Illustration of Yellen and Blinken talking about China challenges

上周中国经济和中概股大事件

▷ 布林肯、耶伦双双谈及中国挑战

▷ 国产新能源车扎堆亮相北京车展

▷ TikTok美国遭禁进入倒计时

▷ 茶百道香港IPO难如人意

▷ 汽车街争高估值上市

本周中概股评分:70/100

Portrait of Doug Young

主编,阳歌 Doug Young

》》宏观

布林肯、耶伦双双谈及中国挑战

上周,两位美国内阁官员均讨论了中国挑战,由国务卿布林肯打头阵,他在新冠疫情后的第二次中国之行期间,提到了遏制芬太尼贩运,以及敦促中国减少对俄罗斯国防工业的支持。与此同时,美国财政部长耶伦在接受路透社采访时也谈到中国。

本月早些时候访华的耶伦,对中国过度依靠政府支持,在太阳能电池板和电动汽车等领域产能过剩,破坏全球市场的倾向,直言不讳。耶伦告诉路透社,美国可能采取的行动不排除任何选项。

中国资本市场陷入寒冬

英国《金融时报》的一篇报道充斥着数据,显示中国金融市场交易的状况有多糟糕,这直接反映了投资者的兴趣。今年迄今为止,中国国内市场的股票发行筹资额达到历史最低水平,仅为64亿美元,包括香港在內的离岸市场融资额是16亿美元,为21年来的最低水平。

今年迄今为止,中国对外并购金额为25亿美元,为2005年以来的最低水平。贝恩的一份最新报告显示,去年中国私募股权投资下降了37%,至4100亿元人民币,为2013年以来的最低水平。一位资深分析师简洁地概括了这种情况,称:“这绝对是我职业生涯中见过的最糟糕的情况。”

恒生H股指数步入牛市区域

尽管上周并不特别阴暗,没有发生新的重大危机,但也并非全然乐观。不过,这没有阻止中概股出现一年多以来的最强涨势之一。恒生H股指数上涨9.1%,恒指上涨8.8%。MSCI China ETF上涨7.5%。

市场上出现了一些积极的信号,包括瑞银罕见地将其对中资股的评级上调至“超配”。另有媒体报道称,中国中央汇金主权财富基金第一季度向国内股市注入450亿美元。此次涨势正式将恒生H股指数推入牛市区域,较1月的低点上涨25%。

》》行业

国产新能源车扎堆亮相北京车展

在国内价格战和西方指责获得不公平国家支持的聚光灯下,中国电动汽车行业上周在更为正面的头条新闻中露脸。2024北京车展拉开帷幕,共有278款新能源车型同台亮相。今年4月初,新能源汽车销量超过汽车总销量的一半,中国跨过了一个里程碑。

然而,中国汽车制造商面临的麻烦也不断,上周也不例外。美国国会议员提出了制裁向俄罗斯军方提供支持的中国汽车制造商的立法。这一怀疑源于最近中国出口到俄罗斯的汽车激增,美国认为其中一些被用于军事目的。

欧盟对华医疗器械采购启动调查

上周,不仅中国汽车制造商受到抨击。欧洲公司指责中国不像对国内公司那样,为针头、扫描器等医疗器械的大型公共采购提供同等准入后,医疗器械市场也受到审查。欧委会启动一项为期9个月的调查。此前,欧盟刚刚开始调查中国电动汽车是否获得不公平的国家支持。

华为智能手机业务亮丽回归

一则引起中西方读者广泛关注的故事中,一度备受打压的华为,在几乎因美国制裁关闭智能手机业务后,已正式在本土市场回归。最新数据显示,今年第一季度,华为与荣耀市场份额并列第一。

华为通过将出货量同比翻倍来实现这一壮举,而大多数其他公司则出现同比下滑,包括苹果在内。虽然回归看起来令人印象深刻,但数据没有告诉我们的一件事情是,华为的智能手机有多赚钱。这是关键,因为现在华为使用国产芯片,其生产成本远高于进口。

》》企业

TikTok美国遭禁进入倒计时

上周最重要的公司新闻是美国总统拜登签署了一项法案,该法案将迫使字节跳动在一年内出售其位于美国的TikTok业务,否则将面临旗下视频应用被禁的风险。这项立法是为数不多得到美国两党支持的事,考虑到今年是选举年,这并不令人过于惊讶。

字节跳动表示将在法庭上抗议这项法案,并对媒体称,将在美国关闭TikTok服务,而不是出售这一业务。

茶百道香港IPO难如人意

茶饮当下或许在中国年轻人中异常火爆,但是该国茶饮制造商的供应过剩,正使投资者望而却步。这是上周茶百道首次上市交易得出的结论,该公司股价在上市首日下跌27%,之后继续下挫。

