趣店創始人兼CEO羅敏為公司最新推出的即食食品系列直播帶貨,此舉大獲成功,與此同時,該公司正在尋求轉型,結束原有的線上借貸業務

重點:

  • 在公司創始人兼CEO主持的線上促銷活動中,趣店賣出了近1,000萬份新推出的即食食品
  • 該公司在3月推出了趣店預製菜,希望今年從這項服務中實現可觀收入,同時縮減傳統的線上借貸業務

陽歌

CEO+直播=轟動性的成功。

對於正在通過網路直播兜售產品的新一代中國明星高管來說,這就是新的致勝秘訣。最新加入這個行列的包括趣店公司(QD.US)創始人兼CEO羅敏,他正在努力讓公司從線上借貸機構轉型,進入完全不相關的即食食品銷售領域。

趣店今年4月宣佈推出“趣店預製菜”,當時許多人都對這樣重大的轉型持懷疑態度,包括我們詠竹坊。趣店採取這個激進舉措,是為了應對政府對民間線上借貸機構的持續打壓,它們曾經受到政府的歡迎,後來因為缺乏經驗和採取放任自流的方式而引發了擔憂。

趣店的多數競爭對手,比如360數科(QFIN.US),也以不那麼極端的方式改變了業務模式。它們成為消費者和銀行之間的貸款促成者,而不再擔任直接貸方。當趣店在4月份首次宣佈即食食品計畫時,它還表示,正在認真考慮徹底關閉信貸業務。

如今,趣店剛剛發佈了第一份趣店預製菜業務更新,將重點放在了上周日該公司在廣受歡迎的短視頻平台抖音上舉辦的一場線上直播活動。

雖然4月份宣佈即食食品計畫之後,趣店的股價大跌了10%,最新的業務更新則產生了截然相反的效果。該公司股價開盤後一度飆升83%,最終收漲約40%。以週一的收盤價1.67美元來看,目前該股輕鬆超越了1美元關口,消除了今年早些時候因為股價連續兩個月低於該標準而面臨的潛在退市風險。

然而,即使在股價反彈之後,與多數同行相比,這隻股票仍然不被投資者看好。它目前的市賬率僅為0.16倍,相比之下,360數科的市賬率要高得多,但仍然平庸,為0.89倍。這反映出投資者對中國金融科技股的持續擔憂。美國的即食食品製造商Blue April(APRN.US)的市賬率要遠高於它們,為2.54倍,而銷售生鮮和即食食品的中國同行叮咚買菜(DDL.US)的市賬率則高達30倍。

因此,如果你認為趣店進軍網路預製食品的行動有望獲得成功,現在無疑是買入其股票的好時機。實際上,羅敏算是中國互聯網行業的先鋒,他是第一批進入網路消費貸市場的企業家,這也使他的公司在2017年IPO之後一度成為投資者的寵兒。

上市之後,該公司的市值一度突破80億美元(540億元),因為投資者認為,中國將歡迎民營金融科技公司提供的網路信貸業務,作為傳統國有銀行的補充,後者不太擅長向私營領域放貸。但是在過去三四年的政府打壓行動期間,趣店的股票跌去了大部分市值,即使在週一的反彈之後,其市值也僅為4.2億美元左右。

鑑於所有這些背景,我們將仔細看看讓投資者如此興奮的趣店預製菜的更新。根據公告,截止7月18日,趣店預製菜營運著一個由15個倉儲、生產加工和包裝設施組成的網絡,將產品運送到中國 200 多個城鎮。它通過三個管道提供10種產品:抖音、微信小程式以及趣店預製菜應用程式。

CEO親自上陣

在4月的最初公告中,該公司表示,從3月底推出該服務至4月13日,逾8萬人訂購了它的預製菜。在最新的更新中,未提供該服務的新使用者數量或訂單交付數量。

相反,讓投資者如此興奮的是該公司週一在其直播的“717吃貨狂歡節”錄得的一些資料,它的CEO羅敏在節目中親自上陣吆喝。公司表示,活動期間累計售出956萬份,但它也強調,這個數字存在縮水的可能性,因為消費者可能取消訂單,或者因為其他原因棄單。

公司表示,這個狂歡節在抖音上排名第一的時間超過10個小時,同時觀看人數達到了逾90萬人次。不僅如此,這次直播還讓羅敏的抖音帳號粉絲數從之前的100萬粉絲大幅增加到逾500萬。最後這個數字相當重要,因為這500萬人會自動地在看到羅敏在該平台的活動更新或者未來的促銷活動。

