刘智恒

    

▷ 内地

    

陈天桥成美国大地主

曾经在内地网络游戏界叱咤一时的陈天桥,近日被外地媒体发现成为美国大地主,据土地报告(The Land Report)透露,陈天桥在俄勒冈州持有19万8千亩林地,是第二位拥有最多美国土地的外籍人。

出生于浙江的陈天桥,在上海长大,毕业于复旦大学,1999年创立了盛大互动娱乐,一度成为内地最大的网络公司,在美国纳斯达克上市后,更荣膺中国首富。至2012年将公司私有化,之后陆续卖掉盛大文学及盛大游戏。他于2015年斥资8,500万美元,向富达国民金融收购俄勒冈州林地。我们看,美国地大物博,林地并非核心地区的商业或住宅地,升值潜力似乎有限,陈天桥以几千万美元就做大地主,除非他有志于农林业发展,否则实际的价值未必太大。

人行出手撑楼市

内地楼市销售持续疲弱,《经济观察网》报道,人民银行批核1,000亿元的住房租赁团体购房贷款,支持8个城市购买商品房,再而用作长租房。涉及的8个试点城市包括天津、成都、重庆、福州,济南、郑州、长春及青岛,借款最长年期30年,利率3厘。

我们相信,新政策一方面可以让地方拯救部分项目,同时又可以带动购买力,支持地方楼市,另一方面也可为地区提供保障性租赁住房,实在一举多得。当然,以现时内地楼市情况,千亿元的购房贷款或许只是杯水车薪,而且出租房的回报未必可以抵销贷款利率,但在目前的楼市中,也是没办法中的办法,而且若推出后效果理想,或许中央会续在其它地方推行,又或会加大贷款金额,对楼市有一定效益。

龙湖拟提早还160亿债

市场有消息,龙湖集团(0960.HK)计划今年下半年,提早偿还明年1月到期的80亿港元银团贷款,而一笔明年底到期的80亿港元贷款,集团也计划明年陆续清偿。据报道,龙湖与部分境外债权人的会议中,表示会提早偿还贷款,计划是透过发行新债及向银行进行新贷款,当中发行的新债会由中债信用增进公司担保。

自从旭辉(0884.HK)及碧桂园(2007.HK)等较有实力的内房企业先后陷于债务危机,龙湖几已被视为民营房企最后一座大山,其一举一动备受关注,毕竟若连龙湖也出问题,民营房企将全面崩围。现时龙湖有意提早偿还债项,向外释出稳健信号,对集团本身及房地产市场也有利。

▷ 香港

    

合景鸭脷洲项目何去何从?

内房企业面对债务压力,除将旗下物业出售套现外,亦因资金有限,手上的合作发展项目也要适当减磅,最简单的方法莫过于将权益悉售予合作伙伴,前提当然是伙伴仍有财政能力。合景泰富(1813.HK)刚公布,将位于浙江宁波市的住宅项目5成权益,售予合作伙伴美的置业(3990.HK),作价4亿元。出售将令合景录得亏损近1.67亿元。

合景出售合资权益后,市场又想到其香港重点项目“凯玥”,2017年合景与龙光集团(3380.HK)以近169亿港元投得鸭脷洲地皮,每方呎楼面地价达22,118元,创下当时卖地纪录。发展商于去年初推售,每方呎均价50,800万元,但因为呎价高,而项目的单位面积较大,等闲逾千方呎,涉及银码动辄数千万港元,加上楼市回落,并不容易觅得买家。之前曾传长实(1113.HK)借收购凯玥的银团贷款而染指该项目,后又没有下文。至今楼盘销情不佳,发展商迟迟未能套现,楼价又持续调整,若没白武士挺身而出,项目会何去何从,最终会否被银团接管?

新盘挞订除笨有精

香港楼价向下调整,之前一两年出售的新楼盘陆续出现挞订,长实去年推售的油塘亲海駅II,近日接连有两宗挞订,各自损失订金129.4万港元。同区由五矿地产(0230.HK)发展的蔚蓝东岸,亦有一宗挞大订个案,买家被杀订金134.4万港元。中洲置业位于火炭的星凯.堤岸亦有一宗挞订,发展商没收订金77.1万港元。至于亿京旗下位于白石角的海日湾,亦录得1伙挞订。

楼市虽未大幅下挫,但楼价持续调整,加上现时中港经济疲弱,息口相信在一段时间持续高企,本地楼价难复旧观。个别高位入市人士(特别是两三年前买入楼花的买家)细心考虑,楼价相较高峰时已下调两成,挞订也是被没收5%或15%订金,计算下来尚属化算,倒不如选择壮士断臂,止蚀离场。

