這家獲得騰訊支持的劇集製作商,獲得港交所允許在港股上市

重點:

  • 檸萌影視已通過港交所聆訊,公司除了向騰訊出售劇集播映權,更獲對方持有近兩成股權
  • 該公司收入波動,過去三年營業額呈下跌趨勢,但今年首季收入激增8.8倍

劉明

中國影視業大起大落,而且文化產業面臨的監管風險不低,這家劇集製作商能否藉上市踏上新的增長台階?

檸萌影視傳媒有限公司過去出品的劇集如《小舍得》、《三十而已》與《獵狐》,均能收穫以億元計的收入與理想收視。公司更得到騰訊(0700.HK)支持,既獲對方成為主要股東,也是最大客戶之一。最近檸萌影視成功通過港交所上市聆訊,估計短期內啟動招股程式。

檸萌影視2014年於上海成立,主要業務是劇集投資、製作、發行、宣傳及衍生品授權等。公司在短短8年間,已在中國劇集製作行業穩佔一席位,據初步招股文件資料顯示,按2021年中國劇集收入計,該公司於市場排名第四。從2019年至2021年,檸萌製作的8部版權劇,當中6部屬於高收視率劇集(進入前20名電視/網路劇清單),高收視率劇集比例佔75%,對比行內前五大競爭對手約45.9%的比例明顯超前。

檸萌影視繼2016年的《小別離》及2019年的《小歡喜》後,去年推出同系列的《小舍得》、《小敏家》,首播同樣大受歡迎。該公司能夠不斷製作出受歡迎劇集,除了因為擁有優秀的洞察能力外,也透過推出系列化或有延續性的劇集,協助持續留住觀眾。

收入表現波動

檸萌的主要收入來自版權劇授權,透過向國內網路視頻平台或電視台授出劇集播映權,並從中收取授權費。上市資料顯示,集團過去三年的版權劇收入出現下滑跡象,分別錄得16.3億元、12.1億元和10.5億元,佔總收入91%、84.7%、84.2%,純利也從8,040萬元減少到6,090萬元。公司解釋,主要原因是授權予客戶的首播版權劇總集數減少,以及劇集授權費相對較低所致。

踏入今年首季,該公司收入同比激增8.8倍至4.7億元,主要因為有兩部版權劇播映後確認收入入帳。收入表現如此波動,恐令市場難以評估其業務表現。

製作時間長、投資金額大,是劇集製作公司面臨的風險。一般劇集的劇本開發及前期籌備過程需要18至24個月,加上拍攝或後期製作需時約4至6個月,整個開發及製作過程長達兩至三年。以定製劇集為例,每集固定費用約50萬元至500萬元,按基本集數40集計算,製作成本以千萬甚至上億元計。此外,開發製作時間越長,可能出現的變數越多,假如時勢變化、觀眾口味改變、法規更改等風險因素出現,輕則影響收視,重則無法播放,公司隨時嚴重虧本。

若按客戶類型劃分,該公司過去三年來自網路視頻平台收入佔比77%、74.3%與68.7%,其中騰訊是其重要客戶之一。檸萌不單向騰訊旗下附屬視頻平台──騰訊視頻授出劇集播映權,也會為其製作定製劇集,即由騰訊視頻提供智慧財產權(IP),檸萌負責制作。

事實上,該公司來自騰訊的貢獻占總收入有上升趨勢,由2019年的4.5%增至去年的16.9%。除了是重要客戶外,騰訊更是檸萌單一最大戰略投資者,檸萌於2015年、即成立的第二年已獲騰訊入股,最新持股比例達19.78%。

既有自家IP,也有騰訊支援,是檸萌的最大優勢,不過中國電視劇市場趨向成熟,行業高度分散,未來要面對的挑戰不少。公司引述市場研究報告資料顯示,2017至2021年中國劇集市場規模複合年增長率僅2.9%,預計未來5年將保持低單位數增長。雖然檸萌是中國四大劇集製作公司,但市場佔有率只有2.5%,而且前五大劇集公司總市佔率僅佔18.2%,反映行業競爭劇烈。

