Zeekr files for US IPO

尽管相对年轻,但凭借与中国本土汽车巨头吉利的紧密联系,这家电动汽车制造商在內地市场很快就受到了关注

重点

  • 极氪已申请赴美上市,由高盛、摩根士丹利、美国银行和中金等大型投资银行承销
  • 中国电动车市场在2022年增长超过一倍,但之后开始放缓,极氪的市值可能已从2月的130亿美元,下跌至约100亿美元

    

阳歌

随着极氪智能科技控股有限公司提交赴美上市招股说明书,一个新的选择正在逼近起跑线。与在美国挂牌的众多中国新能源汽车股相比,这家公司因与中国领先的民营汽车制造商吉利(0175.HK)关系紧密而知名。

极氪还因进入中国新能源车领域相对较晚而受人注意,其成立仅两年时间。相比之下,行业领头羊比亚迪(1211.HK;002594.SZ)生产新能源车已有十多年的历史,2008年已吸引了股神巴菲特(Warren Buffett)投资。

比亚迪的背后是睿智、有远见的王传福,该公司已超越特斯拉 (TSLA.US),成为全球最大的电动车(EV)制造商。但吉利的创始人李书福也毫不逊色,他同样具有远见卓识,将吉利打造成中国第一家全球化汽车企业,拥有包括沃尔沃和路特斯在内的一系列品牌。

凭如此强大的资历,我们预计此次IPO,将成为今年或明年中国公司规模最大的IPO之一。上周四提交的IPO招股说明书显示,承销商名单巨头云集,包括高盛、美国银行、摩根士丹利和中金公司。

由于中美监管问题,大型投行今年一般都避开了赴美上市的中国企业。美国证券监管机构,仍在测试与中国证券监管机构达成的一项新合作协议,该协议使其能够查阅极氪等公司存放在中国的会计和审计记录。

与此同时,在中国从今年开始,所有拟赴境外上市的企业,都必须获得中国证券监管机构的批准。中国证券监督管理委员会(CSRC)自今年初以来,一直在受理此类申请,极氪正是获批的企业之一。

招股说明书中没有给出募资数目,但此前的报道显示,极氪希望筹集10亿美元或以上资金。在当前市场情绪疲弱的环境下,加上新能源汽车股已经有过剩情况,这样的目标可能过于进取。

起步晚

不管在招股说明书中怎么说,极氪由于进入中国新能源车市场较晚,仍然是一个相对较小的参与者。由于政府的大力支持,中国是世界上最大的新能源汽车市场,据极氪招股说明书引用的第三方数据,这个市场目前约占全球电池驱动新能源车销量的60%。

尽管如此,极氪仍未进入中国乘用车市场信息联席会 (CPCA)每月公布的10大新能源车制造商名单。该公司专注于售价30万元(4.12万美元)或以上的高端新能源车市场,并将国内初创企业蔚来汽车(9866.HK, NIO.US)以及宝马(BMW.DE)和梅赛德斯奔驰(MBG.DE)视为主要竞争对手。

公司的招股说明书指出,起售价30万元的极氪001,是中国2023年前9个月最畅销的高端车型,在此期间售出了52,680辆。另一款车型极氪009起售价50万元,在前9个月售出13,672辆,在最受欢迎的高端车型中排名第六。

从整体销售数据看,10月份的销量略高于1.3万辆,仅相当于比亚迪301,833辆的一小部分,但接近蔚来同期16,074辆的销量。

与大多数同行一样,由于中国继续推动新能源车的销售,极氪的收入仍在增长。但随着中国政府减少部分激励措施,希望这些公司能靠自身实现盈利,但在众多国内企业中,目前只有比亚迪做到了盈利。

该公司2022年的收入较前一年增长约四倍,从2021年的65.3亿元增至319亿元。但今年上半年增速大幅放缓至136%,从上年同期的90亿元增至213亿元。随着极氪扩大规模,这种放缓应该是意料之中,尽管公司在市场的增长放缓可能会让潜在投资者望而却步。

极氪在成本方面似乎控制得不错,这有助于它控制亏损。公司今年前六个月的净亏损为38.7亿元,仅比去年同期的30.8亿元高出26%。

英特尔资本(Intel Capital)是极氪的早期投资者之一,它在后者2021年成立前后投入了1亿美元。据报道,今年2月,自动驾驶技术公司Mobileye Global(MBLY.US)的创始人阿姆农·沙书亚(Amnon Shashua)向该公司注资1,000万美元,当时该公司的估值为130亿美元。

