随着阿里巴巴创始人马云放弃了蚂蚁集团的控制权,市场认为中国官方针对蚂蚁集团的整改已进入收尾阶段

重点︰

  • 重庆银保监局批准蚂蚁消金增加资本,加上马云再次现身并放弃蚂蚁集团实际控制人等消息,令市场认为蚂蚁集团距离重新上市不远
  • 有外资券商认为,蚂蚁集团最快下半年公开招股,但公司澄清目前仍专注于整改,未有上市计划

裴梓龙

踏入2023年,香港恒生指数强势突破俗称“牛熊分界线”的250天线,技术上结束长达一年半的熊市,其中一名功臣是权重股阿里巴巴集团控股有限公司(BABA.US; 9988.HK),因为截至1月17日,该股在本月已大涨32%,推动恒指强力反弹。如果以去年10月末的低位计算,这家曾经被官方严格监管的电商龙头,股价更已大涨约90%。

时间回到2020年10月,阿里巴巴旗下的互联网金融服务公司蚂蚁科技集团股份有限公司(蚂蚁集团)即将登陆港交所及上交所,然而创办人马云在上海外滩金融峰会中批评中国传统银行的种种问题,加上官方忧虑阿里巴巴涉及垄断及蚂蚁集团股权复杂,两个交易所煞停蚂蚁集团当时估值高达3,000亿美元(约2.02万亿元)的上市计划,官方更开启严厉监管阿里巴巴在内的中国科技企业篇章。阿里巴巴的股价自此从309.4港元反复下滑,至去年10月31日,最低仅跌至60.3港元。

经历长达两年的整改,阿里巴巴在踏入兔年之前,终于迎来了春天。

我们不久前报道过,根据官方要求,蚂蚁集团成立了蚂蚁消费金融,把最赚钱的“花呗”及“借呗”业务纳入,同时需增加自有资本,以支持庞大的用户群进行借贷,反映完成增资将会是官方对蚂蚁集团整改的关键一步。

今年1月4日,重庆银保监局正式批准蚂蚁消金把资本从原来的80亿元提高至185亿元,投资者更包括国企杭州金投数字科技集团,以持股比例10%成为第二大股东,意味此举已获得官方祝福。

马云再次现身

事实上,马云在蚂蚁集团上市夭折后,过去两年相当低调,先后传出从香港前往欧洲,并于西班牙及荷兰等地考察农业和温室技术。去年底,市场再传出马云在日本旅居半年学习农渔技术,并将前往东南亚考察农业发展。踏入2023年,马云先以短视频现身中国乡村教师“腊八节”活动,再被发现在泰国曼谷光顾米芝莲小吃店,仿佛向市场释放自己已是“半退休”,不再密切关注阿里巴巴和蚂蚁集团的信息。

无独有偶,蚂蚁集团在1月8日公布一系列股东投票权变化,创办人马云正式放弃对公司的实质控制权。

在变更之前,马云、井贤栋、胡晓明及蒋芳是杭州云铂投资的四名股东,根据一致行动协议,杭州云铂旗下的杭州君瀚和杭州君澳分别持有蚂蚁集团31.04%和22.42%股权,令马云间接控制蚂蚁集团53.46%的投票权,成为实际控制人。

这次变更主要是马云、井贤栋、胡晓明及蒋芳解除了一致行动协议,杭州云铂也退出杭州君瀚,另一家由马云等五人分别持股20%的杭州星滔入股杭州君瀚,同时所有股东承诺不与任何其他方达成一致行动安排,最终马云在蚂蚁集团的持股由之前的53.46%,大幅降至6.2%,失去实际控制权。

随着增资获批、马云退场,剩下的最后问题是金融控股公司牌照,外资券商大和认为,今年3月中共召开人大及政协两会后,将出现明显进展。该行更预计蚂蚁集团最快下半年进行公开招股,但公司澄清目前仍专注于整改,未有启动上市计划。

官方态度逆转

金利丰证券研究部执行董事黄德几认为,经过两年多整改,阿里巴巴的管理层已深深明白什么叫“低调”,又认为过去蚂蚁集团聘请非执行董事等一系列改变,都是为了未来重启上市铺路。