經營“吃老本”

版權劇的首播權收入價值最高,檸萌需要不斷出品新劇集,以保持收入來源。雖然受歡迎的系列劇集是賣座保證,但長期“吃老本”消費觀眾的熱衷,最終可能會被嫌棄;相反,如果起用新IP,則要面對是否能“火起來”的風險,一旦收視失利,可能影響客戶下次購劇意欲,更糟是可能進入惡性循環──沒有辦法取得預售或吸引投資者資金、資源緊拙令財務惡化,最終出品更少更差,難以吸引投資者。

為降低對製劇的單一收入依賴,檸萌積極拓展新增長管道,例如向客戶提供植入式廣告、IP衍生授權及海外發行等,但這些方法只是最大化利用劇集的商業價值,成功關鍵始終離不開劇集的市場歡迎程度,因此可說是沒有辦法分散業務上根本性的風險。

幸運的是公司不乏項目在手,目前有29個正處於劇本開發及前期籌備中的劇集專案、兩個待播映劇集項目,以及兩個正處於拍攝中或後期製作中的劇集項目;當中10個項目已預售,預計未來4年內播出,所以在未來一段時間,檸萌的劇集收益還是有一定保障。

早於2021年在港股上市的製片商稻草熊娛樂(2125.HK),去年實現了8部劇集的投資拍攝,全年純利約1.69億元,歷史市盈率約8倍,以此計算,檸萌上市市值可能僅得5.8億元。如果管理層想取得更高估值,公司可能要準備好劇本,展現業務發展進度,提高可預見性,才有望受到投資者青睞。

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新聞

恒安施文博逝世 許清流繼任主席

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德祥地產改名轉型 斥逾8,000萬收購算力公司

原稱德祥地產集團的德祥新雲算力集團有限公司(0199.HK)周二公布,擬以8,361.6萬元人民幣收購廣州朝啟夕揚科技有限公司80%股權,拓展人工智能算力調度服務。 目標公司今年7月成立,已接收26台高性能伺服器,並與一家上海人工智能基礎設施公司簽訂兩份算力調度服務合約,服務費合共約6.49億元人民幣。首份合約已開始交付及收款,第二份已收取按金,首期月費尚待開票後收取。 目標公司成立至8月底收入約341萬元人民幣,虧損約2,900萬元,主要涉及一次性融資顧問費。集團表示,收購可整合設備、客戶合約及融資安排,加快算力服務業務發展。 公司原從事物業發展、銷售及投資等業務,截至今年3月底止年度收入約4.13億港元,股東應佔虧損約5.28億港元,按年收窄35%。公司正拓展人工智能基礎設施及雲服務,近期更名為德祥新雲算力,股份簡稱於9月25日起生效。 收購消息公布後,德祥新雲算力股價周二收升7.29%,報2.795港元,過去六個月升逾1.9倍。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

首掛即爆升 歡創科技午收升兩倍

掃地機器人感知零件生產商深圳市歡創科技股份有限公司(6802.HK)周三首日在港掛牌,開市即爆升185%,之後股價續向好,中午收市報173.6元,較招股定價升近兩倍。 公司發售1,158.9萬股,每股售價58.85元,集資淨額6.15億元,公開發售錄得超額認購3,546倍,國際配售超額4.5倍。共有兩名基石投資者,認購187萬股,佔全球發售股份的16.13%。 今年首三個月,公司收入1.96億元人民幣(下同),同比上升近49%,期內扭虧為盈賺776萬元,去年同期則虧損667萬元。 是次集資所得,65%用於增強研發能力,25%用於提升製造能力,餘下的一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Tuhu is acquisiting an Australian company

