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EU slaps heavy tariffs on Chinese EVs, BYD continues its European expansion nonetheless

就在中歐針對電動車關稅問題僵持不下之際,中國電動車龍頭比亞迪透露了其進軍德國的計劃

重點:

  • 比亞迪計劃在德國推出電動車,售價在2.5萬歐元至3萬歐元之間
  • 中歐針對電動車關稅的談判陷入膠著

李世達

歐盟關稅問題持續困擾中國電動車企業,前景仍然陰霾密布,但中國最大電動車製造商比亞迪股份有限公司(002594.SH; 1211.HK),已經急不及待透露他們進軍德國市場的計劃。

歐盟於去年10月啟動對中國電動車的反補貼調查,並於今年6月中旬公布結果,後經微調建議在原有10%關稅基礎上,加徵7.8%至35.3%不等的額外關稅,此一方案於本月初獲得歐盟委員會表決通過。

歐盟執委會表示,在歐盟市場中註册上牌的中國電動車比例已經從2020年的3.5%猛增到今年第二季度的27.2%。

為反制電動車關稅,中國相繼宣布對原產於歐盟的乳製品、豬肉、白蘭地等發起反補貼、反傾銷調查,採取邊打邊談策略。中國官媒亦抨擊歐盟企圖與個別企業單獨接觸的做法,認為將打亂雙方談判安排,「帶來難以預測的影響」。

關稅或轉嫁消費者

顯然,比亞迪對歐盟的調查相當配合。因為在歐盟公布的關稅中,比亞迪被規定的關稅是17%,低於吉利汽車(0175.HK)的18.8%及上汽集團(600104.SH)的35.3%。不過,比亞迪仍然對歐盟的關稅決定砲火猛烈。

近日,出席巴黎車展的比亞迪執行副總裁李柯(Stella Li)接受路透社訪問表示,「政客應該遠離關稅,這會增加汽車製造成本,並讓行業陷入混亂。」

她稱,公司仍未決定是否將關稅成本轉嫁到消費者身上。此前有消息傳出,中方提議設定電動車售價不低於3萬歐元,但遭歐盟代表拒絕。

在車展上,李柯告訴德國媒體,比亞迪正計劃在德國推出電動車,售價在2.5萬歐元至3萬歐元之間。她認為,中國電動車在歐洲市場「非常有競爭力」,稱「歐洲製造商正在迴避競爭」,並認為歐盟在關稅上不會有妥協。

「世界上所有汽車製造商都應該參與這場競爭,那些猶豫不決和退縮的人將會失敗」李柯說。

中國補貼驚人

這話說得漂亮,但問題在於,歐洲不認為這是一場公平競爭。

根據德國調查機構基爾研究(Kiel Institute)發布報告,中國政府對電動車行業的補貼,光是2020年比亞迪就獲得了2.2億歐元,約佔比亞迪當年收入的1.1%。這個數字到了2022年更激增至21億歐元。除了直接獲得政府補助之外,它們還受益於消費者購買電動車時獲得的政府獎勵金。

2015年,深圳市設立50億元電動車基金,規定出租車公司和巴士公司必須採購一定比例的電動車,本地品牌比亞迪自然大大受惠。比亞迪董事長王傳福,曾毫不避諱地感謝深圳市政府的「栽培」,直言「比亞迪的成功與深圳政府的推動不無關係」。

如今比亞迪已成長為中國最大汽車品牌,但政府補貼仍至關重要。

根據財報,比亞迪上半年股東應佔溢利錄得136.3億元,較去年同期的109.5億元增長24.4%。當中「其他收益」部分達48.2億元,較去年同期的18.6億大增159%。根據深交所公布的財報,「其他收益」中有32.7億元來自「與日常活動相關的政府補助」,這個數字去年同期只有17.8億元。如果扣掉補貼的影響,比亞迪業績似乎就沒那麼亮眼了。

面對國內電動車行業的「極度內捲」,海外市場對比亞迪來說可謂「勢在必得」。公司目標是將海外銷量提升到總銷量一半。今年前七個月,公司海外銷量27萬輛,全年有望達到50萬輛,但也僅佔總銷量15%。