像中国的许多事物一样,茶饮的流行导致大量企业试图从这一热潮中获利,引发激烈竞争。许多公司都排队在香港上市,包括蜜雪冰城和沪上阿姨等,它们都经营着成千上万家门店。如此激烈的角逐之下,投资者不愿涌向茶百道的股票,也就不足为奇了。

中国银行原董事长承认受贿

我们试图限制报道新的腐败案件,因为在当前环境下,这类案件已相当普遍。不过,针对中国银行原董事长刘连舸的最新案件,引起了我们注意,不是因为涉及的金额,而是由于最近反腐行动进入了金融领域的更广泛意义。

刘连舸承认受贿1.21亿余元,这笔数额虽然很大,但并非前所未有。他的案件只是中国大型银行中的最新案例,这在这些机构内部造成相当大的动荡。在当前形势下,这是一个很大的干扰,因为随着中国经济放缓,这些银行确实需要尽可能集中精力应对不断上升的坏账

政策支持二手交易 汽车街争高估值上市

虽然新车(特别是电动汽车)如今占据着所有媒体头条,但上周我们为您带来了汽车街的故事,该公司是中国领先的二手车交易商之一,已申请在香港上市,通过港交所聆讯。尽管由于产能过剩,新车市场近来已成为一个血腥战场,但中国的二手车市场仍然相当零散,且实现了一些令人印象深刻的增长。

北京正通过各种政策举措进一步刺激市场,这些举措似乎正加速发展,旨在促进消费,同时还鼓励更多的回收利用。与此同时,越来越谨慎的消费者也在寻求更有价值的产品,这对于二手车购买是个好兆头,也应该会使汽车街这样的公司受益。

高瓴资本因未披露交易而受指责

上周,我们还为您带来了高瓴资本的故事,该公司是中国顶级私募股权投资者之一,在证券监管机构责备其未经必要披露而进行交易后,处于尴尬的聚光灯下。问题的关键在于,高瓴资本在未提交所需的股市披露的情况下出售了太阳能公司隆基绿能的股份。

此类可疑的操作可能被视为对一家公司缺乏信心的表现。在这种情况下,很容易理解为什么隆基绿能可能更易受到这种负面信号的影响,因为在血腥的太阳能模块价格战影响其业务的情况下,该公司的股价在过去一年中已经下跌一半以上。

新闻

永达汽车售股融资 联合弘信电子布局具身智能

汽车销售集团中国永达汽车服务控股公司(3669.HK)周三公布,弘信国际海运将认购永达7,316万股新股,每股认购价0.825港元,涉资6,035.7万港元,将全用于具身智能商业布局。 售价较永达周三每股1.03港元折价19.9%,但较最近五个连续交易日每股均价0.808港元溢价2.1%,配售股份将占已扩大后的发行总股本约3.85%。 永达亦与弘信国际海运旗下的弘信电子订立战略合作协议,永达将依托弘信电子的专业能力及产业资源,全面布局具身智能商业化应用服务。 周四永达开盘跌10.7%报0.92港元,公司股价较过去一年高位跌逾六成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Insilico revenue soars