新能源车企业的市销率差别很大,特斯拉高达9.3倍,而比亚迪则令人意外,只有1.2倍。但如果以蔚来汽车目前2.3倍的市盈率作为最佳衡量标准,那么极氪目前的市值约为100亿美元,较2月份减少了23%。在中国迅速降温的市场中,即便这样的估值可能也过于乐观。

无论市场情绪如何,我们预计极氪都将推进上市进程,甚至有可能在今年年底就上市。尽管姗姗来迟,但它的全球足迹、快速增长以及与吉利的紧密联系,应该会让它在相对拥挤的中国新能源车制造商中,成为一个相对有吸引力的选择。

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新闻

8月国内汽车销量下滑 出口激增力撑半边天

中国汽车销量在8月约下降23.7%,与此同时,各大汽车制造商继续大力开拓海外市场,以抵消国内需求疲软带来的影响。路透社援引中国乘用车市场信息联席会周二发布的数据报道称,当月中国汽车制造商在国内共售出155万辆汽车。 8月,新能源汽车(NEV)国内销量下降10.1%,占当月国内汽车销量的64.7%。 与此同时,8月中国乘用车出口量同比增长77.5%,达到约89.4万辆,较7月88.2%的增幅有所放缓。在主要制造商中,比亚迪(1211.HK; 002594.SZ)和吉利(0175.HK)当月的汽车出口量双双创下单月历史新高。 据中国乘用车市场信息联席会预计,今年中国汽车出口量有望达到1,200万辆;到2030年,年出口量将进一步增至1,800万至2,000万辆。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

博泰车联年内第三度发新股集资 净筹5.78亿港元

智能座舱及车联网方案供应商博泰车联网科技(上海)股份有限公司(2889.HK)周二公布,拟配售最多488.90万股新H股,预计集资净额约5.78亿港元(7,460万美元),这是公司今年内第三次发行新H股集資。 今次配售价为每股120.28港元,较前一日收市价140.50港元折让14.39%。配售股份将售予不少于6名独立投资者,占扩大后H股股本约5.57%。 公司拟将40%所得净额用于AI、光通信、晶片及半导体等领域的战略并购及投资,其余60%用于营运资金、股份回购、偿还银行债务及一般企业用途。 博泰车联今年5月及6月发行新股合计净筹约4.95亿港元,其中5月所得款项已全部使用,6月配股资金目前仅余约558万元人民币尚未动用。公司上半年收入按年增长105.1%至22.28亿元人民币;净亏损扩大35.1%至3.07亿元人民币。截至6月底,公司现金及现金等价物为15.37亿元人民币。 博泰车联股价周二低开,至中午休市报114.5港元,跌18.51%。该股今年以来累跌约47.6%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Hello Group does dating apps

