公司最新季报显示,经过两年规范整顿,信也科技开始恢复强劲增长,股价上涨近一倍

两个重点:

1) 信也科技的最新业绩以及股价的大幅上涨表明,中国的金融科技行业在经历了的两年的艰难清理工作后,可能会迎来一个新的增长时代。

2) 该公司预测今年的贷款发放量增长70%,并且将股息提高42%,这都反映出它对未来的信心。

记者 阳歌

一家大公司的股票在一个交易日内几乎翻了一倍,你很少有机会写到这样的故事。但这正是周四发生在网贷公司信也科技集团(FinVolution Group,纽交所:FINV)身上的事,它以前叫拍拍贷(Ppdai)。更准确地说,在公司公布了最新季度业绩后,股价大涨93%,这似乎显示出中国金融科技行业近期的动荡开始退去。

在过去两年的大部分时间里,一片巨大的阴云笼罩在这个年轻行业的上空,因为中国监管机构正在决定,如何对待这个大多由网贷机构组成的放任自由的群体,这些机构此前并没有受到与传统银行同样严格的约束。除了去年11月蚂蚁集团上市计划在最后时刻被叫停带来了短时风暴,搁浅了这次原本会打破全球记录的IPO,这场风暴看起来正在过去。

信也科技周四股价大涨,创造了整整13亿美元的新市值,也提振了中国其他大部分在纽约上市的主要金融科技公司的股价。即便如此,其中大多数公司的估值仍然不高,如果笼罩在中国金融科技行业的阴云真的在散去,那么这些公司的股价有可能迎来一波行情。

我们稍后会分析这个行业的情况,但首先让我们回顾一下信也科技这份让投资者如此兴奋的最新报告。在该公司的第四季度业绩中,没有某一个数字特别出挑。相反,与它近年来其他报告对比出的趋势,似乎显示出这家公司正在从风暴中崛起。

就营业总收入和净利润来说,信也科技最近一个季度的收入和利润分别较上年同期增长50.3%和20.6%,至19亿元(2.93亿美元)和4.97亿元。其季度贷款发放量上升24.3%至210亿元,重复借款率上升约三个百分点至84.3%。

这些数据远比一年前行业处于动荡期时要健康得多。在2019年第四季度,该公司的收入实际缩水4.4%,而其利润则暴跌了约一半。其贷款发放量也下降了4.1%,至约170亿元人民币,这反映了当时对该行业广泛的监管打击。

公司还对2021年做出了乐观的预测,预计全年贷款发放量将达到1000亿元至1200亿元之间。这意味着相比2020年大幅增长56%至87%,公司指出,去年全球疫情流行抑制了中国经济的增长,这带来了一定的负面影响。

最后这一点同样重要,公司还释放了另一个乐观的信号,将其年度股息从一年前的每ADS(American depositary share)0.12美元大幅提升至0.17美元。根据最新股价计算,这意味着收益率为1.7%,不算太高,尽管如果在周四的大规模反弹之前计息,这个数字会是现在的两倍。

行业反弹

虽然信也科技自己的股价是这份报告的最大受益者,但由于投资者终于看到了隧道尽头的一丝光亮,许多同行公司的股价也出现了强劲的上涨。处于困境的趣店(Qudian,纽交所:QD)上涨了17%,而规模相近的宜人贷(Yiren Digital,纽交所:YRD)上涨了13.6%。规模较大的乐信(纳斯达克: LX)涨幅更大,达到23%。但行业内最大的企业——陆金所(Lufax),只勉强上涨了2.5%,这或许是因为其规模较大,且估值已经相对较高。

如果风暴真的已经过去,这个行业的估值看起来还是相当适中的。信也科技的股价目前的市盈率只有10倍,是一天前的两倍。趣店和宜人贷的市盈率也差不多,分别为12倍和11倍,乐信的略高,为14倍。陆金所的市盈率为20倍,相对较高,这或许是其周四表现平平的一个因素。

虽然信也科技的涨幅令人印象深刻,但该公司的股价仍明显低于2017年的发行价格,当时投资者还对中国金融科技公司情有独钟。更准确地说,该股最新收盘价为9.77美元,比13美元的发行价格低了约25%。该股在交易首发后从未真正升至发行价以上,在去年5月的低点期间,该股的股价甚至跌到了1.5美元。

那么,这群曾经的投资者宠儿,后来跌成了白菜价,现在看来或许将迎来一个新的发展时代,接下来会如何发展呢?