英矽智能上半年扭亏为盈 依靠BD半年营收破亿美元

英矽智能发布2026年上半年盈喜预告,预计营收超1亿美元,同比大增逾270%,不仅实现净利润扭亏为盈,且收入规模已达到2025年全年近2倍 重点: 强大的BD能力成为核心现金引擎,上半年接连拿下礼来、武田、SK生物制药等巨头大单 核心管线Rentosertib正式迈入Ⅲ期临床,但最快要2027年底才能读出关键数据    莫莉 长期以来,“资金消耗快、商业化落地难、效率验证存疑”是AI制药赛道的三大痛点,如今,随着头部企业财务数据的反转,行业的估值逻辑正在被重新定义。7月9日,上市仅半年的英矽智能(3696.HK)交出了一份令市场瞩目的成绩单,其发布的正面盈利预告显示,2026年上半年公司将扭亏为盈。 期内,英矽智能的收入预计达到1.025亿至1.065亿美元,同比暴增272.7%至287.3%,同时净利润将达到3350万-3950万美元,而2025年上半年曾录得净亏损1920万美元,调整后非IFRS净利润4550万-5150万美元。 从收入规模来看,英矽智能2026年上半年的收入甚至是2025年全年接近2倍。这份亮眼的财报中,收入增加的核心动力来自对外授权、联合开发及研究合作协议的显著增加。丁香园 Insight 数据库显示,英矽智能2026年已累计达成14起交易,累计签约总金额超过70亿美元,其中包括4笔大额跨国药企的合作:1月与施维雅达成最高8.88亿美元合作;3月与跨国巨头礼来签订27.5亿美元全球研发协议;6月与SK生物制药签署25亿美元项目;7月2日又与武田制药达成6亿美元全球战略合作协议。 值得注意的是,上述签约总金额中包含了后续的大额里程碑付款及销售分成,能否足额兑现存在不确定性。此外,由BD首付款驱动的业绩增长本身带有偶发性,虽能迅速美化当期报表,但收入的可持续性归根结底取决于合作管线的临床进展与后续里程碑的顺利达成。 事实上,英矽智能在此前就曾因BD收入减少导致业绩波动。2025年,由于缺乏新增大额授权落地,公司营收从2024年的8583.40万美元下滑至5623.90万美元,净亏损更是从1709.60万美元大幅扩大至3.52亿美元。 首个AI研发管线进入三期 目前,全球AI制药行业的主要收入来源可归纳为三大类:售卖软件平台、提供研发外包服务,以及将自研管线进行授权合作。然而,英矽智能并不满足于只是提供技术的“卖水人”角色,公司正致力于依托其核心AI平台,稳步推进自有核心管线,以期最终实现自研药物的自主商业化落地。 截至2026年6月30日,英矽智能已筛选确定31款临床前候选化合物,深度覆盖肿瘤、免疫、代谢、中枢神经系统等高壁垒、大潜力的核心疾病领域。其中,已有13款药物获得新药临床试验批准,共有10个项目处于临床试验阶段,包括4个由公司自主推进临床开发,6个在合作药企支持下开展研究。 7月8日,英矽智能核心管线Rentosertib(ISM001-055)正式迈入Ⅲ期临床,用于治疗特发性肺纤维化(IPF)。作为全球首个从靶点发现、分子生成再到临床推进均由AI全链路驱动的候选药物,Rentosertib头顶诸多光环:不仅于2023年2月获FDA孤儿药资格认定,更在2025年5月被CDE纳入突破性治疗品种。然而,光环背后亦有隐忧,该项目的IIa期研究样本量仅为71例,且其在美国的IIa期试验曾被FDA短暂下达过临床搁置(Clinical Hold)。尽管禁令随后得以解除,但也显示出监管机构对AI筛选分子的安全性验证与数据审视依然极其严格。 按照52周的给药周期测算,Rentosertib的Ⅲ期临床给药预计将在2027年6月底结束,叠加后续的数据清理与统计分析流程,最快需到2027年底才能公布关键结果。这意味着,该管线从2019年立项到最终获批上市,整体周期仍长达10年。如果AI的作用仅仅只是加速研发早期的靶点筛选过程,却无法在支出高昂、失败率更高的临床阶段提升成功率,那么AI对制药产业的价值恐大打折扣。 在港股AI制药板块中,英矽智能的市值约为265亿港元,而另一家头部企业晶泰科技(2228.HK)的市值约310亿港元,后者在营收结构上对BD收入的依赖度相对较低。对于重仓自研管线的英矽智能而言,当前的高估值能否获得投资者的支持将取决于两方面考验,核心管线Rentosertib最终披露的Ⅲ期临床数据能否验证AI的有效性,以及后续的BD订单能否持续接力,持续为公司带来现金流。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Anti-Involution in express delivery

