这家由腾讯投资的公司,将决定归因于找到了其他融资选择,而分析师则建议谨慎投资

重点:

  • Soulgate称自己在最后一刻放弃纽约IPO是因为收到了“其他融资方案”
  • 公司在销售和营销方面大量烧钱,同时却没有明确的实现收支平衡的路径,分析师敦促谨慎投资

浦洛丹

这也许是命中注定,又或者是没有足够的认购者。

这是对Soulgate Inc.在最后一刻取消纽约IPO的两种可能解释,就看你怎么看了。Soulgate Inc.运营中国的Soul——一款针对青少年孤独心灵的应用。在公布了申购价格区间并准备在本周挂牌交易后,Soulgate突然取消了上市计划。此前曾有几位分析师警告,在公司营销成本不断上升的情况下,他们看不到Soulgate有任何明确的盈利途径。

 “Soulgate看似会迎来一个不顺利的首秀”,Motley Fool投资网站上周写道。“保守的投资者最好暂时观望一下,”多诺万·琼斯(Donovan Jones)在Seeking Alpha股票交易商网站上写道。“虽然这支股票最初可能会呈现出来自短线买家的兴趣,但该公司距离拿出一条可信的经营收支平衡之路,还有一些路要走。”

一位Soulgate的发言人告诉路透社(Reuters),该公司已经暂停了IPO,“因为出现了可供Soulgate选择的其他融资方案”。这家腾讯(Tencent)持股49.9%的公司并没有说明这笔融资将来自何处。

Soulgate一直希望筹集大约2.57亿美元,包括通过私募的方式,达到约17亿美元的估值。在几个投资机构的承诺下,它本已走在通往这一目标的路上。

总部位于上海的视频游戏工作室米哈游(MiHoYo)开发了热门游戏《原神》(Genshin Impact),它已同意以私募方式购买Soulgate价值8900万美元的股票。根据Soulgate上周向美国证券交易委员会(SEC)提交的文件,骏利亨德森投资(Janus Henderson Investors)表示有意购买不超过5000万美元的股票,Boyu Capital Opportunities Master Fund表示有意购买不超过3000万美元的股票。

Soul从中国众多的社交媒体网络中脱颖而出,因为它的用户或“灵魂伴侣”(soulers)无需分享他们的真实姓名或照片,而是用化身来交流。这样的概念是为了让青少年(它的主要目标受众)自由而安全地表达自己,而不必担心因为自己的外表被“捕猎”或被说三道四。这使它与规模更大的竞争对手区别开来,如约会应用市场的领导者陌陌(Momo,常被称为 “中国Tinder”)。

截至今年3月,Soul的月活跃用户群在一年内大约翻了一番,达到3320万。但是,当你考虑到陌陌的市值是31亿美元——不到Soul希望达到的两倍时,尽管陌陌的用户数几乎是Soul的四倍,该公司17亿美元的目标估值就显得相当高了。

17亿美元意味着,Soulgate的估值将达到约等于它2020年收入223倍的天价水平——大大高于陌陌的1.3倍,甚至美国同行Bumble的18.3倍。

Soul增长代价高昂。今年第一季度,这家亏损的公司在销售和营销上花费了4.71亿元(7300万美元),几乎是其总收入的两倍。这导致它当季的净亏损从一年前的5280万元膨胀到3.83亿元。

“这种操作方式从很大程度上代表了它不计成本的增长战略。总的来说,我们认为Soulgate的这些负面因素决定了我们不建议买入,”独立研究机构Smartkarma在上周发表的一份报告中写道。

Soulgate计划将其IPO收入的40%用于营销,另外40%用于技术。该公司以其人工智能算法为荣,该算法借助加入时进行的性格测试来匹配用户。

“实现变现的早期阶段”

Soul在目前已经搁置的IPO招股书中坦然承认,它处于“实现变现的早期阶段”,尽管它很高兴地强调,今年第一季度的销售额是去年同期的近四倍,达到2.38亿元人民币。它几乎所有的收入都来自应用内购买,但也开始尝试广告和代币,代币可以在网上赠送并兑换成现实世界的商品。

虽然投资者需求不高可能是Soul决定撤回IPO的原因之一,但外部因素也有可能起到了一定的作用。中国政府一直在打击侵犯数据隐私的行为,本月早些时候通过了它的首部数据安全法。此前,它在上个月对100多家公司发出警告,其中包括百度、TikTok所有者字节跳动(ByteDance)及其竞争对手快手,指责它们正在不正当地收集用户数据。