這個頗為獨特的戰略與新東方(EDU.US)極其類似,它曾是一家課後輔導服務提供者,去年中國整頓民辦教育,這家公司被迫進行了根本性轉變。新東方創始人俞敏洪通過直播推銷電商產品,取得了巨大成功,現在新東方許多以前的老師也通過公司的直播管道銷售產品,也取得了類似成果。

對轉型的樂觀情緒點燃了新東方的股價,自5月中旬以來,它的股價大約翻了一番。

其他通過直播推銷公司產品和服務的包括旅遊巨頭攜程(TCOM.US; 9961.HK)創始人梁建章、電器製造商格力(000651.SZ)的總裁董明珠。

與此同時,趣店似乎真的在逐漸減少其核心的線上貸款業務,這項業務曾經是其皇冠上的明珠。公司的最新季報顯示,截至3月底,其未償還貸款餘額為 15 億元,同比下降 41.3%。該季度的收入從去年同期的 5.16 億元下降了一半以上,只有 2.02 億元。

說實話,我們需要看到趣店預製菜的一些長期業績資料,才能確定這條新的產品線是否真能帶領趣店重新走上盈利軌道。但強勁的直播表現,以及羅敏作為互聯網新興領域先驅取得的成功記錄,無疑是強有力的早期跡象,預示著未來可能的成功。

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新聞

行業簡訊:傳音手機全球銷售超越Vivo

IDC周二發布的數據顯示,三星(005930.KS)和蘋果(AAPL.US)在第三季度繼續引領全球智能手機市場,中國製造商小米(1810.HK)、傳音(688036.SH)和Vivo躋身前五大廠商。在一個重大轉變中,傳音三季度的強勁增長使其超越Vivo,成為全球第四大智能手機銷售商。 IDC數據顯示,三星三季度以6,140萬部出貨量(市佔率19%)蟬聯全球智能手機銷售冠軍。蘋果緊隨其後,銷量同比增長2.9%至5,860萬部,全球市佔率達18.2%。小米位居第三,市場佔有率達13.5%,在前五強中其增幅最低,只有1.8%,。傳音在取得13.6%的同比增長後,市佔率達9%,Vivo則以8.9%市佔率位列第五。 當季全球智能手機出貨量增長2.6%,達3.227億部。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:萬科董事長辛傑因個人原因辭職

房地產開發商萬科企業股份有限公司(2202.HK; 000002.SZ)周一公告,董事長辛傑因個人原因提交辭職報告,董事會選舉深圳地鐵總經理黃力平為新任董事長。 據財新報道,辛傑辭職前已失聯多時,最後一次更新朋友圈為9月14日。9月下旬起即有消息指他被有關部門帶走協助調查。辛傑同時兼任深圳地鐵董事長與黨委書記,官方尚未公布是否同時卸任該職。 辛傑現年59歲,長期服務於深圳國資體系,2017年起接掌深圳地鐵。任內推動「軌道+物業」模式,並於2017年主導深圳地鐵以約664億元入股萬科,成為第一大股東。惟隨房地產市場低迷,深圳地鐵自2020年起業績轉弱,2024年更出現335億元巨額虧損。 2025年初,辛傑兼任萬科董事長,主導公司債務重整。過去八個月,深圳地鐵在深圳市政府主導下已十度出手注資萬科,累計提供近260億元股東借款,用於償還債務及維持流動性。 這是萬科九個月內第二次更換董事長。接近萬科人士表示,新任董事長黃力平熟悉公司運作,預料此番人事變動不會影響萬科改革與化險進程。 消息公布後,萬科港股周一下跌3.26%,收報5.04港元。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
EHang makes eVTOLs

億航智能推長程航空器 能否成突破股價的利刃?