李柯告訴路透社,公司計劃在歐洲生產汽車零部件,並在位於匈牙利和土耳其的工廠組裝電池組,而電池單元則從中國進口。今年 8月,比亞迪收購德國汽車經銷商Hedin Electric Mobility,以更好地控制德國市場銷售。為提高海外知名度,比亞迪也與Uber簽約,投放十萬輛電動車,並在歐美贊助足球賽事。

隨著歐洲供應鏈的逐漸成形,無論歐盟關稅實施與否,比亞迪似乎都很有信心。比亞迪德認為,說服德國消費者只需要不到六個月的時間,很快會在德國街頭看見比亞迪。

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新聞

阜博集團第三季收入增長加快

視頻內容保護及管理服務供應商阜博集團有限公司(3738.HK)周五表示,第三季收入按年增長32%,較今年上半年的24%增幅加快。 公司表示,第三季來自中國內地的收入按年增長31%,每月經常性收入則按年增長29%。公司未披露具體收入數字,亦未解釋增長加快的原因。 今年上半年,阜博集團48.6%的收入來自中國內地市場,其餘來自美國及其他地區。 公司股價周一上漲5.8%,收報2.725港元,今年以來累跌約35%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

獲1,388倍超購 遠信儲能首掛半日升120%

儲能系統供應商深圳市遠信儲能技術股份有限公司(9621.HK)周一在港交所掛牌上市,早盤高開,至中午休市報21.6港元,較發行價9.78港元高120.86%。 公司公布,此次全球發售5,754.05萬股,招股價介乎8.54至11.1港元,最終定價略低於中間價,淨集資5.017億港元(6,400萬美元)。香港公開發售獲1,387.75倍超購,國際發售獲認購1.3倍,其中基石投資者CDH Global認購320.95萬股,佔發售股份5.58%。 遠信儲能於2019年成立,主要研發、製造及銷售大型及工商業儲能系統,並提供運維及電力委託交易服務,客戶包括工程承包商、項目業主及儲能系統集成商。按2025年出貨量計,公司位居中國第十,市場份額2.1%,產品應用涵蓋大型儲能電站及工商業場景。今年首四個月收入2.8億元人民幣,按年增32倍,股東應佔利潤2,324.5萬元,去年同期虧損2,873.4萬元。 公司表示,集資所得約45%用於提升技術及研發能力,25%拓展海外業務,20%投入浙江烏鎮工廠建設、設備採購及實驗室,其餘10%用作營運資金等一般用途。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Strongman Takes Control, Evergrande Property Services Reborn

