上周中国经济和中概股大事件

▷ PMI指数2023年强势收尾

▷ 中国旅游业持续复苏势头良好

▷ 王健林加速出售万达广场

▷ 迪拜资金取消投资恒大汽车

▷  蜜雪冰城和古茗同日递表港交所

本周中概股评分:50/100

Portrait of Doug Young

主编,阳歌 Doug Young

》》宏观

PMI强势收尾

上周,财新公布了2023年12月PMI指数,制造业50.8,服务业52.9。国家统计局的制造业PMI指数49,非制造业PMI为50.4。综合来看,服务业的复苏领先于制造业。

从财新的指数来看,制造业PMI已经连续两个月保持扩张,而服务业PMI达到了5个月以来的新高。可以说2023年有了一个强势的收尾,看来各种经济刺激措施正在逐渐发挥效果。当然,细分数据也显示,就业、出口的数据相较于其他方面要相对弱势。

央行注资3500亿

北京又从货币政策工具箱里面拿出了另一个刺激增长的工具,PSL——2023年12月向政策性银行注入3,500亿元低利率贷款。分析人士认为此举意在支持保障性住房、城中村改造和“平急两用”公共基础设施建设。

而实际情况应该是以国家开发银行为代表的政策性银行需要更充足的资本金,因为它们的政策导向型贷款的风险远高于商业银行的贷款。北京在过去的一年中尝试了多种基于贷款的刺激措施,但是收效有限。

中概股回落

在2023年最后一周的神奇上涨之后,中概股在2024年的第一周又重回了跌势——因为市场还是缺乏振奋人心的重大消息。恒生H股指数下跌2.8%,iShares MSCI China ETF下跌3.2%,恒生综指下跌3%。

与之对应的趋势是,去年12月,外资在中国股市中的流出量创下了当年新高。根据摩根士丹利的数据,当月内地和香港股市净流出38亿美元,这不仅是2023年的最高纪录,更是历史第三高的纪录。

》》行业

旅游业持续复苏

中国旅游业仍处于持续复苏的良好势头中,尽管2023年整体的国际旅行数量仍然远远低于疫情前的水平。国家移民局的数据显示,2024年元旦假期中,日均出入境人数达到了172.6万人次,比2023年元旦增长4.7倍,恢复到了2019年同期的水平,远远超出分析师的预计。

同时,中国宣布将在3月份开始与泰国互免旅游签证;民航管理部门也预计,到2024年底时,国际航班的数量将恢复至疫情前的80%的水平。跟游客数量的恢复速度相比,航班恢复的速度可谓是慢条斯理。

游戏新规后,出版局官员遭免职

上周,路透社援引5位消息人士的信息称中宣部出版局局长冯士新已被免职。前两周造成游戏行业大地震的新规草案,来自于国家新闻出版署。国家新闻出版署从2018年开始直接受中宣部管理。

新规造成游戏公司股价暴跌后的几天,出版署已经表示将根据各方意见对规定进行调整。不过直到上周冯士新免职的消息传出后,相关游戏公司的股价才开始大幅回升。如果消息属实,免职的决定意味着北京还是非常需要继续对外释放支持经济复苏的信号。

》》企业

王健林加速出售万达广场

新年到来了,大家都在猜测下一个倒下的地产公司会是谁。候选人之一是万达,为了应对债务危机,王健林最近在持续甩卖万达广场。

天眼查的信息显示,上海金山、湖州、太仓、广州萝岗等处的万达广场股权结构发生变更,大连万达商业管理集团股份有限公司退出大股东名单。而去年6月,王健林已经卖出了另外3个万达广场。去年5月,万达对外宣布面临资金困难,将暂停偿还一些中长期的银行贷款。

迪拜资金取消投资恒大汽车

上周,恒大汽车对外公告称迪拜纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。当然,根据公告的信息,这份投资协议还有一些挽回的余地——双方将就一些细节进行进一步讨论。很有可能是在目前的情况下,双方需要对公司估值进行进一步确认。

