Illustration of Yellen and Blinken talking about China challenges

上周中国经济和中概股大事件

▷ 布林肯、耶伦双双谈及中国挑战

▷ 国产新能源车扎堆亮相北京车展

▷ TikTok美国遭禁进入倒计时

▷ 茶百道香港IPO难如人意

▷ 汽车街争高估值上市

本周中概股评分:70/100

Portrait of Doug Young

主编,阳歌 Doug Young

》》宏观

布林肯、耶伦双双谈及中国挑战

上周,两位美国内阁官员均讨论了中国挑战,由国务卿布林肯打头阵,他在新冠疫情后的第二次中国之行期间,提到了遏制芬太尼贩运,以及敦促中国减少对俄罗斯国防工业的支持。与此同时,美国财政部长耶伦在接受路透社采访时也谈到中国。

本月早些时候访华的耶伦,对中国过度依靠政府支持,在太阳能电池板和电动汽车等领域产能过剩,破坏全球市场的倾向,直言不讳。耶伦告诉路透社,美国可能采取的行动不排除任何选项。

中国资本市场陷入寒冬

英国《金融时报》的一篇报道充斥着数据,显示中国金融市场交易的状况有多糟糕,这直接反映了投资者的兴趣。今年迄今为止,中国国内市场的股票发行筹资额达到历史最低水平,仅为64亿美元,包括香港在內的离岸市场融资额是16亿美元,为21年来的最低水平。

今年迄今为止,中国对外并购金额为25亿美元,为2005年以来的最低水平。贝恩的一份最新报告显示,去年中国私募股权投资下降了37%,至4100亿元人民币,为2013年以来的最低水平。一位资深分析师简洁地概括了这种情况,称:“这绝对是我职业生涯中见过的最糟糕的情况。”

恒生H股指数步入牛市区域

尽管上周并不特别阴暗,没有发生新的重大危机,但也并非全然乐观。不过,这没有阻止中概股出现一年多以来的最强涨势之一。恒生H股指数上涨9.1%,恒指上涨8.8%。MSCI China ETF上涨7.5%。

市场上出现了一些积极的信号,包括瑞银罕见地将其对中资股的评级上调至“超配”。另有媒体报道称,中国中央汇金主权财富基金第一季度向国内股市注入450亿美元。此次涨势正式将恒生H股指数推入牛市区域,较1月的低点上涨25%。

》》行业

国产新能源车扎堆亮相北京车展

在国内价格战和西方指责获得不公平国家支持的聚光灯下,中国电动汽车行业上周在更为正面的头条新闻中露脸。2024北京车展拉开帷幕,共有278款新能源车型同台亮相。今年4月初,新能源汽车销量超过汽车总销量的一半,中国跨过了一个里程碑。

然而,中国汽车制造商面临的麻烦也不断,上周也不例外。美国国会议员提出了制裁向俄罗斯军方提供支持的中国汽车制造商的立法。这一怀疑源于最近中国出口到俄罗斯的汽车激增,美国认为其中一些被用于军事目的。

欧盟对华医疗器械采购启动调查

上周,不仅中国汽车制造商受到抨击。欧洲公司指责中国不像对国内公司那样,为针头、扫描器等医疗器械的大型公共采购提供同等准入后,医疗器械市场也受到审查。欧委会启动一项为期9个月的调查。此前,欧盟刚刚开始调查中国电动汽车是否获得不公平的国家支持。

华为智能手机业务亮丽回归

一则引起中西方读者广泛关注的故事中,一度备受打压的华为,在几乎因美国制裁关闭智能手机业务后,已正式在本土市场回归。最新数据显示,今年第一季度,华为与荣耀市场份额并列第一。

华为通过将出货量同比翻倍来实现这一壮举,而大多数其他公司则出现同比下滑,包括苹果在内。虽然回归看起来令人印象深刻,但数据没有告诉我们的一件事情是,华为的智能手机有多赚钱。这是关键,因为现在华为使用国产芯片,其生产成本远高于进口。

