WeRide in new tie up with Uber

这家自动驾驶出租车运营商,将从阿联酋开始向优步用户提供服务,不过目前双方无意在美国或中国开展合作

重点:

  • 文远知行与优步建立合作,年底时在阿联酋开始,可透过优步应用程序选择预订文远知行的自动驾驶出租车
  • 8月,文远知行在最后一刻叫停4亿美元的美国上市计划,但公司可能会获得中国证券监管机构的批准后,在年底前尝试重启上市计划

阳歌

文远知行的纽约IPO计划可能暂时被迫搁置,但这并不意味这家自动驾驶出租车公司只是闲坐着没事干。

在8月份,公司遭遇了一个令人尴尬的挫折,当时它的IPO突然在最后一刻被迫取消,此次IPO原本有望,成为过去三年中国公司在纽约最大的IPO之一。之后公司对此事保持沉默,不过它仍向美国证券监管机构提交最新材料,包括本周三提交的最新招股说明书

撇开财务状况不谈,也是在周三,公司宣布与共享出行运营商优步 (UBER.US)建立战略合作伙伴关系,再次彰显了其在自动驾驶领域的领先地位。这一合作看上去意义相当重大,不仅让优步的品牌进入文远知行的全球自动驾驶出租车车队,而且还有可能成为一个主要的新业务。

这种合作对文远知行颇为重要,因它正试图通过自己的技术商业化,以创造一些可观的收入。公司今年上半年的营收仅为1.5亿元,2023年的营收为4.02亿元,对于在最近一次融资估值51亿美元的公司来说,这算不上亮眼。相比下,公司仅今年上半年就在研发上投入了5.17亿元,大致相当于它截至6月的18个月收入。

文远知行和优步称两家的联姻是“战略合作伙伴关系,将共同推进文远知行自动驾驶车辆上线Uber平台,并先在阿联酋启动运营”。双方还表示,这项服务将于今年底推出,优步用户在阿联酋打车时,可以选择文远知行的无人驾驶出租车。

目前,文远知行的自动驾驶车队在中国、新加坡、阿联酋和美国都拥有自动驾驶牌照,并在亚洲、中东和欧洲7个国家的30个城市开展业务。值得注意的是,最新公告称,优步和文远知行“合作不涉及美国和中国市场”。此外,文远知行的自动驾驶出租车在少许其他市场有牌照,但仍处于测试阶段,意味现时与优步的合作只属有限。

“显而易见地,未来的出行将越来越共享化、电动化和自动化。我们期待与像文远知行这样的领先自动驾驶公司合作,将自动驾驶技术的便利传递到世界各地。”优步首席执行官达拉·科斯罗萨西在宣布这一合作时说。

这份公告为文远知行的故事增添了一些积极元素,在最后一刻决定推迟美国上市后,文远知行的名字再次登上新闻头条。公司正在日益拥挤的中国自动驾驶概念股领域争夺关注,在香港上市的知行汽车科技(1274.HK)和在美国上市的禾赛(HSAI.US)都属于这个领域。

此外,丰田支持的自动驾驶出租车初创公司小马智行和比亚迪支持的自动驾驶软件公司梦腾智驾,均已获得中国证券监管机构的批准,可在美国进行IPO。而且汽车芯片设计公司地平线机器人黑芝麻智能都已申请在香港上市。

IPO前景不明朗

去年8月,中国证券监管机构批准文远知行赴美上市,这是所有希望在海外上市的中国公司必须完成的步骤。公司于今年7月底,首次向美国证券监管机构提交公开文件,并定于8月19日那周首次公开发行。

此次上市将筹集超过4亿美元,其中包括以每股15.50美元至18.50美元的价格出售650万股美国存托股票,最高筹集1.2亿美元。文远知行表示,全球汽车零部件巨头博世,已表示有意购买价值约1亿美元的IPO股票,这至少相当于其所公开发售股票的90%。其余的融资将通过同时进行的3.2亿美元私募来筹集,其中雷诺-日产-三菱联盟的风险投资基金Alliance Ventures领投了1亿美元。

在当时市场情绪相对低迷的情况下,这些重大承诺是重要的信心信号,表明文远知行只需找到其他投资者购买极少量的股票即可。考虑到此次上市的承销商包括摩根士丹利、摩根大通和中国的中金公司这三家A级承销商,这应该是很容易的事。

但上市的日子到了,公司却没有上市。公司后来解释说:“更新交易文件的时间目前比预期的要长,文远知行正努力完成推进交易所需的文件。”

