這家回收商在電子產品領域深耕了十年之後,近期向新的消費品類擴張,取得了強勁的初步業績

重點:

  • 萬物新生的非智能手機品類銷售初見成效,為各門店每月額外增加銷售額30萬元,佔交易額的0.5%
  • 這家智能手機回收商第三季首次錄得non-GAAP淨利潤,憑藉成本控制以及面向消費者的直接銷售,利潤率出現改善

陽歌

在經濟形勢日益艱難的今天,當你能夠以低得多的價格買到品質與新品接近的二手商品時,誰還需要貴得離譜的一手貴州茅台或者高檔腕錶?

這個問題對多數人來說可能有些不禮貌,但對回收專家萬物新生(RERE.US)而言,卻代表著一個新的重要商機。上周發佈的最新業績顯示,該公司正在原有的智能手機之外進行擴張,除了名酒和腕錶,還在把更多類別納入業務範圍。

該公司涉獵更廣泛類別的初步努力,看起來尤其引人關注,因為隨著現代中國首次出現明顯的經濟放緩,很多消費者開始控制支出。在此情況下,他們會不可避免地將二手產品視作更便宜的替代品,尤其是名酒和奢侈品,二手貨通常比新品便宜得多。

與此同時,該公司有望從越來越多開始精打細算的消費群體中受益,這些消費者希望把手中的舊智能手機、奢侈品、黃金首飾,以及未開封的名酒,換成額外的零花錢。

「在存在較多不利的外部因素的環境下,再次證明了循環經濟的抗週期的特性,」萬物新生創始人兼董事長陳雪峰在公司的投資者會議上提到回收行業時說。「在現在的消費支出下行的經濟週期內,一些城市的用戶有著更強的回收意願。」

萬物新生的最新業績還包括一些令人鼓舞的財務資料,顯示隨著銷售額從二季度的低迷狀態中反彈,該公司正逐步接近取得淨利潤。在截至9月的最新季度,該公司報告了非通用會計準則(non-GAAP)營運利潤。這是過去四個季度中,第三個在此基礎上實現盈利的季度。但也許更重要的是,該公司還錄得了去年6月美國上市以來的首次non-GAAP淨利潤。公司同時表示,情況將繼續改善。

「我們還預計,第四季將實現non-GAAP營運利潤,並在non-GAAP(營運)基礎上實現全年盈利,」CFO陳晨在電話會議上說。「展望未來,我們預計總收入和營利能力在未來幾個季度將進一步提升。」

雖然報告的基調基本樂觀,投資者卻沒有那麼興奮。業績發佈當天,萬物新生股價下跌3.5%,不過更廣泛的納斯達克金龍中國指數當天也下跌了1.4%。該股票年初至今已經下跌70%,反映出對美國中概股的普遍看跌情緒。

雖然第三季實現了29.2%的收入增長和non-GAAP盈利,萬物新生的市銷率僅為0.37倍。這看上去很低,但二手服裝專家Rent the Runway(RENT.US)的市銷率更低,為0.28倍。二手車專家Carvana(CVNA.US)的市銷率僅為0.1倍,反映出今年的整體市場情緒有多麼糟糕。在這個類別中,為數不多的佼佼者包括時尚社交購物平台Poshmark(POSH.US),它的市銷率仍然處在相對較高的水平,為3.93倍。

靠新類別賺錢

在今年較早前,利用在過去十年中建立的專業回收商的聲譽,萬物新生開始了品類的擴張。該公司首次披露關於其他類別的財務資料,便吸引了投資者。這些類別最初是奢侈品和攝影器材,現在則擴展到腕表、黃金,和我們之前提到的名酒。

管理層在電話會議上透露,該公司的50家自營門店正在提供智能手機之外的類別,現在每家門店每月額外貢獻30萬元的營業額。同樣重要的是,這塊業務還為每家參與門店每月貢獻2萬元的額外利潤。

如果把這些數字按照季度乘以50家門店,就為整個公司增加了4,500萬元的交易額。同樣,季度新增利潤為300萬元,相當於該季度經過調整後淨利潤7,740萬元的3.9%。

管理層表示,公司計畫在不久的將來,將新類別業務擴展到逾150家自營門店,也就是自營網路的四分之一,這對於今年才開始的該業務來說,是一個很大的跨越。

接下來,我們回頭再看看該公司最新的季度數據,這些數據表明,它的業務因中國嚴格的防疫措施而急劇下滑後,正在恢復到更為正常的水平。萬物新生收入第三季按年增長29.2%,至25.4億元,與二季度14.9%的增幅相比有所反彈。該公司預計,第四季的增速將輕微下降,回落至29.3億元到30.3億元之間。按照該區間的中值計算,增幅在22%左右。

該公司報告本季度non-GAAP營運利潤為1,080萬元,在上一季度陷入虧損後恢復了盈利。它調整後淨收入(一般不包括員工股票薪酬成本和其他一些項目)為7,740萬元,標誌著該公司在IPO後non-GAAP基礎上的首次盈利。但在GAAP基礎上,該公司仍然處於虧損狀態,季度虧損3,010萬元,而一年前的虧損為1.22億元。