这一次Soulgate没有收到警告,但2019年的时候,中国监管机构曾迫使它改进数据隐私方面的操作。

Soulgate可能还对美国今年早些时候采取的监管措施感到紧张,这些措施是为了将不符合美国审计标准的中国企业从美国的交易所除牌。这种担忧可能正在推动更多中国的科技企业在香港上市,比如中国最大在线视频平台之一快手。

虽然Soulgate不再寻求在纽约上市,但许多其他中国科技企业并没有被吓到——而且受到了热烈的欢迎。在线招聘平台看准网的股票自两周前上市以来已经翻了一倍多。该公司在中国被称为“BOSS直聘”,与Soulgate一样,它也得到了腾讯的支持。

总部位于贵州的卡车物流平台满帮集团(Full Truck Alliance)在周二的第一个交易日上涨了11%,它的股票定价为19美元,是其定价区间内的最高价。而消费者乘车服务滴滴出行(中国的优步),也已申请在美国上市,预计该公司的估值将高达1000亿美元。

在这些上市一炮打响的同时,两家在线食品杂货公司(与Soulgate一样,也是在疫情期间得到蓬勃发展,但目前仍处于亏损状态)本周调低了即将在纽约上市的抱负。《南华早报》(South China Morning Post)援引知情人士的话说,每日优鲜(Missfresh Ltd.)和叮咚买菜(Dingdong Macai)分别计划筹资3亿至3.5亿美元,比原来的目标下调了约40%。

参与交易的一名消息人士告诉咏竹坊,另一家由阿里巴巴旗下蚂蚁金服投资的共享单车运营商哈啰出行(Hello Inc.)最近也搁置了在纽约的IPO计划。

归根结底,Soulgate可能只是太着急尽快上市了。Soul应用确实有其独特之处,从长期来看,其吸引力可使它从众多相似的应用中脱颖而出。它的用户数量、收入和收入来源也都在向好的方向发展。但是在腾讯这样的大公司的支持下,Soul可能觉得,现在仅仅为了筹集数亿美元就冒险上市,是不值得的事情。