恒大汽车成立于2019年,在2022年底开始交付电动汽车。我们没有看到过太多关于恒驰汽车的报道,因为恒大暴雷的消息掩盖了公司其他大部分消息。即使没有母公司的危机,在目前剧烈竞争的电动汽车市场大环境当中,中东土豪肯定也需要再掂量一下当初的投资决定。而现在随着公司执行董事刘永灼被刑事拘留,可能恒大汽车的留住纽顿集团的机会也不大了。

蜜雪冰城和古茗同日递表

2024年的第一个工作日,中国茶饮市场就迎来了大新闻。蜜雪冰城和古茗在1月2日向港交所递交了上市申请。两家公司的上市融资规模合计可达10亿美元。

店铺数量而言,蜜雪冰城肯定是中国茶饮行业的老大,其拥有36,000家连锁店。而古茗目前的门店数量为9,000家。说老实话,中国如火如荼的茶饮市场,目前只有奈雪的茶一家上市公司,看起来有些不可思议。

东方甄选止跌

上周,Bamboo Works也对董宇辉和东方甄选的纷争进行了一次完整的梳理。过去一个月里,东方甄选的股价经历了过山车般的波动,不过现在与12月初争议发生前的价格几乎一样。2021年中国整顿教育行业后,该公司放弃了原来的在线辅导业务,转向电商,并迅速恢复盈利,重新赢得投资者的青睐,市盈率(P/E)高达29倍。这与电子商务巨头拼多多(PDD.US)的33倍相差不远,后者不久前超越阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK),成为中国市值最高的电子商务公司。

最近董宇辉的个人工作室已经上线,他、东方甄选以及俞敏洪会曝出怎么样的新故事,我们会持续关注。

新闻

恒安施文博逝世 许清流继任主席

卫生用品制造商恒安国际集团有限公司(1044.HK)周三宣布,联合创始人兼执行主席施文博于9月29日逝世,公司并未透露其年龄或死因。 恒安指出,施文博直到最近一直为管理公司“全身心投入”,并补充称,董事会认为其逝世不会对运营产生影响。在周三的另一份公告中,公司宣布由CEO许清流出任代理主席。 恒安的两大主打产品为纸尿裤和卫生巾,公司公布2026年上半年营收为111亿元,同比下降6.1%;期内利润下降8.7%至12.5亿元。 周三上午,公司股价上涨0.1%,午盘收于19.65港元。该股今年累计下跌约30%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

德祥地产改名转型 斥逾8,000万收购算力公司

原称德祥地产集团的德祥新云算力集团有限公司(0199.HK)周二公布,拟以8,361.6万元人民币收购广州朝启夕扬科技有限公司80%股权,拓展人工智能算力调度服务。 目标公司今年7月成立,已接收26台高性能伺服器,并与一家上海人工智能基础设施公司签订两份算力调度服务合约,服务费合共约6.49亿元人民币。首份合约已开始交付及收款,第二份已收取按金,首期月费尚待开票后收取。 目标公司成立至8月底收入约341万元人民币,亏损约2,900万元,主要涉及一次性融资顾问费。集团表示,收购可整合设备、客户合约及融资安排,加快算力服务业务发展。 公司原从事物业发展、销售及投资等业务,截至今年3月底止年度收入约4.13亿港元,股东应占亏损约5.28亿港元,按年收窄35%。公司正拓展人工智能基础设施及云服务,近期更名为德祥新云算力,股份简称于9月25日起生效。 收购消息公布后,德祥新云算力股价周二收升7.29%,报2.795港元,过去六个月升逾1.9倍。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

首日挂牌即暴涨 欢创科技午收大涨两倍

扫地机器人感知零件生产商深圳市欢创科技股份有限公司(6802.HK)周三首日在港挂牌,开盘即爆升185%,之后股价續向好,中午收盘报173.6港元,较发行价涨近两倍。 公司发售1,158.9万股,每股售价58.85港元,募资净额近6.15亿元,公开发售获得超额认购3,546倍,国际配售超额4.5倍。共有两名基石投资者,认购187万股,占全球发售股份的16.13%。 今年前三个月,公司收入1.96亿元,同比上升近49%,期内扭亏为盈,盈利776万元,去年同期则亏损667万元。 本次募资所得,65%用于增强研发能力,25%用于提升制造能力,余下的一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Tuhu is acquisiting an Australian company