不幸的是,公司未能在8月25日之前完成上市,这是中国证券监管机构的批准到期时间。在周三提交给美国的最新文件中,文远知行承认早先的申请已过期,并表示已向中国证监会重新提交了更新后的申请。

该公司表示:“在证监会完成对我们最新备案材料的审查并发布新的备案通知之前,我们无法完成此次发行和上市。”但没有说明它何时可能获发新的批准。这个审批程序相对较新,于去年3月启动,似乎通常需要几个月的时间。但文远知行新提交的申请可能会更快获得批准,因为它只包含对先前已获批申请的更新信息。

公司现金相对宽裕,截至6月底拥有18亿元。似乎表明它不存在迫在眉睫的资金枯竭危险,只是中国证监会的批准快到期,才急于在8月上市与。

在文远知行正试图向其核心圈子以外的投资者推销自己的故事时,与优步合作的最新公告,至少在一定程度上是为了让公司的名字继续出现在头条新闻,同时也暗示这项合作未来的潜力。鉴于目前的情况,如果中国证监会相对较快地批准该公司的上市申请,我们也不会感到意外,文远知行可能会尝试在今年底前重启上市计划并完成IPO。

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新闻

简讯:小马智行获纳入沪港通

自动驾驶出租车运营商小马智行(PONY.US; 2026.HK)周三表示,其港股已纳入沪港通,自周四起中国大陆投资者可进行交易。 通过纳入,小马智行的股票现已面向美国、香港和中国大陆投资者,扩大其投资者基础。公司是中国领先的自动驾驶出租车建造和运营商之一,截至5月24日已生产超过1,776辆车,并计划在今年年底前将数量大致翻倍至超过3,500辆。 公司第一季度营收同比增长145%,至3,430万美元,去年同期为1,400万美元。其自动驾驶出租车服务营收增长近四倍,至857万美元,去年同期为173万美元;而自动驾驶卡车营收增长31%,至1,020万美元,去年同期为778万美元。公司录得季度净亏损5,350万美元,较2025年第一季度的3,740万美元亏损扩大。 小马智行港股周四下跌3.2%,收于80.75港元,该股今年累计下跌约32%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:三环集团赴港上市获中证监备案

电子陶瓷材料及元器件制造商潮州三环(集团)股份有限公司(300408.SZ)周三公告,公司申请发行境外上市股份H股,在香港联交所主板上市,已收到中国证监会出具的备案通知书,为该公司赴港IPO扫清关键监管门槛。 根据公告,公司拟发行不超过1.49亿股境外上市普通股。此前路透社报道,公司计划集资约10亿美元。 三环集团成立于1970年,总部位于广东潮州,是中国电子陶瓷产业龙头企业之一,主要产品涵盖光通信陶瓷插芯、MLCC陶瓷材料、半导体陶瓷封装基座、电子元件及新能源材料等,客户遍及通信、消费电子、汽车电子及半导体产业链。 业绩方面,公司2025年收入约90.1亿元(13.32亿美元),按年增长约22%;净利润26.18亿元,按年增长19.54%,业绩增长主要受惠于光通信、高端电子元件及半导体相关业务需求增长。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:中软国际进军算力业务

软件开发商中软国际有限公司(0354.HK)周三公布进军算力业务,公司将企业智能操作系统产品allmeta,定位至算力供给及服务延伸。中软将以Token运营,作为第二增长曲线的战略部署。 中软表示,进军算力业务可把握人工智能发展机遇、将现有AI能力向算力供给及服务环节延伸,有助于丰富集团收入来源、优化业务结构及提升综合竞争力,并与现有AI及云服务产生协同效应。 集团计划于年内批量采购高端AI服务器、建设配套算力基础设施及开展相关业务。中软将以三种模式开展算力业务,一是算力硬件转售,二是算力租赁,三是token销售。 周四开市中软跌0.2%报4.69港元,公司过去一年股价由高位下调30%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Innovent’s $10.5 billion deal with Pfizer