強人入主 恒大物業重生

恒大物業的出售塵埃落定,太盟集團取得控制股權,並要向小股東提出全面收購 重點: 清盤人以40億港元售出51%股權 太盟重組經驗豐富,有利恒大物業未來發展 劉智恒 已破產的中國恒大,旗下從事物業管理的恒大物業集團有限公司(6666.HK)被清盤人放售多時,經過幾家機構一番爭逐後,終由太盟集團(PAG)取得控制權,對於恒大物業及其股東來說,確實迎來一大喜訊。 太盟以每股0.8359港元,購入55.15億股恒大物業股份,涉資40.26億港元。由於收購涉及51.016%股權,觸發太盟要以每股0.8359港元,向恒大物業小股東提出全面收購。 是次每股收購價與停牌前每股1.185港元有近三成折讓,公布當日恒大物業股價大插水,一度下跌20%,跌破1元的關口,及後跌幅略收窄,收市報0.975港元,全日仍跌17.7%。 市場反應正面 雖然股價大跌,但恒大物業的收市價仍可穩站於太盟的收購價之上,反映市場對太盟的入主反應其實不差,股東或投資者對太盟有信心,因此收市價較收購價仍高出16.6%。 恒大物業被出售的消息已縈繞多年,早於2021年時合生創展曾提出以200億港元收納其下,最終談不攏而告吹。至中國恒大被清盤,恒大物業成為沽售的一大項目,市場擔憂公司未來會由誰主宰?新股東實力是否足夠?發展路向及方針如何?今天大局已定,不明朗因素一掃而空,市場疑慮消除,對公司未來的發展更有利。 特別是過去賣盤消息影響,控股權最終誰屬未明,公司管理層自然顯得保守,不會輕言發展,不敢貿然改變,只是將業務維持平穩,一切靜觀其變。 太盟實力雄厚 這次入股的太盟集團並非吳下阿蒙,創始人單偉健在中國的併購市場赫赫有名。出生於1953年的單偉健,文革後於對外經濟貿易大學取得本科學位,再赴美國取得碩士及博士學位。畢業後在沃頓商學院任助教,再而加入世界銀行,1993年於摩根大通任投資銀行家,至1998年加入新橋資本。 任職新橋時,曾負責收購韓國第一銀行,經過重整,六年後將其出售,獲取近六倍回報。又於2004年入股深圳發展銀行,經他協助改革,2010年轉售予中國平安,這次更取得15倍回報。 不甘心只為別人作嫁衣裳,單偉健毅然創立太盟集團,最成功一役是2017年乘盈德氣體出現股東紛爭,出其不意將其收購並私有化,再而進行重組。2021年與上海寶鋼氣體合併後,盈德氣體業績得以倍翻,太盟於2025年減持大部份股份,取得7至8倍回報。 接著他又在房地產市場大展拳腳,投資珠海萬達商管集團。由於萬達商管未能成功在港上市,王健林要向投資者償還款項。太盟此時牽頭,聯合阿布札比投資局旗下的Platinum Peony、穆巴達拉投資、中信資本及Ares,投入600億元人民幣(下同)取得六成控制權。到去年,太盟又聯合騰訊、京東及陽光人壽,以500億元購入萬達旗下48座商場。 單偉健對市場的超強洞察,加上多年成功重組經驗,相信要將恒大物業重上軌道並沒難度,再配合其雄厚的資金,極有機會將恒大物業推上更高層次。別忘記,太盟擁有萬達商管及多個商場,不但可發揮協同效應,甚至能為恒大物業帶來更多商機。 收入穩定財務健康 事實上,恒大物業本身的條件不差,業績表現仍然理想。過去兩年每年盈利分別有10億元,今年6月的中期業績更在增長之中,收入69.4億元,同比增加4.5%,盈利更升9.5%至5.17億元。 公司手頭現金接近37億元,更沒有任何有息債務,財務狀況健康。其管理的物業規模龐大,達6.03億平米。可以說,恒大物業運作暢順,在強人入主後,發揮將可更理想。 至於中國恒大挪用恒大物業的134億資金,至今只追回不到1千萬,相信能夠悉數追回十分渺茫。不過,恒大物業於2023年已將款項悉數撥備,未來只要能追回部分,縱使為數有限,對恒大物業都是利好消息。 現時華潤萬象生活(1209.HK)的市盈率為20倍、碧桂園服務(6098.HK)24倍,相比兩大物管龍頭,具一定規模的恒大物業只是9.6倍,估值極其落後,目前控股權明朗化,太盟集團又實力非凡,恒大物業的投資價值有機逐漸展現。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

港交所第三季收入持平

香港交易所營運商香港交易及結算所有限公司(0388.HK)周五公布,第三季收入及盈利按年基本持平,期內港股日均成交額下降。 公司第三季核心業務收入為74.7億港元(9.52億美元),較去年同期的74.8億港元微跌。同期盈利亦由49億港元微降至48.6億港元。 第三季港股日均成交額由去年同期的2,860億港元,下跌11%至2,540億港元。其中,中國內地投資者透過滬深港通南向交易買賣港股的日均成交額約為1,070億港元,按年下跌30%。香港投資者透過滬深港通北向交易買賣滬深兩市股票的日均成交額,則按年上升15%至3,100億元人民幣。 恒生指數今年第三季上升7.6%,去年同期則上升11.6%。 業績公布後,港交所股價周五下跌2.3%,收報385.60港元,今年以來累跌5.4%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