》》企业

TikTok美国遭禁进入倒计时

上周最重要的公司新闻是美国总统拜登签署了一项法案,该法案将迫使字节跳动在一年内出售其位于美国的TikTok业务,否则将面临旗下视频应用被禁的风险。这项立法是为数不多得到美国两党支持的事,考虑到今年是选举年,这并不令人过于惊讶。

字节跳动表示将在法庭上抗议这项法案,并对媒体称,将在美国关闭TikTok服务,而不是出售这一业务。

茶百道香港IPO难如人意

茶饮当下或许在中国年轻人中异常火爆,但是该国茶饮制造商的供应过剩,正使投资者望而却步。这是上周茶百道首次上市交易得出的结论,该公司股价在上市首日下跌27%,之后继续下挫。

像中国的许多事物一样,茶饮的流行导致大量企业试图从这一热潮中获利,引发激烈竞争。许多公司都排队在香港上市,包括蜜雪冰城和沪上阿姨等,它们都经营着成千上万家门店。如此激烈的角逐之下,投资者不愿涌向茶百道的股票,也就不足为奇了。

中国银行原董事长承认受贿

我们试图限制报道新的腐败案件,因为在当前环境下,这类案件已相当普遍。不过,针对中国银行原董事长刘连舸的最新案件,引起了我们注意,不是因为涉及的金额,而是由于最近反腐行动进入了金融领域的更广泛意义。

刘连舸承认受贿1.21亿余元,这笔数额虽然很大,但并非前所未有。他的案件只是中国大型银行中的最新案例,这在这些机构内部造成相当大的动荡。在当前形势下,这是一个很大的干扰,因为随着中国经济放缓,这些银行确实需要尽可能集中精力应对不断上升的坏账

政策支持二手交易 汽车街争高估值上市

虽然新车(特别是电动汽车)如今占据着所有媒体头条,但上周我们为您带来了汽车街的故事,该公司是中国领先的二手车交易商之一,已申请在香港上市,通过港交所聆讯。尽管由于产能过剩,新车市场近来已成为一个血腥战场,但中国的二手车市场仍然相当零散,且实现了一些令人印象深刻的增长。

北京正通过各种政策举措进一步刺激市场,这些举措似乎正加速发展,旨在促进消费,同时还鼓励更多的回收利用。与此同时,越来越谨慎的消费者也在寻求更有价值的产品,这对于二手车购买是个好兆头,也应该会使汽车街这样的公司受益。

高瓴资本因未披露交易而受指责

上周,我们还为您带来了高瓴资本的故事,该公司是中国顶级私募股权投资者之一,在证券监管机构责备其未经必要披露而进行交易后,处于尴尬的聚光灯下。问题的关键在于,高瓴资本在未提交所需的股市披露的情况下出售了太阳能公司隆基绿能的股份。

此类可疑的操作可能被视为对一家公司缺乏信心的表现。在这种情况下,很容易理解为什么隆基绿能可能更易受到这种负面信号的影响,因为在血腥的太阳能模块价格战影响其业务的情况下,该公司的股价在过去一年中已经下跌一半以上。

新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

有“中国版Tinder”之称的在线交友应用运营商挚文集团(MOMO.US)周三公布,在海外业务的强劲增长,很大程度被中国本土市场的疲软所抵消,其第三季度营收轻微下滑。 以陌陌应用闻名挚文,上季度实现营收26.5亿元,较去年同期的26.7亿元下降0.9%。海外业务季度营收同比激增近70%至5.35亿元,占总营收比重从上年同期的12%升至20%;本土市场营收则同比下降10%,由上年同期的23.6亿元降至21.2亿元。 自2021年以来,挚文集团营收持续承压。今年该趋势或将延续,公司预计第四季度营收同比降幅在0.6%至4.4%间,延续今年首三季累计1.7%的下滑态势。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49亿元降至3.5亿元。 财报发布前,挚文集团美股周二盘中下跌1.1%,盘后交易时段反弹1.4%。该股年内累计跌幅达4.3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里