▷ 咏竹坊文章

Xiaomi CEO Lei Jun declared his ambition to make the smartphone maker one of the world's top five automakers i

    

向小米投下信心一票

《咏竹坊》本周报道小米(1810.HK)造车,集团创办人雷军在发布会上,展示小米第一辆电动车SU7,颜值超爆,设备也是高端,当市场猜度小米会再以平取胜时,雷军却反高潮,叫大家别期望可低价买入。他更扬言,要在10至15年成为全球五大车商。

市场有怀疑,小米在汽车行业只是菜鸟一名,如何可在强手环伺的新能源汽车市场占一席位。我们认为,截至去年11月,电动车的市场渗透率只是36%,加上车企逐渐拓展海外,整个新能源车市场仍是相当大,有足够空间让小米去开疆拓土。另一方面,雷军过往办金山软件(3888.HK),以及由一个手机门外汉去创立小米,最终都能成功,其能力无容置疑,加上小米这个大平台,有足够资金支持发展,因此我们也愿意投下信心一票。

蜜雪冰城“平”攻海外

内地茶饮龙头蜜雪冰城刚在香港旺角开设首家分店,旋即向港交所递交上市申请,市场消息集资金额介乎5至10亿美元。蜜雪冰城于1997年成立,发展至今已有35,000家分店,分布全国各地,去年首三季收入达154亿元。

蜜雪冰城能在市场脱颖而出,靠的是一个“平”字,最廉宜的几块钱有交易。集团初期采用农村包围城市策略,专攻三四线地区,再而借加盟商模式,令门店迅速增加。近年更积极海外扩张,复制内地“以平取胜”的模式拓展至东南亚,现时在越南就有4,000间分店,去年更宣布进军澳洲。蜜雪冰城于华人市场十分成功,在东南亚亦初见成果,但当开拓西方人为主的市场,就真的是对其能力的考验,毕竟西方人的口味以咖啡为主。

新闻

赛力斯上月销售不佳 同比大跌逾3成

新能源汽车生产商赛力斯集团股份有限公司(9927.HK)周四公布9月汽车产销售量,上月共售出汽车32,218辆,同比下跌33.28%。今年前九个月累计销量为283,161辆,同比减少16.88%。 旗下新能源汽车9月销量同比跌34.48%至29,271辆,前九个月累计销量下跌15.79%至256,521辆。其中,赛力斯汽车上月售出25,370辆,同比大跌38.5%;其他车型销量则跌18.32%至2,947辆。产量亦同步回落,9月总产量同比减少38.38%。 周五赛力斯开盘升1.3%至34.98港元,现价较去年11月的上市价131.5港元大跌逾七成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Qingling switches gears with leasing deals to boost NEV sales

