这家与微信关系密切的电子商务软件即服务公司去年大举投资新项目,导致严重亏损

重点:

  • 由于大力投资新项目,微盟2021年经调整后的亏损额为5.66亿元,扭转了上一年的盈利局面
  • 去年下半年,一些知名投资者减持了该公司股份,但眼下正显示出恢复投资的早期迹象

阳歌

经验丰富的股票投资者会告诉你,要寻找那些投资自己未来的公司。这当然没错,但更基本的原则是,要寻找利润稳定且不断增长的公司。

这其中的进退两难让投资者对微盟集团(2013.HK)的态度产生了分歧。这家电子商务“软件即服务”(SaaS)提供商与腾讯(700.HK)广受欢迎的社交网络平台微信关系密切。微盟刚刚发布了2021年财报,显示其全年收入增幅相当可观,为44.5%。但成本增长更快,导致公司陷入亏损。

巨额亏损似乎没有吓跑投资者,周一晚间公布最新财报后,微盟的股价周二早盘上涨18%。但即使涨势持续,这只股票在过去52周仍然跌去了三分之二。显然,投资者对这家公司盈利已经失去耐心。

微盟目前基于去年收入的市销率为3.4倍,这看起来相当不错,但如果考虑到去年10月的水平是其两倍以上,可能就不这么认为了。相比之下,美国同行Salesforce(CRM.US)的市销率是它的两倍以上,为7.8;而与电商巨头阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)关系密切的国内竞争对手宝尊(BZUN.US),市销率仅为0.4倍。

所以,显而易见的是,投资者仍然更喜欢微盟高支出、高收入的增长模式,而不是收入增长更慢,但利润更高的宝尊。

微盟成立于2013年,当时微信刚刚开始迅速崛起。它最初向利用微信接触客户的中小型商家销售客户关系管理软件。2016年,它又推出了帮助商家获得和留住客户的数字营销工具。

其最新财报显示,公司仍在为未来进行大量投资,包括将核心的SaaS产品推广到微信之外的更多平台,以及进入新的地域。使用其服务的商户来自越来越多的平台,包括社交网站小红书,以及领先的短视频网站抖音和快手。

本月早些时候,该公司还发布了名为WOS的新操作系统,并表示它“标志着微盟开始从SaaS工具厂商,全面向平台型和生态型企业转型”。然而另一个有趣的项目是去年发布的针对跨境电商的SaaS产品ShopExpress。这款服务已经签下了1,000余个合作商户,其商业合作伙伴包括支付专家PayPal和Stripe,以及货运跟踪专家4PX和Aftership。

但此类项目需要花钱,导致公司去年成本飙升。微盟2021年销售和分销费用飙升了87%,而一般及管理费用增长了两倍多。这两个项目加在一起相当于公司去年收入的94%,远远高于2020年的64%。

盈利何其难

飙升的成本在去年将微盟推入严重亏损状态。它2021年的调整后净亏损(不包括基于股票的员工激励等非现金项目)为5.66亿元,逆转了2020年调整后实现盈利1.07亿元的局面。此外,下半年的亏损从上半年的1.19亿元加速至4.77亿元。

该公司去年的收入增长了36.4%,达到27亿元,这在正常情况下看起来是相当健康的,只是这一增长速度远低于成本的上升。另一个令人担忧的趋势是,去年下半年的收入增长实际上从上半年的44.5%放缓至28.8%。

至少在一定程度上,增长放缓似乎与微盟更加关注最赚钱的客户有关,这些客户通常是在其服务上花费更多的大商家。去年,为其软件解决方案付费的商家数量仅增长了5%,至102,813家。但每用户平均收入(ARPU)增长了57.7%,达到11,553元,这反映了现有客户支出的增加。因此,该公司的订阅解决方案收入几乎翻了一番,达到约12亿元,占其全年总收入的近一半。

归根结底,微盟似乎是在为自己的未来投资,但在成立近十年后,仍然难以实现盈利。从它2019年IPO时开始持有该公司股票的投资者,相对较好,它目前的股价为5港元,而IPO价格为2.7港元。但过去两年买入股票的人都亏了,包括那些不幸在去年2月买入股票的人,当时该股创下了近30港元的历史最高点。

微盟在某种程度上也是颇为独特的,因为它是我们报道的少数几家持续吸引大牌机构投资者的公司之一。去年秋天,当该公司股价下跌时,这些投资者纷纷离去,但现在已经显示出回归的初步迹象。

摩根大通已将持股比例从去年9月的7.9%略微提高到8.3%,而同期摩根士丹利将持股从约5%提高到5.2%。同期瑞银也将持股从不到5%提升至6.2%,不过我们应该注意到,这家瑞士银行还持有该公司5.6%相对较大的空头头寸。

贝莱德和瑞士信贷此前也曾是该公司的拥趸,不过它们在去年年中都将持股减持至低于5%的门槛以下。

微盟的亏损之道意味着它正在迅速烧钱,尽管去年5月通过出售可转换债券筹集了6亿美元,为自己提供了很好的缓冲。不过,它的现金储备从去年6月底的49亿元迅速下降到年底的38亿元。从这个角度看,现金对它来说似乎不是问题,因为如果有必要,它可以很容易地筹集更多资金。但如果该公司继续亏损,投资者可能会逐渐失去耐心。

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新闻

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简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

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简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

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中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里