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新闻

Fairland makes pool equipment

菲亚兰德向证监会提交申请 “智能泳池领跑者”距IPO更近一步

这家智能庭院生态系统制造商实现了强劲的两位数收入增长 重点: 深圳菲亚兰德科技集团股份有限公司已向中国证券监管机构提交了香港IPO申请,在4月份提交初步招股说明书后,此举标志其离上市更近了一步 作为领先的智能泳池设备制造商,公司利用其技术和经验,开始向更大得多的智能庭院设备市场扩张    阳歌 户外生活空间正迅速成为智能家居的下一个前沿领域,泳池清洁机、智能冲浪器甚至割草机等传统设备都在借助AI和互联网进行重大升级,以打造未来的智能庭院。这一过程的意义不单单是打通设备,更是有潜力重塑消费者与户外环境的互动方式。 这就是菲亚兰德向投资者描绘的愿景。中国证监会网站显示其已在5月27日正式受理了菲亚兰德的上市申请,标志着其香港IPO计划向前迈出了一步。此前,菲亚兰德已于4月17日向香港联交所提交了首份初步招股说明书,并于4月30日提交了更新文件。 在IPO之前,证监会和联交所都必须审查该上市计划并分别予以批准,预期今年晚些时候可以完成。 公司尚未披露任何筹资计划。但所有募资所得都将用于进一步开发其现有的互联设备生态系统,以及研发储备中的新设备。目前公司稳定的泳池设备产品线包括智能热泵及水泵、盐氯机、泳池清洁机器人、智能冲浪器和多向阀。 菲亚兰德承认其在智能产品领域的远大计划需要大量的资金支持,这也体现在其不断攀升的研发成本上。此外,随着更多公司进入这一快速增长的领域,全球一体化智能庭院机器人生态系统市场的竞争正日益激烈。这对菲亚兰德的利润率和净利润造成了压力,而公司正试图通过两种方式来应对:一是开发自有品牌,而非为其他品牌代工;二是更多地将产品直接销售给消费者,而不是借助成本高昂的分销商。 全球一体化智能庭院机器人生态系统市场去年的价值接近200亿美元,并且正以两位数的速度增长。根据初步招股书中的第三方研报,作为菲亚兰德核心业务的全球智能泳池设备市场在2024年的价值为31亿美元,预计将以15.4%的年均复合增长率增长,到2029年将达到63.4亿美元。智能庭院设备市场规模更大,预计将以17.3%的年均复合增长率从2024年的159亿美元增长至2029年的353亿美元。 按2024年的数据计算,菲亚兰德是中国最大的泳池设备制造商,占据了3.4%的全球市场份额。其最强项是智能泳池热泵(15%的全球市场份额)和智能泳池水泵(6.6%的全球市场份额)。公司许多设备都接入了物联网(IoT),允许用户通过其iGarden App进行远程访问和控制。 快速增长 分析菲亚兰德收入的方式有很多,包括按产品类型、地理位置以及直销与分销商销售分类。但总体来看,公司的收入增长相当迅速。其收入从前年的7.65亿元基础上增长了33%,在去年达到10.2亿元(1.51亿美元),达到了2023年4.88亿元的两倍多,表明其产品受到更多消费者的青睐。 菲亚兰德成立于2004年,起初生产传统泳池设备,随后转型推出更为自动化、互联化的智能设备组合——公司将这一转变比作从早期的“功能机”向时代向“智能手机”时代的跨越。今年早些时候推出的一款双目视觉AI泳池清洁机器人就是公司最新的技术能力展示。这款机器人利用AI技术“看到”周围的泳池环境,从而实现诸如避障以及针对污垢堆积较多的区域进行更高强度清洁等功能。 这个类型的机器人是公司的第二大收入来源,去年实现了18%的同比增长,达到1.04亿元,约占其总收入的10%。其最大的产品类别,也是表现最强劲的类别之一,是其核心的智能泳池热泵和水泵,公司将它们统称为“能源管理产品”。该业务板块的销售额去年同比增长了31%,达到8.23亿元,约占其总收入的80%。 2023年,随着智能割草机的推出,公司迈出了超越泳池领域的关键一步。此后,该板块录得了爆炸式增长,从2024年的仅16.7万元飙升至去年的143万元,当然目前在总收入中的占比仍不足2%。 尽管实现了健康的增长,但激烈竞争和高昂的产品开发成本正在拖累公司的盈利能力。竞争因素导致公司毛利率从2024年的36.1%降至去年的33.0%。研发成本因素则反映在其研发支出上,研发支出占收入的比例从2024年的12%上升至去年的14%。 由于公司开始利用自有和第三方电子商务网站培育更多的直销业务,其销售及分销成本占收入的比例也从2024年的10.8%上升至去年的21.2%。目前,成本高昂的分销商体系仍占其销售额的绝大部分,剔除这些分销商将有助于提升公司的盈利能力。另一项旨在提高盈利能力的举措是发展自有品牌,包括iGarden、Fairland、Aquark和Aquagem。去年,这种利润率更高的品牌销售额首次超过了其原有的ODM业务。 对菲亚兰德而言,最根本的一点是:无论是游泳池,还是其希望开拓的庭院领域,智能产品生态系统都是未来的发展浪潮。但这些努力需要大量时间和资金,而在拥有强劲增长潜力的全球市场中,寻求一席之地的公司远不止菲亚兰德一家。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:小马智行获纳入沪港通

自动驾驶出租车运营商小马智行(PONY.US; 2026.HK)周三表示,其港股已纳入沪港通,自周四起中国大陆投资者可进行交易。 通过纳入,小马智行的股票现已面向美国、香港和中国大陆投资者,扩大其投资者基础。公司是中国领先的自动驾驶出租车建造和运营商之一,截至5月24日已生产超过1,776辆车,并计划在今年年底前将数量大致翻倍至超过3,500辆。 公司第一季度营收同比增长145%,至3,430万美元,去年同期为1,400万美元。其自动驾驶出租车服务营收增长近四倍,至857万美元,去年同期为173万美元;而自动驾驶卡车营收增长31%,至1,020万美元,去年同期为778万美元。公司录得季度净亏损5,350万美元,较2025年第一季度的3,740万美元亏损扩大。 小马智行港股周四下跌3.2%,收于80.75港元,该股今年累计下跌约32%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:三环集团赴港上市获中证监备案