国内高消费客缩手 挚文集团出海寻增长

社交应用运营商挚文集团正扩大中国市场的付费用户规模,但用户消费减弱,加上海外业务遇挫,令市场期待已久的业绩反转进一步延后 重点: 挚文集团2026年第二季度收入下跌5.1%,管理层目前预计全年收入跌幅将较此前预期更大 这家交友应用运营商第二季度海外收入增长52%,但SoulChill业务遭遇挫折,可能令海外业务无法达成全年目标    胡鸣鹤 挚文集团有限公司(MOMO.US)正吸引更多用户为核心产品陌陌付费。这款应用曾被称为“中国版Tinder”,如今正尝试转型为更主流的交友平台。问题是,在经济低迷、前景充满不确定性的中国,一些消费金额最高的用户正在减少开支。 根据公司上周四发布的财务报告,受高消费用户缩减开支拖累,挚文集团第二季度收入同比下跌5.1%至24.9亿元。即使海外业务快速增长,仍不足以抵消中国市场收入下滑的影响。 挚文集团表示,收入下滑趋势将会持续,并可能在第三季度进一步加剧,预计同比跌幅介于5.7%至9.4%。首席财务官彭晖表示,全年收入可能录得中单位数跌幅,较公司6月时预期约下跌2%有所恶化。 由于投资者忧虑公司下调展望,挚文集团股价在业绩公布当日下跌约7%,翌日则反弹5.3%。 陌陌曾是中国领先的“约会”应用,挚文集团也以此建立起主要业务。陌陌于2011年推出,最初协助陌生人结识附近的其他用户,其后加入直播和聊天室功能,并通过会员服务,以及用户送给主播或彼此赠送的虚拟礼物赚取收入。 但挚文集团一直未能延续早期的增长势头。自2020年以来,公司收入每年均告下跌,低迷期甚至比疫情持续得更久。公司目前市值约7亿美元,较2018年超过100亿美元的高峰缩水逾90%。 高消费用户退场 最新一季的表现说明,为何增加付费用户仍不足以扭转局面。在消费者日益审慎的环境下,许多公司都面对同样的现实。尽管陌陌付费用户由一年前的350万增至390万,挚文集团的中国业务收入仍同比下跌约17%。 管理层表示,消费疲弱主要集中在过去每月花费数十万元的最高消费用户,其他用户的消费则维持相对稳定。 陌陌用户消费减弱之际,平台主播及其所属经纪机构也面临税务审查。部分经纪机构因此缩减在陌陌的业务,迫使挚文集团提供补贴并提高收入分成比例,以吸引它们回流。相关压力已反映在公司盈利上,第二季度经营利润同比下跌41%至2.38亿元。 挚文集团的净利润确实恢复为正数,但一年前的亏损主要源于当期一笔独立的税项支出。公司最新一季录得净利润2.374亿元,相比一年前净亏损1.402亿元;去年同期业绩包含一笔5.479亿元的股息相关税项支出。 挚文集团旗下另一款主要中国应用探探同样面对困境。公司于2018年收购探探,该应用第二季度收入只有1.56亿元,下跌18%。与陌陌不同,探探的付费用户由一年前的70万显著减至50万。管理层将此归因于支付宝付款服务更改规则,导致部分订阅续费受到干扰。稍微正面的是,探探在中国的整体用户规模环比持平,是公司自2022年初削减用户获取开支以来首次没有下降。 在挚文集团设法稳住中国业务之际,国内竞争对手正以不同方式促使用户展开交流。已申请在香港上市的米连科技,在旗下“伊对”应用引入真人主持,协助陌生人互相认识并延续对话;卡拉OK等群组活动,则让较为被动的用户也能一起参与。根据上市申请文件,米连科技2025年收入增长73.7%至41.2亿元,与挚文集团同期收入下跌1.9%至103.7亿元形成鲜明对比。 同样已申请在香港上市的Soulgate,则通过旗下Soul应用采取另一种模式。平台以虚拟身份和共同兴趣作为社交核心,并利用AI建议开场话题。用户可以付费自定义虚拟形象、赠送礼物及解锁会员权益。根据上市申请文件,这些服务占公司2025年首八个月16.8亿元收入的逾90%。 挚文集团也正尝试让用户更容易打开话题。探探利用AI根据用户照片建议开场白,管理层称这项功能有助留住女性用户。这类工具或能提升旗下应用对年轻成年人的吸引力,但其真正价值仍取决于初次交流能否发展成为用户愿意继续的对话。 拓展海外客群 由于中国业务仍在萎缩,挚文集团日益倚重海外市场寻找增长。第二季度,公司的海外收入增长52%至6.727亿元,占总收入的27%,高于一年前的17%。较新推出的地区性应用,以及去年收购的交友业务,是收入增长的主要动力。 在中东市场,挚文集团通过SoulChill提供语音聊天室服务,通过Yaahlan提供游戏服务,并通过Amar提供视频服务。公司表示,Yaahlan在第二季度达到收支平衡,Amar则继续录得亏损。 但监管及政治方面的挫折,令公司的海外扩张变得更加复杂。根据挚文集团最新年报,土耳其一家法院今年2月批准监管机构的要求,将包括SoulChill在内的一系列应用从当地应用商店下架。管理层表示,SoulChill无法继续通过土耳其App Store接触用户,加上近期中东地区爆发冲突,正拖累其业务表现。 因此,首席财务官彭晖表示,公司今年海外收入可能较30亿元的目标少1亿至2亿元。 除中东外,挚文集团也在其他市场收购已有一定规模的交友社群。根据公司最新年报,挚文集团于2025年9月以现金5.377亿元收购法国应用Happn。该应用协助曾在现实生活中擦身而过的用户互相认识。 这项收购令挚文集团进一步深入全球交友市场,而这个市场本身也面对增长难题。Tinder母公司、全球交友平台巨头Match Group(MTCH.US)第二季度收入下跌1%,付费用户减少6%。不过,旗下Hinge的收入增长22%,反映即使整体行业面对困境,个别服务仍有增长空间。…

前八个月销售重挫逾五成 龙湖售楼收入仅208亿

内地开发商龙湖集团控股有限公司(0960.HK)周一公布销售数据,前八个月实现合同销售金额208.4亿元,较去年同期的457.4亿元大跌54%,涉及销售面积223.9万平米,同比亦跌近36%。 单看8月份,合同销售金额只有22亿元,同比亦跌53%,涉及面积亦跌近40%至25万平米。不过,销售金额环比微升5%,涉及销售面积亦升4.6%。 前八个月,集团的运营收入约97.3亿元,服务收入约84.5亿元,合计181.8亿元。 龙湖周二平开报6.015港元,公司股价较过去一年高点跌五成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里