途虎养车收购澳洲同业 驶出中国市场

全球最大的独立汽车维修保养连锁企业途虎养车,将斥资近2亿美元收购澳洲同业,借此拓展海外业务,减少对本土市场的依赖 重点: 途虎养车计划收购澳洲的Mycar Tyre & Auto,将新增279家门店及3.67亿美元的年度收入 中国汽车市场增长乏力、竞争激烈,途虎养车今年上半年盈利下跌40%。这项收购将有助公司拓展海外市场,减少对中国市场的依赖    谭英 当陈敏在2011年创办线上线下结合的轮胎销售业务时,很快便发现,轮胎太重,快递公司不愿承接本地配送。这位曾任惠普软件工程师的创业者于是自己想办法,买了一辆货车,亲自把轮胎送到上海各地的汽车维修店。 15年后,他创办的途虎养车股份有限公司(9690.HK)已成为全球最大的独立汽车维修保养服务连锁企业,截至6月底,旗下网络共有8,825家途虎工场店。这些门店几乎全是加盟店,由公司遍布中国的31个区域配送中心及738个本地配送中心供货,能迅速将汽车零部件送到各家工场店。 随着中国成为全球最大的汽车市场,途虎养车多年来蓬勃发展。2025年,中国估计有4.69亿辆汽车行驶在路上,都是公司的潜在客源。但庞大的市场也吸引了新业者加入,促使途虎与电商巨头京东旗下的京东养车等同业展开价格战,推出低至99元的基础服务套餐。 更不利的是,随着中国经济放缓,汽车市场近年已失去增长动力。消费者也越来越精打细算,维修和保养汽车时更注重价格,甚至索性延后处理。 面对这样的市场环境,陈敏开始把目光投向海外,自2024年起在香港和马来西亚开设首批途虎汽车维修店,至今已在这两个市场建立起共有21家工场店的小型网络。 如今,他突然加快了海外扩张的步伐。途虎上周公布,计划以2.78亿澳元向德国轮胎制造商Continental AG收购澳洲同业Mycar Tyre & Auto。这笔付款以目标公司的4.03亿澳元企业价值为基础,再按净债务及营运资金作出调整。途虎表示,已取得银行提供的10亿元收购融资,其余资金将来自内部资源。 该企业价值约为Mycar去年1,580万澳元税前利润的25.5倍,交易仍有待澳洲监管机构批准。 市场小 车龄高 政府数据显示,2025年1月,澳洲只有2,230万辆已登记车辆行驶在路上,仅相当于中国总量的一小部分,汽车销量也大致没有增长。不过,当地车辆的平均车龄达11.54年,为汽车维修保养业务提供了良好的发展条件。 据GMI Research资料,澳洲这类服务的市场规模在2025年达83亿美元,并以每年5.3%的速度增长。随着比亚迪、长城等越来越多中国品牌进入澳洲,途虎也有望与其中国核心业务产生协同效应。中国加快汽车出口,单在6月,中国汽车便占澳洲新车销量的35.5%。作为当地首家中资汽车维修连锁企业,途虎或能把握这股趋势带来的机会。 Mycar去年拥有279家门店,是澳洲市场的主要业者之一,而当地汽车市场仍以德国和日本品牌为主。与途虎的加盟模式不同,Mycar的维修店全由公司自营。这家连锁企业也有自己的学徒培训体系,拥有约200名受过培训的技师。 Mycar去年收入为5.246亿澳元,约相当于途虎同期164.6亿元收入的七分之一。若将两者合并计算,途虎的收入将增加15%,至约187.7亿元。 投资者对这项交易反应热烈,途虎股价在上周公告翌日上涨11.3%。途虎目前市盈率约32倍,估值看来偏高。相比之下,美国巨头AutoZone(AZO.US)的市盈率较低,为20倍,O’Reilley Automotive(ORLY.US)则为27倍。尽管途虎估值偏高,Yahoo Finance调查的12名分析师中,仍有10名给予该股“买入”或“强烈买入”评级。…