Tims天好咖啡的中國市場營運商Tims天好中國表示已達成協議,將負責營運備受歡迎的美國炸雞連鎖品牌博派斯

重點

  • Tims天好中國將從炸雞連鎖品牌博派斯的擁有者——餐飲品牌國際手裏,接過該品牌在中國的營運
  • Tims天好中國可能會在未來幾個月宣佈博派斯的大型擴張計畫,後者在進入中國的前三年裏未能取得成功

陽歌

炸雞連鎖品牌博派斯(也叫大力水手炸雞)在中國價值有多少?

Tims天好中國(THCH.US)宣佈獲得美國品牌博派斯在中國的獨家經營權後,股價和市值大幅上漲的情況看,這個問題的答案可能是1.7億美元(11.6億元)。更確切地說,宣佈把博派斯品牌納入自己在中國的版圖後,已在中國經營著Tims天好咖啡甜品連鎖品牌的Tims天好中國,股價隨即跳漲26%。

這也帶動Tims天好中國的市值,從宣佈這個消息前的6.2億美元,上漲至7.9億美元。

但這個故事不止一筆交易這麼簡單,必須承認,我們比大多數人更密切地關注這筆交易,是因為我們個人對博派斯炸雞,以及Tims天好咖啡的特色甜甜圈與咖啡的喜愛。這筆交易看起來相對明智,它建立在Tims天好咖啡過去幾年在中國發展迅速的基礎之上。

故事實際上始於Tims天好咖啡的擁有者餐飲品牌國際(QSR.US),該公司還擁有博派斯和漢堡王兩個連鎖品牌。餐飲品牌國際(RBI)於2018年將Tims天好咖啡引入中國,目前與私募股權公司笛卡爾資本集團、互聯網巨頭騰訊(0700.HK)和德國大型超市品牌麥德龍(Metro)在中國的營運商物美,聯合營運Tims天好咖啡的特許經營權。

自從在中國推出Tims天好咖啡以來,Tims天好中國迅速打造該連鎖品牌的實力,上月宣佈第600家門店開業。該公司對市場有著宏大的計畫,目標是到今年底開店1,000家,到2026年底開店3,000家。去年8月,它還利用一家特殊目的收購公司(SPAC),通過借殼合併在美國上市,增加了現金儲備。

然後是博派斯,RBI將其作為獨資企業引入中國,並於2020年在上海開設了第一家門店。RBI對該連鎖品牌在中國制定了宏偉的計畫,表示打算未來十年開設1,500家門店。這並不算特別不切實際,因為市場領導者肯德基的母公司百勝中國(YUMC.US; 9987.HK)公佈的數據顯示,截至去年底,肯德基在中國擁有9,000多家門店,是最大的連鎖餐廳。

但對博派斯來說,事情沒有計劃的那麼順利。2020年在上海著名的淮海路開設首家店鋪並引發巨大關注後,該連鎖品牌卻未能取得太大的成功,截至去年在中國的門店不足10家。去年8月,除兩家門店外,該連鎖品牌將其在中國內地的其他7家門店全部關閉,此事當時還登上了媒體報道

大眾點評網顯示,筆者撰寫本文時,上海只有兩家博派斯仍在營業。

Tim Hortons出手相救?

8月份的閉店發生在RBI明顯改變博派斯市場戰略之際。幾乎在同一時間,RBI宣佈與笛卡爾資本集團就博派斯品牌在中國的發展達成了另一項協議。公告沒有提供太多細節。但現在看來,這似乎是最新聲明的前奏,即Tims天好中國成為博派斯在中國的獨家特許經營商。

最新公告裏的細節也很少,只說Tims天好中國用股票換取博派斯的品牌使用權,不存在現金易手。這可能是一件好事,因為Tims天好中國截至9月底,手裏的現金只有7.6億元,這個數字相對較少,它可能需要這些錢來積極擴張Tims天好咖啡,現在還要加上博派斯連鎖店,開支將會更大。

正如我們已經注意到的,投資者似乎對最新的合併相當興奮,至少從單日股價大幅上漲來看是這樣。但現實情況稍微複雜一些,因為自去年8月完成SPAC上市以來,Tims天好中國的股票很難說表現出色。之後,該公司股價穩步下跌,一度損失了約三分之二的市值。

不過,它的股價有所反彈,在最近一輪上漲之後,大約是去年12月底歷史低位的兩倍。但從它的最新收市價5.29美元來看,仍比去年8月SPAC上市時的價格下跌了約三分之一。