凯基亚洲投资策略部主管温杰也相信,蚂蚁集团最近的消息有利于重启上市, “从政策上看,估计官方已开绿灯,但投资者要注意,即使将来可以上市,但现在的蚂蚁集团与两年多前已完全不同,市场气氛也不一样,估值将大打折扣。”

到1月13日,中国人民银行负责人在出席国务院新闻发布会时透露,在2020年11月以来,金融管理部门指导督促蚂蚁集团等14家大型平台企业的一些突出问题扎实开展整改,目前已基本完成,至于平台企业金融业务的常态化监管框架已初步形成,意味对蚂蚁集团这类平台企业金融业务的监管,可能会告一段落。

同时,过去饱受官方严厉监管的阿里巴巴,最近与杭州市政府签署全面深化战略合作协议,获杭州市委书记刘捷表扬对杭州经济社会发展作出不可替代的重大贡献;至于总理李克强也在考察期间重申坚持依法保护各类企业产权、提振民营企业信心、并支持平台经济健康持续发展,以促进就业和消费。

温杰认为,蚂蚁集团的整改完成后,最大意义是对阿里巴巴的生意有帮助,“即使马云淡出,由于管理团队相当成熟,阿里巴巴近年的业务仍能交出成绩,其股价能否更上一层楼,将视乎管理层能否推动阿里云、菜鸟及生活服务等新业务转亏为盈。”

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新闻

简讯:国泰十月客货运量齐升

国泰航空有限公司(0293.HK)周一公布十月份运营数据,国泰航空及香港快运于上月共接载逾320万人次旅客,按月增21%;货运量则超过15万吨,按月增长12%。 国泰顾客及商务总裁刘凯诗表示,受惠于国庆黄金周及中秋节等多个假期,十月初由内地前往香港及全球各地的休闲出行需求显著增长。加上香港举行多个大型展览,吸引来自多个长途市场的入境旅客。公司在十月的载客率高86%﹐创近年同月新高。 国泰航空于本月开通每日往返长沙的直航服务,以及每周三班往返澳大利亞阿德莱德的季节航班;而香港快运将于本月下旬,开通每日往返沙巴的航班。 周二国泰开市升0.8%报11.69港元,过去一年股价由低位升40%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
The dream of five post-80s founders: CRP bets on welding robots for Hong Kong listing