庆铃卖车兼助融资 老牌车厂重写生意经

庆铃汽车借融资租赁拓展新能源车销售,订单增长却未扭转亏损。股价年内跌近五成,新模式能否带来盈利仍待验证 重点: 庆铃汽车借助融资租赁拓展销售,同时承担承租方违约后的回购责任 新能源订单增长尚未扭转整体业绩    李世达 卖出一辆车、收回车款,通常意味着车厂已完成交易。但在商用车竞争加剧之际,一家有40多年历史的重庆车厂,开始协助客户分期付款,提供营运及维保服务,希望从整个用车过程中寻找收入。 这家车厂便是庆铃汽车股份有限公司(1122.HK)。其前身于1985年由重庆汽车制造厂与日本五十铃汽车(7202.T)合资成立,1994年改组并赴港上市。凭藉五十铃的技术及品牌,庆铃开拓中国中高端商用车市场,产品涵盖轻、中、重型卡车、皮卡及零部件。 庆铃正加快向新能源转型。2025年,其新能源车销量增长94%至10,001辆,但整体销量仅增0.14%至33,226辆,新能源增长尚未带动整体销售明显回升。公司亦指出,新能源商用车购车成本较高,销量虽增长较快,总量仍偏低。 为降低购车资金门槛,公司自2025年上半年起陆续引入融资租赁,由金融机构购车,再出租予客户或经销商。庆铃可提前收足车款,承租人则分期支付租金及利息;租期结束并清偿债务后,可按每辆1元取得车辆。 不过,提前收款并不意味着车厂完全退出交易。10月5日,庆铃再与海通恒信(1905.HK)及经销商等订立回购协议,涉及30辆新能源车,回购价款上限约1,263.6万元人民币(下同)。经销商或共同债务人若触发约定条件,庆铃须回购车辆及相关债权。 简单而言,海通恒信先出资购车,再由承租人分期付款;若承租人违约并触发回购条件,庆铃便须支付约定回购款,接回车辆及相关债权。这让公司先收足车款,也把部分还款风险留在自己手中。 庆铃正尝试把车厂、金融机构、经销商及用车客户连在一起,将业务由销售延伸至租赁和后续服务。其控股股东庆铃汽车(集团)有限公司今年3月披露,已建成新能源直营租售中心“易速租”,提供租赁、营运及维保服务。 同业也在沿着类似方向拓展。北汽福田(600166.SH)提供新能源商用车租赁,配套充电、车辆运维及金融服务;江铃汽车(000550.SZ)今年亦计划深耕新能源城市配送运力营运,并布局二手车、换电轻卡等业务。 对物流客户而言,租赁可降低初期投入,配套服务有望提高用车效率,也为车厂带来后续收入。但若收益不足以抵销营运成本及违约损失,新模式亦可能加重负担。 销量背后的风险 庆铃的新做法已带来订单增长,但尚未反映在整体盈利上。2026年上半年,公司新能源板块透过金融业务、经销商整合及代营运等措施拓展市场,订单按年增加72.3%。同期整体销量却下跌2.4%,收入减少15.77%至17.46亿元,股东应占亏损扩大至9,088.8万元。公司解释,收入下降主要受海外商用车需求减少影响。 订单能否转化为交付及盈利,仍是一项考验;融资租赁售出的车辆,也可能因承租人违约,再度成为资金负担。按回购安排,经销商及共同债务人若连续两期未按时足额付款,金融机构可要求庆铃一次性支付回购款,涵盖到期未付租金、未到期租金中的本金及留购价款。 庆铃支付回购款后,才取得车辆完整所有权、租赁债权及相关担保权利,可追讨欠款或处置车辆。但回购款按未偿债务计算,与车况及市价无关。这批车每辆购买价42.12万元,履约保证金仅1万元;若处置所得不足,而债务人又无力补付,公司仍可能承受损失。 因此,如何处理收回的车辆,成为这套模式能否运作的重要一环。庆铃计划拓展二手车转租、出售、整备及再制造业务。出售可较快回笼资金,但须承受二手车价格变动;重新出租有机会持续取得收入,却要负担整备、维保及闲置成本,并重新评估承租人的还款能力。车辆能否迅速找到下一名用户,将直接影响资金回收及最终收益。 资本市场仍在等待这些措施交出成绩。公告发布翌日,庆铃股价持平,收报0.465港元,年内累跌约49.5%,远超福田及江铃A股截至9月底约4.1%及11.3%的跌幅。今年上半年,两家同业仍维持盈利,庆铃却收入下滑、亏损扩大,反映其压力不只来自行业竞争。融资租赁增加了销售渠道,但庆铃要重拾投资者信心,仍须把订单转化为盈利,并控制回购风险。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

完成17亿美元收购 安踏持彪马近三成股份

运动服饰企业安踏体育用品有限公司(2020.HK)周三表示,已从Artémis SAS手中完成收购德国彪马(Puma SE)29%股份,交易金额达15亿欧元(112.5亿元人民幣),进一步扩大全球业务版图。收购于1月公布,交易完成后,安踏已成为彪马的单一最大股东。 安踏表示,将为彪马提供其多年积累的管理、零售及全球资源整合经验。安踏称,“充分尊重”彪马的运动传统、品牌特性和企业文化。公司补充道,入股后将寻求在彪马董事会中获得“充分的代表权”。 安踏的其他海外资产包括亚玛芬体育(AS.US)38%的股份,后者旗下拥有始祖鸟户外服饰和威尔胜网球装备等品牌。公司还拥有包括斐乐和迪桑特在内的多个全球运动品牌的中国经营权。 安踏股价周四上涨0.6%,收报71.80港元。今年以来,该股已累计下跌10.6%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

莎莎次季营业额增37% 港澳同店销售升近47%

化妆品零售商莎莎国际控股有限公司(0178.HK)周三公布,截至9月底的第二财季,未经审核营业额按年增37.2%至14.14亿港元(1.8亿美元)。港澳线下销售增52%至11.21亿港元,同店销售升46.9%。 公司表示,美妆热销产品及宣传活动吸引内地旅客,带动交易宗数、平均交易金额及每宗交易货品件数全面增长。东南亚线下销售亦增11.4%。 线上B2C销售增22.5%至1.54亿港元,但公司主动减少低毛利B2B订单,令整体线上销售跌5%,以预留库存拓展较高毛利的零售业务。 另外,10月1日至7日国庆假期,港澳线下销售按年增逾60%,同店销售增逾50%。公司称,购物优惠及旺角、尖沙咀新概念店带动客流与销售。 莎莎国际股价周四高开,至中午休市报1.23港元,升8.8%。该股年初至今累升120%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里