快递业告别价格战?“反内卷”成效待利润验证

中国快递业反内卷初见成效,单票收入止跌回升,但企业盈利与股价表现分化,价格修复能否持续仍待观察    李世达 送得愈多,单票收入却愈低,曾是中国快递业“内卷式竞争”最直接的写照。 2025年,全国快递业务量增长13.6%至1,989.5亿件,平均单票收入却按年下降6.3%至约7.51元(1.11美元)。今年开始情况已有变化,国家邮政局数据显示,今年首五个月快递业务量增长5.2%至828.7亿件,收入增长7.2%至6,353.7亿元,推算平均单票收入止跌回升约1.9%至7.67元。单计5月,收入增长9.5%,亦快于5.7%的件量增速,单票收入升幅约3.6%。 这不代表所有快递公司都已全面加价,因为全国平均数还受到国际件、退货件、散件及产品结构影响,但收入增速重新超越件量,至少说明延续多年的价格下行开始松动。 去年7月,国家邮政局先后表态反对“内卷式”竞争,并召开快递企业座谈会,要求依法依规治理低价无序竞争。同期,浙江义乌将区域最低价格由每票1.1元提高至1.2元;广东部分城市其后则把0.1公斤电商件发货价提高至不低于1.4元。两者虽属区域性安排,仍对两个快递业务重镇具有示范作用。 今年1月,国家邮政局进一步把综合整治“内卷式”竞争列为年度重点,提出强化源头治理、平衡总部、加盟商和快递员的利益分配,并实施“穿透式”监管,纠正差异化派费及“接诉即罚”等不合理管理方式。这显示治理范围已由限制低价,逐步延伸至加盟网络的利益分配和经营秩序。 事实上,价格战的压力最终往往由加盟商和末端网点承担。总部可以透过自动化、增加件量和改善转运效率降低成本,但网点的房租、人工和派送成本难以同步下降。若总部收入改善,加盟商仍依靠压低派费或增加罚款维持经营,行业便不能算真正走出内卷。 价格下行暂告停顿 今年首五个月,圆通速递(6123.HK; 600233.SH)累计单票收入仍按年微跌约0.8%,但已较去年同期的6.2%跌幅大幅收窄;申通快递(002468.SZ)和韵达股份(002120.SZ)则分别上升约13.4%和9.4%,但前者受到丹鸟物流并表及高单价逆向物流增加影响,后者同期件量下降约4.4%,呈现较明显的“量减价升”。至于业务量最大的中通快递(2057.HK; ZTO.US),第一季核心快递单票收入上升8.2%,部分源于大客户及退货件比例提高,而相关揽收和派送成本也同步增加。这显示持续多年的价格下行受到遏制,部分公司开始透过产品结构调整、成本下降及毛利修复,改善单票盈利。 顺丰控股(6936.HK;002352.SZ)的单票收入亦见回升,5月速运物流单票收入按年上升4.8%至13.75元。不过,顺丰以直营模式为主,时效快递及中高端产品占比较高,其单票收入远高于加盟制电商快递公司,变化也较多受到产品结构及客户需求影响。 整体而言,几家公司虽然都出现不同程度的价格企稳,但背后原因并不相同,有的来自产品结构改善,有的伴随件量收缩,也有企业主要依靠成本下降修复毛利。这意味反内卷尚未形成一致的盈利拐点,资本市场亦未对整个板块作出全面重估。 从股价表现来看,市场对各公司的盈利修复能力也有不同判断。申通快递A股年初至今累升约9.3%,圆通升4.7%,韵达升1.2%;中通港股同期升约16.9%,顺丰则仍录得跌幅。其中,圆通公布上半年净利润预增69%至86%后,股价在7月1日一度涨停,显示投资者更关注价格秩序改善能否真正转化为利润。 这种分化或许与盈利结构有关,中通主要依靠中国加盟制电商快递,单票价格止跌及单票成本下降,理论上较容易反映在利润和现金流上;顺丰虽然规模更大,但业务涵盖时效快递、快运、国际物流及供应链,反内卷只是众多业绩因素之一。中通股价相对强势,可能反映市场认为其盈利转化路径较清晰,而非整个快递行业已迎来全面估值修复。 反内卷可以抬高价格底线,却无法替企业建立竞争壁垒。随着件量增速放慢,企业争夺存量客户的诱因仍然存在,价格战也可能透过返利、补贴和大客户优惠重新出现。只有当竞争由低价抢件转向时效、退货服务、供应链能力和客户结构,并让加盟网点与快递员真正分享到改善,中国快递业才算走出“送得愈多、赚得愈少”的循环。 李世达,咏竹坊编辑。他的联络方式:shihtalee@thebambooworks.com 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

安踏业绩疲软 品牌CEO辞职

周三财新报道,安踏体育用品有限公司(2020.HK)的自有品牌安踏负责人已辞职,近期该运动品牌业绩疲软。一位发言人告诉财新,安踏品牌CEO徐阳因家庭原因辞职,并将转任公司另一职位。 徐阳辞职之际,安踏品牌去年营收仅增长3.7%,至348亿元,约占公司总销售额的34%,较该品牌2024年10.6%的增速大幅放缓,该品牌去年毛利率也下降0.9个百分点至53.6%。 徐阳曾负责公司高端品牌始祖鸟在中国市场的初期成功,该品牌由安踏于2019年收购。他于2023年重返安踏品牌,肩负提升品牌形象和促进销售的任务。 安踏股价今年迄今下跌约8.2%,跌幅小于规模较小的竞争对手李宁(2331.HK)和特步(1368.HK),后两者分别下跌19%和30.6%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里