五个八十后的梦想 卡诺普借焊接机器人闯港交所

乘着资本市场对机器人青睐有加之际,相关公司蜂涌到港上市,主打工业机器人的卡诺普,成为最新一家抢上港交所的机器人公司 重点: 公司去年在制造焊接机器人的收入位列全国第一 盈利仍不稳定,去年亏损1,294万元   刘智恒 内地红得发紫的机器人企业宇树科技,创始人兼首席执行官王兴兴近日表示,如果说过去十年是机器人的“萌芽与探索”期,那下一个十年将是"生长与绽放”,机械人将从“能运动”走向“能做事”,从“行业工具”升级至“生活伙伴”。 机器人仿佛已成为未来不可或缺的工具,在资本市场上,相关企业炙手可热,一家接一家抢着到香港上市,令机器人逐渐成为港股一个重要板块。眼见机不可失,成都卡诺普机器人技术股份有限公司也不甘后人,近日已递交上市申请。 今年上半年,公司收入1.56亿元人民币(下同),同比增长36%,更赚844万元。相比众多香港上市的机器人公司,表现可算不俗;毕竟在港上市的同类公司,能有盈利的简直屈指可数。 卡诺普的业务主要有三大类,分别是工业机器人、协作机器人及具身智能机器人。当中又以工业类的焊接机器人为主,据弗若斯特沙利文资料,以2024年的收入计,在焊接机器人上排名第一,另外在金属及机械加工行业机器人应用方面,在中国亦属领先企业。 梦想成真 卡诺普的成立,是五个八十后年轻人梦想成真的故事。2012年,当时工业机器人主要靠海外入口,邓世海与四名朋友深信,随着中国经济发展,本土制作的机器人将成未来主流,于是拼凑起50万元资本,头也不回就向梦想直奔。 由于资金紧绌,他们选择在成都龙潭大学生创业园的一个小间开展起业务,并以零部件为起步点,专注于业机器人控制器。经多次尝试、失败、摸索,卡诺普的控制器渐渐得到市场认可。但长久做零部件始终不是办法,要突破,就要转型做整机(即制作整台机器人)。 当时几位创始人也曾为此争论不休,毕竟要转型,除了放弃现时的舒适区外,更要斥重资冒险,一旦失败,似乎就无路可退。可幸这一役押对了注,公司在焊接机器人方面做出成果,亦先后获四轮融资,让卡诺普茁壮成长。 业绩起伏不定 卡诺普在一众规模庞大的对手中取得盈利,在资本市场亦属一卖点。然而,细心分析,其业绩极为波动。2022年取得盈利2,826.5万元,但2023年就跌到168.8万元,去年更加录得亏损1,294.4万元,今年上半年则能扭亏为盈。可见公司在业务上仍未能企稳阵脚,能否持续稳定有盈利,尚属言之过早。 至于公司的现金流,表现亦不稳定。2022年经营活动所得的现金流达2,670万元,但2023年及2024年分别流出3,088万元及1,775.6万元。直至今年上半年,才有现金流入888万元。 另外,占公司超过五成收入来源的焊接机器人业务,市场增长并不十分吸引。据弗若斯特沙利文资料,中国焊接机器人的市场规模,从2020年的70亿元扩大至2024年的84亿元,复合年增长率只为4.4%。预计市场从2025年的93亿元,增长到2029年的153亿元,复合年增长率亦只为13.4%,别忘记这个还属估计数字。 未具绝对优势 事实上,卡诺普即使位列全国焊接机器人制造商第一位,但其营业额亦只是1.37亿元,紧随其的第二及第三名,分别收入1.28亿元及1.2亿元,与卡诺普的差距十分接近。因此卡诺普在行业中,并非占据一个绝对优势,随时可被对手超越。 相反,卡诺普另一强项的金属及机械加工工业机器人,虽然在中国市场位列第三,但第一位及第二位的对手,收入分别是9.39亿元及7.33亿元,业务规模远远抛离卡诺普,相信要赶上首两大竞争者并不容易。 香港上市的纯机器人公司中,规模较大的优必选(9880.HK),去年收入13.05亿元,市销率达44倍;极智嘉(2590.HK)去年收入24亿元,市销率12.3倍。与两家公司比较,卡诺普的收入相对少得多,即使因目前炽热市况而给予其25倍市销率,市值亦不到50亿港元。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
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简讯:创新实业首挂收升32%

电解铝生产商创新实业集团有限公司(2788.HK)周一在香港首日挂牌,股价大幅上涨。公司以每股10.99港元发行5亿股,位于发行价区间上限,共集资53.1亿港元。 该股开盘报15.2港元,较发行价上涨38%。在周一午盘交易时段,股价虽有回落,但收市仍升32%報14.59元。本次公开发售,香港本地投资者认购部分超额逾400倍,国际配售超额认购约为18倍。 创新实业披露,今年前五个月,实现营收72.1亿元,同比增长22.6%。但受原材料价格上涨影响,盈利同比下降14.4%至8.56亿元。公司计划将约半数集资用于扩大海外产能,包括建设铝电解槽熔炼设施;另有40%资金将用于建造绿色能源发电站及采购相关设备。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
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简讯:博泰车联悉售阿维塔股权 套现6,244万元

智能座舱解决方案供应商博泰车联网科技(上海)股份有限公司(2889.HK)上周五公布,旗下非全资子公司湖州创晟驰铭股权投资合伙企业已与芜湖恒和三号创投基金签署协议,出售所持电动车制造商阿维塔科技(重庆)有限公司0.24%股权,作价约6,244万元(877.84万美元)。交易完成后,博泰将不再持有阿维塔任何股权。 此次交易是公司过去半年连续数次减持阿维塔股份的延续。博泰在今年港股IPO前后,分别出售合计0.67%及0.04%股权,加上是次出售,累计已处置0.91%持股。公司表示,交易可锁定投资收益并改善现金流,同时降低因公允价值波动对短期业绩带来的不确定性,并将所得款项用作一般营运资金。集团预计出售税前亏损约834万。 阿维塔科技成立于2018年,是一家聚焦高端智能电动车的制造企业,核心股东为长安汽车及宁德时代,华为则作为合作伙伴,为期提供智能辅助驾驶算法、智能座舱等智能化部件。早前有媒体报道,阿维塔曾计划今年10月在香港递交上市申请,但并未实现。 博泰车联周一低开,至中午休市报179.4港元,转升5.4%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里