該公司最新的non-GAAP營運利潤率顯示出強勁的改善,第三季升至0.4%,而去年同期為負1.5%。出現這個結果的部分原因是成本控制和自動化程度的提高。今年10月,該公司在廣東的第二個區域自動化運營中心啟動後,自動化程度在未來幾個季度還將進一步上升。

利潤率提高的另一個原因,是萬物新生將戰略轉向了利潤率更高的業務,即直接面向消費者銷售產品,而不是面向其他商家。為了實現電子產品回收標準化,深圳今年推出了電子產品維修和翻新合規指引,而且之後可能在全國範圍內推廣;在此之後,萬物新生的這一轉變正在變得更加可行,並且可能會加速發展。

詠竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報導,包括贊助內容。欲瞭解更多資訊,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們

欲訂閱詠竹坊每週免費通訊,請點擊

新聞

首季收入增近47% 拿森科技首掛半日升75%

內地智能駕駛線控方案商拿森智能科技(浙江)股份有限公司(2261.HK)周五在港交所掛牌,首掛高開62.2%,至中午休市報18.2港元,較發行價高74.66%。 公司公布,此次全球發售5,759.45萬股H股,每股定價10.42港元,為招股價10.42至11.18港元的下限,集資淨額約5.33億港元(0.79億美元)。香港公開發售超購2,512.54倍,國際發售超購1.12倍。 拿森科技成立於2016年,專注智能駕駛運動控制,主攻線控底盤技術,產品涵蓋電子助力制動、車身穩定控制及解耦式線控制動等方案,並布局線控轉向、運動控制器、人形機械人及低空飛行器應用。 今年首季,拿森科技收入按年增長46.9%至1.51億元,毛利率由7.1%升至10.1%;期內虧損則擴大37.3%至5,488萬元。 公司表示,集資所得約50%用於加強研發及擴大產品組合,30%用於擴充及升級產能,10%用於提升服務及國際品牌知名度,其餘10%作營運資金及一般企業用途。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

母企增收牌照費逾倍 美高梅中國中期盈利跌兩成

博彩企業美高梅中國控股有限公司(2282.HK)周四公布中期業績,截至6月底止收入173.9億元,同比上升4.4%,但盈利反下跌20%至19億元。 娛樂場收益151億元,較去年同期的146億元上升3.4%。來自主場地賭枱總贏額同比上升近10%至165.5億港元,角子機總贏額亦上升23%至13.4億元,但貴賓賭枱總贏額則下跌30%至17億元。 博彩收益上升,最終盈利卻錄得倒退,公司沒有具體解釋原因。根據報表資料,應是牌照費用的大幅增加所致,由去年中期的2.91億元,升至今年中期的6.37億元,升幅達到119%。 去年底,美高梅中國母企MGM突然將品牌合約費用,由每月綜合收益淨額的1.75%,大增一倍至3.5%,並於今年生效。當時已引起市場不滿,為何要大幅調升品牌合約費用,事件導致股價單日急挫17%,市值蒸發百億港元。 美高梅中國周五平開報11.08港元,公司過去一年股價累計下跌逾3成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Dida does ride sharing