如果你相信信也科技首席执行官章峰的话,那么这个行业亟待的规范整治已过去,现在改进的风险管理系统已经启动,可以确保更好的贷款质量,防止出现监管部门担心的那种大规模违约危机。在业绩公布后的投资者电话会议上,他举了很多例子来说明自己的观点。

 “举例来说,我们2021年2月,超过一天的逾期率为5.2%,而在新冠疫情暴发前2019年12月的比例为12.5%,这主要归功于我们向高质量借贷者的转型,以及到位的风险管理能力,”他说。“我们预计历史逾期率将在第四季度降到3%以下,而2019年的同期数字为6%。展望未来,我们预计历史逾期率将维持在类似的水平上。”

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新闻

简讯:极氪私有化获股东高比例通过

电动车(EV)制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)周一表示,大多数股东投票通过私有化要约,有96.8%支持该交易。 极氪于5月首次宣布私有化计划,由在港上市的吉利汽车(0175.HK)牵头的集团,对该公司每股美国存托凭证(ADS)出价25.66美元。但部分股东抗议价格过低后,吉利在7月将收购价上调至每美国存托凭证26.87美元。 此次私有化发生在极氪于2023年5月在纽约IPO筹集4.4亿美元之后不到两年,极氪及吉利汽车均隶属于吉利集团,旗下其他上市公司包括汽车制造商沃尔沃(VOLCAR-B.ST)和 路特斯(Lotus Technology)(LOT.US),以及汽车技术公司亿咖通科技(ECX.US)。 公告发布后,极氪股价于周一上涨2%,周二又上涨0.7%,收于29.88美元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:小鹏通过麦格纳代工 实现欧洲量产

电动车制造商小鹏汽车有限公司(XPEV.US; 9868.HK)周一宣布,将透过麦格纳(Magna Steyr)奥地利工厂实现在欧洲的本地化生产,首批小鹏G6与G9已于该厂顺利下线,相关专案预计于2025年第三季全面启动。 据财新报道,麦格纳是全球汽车零部件巨头,亦为多家整车企业提供代工服务,累计生产逾400万辆汽车。小鹏表示,看重麦格纳在零部件、系统及整车领域的综合能力与供应链网路,能快速推动本地化落地,未来将在奥地利投产更多纯电轿车与SUV车型。 代工并非小鹏首次尝试。2017年,小鹏曾与海马汽车合作,代工生产首款G3车型。董事长何小鹏亦坦言,公司在中国市场起步即采代工模式,在欧洲延续此策略并不意外。 对中国新能源车企而言,欧洲是全球第三大汽车市场,2024年新车注册量达1063万辆,其中纯电动车注册量同比大增22%。然而,随着欧盟自2024年10月底对中制电动车加征最高35.3%反补贴关税,本地化生产的重要性愈发凸显。比亚迪(1211.HK; 002594.SZ)、零跑(9863.HK)、广汽(02238.HK;601238.SH)等亦相继公布欧洲建厂或代工计划,与小鹏一样积极抢占市场先机。 小鹏港股周二收升1.8%,报84.8港元。年初至今累升81.43%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:食髓知味 博雅斥2.2亿续购比特币

网络游戏开发商博雅互动国际有限公司(0434.HK)周二公布,在本月15及16日间,斥资2.19亿港元购入245枚比特币。 收购比特币的资金,主要来自今年公司多次配股所得。截至公告日,博雅持有3,925枚比特币,平均每枚购入价为66,094美元。 公司表示进一步购入比特币,是持续对Web3游戏及Web3基础设施研发进行投入,并扩大Web3核心战略资产储备,以及继续在该领域进行项目投资和战略合作。 博雅周三开盘升1.2%报7.4港元,公司过去半年股价上升90%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Flowing Cloud taps placement to ease pressure as metaverse halo fades

