这家回收商在电子产品领域深耕了十年之后,近期向新的消费品类扩张,取得了强劲的初步业绩

重点:

  • 万物新生的非智能手机品类销售初见成效,为各门店每月额外增加销售额30万元,占交易额的0.5%
  • 这家智能手机回收商三季度首次录得non-GAAP净利润,凭借成本控制以及面向消费者的直接销售,利润率出现改善

阳歌

在经济形势日益艰难的今天,当你能够以低得多的价格买到品质与新品相仿的二手商品时,谁还需要贵得离谱的一手贵州茅台或者高档腕表?

这个问题对多数人来说可能有些不礼貌,但对回收专家万物新生(RERE.US)而言,却代表着一个新的重要商机。上周发布的最新业绩显示,该公司正在原有的智能手机之外进行扩张,除了名酒和腕表,还在把更多类别纳入业务范围。

该公司涉猎更广泛类别的初步努力,看起来尤其引人关注,因为随着现代中国首次出现明显的经济放缓,很多消费者开始控制支出。在此情况下,他们会不可避免地将二手产品视作更便宜的替代品,尤其是名酒和奢侈品,二手货通常比新品便宜得多。

与此同时,该公司有望从越来越多开始精打细算的消费群体中受益,这些消费者希望把手中的旧智能手机、奢侈品、黄金首饰,以及未开封的名酒,换成额外的零花钱。

“在存在较多不利的外部因素的环境下,再次证明了循环经济的抗周期的特性,”万物新生创始人兼董事长陈雪峰在公司的投资者会议上提到回收行业时说。“在现在的消费支出下行的经济周期内,一些城市的用户有着更强的回收意愿。”

万物新生的最新业绩还包括一些令人鼓舞的财务数据,显示随着销售额从二季度的低迷状态中反弹,该公司正逐步接近取得净利润。在截至9月的最新季度,该公司报告了非通用会计准则(non-GAAP)运营利润。这是过去四个季度中,第三个在此基础上实现盈利的季度。但也许更重要的是,该公司还录得了去年6月美国上市以来的首次non-GAAP净利润。公司同时表示,情况将继续改善。

“我们还预计,四季度将实现non-GAAP运营利润,并在non-GAAP(运营)基础上实现全年盈利,”CFO陈晨在电话会议上说。“展望未来,我们预计总收入和营利能力在未来几个季度将进一步提升。”

虽然报告的基调基本乐观,投资者却没有那么兴奋。业绩发布当天,万物新生股价下跌3.5%,不过更广泛的纳斯达克金龙中国指数当天也下跌了1.4%。该股票年初迄今已经下跌70%,反映出对美国中概股的普遍看跌情绪。

虽然三季度实现了29.2%的收入增长和non-GAAP盈利,万物新生的市销率仅为0.37倍。这看上去很低,但二手服装专家Rent the Runway(RENT.US)的市销率更低,为0.28倍。二手车专家Carvana(CVNA.US)的市销率仅为0.1倍,反映出今年的整体市场情绪有多么糟糕。在这个类别中,为数不多的佼佼者包括时尚社交购物平台Poshmark(POSH.US),它的市销率仍然处在相对较高的水平,为3.93倍。

靠新类别赚钱

在今年早些时候,利用在过去十年中建立的专业回收商的声誉,万物新生开始了品类的扩张。该公司首次披露关于其他类别的财务数据,便吸引了投资者。这些类别最初是奢侈品和摄影器材,现在则扩展到腕表、黄金,和我们之前提到的名酒。

管理层在电话会议上透露,该公司的50家自营门店正在提供智能手机之外的类别,现在每家门店每月额外贡献30万元的营业额。同样重要的是,这块业务还为每家参与门店每月贡献2万元的额外利润。

如果把这些数字按照季度乘以50家门店,就为整个公司增加了4,500万元的交易额。同样,季度新增利润为300万元,相当于该季度经过调整后净利润7,740万元的3.9%。

管理层表示,公司计划在不久的将来,将新类别业务扩展到逾150家自营门店,也就是自营网络的四分之一,这对于今年才开始的该业务来说,是一个很大的跨越。

接下来,我们回头再看看该公司最新的季度数据,这些数据表明,它的业务因中国严格的防疫措施而急剧下滑后,正在恢复到更为正常的水平。万物新生收入三季度同比增长29.2%,至25.4亿元,与二季度14.9%的增幅相比有所反弹。该公司预计,四季度的增速将小幅下降,回落至29.3亿元到30.3亿元之间。按照该区间的中值计算,增幅在22%左右。

该公司报告本季度non-GAAP运营利润为1,080万元,在上一季度陷入亏损后恢复了盈利。它调整后净收入(一般不包括员工股票薪酬成本和其他一些项目)为7,740万元,标志着该公司在IPO后non-GAAP基础上的首次盈利。但在GAAP基础上,该公司仍然处于亏损状态,季度亏损3,010万元,而一年前的亏损为1.22亿元。