途虎養車收購澳洲同業 駛出中國市場

全球最大的獨立汽車維修保養連鎖企業途虎養車,將斥資近2億美元收購澳洲同業,藉此拓展海外業務,減少對本土市場的依賴 重點: 途虎養車計劃收購澳洲的Mycar Tyre & Auto,將新增279家門店及3.67億美元的年度收入 中國汽車市場增長乏力、競爭激烈,途虎養車今年上半年盈利下跌40%。這項收購將有助公司拓展海外市場,減少對中國市場的依賴   譚英 當陳敏在2011年創辦線上線下結合的輪胎銷售業務時,很快便發現,輪胎太重,快遞公司不願承接本地配送。這位曾任惠普軟件工程師的創業者於是自己想辦法,買了一輛貨車,親自把輪胎送到上海各地的汽車維修店。 15年後,他創辦的途虎養車股份有限公司(9690.HK)已成為全球最大的獨立汽車維修保養服務連鎖企業,截至6月底,旗下網絡共有8,825家途虎工場店。這些門店幾乎全是加盟店,由公司遍布中國的31個區域配送中心及738個本地配送中心供貨,能迅速將汽車零部件送到各家工場店。 隨著中國成為全球最大的汽車市場,途虎養車多年來蓬勃發展。2025年,中國估計有4.69億輛汽車行駛在路上,都是公司的潛在客源。但龐大的市場也吸引了新業者加入,促使途虎與電商巨頭京東旗下的京東養車等同業展開價格戰,推出低至99元(人民幣,下同)的基礎服務套餐。 更不利的是,隨著中國經濟放緩,汽車市場近年已失去增長動力。消費者也愈來愈精打細算,維修和保養汽車時更注重價格,甚至索性延後處理。 面對這樣的市場環境,陳敏開始把目光投向海外,自2024年起在香港和馬來西亞開設首批途虎汽車維修店,至今已在這兩個市場建立起共有21家工場店的小型網絡。 如今,他突然加快了海外擴張的步伐。途虎上周公布,計劃以2.78億澳元向德國輪胎製造商Continental AG收購澳洲同業Mycar Tyre & Auto。這筆付款以目標公司的4.03億澳元企業價值為基礎,再按淨債務及營運資金作出調整。途虎表示,已取得銀行提供的10億元收購融資,其餘資金將來自內部資源。 該企業價值約為Mycar去年1,580萬澳元稅前利潤的25.5倍,交易仍有待澳洲監管機構批准。 市場小 車齡高 政府數據顯示,2025年1月,澳洲只有2,230萬輛已登記車輛行駛在路上,僅相當於中國總量的一小部分,汽車銷量也大致沒有增長。不過,當地車輛的平均車齡達11.54年,為汽車維修保養業務提供了良好的發展條件。 據GMI Research資料,澳洲這類服務的市場規模在2025年達83億美元,並以每年5.3%的速度增長。隨著比亞迪、長城等愈來愈多中國品牌進入澳洲,途虎也有望與其中國核心業務產生協同效應。中國加快汽車出口,單在6月,中國汽車便佔澳洲新車銷量的35.5%。作為當地首家中資汽車維修連鎖企業,途虎或能把握這股趨勢帶來的機會。 Mycar去年擁有279家門店,是澳洲市場的主要業者之一,而當地汽車市場仍以德國和日本品牌為主。與途虎的加盟模式不同,Mycar的維修店全由公司自營。這家連鎖企業也有自己的學徒培訓體系,擁有約200名受過培訓的技師。 Mycar去年收入為5.246億澳元,約相當於途虎同期164.6億元收入的七分之一。若將兩者合併計算,途虎的收入將增加15%,至約187.7億元。 投資者對這項交易反應熱烈,途虎股價在上周公告翌日上漲11.3%。途虎目前市盈率約32倍,估值看來偏高。相比之下,美國巨頭AutoZone(AZO.US)的市盈率較低,為20倍,O’Reilley Automotive(ORLY.US)則為27倍。儘管途虎估值偏高,Yahoo Finance調查的12名分析師中,仍有10名給予該股「買入」或「強烈買入」評級。 本土市場增長停滯…