元宇宙光环褪去 飞天云动配股减压

曾以“元宇宙第一股”光环上市的飞天云动,如今靠配股集资纾缓资金压力 重点: 上半年由盈转亏1.2亿元,主力营销收入年减33% 截至6月底,现金与银行结余仅余2,100万元,四个月内两度配股集资   李世达 一家公司在半年内两度配股集资,对市场来说通常不是好信号,一方面显示公司财务或跟不上业务发展,二来投资人对于持股一再被稀释,大多不会太开心。 从事数字营销与内容服务的飞天云动科技有限公司(Flowing Cloud Technology Ltd., 6610.HK),近日在四个月内第二次配股集资。据公告,配售最多4.334亿股股份,占扩大后股本约16.67%,配售价每股0.174港元,较前一交易日收市价折让约19.82%,所得款项净额约7,453万港元(956万美元)。 这笔款项中约六成将用于从媒体平台或媒体代理购买流量,其余则用做研发与一般营运资金,研发部分包括算法与数据分析、数字人平台、人工智能、动作捕捉及XR相关技术的开发等。而在不到四个月前的5月,公司才刚完成3.61亿股的配售,净筹约7,100万港元,用途与此次一样,购买流量与研发。 时光回到三年前,飞天云动享受着“元宇宙第一股”的光环登陆港交所,当时主打AR/VR营销与内容服务,成功搭上当时最火热的“元宇宙”题材。挂牌首日股价开盘2.21港元,短短一个月内冲上5.21港元的高位,当时投资人相信,这家公司或将乘着“元宇宙”的浪潮开启高速增长。 元宇宙光环不再 三年过去,故事却完全相反,飞天云动股价长期跌破1港元,如今只剩下0.2港元多一点的水平,从天堂跌落地狱。 飞天云动最初是一家移动端广告与数字营销服务商,核心模式是购买流量再设计互动广告方案赚取服务费。随着智能手机普及,公司快速壮大,2019至2021年,收入从2.5亿元增至12.5亿元,净利润同步增长至2.6亿元。为了寻找新故事,公司在2015年前后开始尝试把AR/VR特效融入广告场景,逐步搭建“AR/VR营销+AR/VR内容+SaaS平台”的业务架构。这一转型,为它戴上了“元宇宙”的光环。 然而,光环背后,其业务内核并未真正改变。公司收入仍以广告营销为主,与元宇宙产业链上的硬件巨头Meta、苹果或平台型公司不同,它缺乏能构筑长期壁垒的核心技术。当元宇宙概念退潮,硬件与平台仍能吸走流量与资金,飞天云动却失去了叙事优势。 此外,互联网与电商大客户缩减预算,单客投放额下降,以及流量成本上升,都让公司的经营压力大大增加。 2024年公司收入9.95亿元,同比下滑20%,净亏损4,370万元,结束多年盈利。主力的AR/VR营销服务收入由8.45亿元跌至5.73亿元,客户投放金额普遍下滑,毛利率由前一年的33.8%降至20.1%。 今年上半年收入跌15%至3.8亿元,期内亏损1.2亿元,去年同期盈利6,347万元。核心营销收入仅2.15亿元,年减33.5%,单客投放额下降24%,流失了汽车等重要客户。与此同时,公司应收账款减值高达8,500万元。 连续亏损 现金告急 虽然公司在AR/VR内容端仍有亮点,上半年收入增长12.6%,单专案价格提升60%,新兴的数字人与短剧业务也有数倍增长,但基数太小,无法对冲主营业务的下跌。 正因如此,公司依赖资本市场补血。在5月中旬配股集资后,截至6月底,公司现金与银行结余仅剩下2,100万元,显示资金压力相当大。市场有理由担心这只是一场无止境的循环。 或许是利空早已出尽,也或者是AI与数字人研发投入说到点上,配股消息公布后首个交易日,飞天云动股价不跌反涨,收报0.229港元,升幅5.53%。 不过,这难掩公司基本面的困境。AR/VR应用确实还有增长空间,例如数字文旅、沉浸式展览、AI数字人等领域。但竞争者众多,飞天云动既没有硬件优势,也没有平台效应,只能寄望于快速产品化、平台化,并提高毛利率。 本质上,飞天云动仍是一家广告公司,市销率仅有约0.4倍,远低于新传企划(1284.HK)的1.6倍,其盈利模式与财务压力难以构筑起投资者的想像,如果在技术上不能取得更多突破,单靠营销投入争取客户恐非长久之计。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里