该公司最新的non-GAAP运营利润率显示出强劲的改善,三季度升至0.4%,而去年同期为负1.5%。出现这个结果的部分原因是成本控制和自动化程度的提高。今年10月,该公司在广东的第二个区域自动化运营中心启动后,自动化程度在未来几个季度还将进一步上升。

利润率提高的另一个原因,是万物新生将战略转向了利润率更高的业务,即直接面向消费者销售产品,而不是面向其他商家。为了实现电子产品回收标准化,深圳今年推出了电子产品维修和翻新合规指引,而且之后可能在全国范围内推广;在此之后,万物新生的这一转变正在变得更加可行,并且可能会加速发展。

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新闻

首季收入增近47% 拿森科技首挂半日升75%

内地智能驾驶线控方案商拿森智能科技(浙江)股份有限公司(2261.HK)周五在港交所挂牌,首挂高开62.2%,至中午休市报18.2港元,较发行价高74.66%。 公司公布,此次全球发售5,759.45万股H股,每股定价10.42港元,为招股价10.42至11.18港元的下限,集资净额约5.33亿港元(0.79亿美元)。香港公开发售超购2,512.54倍,国际发售超购1.12倍。 拿森科技成立于2016年,专注智能驾驶运动控制,主攻线控底盘技术,产品涵盖电子助力制动、车身稳定控制及解耦式线控制动等方案,并布局线控转向、运动控制器、人形机械人及低空飞行器应用。 今年首季,拿森科技收入按年增长46.9%至1.51亿元,毛利率由7.1%升至10.1%;期内亏损则扩大37.3%至5,488万元。 公司表示,集资所得约50%用于加强研发及扩大产品组合,30%用于扩充及升级产能,10%用于提升服务及国际品牌知名度,其余10%作营运资金及一般企业用途。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

母公司增收牌照费逾倍 美高梅中国中期盈利跌两成

博彩企业美高梅中国控股有限公司(2282.HK)周四公布中期业绩,截至6月底收入173.9亿港元,同比上升4.4%,但盈利反下跌20%至19亿港元。 娱乐场收益151亿港元,较去年同期的146亿港元上升3.4%。来自主场地赌桌总赢额同比上升近10%至165.5亿港元,老虎机总赢额亦上升23%至13.4亿港元,但贵宾赌桌总赢额则下跌30%至17亿港元。 博彩收益上升,最终盈利却出现下滑,公司没有具体解释原因。根据报表资料,应是牌照费用的大幅增加所致,由去年中期的2.91亿港元,升至今年中期的6.37亿港元,升幅达到119%。 去年底,美高梅中国母公司MGM突然将品牌合约费用,由每月综合收益净额的1.75%,大增一倍至3.5%,并于今年生效。当时已引起市场不满,为何要大幅调升品牌合约费用,事件导致股价单日重挫17%,市值蒸发百亿港元。 美高梅中国周五平开报11.08港元,公司过去一年股价累计下跌逾3成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Dida does ride sharing