這家電動垂直起降航空器製造商推出第二款主力機型,滿載航程不小於200公里,與其原有短途機型形成互補 重點: 億航智能推出第二款主力機型VT35,其200公里滿載航程,對原始機型EH216-S的30公里航程形成互補 公司獲得合肥市政府鼎力支持,承諾提供5億元資金扶持 陽歌 電動垂直起降航空器(eVTOL)製造商億航智能(EH.US)近期似乎陷入橫行狀態,自兩年前旗艦產品獲中國民航局頒發適航證後,公司的股價始終在較寬的區間內波動。 似為提振股價,公司近期開始力推其新一代主力產品,航程不小於200公里的長航程電動垂直起降航空器,以匹配原有約30公里的短途機型EH216-S。今年8月,億航智能宣布重大計劃,將在安徽合肥建立新型號VT35的生產基地。 本周一,公司在合肥正式發布VT35,試圖以此吸引投資者矚目。值得注意的是,活動被描述為「亮相儀式」,暗示現場無人實際目睹VT35飛行。新聞稿中配發的若干飛行照片,明顯攝於華南風景秀麗的廣西地區,表明該機型雖已進行有限試飛,但或未達到能在重要發布會上公開展示的成熟度。 合肥市政府高層官員、本土汽車製造商江汽集團股份公司,以及中國民航局低空領域官員出席儀式。三方均具重要意義,合肥市政府近期已成億航智能重要支持者,江汽集團將擔任VT35主力生產商,而監管機構的出席,則呼應了中國多次表態欲發展低空經濟,儘管相關規劃尚未取得實質進展。 消息令投資者略受鼓舞,公告發布當日,億航智能美股股價攀升4.8%。但漲幅及相近規模的單日下跌,在兩年前億航智能取得全球首批主流航空監管機構認證後,已漸成常態。 這似乎表明,該股頗受單日交易者注意,但未贏得長線投資者青睞。其最新收盤價18.04美元,基本處於10至26美元波動區間的中位。過去兩年多數時間,其美國存托憑證(ADS)在此區間波動。 8月,億航智能大幅下調2025年營收指引反而雪上加霜,將預期從9,000萬元砍至5,000萬元(約合700萬美元)。公司解釋語焉不詳,僅表示正「調整交付節奏,以優化商業運營流程、有效管控風險,確保示範飛行高質量並具擴展性。」 城際交通 這一切表明,研發商用電動無人小型飛機,這類尖端產品道阻且長,易受熱炒卻頻遇挫折。此類狀況雖在預料之中,但億航智能等企業仍需持續發佈新進展,以維繫投資者熱情。 最新消息似乎正基於此考量,發布會宣布VT35的長航程特性適用於跨城市、跨海域、跨山區,並披露諸多技術細節,該型號初始定價650萬元(約合100萬美元)。今年3月,中國民航局受理其型號合格證申請,正式啓動適航審定流程。 億航智能尚未透露這款兩座機型何時能取證。此里程碑事件至少還需數年,不過其首款機型的審定經驗,或能一定程度加速進程。 不出所料,億航智能稱已獲合肥市政府平台公司訂單。自今年2月宣佈聯合本土汽車龍頭江汽集團及合肥國先控股,在當地共建電動垂直起降航空器生產基地後,合肥已成為億航智能最堅定的支持者之一。 8月,億航智能宣布該基地將專注長航程新機型生產,總投資額10億元。更重要的是,合肥市政府將額外提供5億元「支持」, 包括無人駕駛航空器訂單、投資或其他產業鏈上下游合作形式。 上述舉措伴隨億航智能業務逐步起勢,儘管增速仍低於長線投資者預期。第二季度,公司營收同比增長44%至1.47億元,共交付68架EH216機型。但企業客戶僅佔13席,表明仍高度依賴政府支持。這未必是劣勢,億航智能指出,電動垂直起降航空器在應急管理、智慧城市、消防救援、物流測繪等政府主導領域的應用正日益增多。 公司毛利率也維持在62%的健康水平,剔除員工股權激勵費用後甚至實現盈利。截至6月底,手握11.3億元現金儲備,資金狀況相對充裕,這在過去並非總是如此。 估值方面,億航智能當前市淨率(P/B)為9.8倍,介於Joby Aviation(JOBY.US)17倍與Archer Aviation(ACHR.US)3.91倍之間,後兩者尚未實現營收且正爭取適航認證。憑借中國適航證,億航智能似居全球電動垂直起降航空器企業前列。不過,營收預期大幅下調表明,縱使長航程VT35等研發持續穩步推進,公司前路仍不平坦。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:廣和通招股集資最高29億港元

無線通信模組製造商深圳市廣和通無線股份有限公司(0638.HK, 300638.SZ)周二在港公開招股,發售1.35億股,一成公開發售,每股招股價介乎19.88元至21.5元,一手200股,入場費4,343.37元,最高集資29億元。公司於本周五截止認購,10月22日掛牌。 2023年及2024年的持續經營業務產生的利潤,分別為3.77億元人民幣(下同)及4.2億元。今年截至4月底,持續經營業務產生的利潤1.6億元,按年增14.6%;公司表示,主要是模組產品及解決方案銷量增加。 集資所得約55.0%將作研發用途,包括與AI及機器人技術相關的產品開發,約15.0%將用於在中國深圳建設製造設施,約10%用於償還銀行借款,10%用於戰略投資,餘下作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