同程掌舵 嘀嗒出行力拼重返增長

經營承壓的嘀嗒出行已有過半股東同意,向中國領先在線旅遊平台同程旅行出售持股 重點: 近52%的嘀嗒出行股東已接納同程旅行提出的股份要約 這家經營承壓的順風車平台有望受惠於同程旅行的2.5億名註冊用戶,其中大部分來自較低線市場,而這些市場也是嘀嗒出行的主要布局區域   陽歌 中國競爭激烈、持續演變的共享出行市場再有新進展。在線旅遊平台同程旅行控股有限公司(0780.HK)提出收購陷入困境的嘀嗒出行(2559.HK),相關股份要約已接近完成。這宗交易最早於6月底公布,本周跨過重要門檻。同程旅行在本周刊發的公告中表示,截至8月5日,持有嘀嗒出行51.74%股份的投資者已就股份要約作出有效接納。 這一接納水平並不令人意外,因為在6月29日首次公布交易時,合共持有嘀嗒出行53.7%股份的五名主要投資者已表明會出售持股。同程旅行提出以每股1.3875港元收購嘀嗒出行股份,較當時市價略有折讓,交易作價14.2億港元(1.81億美元)。同程旅行亦表示,待交易所有條件完成後,將支付每股1.1745港元的特別現金股息。 這是同程旅行繼去年以25億元(3.7億美元)收購陷入困境的房地產巨頭萬達旗下酒店業務後,第二宗重大收購。由於兩家賣方均面臨巨大壓力,同程旅行都以相對低廉的價格取得這兩項資產。中國房地產市場長期低迷,萬達正承受巨額債務償還壓力。 與此同時,嘀嗒出行的處境也持續惡化。公司不僅面對商業模式難題和其他共享出行企業的激烈競爭,還受到新一代自動駕駛出租車快速崛起的衝擊。反映經營壓力,嘀嗒出行去年收入下跌36.2%至5.02億元,並於下半年轉虧。公司2024年首次公開發售時每股定價6港元,其股價至今已累跌約四分之三。 這宗交易看來確實能讓同程旅行與嘀嗒出行各取所需,或可解釋為何自收購公布以來,同程旅行股價已上升約10%。 同程旅行是中國領先的在線旅遊平台之一,佔全國龐大旅遊市場約10%至15%。與多數競爭對手主攻北京、上海和深圳等較富裕的一線市場不同,同程旅行的定位較為獨特,主要聚焦中國低線城市。公司表示,其2.5億名註冊用戶中,87%來自這些低線市場。 嘀嗒出行同樣聚焦這些低線市場,在共享出行行業的定位也較為獨特,主打順風車服務。相比之下,滴滴全球和曹操出行(2643.HK)等規模較大的競爭對手,主要提供一名司機搭載一名乘客的傳統服務。順風車模式通常由一名司機在同一趟行程中接載多名乘客,再逐一送往各自目的地。 這種模式的價格遠低於一車一客模式,但乘客到達目的地通常需要花費更多時間。嘀嗒出行把行程時間過長視為主要「痛點」,並曾表示正開發技術,以更有效地為個別司機優化路線。不過,嘀嗒出行的低價服務與低線市場相當契合,因為這些市場通常較大城市更為價格敏感。 能否一加一大於二? 同程旅行表示,可運用旗下多方面資源,不僅包括資金,也包括龐大的用戶基礎,協助嘀嗒出行提升技術與營運效率,從而更有效地與規模較大的共享出行企業競爭,而這些對手不少也有資金雄厚的股東支持。 同程旅行在最初公告中表示,公司「擬推動其已建立的大眾旅遊生態系統與(嘀嗒出行)輕資產順風車模式深度融合,旨在打造覆蓋城際及市內交通的綜合『門到門』智慧出行平台」。「透過結合(嘀嗒出行)的出行服務能力與(同程旅行)廣泛的用戶基礎,經擴大集團將具備有利條件,向更廣泛且留存率更高的用戶群,提供無縫銜接的端到端交通及旅遊解決方案。」 儘管嘀嗒出行收入持續下滑,但從資產負債狀況來看,同程旅行接手的仍是一家財務基礎相對穩健的公司。嘀嗒出行去年持有9.67億元現金,相當於目前市值約三分之二。更重要的是,公司負債僅為5.66億元,規模遠低於現金水平,其中大部分為貿易及其他應付款項。 嘀嗒出行另一項吸引之處是毛利率。由於其採用輕資產模式,由司機自行提供車輛,加上順風車模式可帶來較高的每趟行程收入,因此毛利率維持在較高水平。公司去年毛利率為66.3%,相比之下,美國出行巨頭Uber(UBER.US)約為40%,而曹操出行去年僅為9.4%;曹操出行擁有旗下車隊的全部車輛,因此成本遠高於嘀嗒出行。 同程旅行去年的毛利率同樣為66.3%,從這項指標來看,兩家公司似乎相當契合。不過,值得注意的是,嘀嗒出行2024年的毛利率曾高達72%,顯示該指標正快速下滑,同程旅行需要迅速採取行動穩定局面。 嘀嗒出行還面臨來自多個方面的競爭。其中一大威脅,是百度(BIDU.US;9888.HK)和高德地圖等企業營運的聚合平台崛起。這些平台讓規模較小的共享出行企業更容易接觸乘客,同時毋須承擔開發嘀嗒出行這類昂貴自有應用程式的高額成本。另一項挑戰,則來自百度、文遠知行(WRD.US)和小馬智行(PONY.US)等公司營運的新一代自動駕駛出租車。不過,至少目前而言,這些服務大多仍處於試點階段,即使開始商業化,初期也應主要集中在大城市。 此外,同程旅行未來仍有可能尋求將嘀嗒出行全面私有化。若其提出溢價收購,將可為嘀嗒出行股東帶來一定上行空間。但即使沒有進一步全面收購,同程旅行的入股也可能令嘀嗒出行股份重新具備吸引力。只要嘀嗒出行能善用新控股股東提供的資源與協同效應,便有望扭轉收入下滑趨勢,重回增長及盈利軌道。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

剛果禁止銅鈷出口 部分中企受影響

路透社周三報道,剛果共和國已禁止銅和鈷出口,以鼓勵在境內進行更多礦產資源加工。此舉可能影響部分相關材料的出口商,其中包括來自中國的企業。 剛果共和國是全球最大的鈷供應國,鈷是新能源電池的重要礦物。該國也是銅供應國,由於人工智能應用耗電量大,導致傳輸的銅線需求旺盛,銅價因而持續上漲。 6月29日簽署的新命令,立即禁止從剛果出口銅和鈷,但可給予出口豁免。艾芬豪礦業(IVN.TO)周三發布聲明稱,與中國紫金礦業(2899.HK; 601899.SH)的卡莫阿-卡庫拉(Kamoa-Kakula)銅合資企業,自2021年投產以來已獲多項豁免,可繼續出口銅。 剛果此前曾在2013年、2019年和2023年實施過類似的出口禁令。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