电子陶瓷材料及元器件制造商潮州三环(集团)股份有限公司(300408.SZ)周三公告,公司申请发行境外上市股份H股,在香港联交所主板上市,已收到中国证监会出具的备案通知书,为该公司赴港IPO扫清关键监管门槛。 根据公告,公司拟发行不超过1.49亿股境外上市普通股。此前路透社报道,公司计划集资约10亿美元。 三环集团成立于1970年,总部位于广东潮州,是中国电子陶瓷产业龙头企业之一,主要产品涵盖光通信陶瓷插芯、MLCC陶瓷材料、半导体陶瓷封装基座、电子元件及新能源材料等,客户遍及通信、消费电子、汽车电子及半导体产业链。 业绩方面,公司2025年收入约90.1亿元(13.32亿美元),按年增长约22%;净利润26.18亿元,按年增长19.54%,业绩增长主要受惠于光通信、高端电子元件及半导体相关业务需求增长。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Chery makes SUVs

避开正面交锋 奇瑞借轻型车试水日本市场

在中国本土车市竞争加剧之际,中国最大汽车出口商奇瑞正通过一家新加坡合资企业,进军一向相对封闭的日本市场 重点: 奇瑞持有一家新加坡合资公司27%股权,该公司计划于明年在日本推出微型电动车,谨慎进军这个全球第四大汽车市场 奇瑞是中国最大的汽车出口商,今年5月海外销量达177,666辆,约为其当月中国本土销量的三倍    谭英 日本汽车市场长期以来一直是由丰田、本田及日产等本土巨头主导的堡垒。然而,奇瑞汽车股份有限公司(9973.HK)似乎认为自己有能力打破这道高墙,借此维持其作为中国汽车产业全球化浪潮中最大出口商的地位。 上月,奇瑞海外业务负责人张贵兵向日本媒体表示,通过提供“日本汽车制造商所没有的独特功能”,公司有望在日本培育出全新的客户群。这番言论似乎暗示奇瑞将聚焦电动车(EV)市场,而这正是日本主要车厂长期相对忽视的领域。 数日后,总部位于横滨的EMT Co. Ltd.宣布推出全新汽车品牌Emta,专攻日本市场。公司表示,该品牌旨在解决日本驾驶员日常面对的挑战,例如道路与街巷狭窄,以及停车位不足等问题。 Emta首席执行官为何晓庆,他曾担任长安福特总裁。长安福特是长安汽车(000625.SZ)与福特汽车(F.US)各持股50%的合资企业。Emta的运营公司设于东京附近横滨的一处WeWork共享办公室。公司计划于2027年下半年推出首款Emta品牌车型,定位为日本特有的“Kei Car”(轻型车/微型车)。该车种约占日本汽车市场四成,2025年销量约160万辆。 Emta由总部设于新加坡的Electric Mobility Technology持有。该合资企业共有五名股东,其中奇瑞持股27.27%。另一名持股27.27%的股东为江苏悦达汽车集团,并负责车辆生产。日本最大的汽车用品连锁集团Autobacs Seven Co.(9832.T)持股18.18%;中国电池制造商国轩高科(002074.SZ)持股18.18%;汽车喷涂设备供应商阿耐思特岩田株式会社(6381.T)则持有余下9.09%股权。 奇瑞将向合资公司提供技术支持,包括整车平台架构、电动驱动系统及辅助驾驶系统。Emta市场总监、曾任日产中国总经理的打越晋表示,Emta车型的定价将力求与燃油Kei Car相近。 方正掀背车 Emta首款车型将采用方正掀背设计,车身尺寸与奇瑞QQ冰淇淋相近,轴距为1.96米,搭载磷酸铁锂(LFP)电池,续航里程介于155公里至220公里之间。 本田(7267.T)的燃油版N-Box微型厢型车目前是日本最畅销的Kei Car,售价介于174万日元至248万日元(约10,880美元至15,500美元)之间。该车型去年销量达201,354辆,高于丰田(7203.T)Yaris的166,533辆,以及铃木汽车(6785.T)Spacia的165,589辆。 何晓庆表示,Emta将于2027年与Autobacs合作建立最多100个销售及售后服务网点,作为其进军日本电动车市场的重要基础,并将在2030年后研究于日本设厂生产的可能性。 Emta并非首款与中国企业有关的日本微型电动车。虽然奇瑞的布局相当谨慎,但新能源车龙头比亚迪(1211.HK;002594.SZ)早于2015年便开始向日本销售电动巴士,并于2022年推出纯电动轿车。去年10月,比亚迪亦宣布进军Kei Car市场,旗下BYD Racco预计将于今年夏季或秋季上市。该车专为日本市场开发,采用磷酸铁锂电池,续航里程约180公里,售价约250万日元。 除了奇瑞与比亚迪之外,本田、日产及铃木亦已公布各自的电动Kei Car发展计划。…