同程掌舵 嘀嗒出行力拼重返增长

经营承压的嘀嗒出行已有过半股东同意,向中国领先在线旅游平台同程旅行出售持股 重点: 近52%的嘀嗒出行股东已接纳同程旅行提出的股份要约 这家经营承压的顺风车平台有望受惠于同程旅行的2.5亿名注册用户,其中大部分来自较低线市场,而这些市场也是嘀嗒出行的主要布局区域    阳歌 中国竞争激烈、持续演变的共享出行市场再有新进展。在线旅游平台同程旅行控股有限公司(0780.HK)提出收购陷入困境的嘀嗒出行(2559.HK),相关股份要约已接近完成。这宗交易最早于6月底公布,本周跨过重要门槛。同程旅行在本周刊发的公告中表示,截至8月5日,持有嘀嗒出行51.74%股份的投资者已就股份要约作出有效接纳。 这一接纳水平并不令人意外,因为在6月29日首次公布交易时,合计持有嘀嗒出行53.7%股份的五名主要投资者已表明会出售持股。同程旅行提出以每股1.3875港元收购嘀嗒出行股份,较当时市价略有折价,交易作价14.2亿港元。同程旅行亦表示,待交易所有条件完成后,将支付每股1.1745港元的特别现金股息。 这是同程旅行继去年以25亿元(3.7亿美元)收购陷入困境的房地产巨头万达旗下酒店业务后,第二宗重大收购。由于两家卖方均面临巨大压力,同程旅行都以相对低廉的价格取得这两项资产。中国房地产市场长期低迷,万达正承受巨额债务偿还压力。 与此同时,嘀嗒出行的处境也持续恶化。公司不仅面对商业模式难题和其他共享出行企业的激烈竞争,还受到新一代自动驾驶出租车快速崛起的冲击。反映经营压力,嘀嗒出行去年收入下跌36.2%至5.02亿元,并于下半年转亏。公司2024年首次公开发行时每股定价6港元,其股价至今已累跌约四分之三。 这宗交易看来确实能让同程旅行与嘀嗒出行各取所需,或可解释为何自收购公布以来,同程旅行股价已上升约10%。 同程旅行是中国领先的在线旅游平台之一,占全国庞大旅游市场约10%至15%。与多数竞争对手主攻北京、上海和深圳等较富裕的一线市场不同,同程旅行的定位较为独特,主要聚焦中国低线城市。公司表示,其2.5亿名注册用户中,87%来自这些低线市场。 嘀嗒出行同样聚焦这些低线市场,在共享出行行业的定位也较为独特,主打顺风车服务。相比之下,滴滴全球和曹操出行(2643.HK)等规模较大的竞争对手,主要提供一名司机搭载一名乘客的传统服务。顺风车模式通常由一名司机在同一趟行程中接载多名乘客,再逐一送往各自目的地。 这种模式的价格远低于一车一客模式,但乘客到达目的地通常需要花费更多时间。嘀嗒出行把行程时间过长视为主要“痛点”,并曾表示正开发技术,以更有效地为个别司机优化路线。不过,嘀嗒出行的低价服务与低线市场相当契合,因为这些市场通常较大城市更为价格敏感。 能否一加一大于二? 同程旅行表示,可运用旗下多方面资源,不仅包括资金,也包括庞大的用户基础,协助嘀嗒出行提升技术与运营效率,从而更有效地与规模较大的共享出行企业竞争,而这些对手不少也有资金雄厚的股东支持。 同程旅行在最初公告中表示,公司“拟推动其已建立的大众旅游生态系统与(嘀嗒出行)轻资产顺风车模式深度融合,旨在打造覆盖城际及市内交通的综合‘门到门’智慧出行平台”。“通过结合(嘀嗒出行)的出行服务能力与(同程旅行)广泛的用户基础,扩大后的集团将具备有利条件,向更广泛且留存率更高的用户群,提供无缝衔接的端到端交通及旅游解决方案。” 尽管嘀嗒出行收入持续下滑,但从资产负债状况来看,同程旅行接手的仍是一家财务基础相对稳健的公司。嘀嗒出行去年持有9.67亿元现金,相当于目前市值约三分之二。更重要的是,公司负债仅为5.66亿元,规模远低于现金水平,其中大部分为应付账款及其他应付款。 嘀嗒出行另一项吸引之处是毛利率。由于其采用轻资产模式,由司机自行提供车辆,加上顺风车模式可带来较高的每趟行程收入,因此毛利率维持在较高水平。公司去年毛利率为66.3%,相比之下,美国出行巨头Uber(UBER.US)约为40%,而曹操出行去年仅为9.4%;曹操出行拥有旗下车队的全部车辆,因此成本远高于嘀嗒出行。 同程旅行去年的毛利率同样为66.3%,从这项指标来看,两家公司似乎相当契合。不过,值得注意的是,嘀嗒出行2024年的毛利率曾高达72%,显示该指标正快速下滑,同程旅行需要迅速采取行动稳定局面。 嘀嗒出行还面临来自多个方面的竞争。其中一大威胁,是百度(BIDU.US;9888.HK)和高德地图等企业运营的聚合平台崛起。这些平台让规模较小的共享出行企业更容易接触乘客,同时无须承担开发嘀嗒出行这类昂贵自有应用程序的高额成本。另一项挑战,则来自百度、文远知行(WRD.US)和小马智行(PONY.US)等公司运营的新一代自动驾驶出租车。不过,至少目前而言,这些服务大多仍处于试点阶段,即使开始商业化,初期也应主要集中在大城市。 此外,同程旅行未来仍有可能寻求将嘀嗒出行全面私有化。若其提出溢价收购,将可为嘀嗒出行股东带来一定上行空间。但即使没有进一步全面收购,同程旅行的入股也可能令嘀嗒出行股份重新具备吸引力。只要嘀嗒出行能善用新控股股东提供的资源与协同效应,便有望扭转收入下滑趋势,重回增长及盈利轨道。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

刚果禁止铜钴出口 部分中企受影响

路透社周三报道,刚果共和國已禁止铜和钴出口,以鼓励在境内进行更多矿产资源加工。此举可能影响部分相關材料的出口商,其中包括来自中国的企业。 刚果共和国是全球最大的钴供应国,钴是新能源电池的重要矿物。该国也是铜供应国,由于人工智能应用耗电量大,导致传输的铜线需求旺盛,铜价因而持续上涨。 6月29日签署的新命令,立即禁止从刚果出口铜和钴,但可给予出口豁免。艾芬豪矿业(IVN.TO)周三发布声明称,与中国紫金矿业(2899.HK; 601899.SH)的卡莫阿-卡库拉(Kamoa-Kakula)铜合资企业,自2021年投产以来已获多项豁免,可继续出口铜。 刚果此前曾在2013年、2019年和2023年实施过类似的出口禁令。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里