信达生物105亿美元合作落地 Co-Co模式成中国创新药出海新样本

此次合作部分采用了共同开发及共同商业化(Co-Co)模式,信达生物将直接参与全球核心医药市场的利润分配 重点: 在直接授权交易、NewCo(新公司)交易之外,Co-Co模式正成为国内头部药企“出海”的新趋势 2025年信达生物首度实现全年盈利,营收的强劲增长态势延续至2026年一季度,该季度产品收入超38亿元,同比增幅逾50%    莫莉 近期,创新药板块持续承压下行,市场上关于创新药“出海”BD或将可能受限的传闻不断发酵,引发了资本市场的广泛担忧。然而,在这个微妙的时间节点,一家中国创新药企却用实际行动打破了流言。5月29日,信达生物制药(1801.HK)宣布与跨国药企辉瑞(PFE.US)签署了一项潜在总额最高达105亿美元的全球战略合作协议。受此重磅利好消息提振,信达生物股价当日大涨11.36%,亦带动低迷已久的创新药板块集体走强。 根据协议,此次合作涵盖12个肿瘤早期及源头创新研发项目,其中包括8个来自信达生物的早期管线,以及4个由辉瑞提议、双方将共同开展的全新(de novo)研发项目。信达生物将依托其自主创新的研发平台及强大的早期临床开发,推进这12个合作项目至I期临床研究,辉瑞将负责主导后续临床开发。 为此,辉瑞将向信达生物支付6.5亿美元的首付款。随着合作项目在研发、注册和商业化各阶段取得里程碑进展,信达生物还有资格获得最高98.5亿美元的相关付款,潜在总交易金额高达105亿美元。此外,针对每一款最终获批上市的产品,信达生物还将获得最高达双位数的销售额分成。 与传统的外部授权(License-out)模式相比,此次合作最特别的是其复合型的交易架构,特别是包含了更深度绑定的“共同开发及共同商业化(Co-Co)”模式。在12个项目中,有4个关键项目采取了Co-Co模式:双方将在全球范围内共同开发并承担开发成本,并且在美国及欧洲市场共同商业化并共享利润;同时信达生物保留了在大中华区的相关权利。另有4个项目授予辉瑞大中华区以外的独家许可权利,剩余4个项目授予辉瑞全球独家许可权。 这种精细的分层架构表明,信达生物与辉瑞的合作超越了单纯的资产变现,不仅通过大额首付款改善了短期现金流,更借助Co-Co模式深度参与欧美等核心市场的利润分配,从而获取持续的高额商业回报,也能借助辉瑞的全球研发体系和商业化网络,加速早期管线的开发效率。事实上,这已是信达生物在一年内达成的第二笔Co-Co合作。2025年10月,其与武田制药(4502.T)就肿瘤免疫双抗IBI363达成合作,约定双方在全球共同开发,并在美国市场共同商业化并分摊利润。 在直接授权交易、NewCo(新公司)交易之外,这种能够保留长期价值的Co-Co模式,正成为国内头部药企“出海”的新趋势。不久前,恒瑞医药(1276.HK; 600276.SH)与百时美施贵宝(BMY.US)达成了潜在总额高达152亿美元的战略合作,同样引入了该模式。根据协议,双方将共同推进13款涵盖肿瘤、血液及免疫学的早期项目,恒瑞不仅拥有特定项目的共同开发权,未来更有机会与BMS在全球范围内共同开展特定的商业化活动。 业绩迎来盈利拐点 在接连达成重磅BD交易的同时,信达生物的自身产品销售也同样强劲,这意味着其频繁的出海动作并非迫于资金压力的“卖青苗”,而是公司主动布局的战略选择。2025年,信达生物在2025年首次实现国际财务报告准则(IFRS)下的全年盈利,净利润为8.14亿元,公司全年总收入为130.4亿元,同比增长38.4%;其中产品销售收入达到119.0亿元,同比增长44.6%,公司正式进入可持续造血的新阶段。 营收的强劲增长态势已延续至2026年,今年一季度,公司产品收入超38亿元,同比增幅逾50%。从收入结构来看,公司的“双轮驱动”策略正在兑现:一方面,由于五款TKI(酪氨酸激酶抑制剂)纳入国家医保目录后销量快速上升,带动了肿瘤业务增长;另一方面,信尔美(玛仕度肽)、信必乐及信必敏等综合产品线亦有不俗的业绩贡献。 近年来,信达生物通过多项对外授权持续拓展全球版图,过去一年来累计的潜在总交易金额已超过300亿美元,核心管线正加速推进全球多中心临床。当前信达生物的市盈率约为158倍,同样作为创新药出海标杆的百济神州(06160.HK;688235.SH)的市盈率为67倍,反应市场对前者未来增长潜力的更高预期。对信达生物而言,105亿美元的BD交易是其出海进程中的关键一步,但是能否支撑当前的高估值,还将取决于其创新管线能否在欧美市场实现真正的商业成功与利润回报。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里