這似乎表明,投資者對於該公司目前積極的擴張計畫能否取得成功,依舊沒有任何把握。我們預計,在這項最新消息發佈後,可能會看到博派斯推出一些新的積極目標,類似於Tims天好中國之前宣佈關於Tims天好咖啡的目標。

該公司的最新業績似乎表明,它可以在控制成本的同時實現快速增長,這對其成功至關重要。去年三季度,它實現了收入同比增長68%,至3.06億元,而營運成本和支出的增幅則低得多,為36.3%,至3億元。這使該公司調整後的門店 EBITDA利潤率提高4個百分點至6.7%,不過其淨虧損仍從一年前的1.13億元擴大至1.95億元。

儘管投資者存在猶疑,Tims天好中國的市銷率仍為相對較高的4.5倍,與快速增長的本土咖啡連鎖店瑞幸咖啡(LKNCY.US)的4.6倍大致相若,但相比規模大得多,而且盈利的百勝中國的2.6倍,Tims天好中國卻高出了很多。

總而言之,這筆交易無論是對於RBI還是Tims天好中國來說,都是一宗好生意,因為前者本就在自營的博派斯中國業務上苦苦掙扎,而後者又多了一個應該可以吸引中國消費者的大品牌。現在,這兩個合作夥伴需要為博派斯在中國的發展設定新的路線圖,同時也為投資者準備一份路線圖,讓他們清楚Tims天好中國可能在並不太遠的未來就能實現盈利。

欲訂閱詠竹坊每週免費通訊,請點擊

新聞

首季收入增近47% 拿森科技首掛半日升75%

內地智能駕駛線控方案商拿森智能科技(浙江)股份有限公司(2261.HK)周五在港交所掛牌,首掛高開62.2%,至中午休市報18.2港元,較發行價高74.66%。 公司公布,此次全球發售5,759.45萬股H股,每股定價10.42港元,為招股價10.42至11.18港元的下限,集資淨額約5.33億港元(0.79億美元)。香港公開發售超購2,512.54倍,國際發售超購1.12倍。 拿森科技成立於2016年,專注智能駕駛運動控制,主攻線控底盤技術,產品涵蓋電子助力制動、車身穩定控制及解耦式線控制動等方案,並布局線控轉向、運動控制器、人形機械人及低空飛行器應用。 今年首季,拿森科技收入按年增長46.9%至1.51億元,毛利率由7.1%升至10.1%;期內虧損則擴大37.3%至5,488萬元。 公司表示,集資所得約50%用於加強研發及擴大產品組合,30%用於擴充及升級產能,10%用於提升服務及國際品牌知名度,其餘10%作營運資金及一般企業用途。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

母企增收牌照費逾倍 美高梅中國中期盈利跌兩成

博彩企業美高梅中國控股有限公司(2282.HK)周四公布中期業績,截至6月底止收入173.9億元,同比上升4.4%,但盈利反下跌20%至19億元。 娛樂場收益151億元,較去年同期的146億元上升3.4%。來自主場地賭枱總贏額同比上升近10%至165.5億港元,角子機總贏額亦上升23%至13.4億元,但貴賓賭枱總贏額則下跌30%至17億元。 博彩收益上升,最終盈利卻錄得倒退,公司沒有具體解釋原因。根據報表資料,應是牌照費用的大幅增加所致,由去年中期的2.91億元,升至今年中期的6.37億元,升幅達到119%。 去年底,美高梅中國母企MGM突然將品牌合約費用,由每月綜合收益淨額的1.75%,大增一倍至3.5%,並於今年生效。當時已引起市場不滿,為何要大幅調升品牌合約費用,事件導致股價單日急挫17%,市值蒸發百億港元。 美高梅中國周五平開報11.08港元,公司過去一年股價累計下跌逾3成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Dida does ride sharing

同程掌舵 嘀嗒出行力拼重返增長

經營承壓的嘀嗒出行已有過半股東同意,向中國領先在線旅遊平台同程旅行出售持股 重點: 近52%的嘀嗒出行股東已接納同程旅行提出的股份要約 這家經營承壓的順風車平台有望受惠於同程旅行的2.5億名註冊用戶,其中大部分來自較低線市場,而這些市場也是嘀嗒出行的主要布局區域   陽歌 中國競爭激烈、持續演變的共享出行市場再有新進展。在線旅遊平台同程旅行控股有限公司(0780.HK)提出收購陷入困境的嘀嗒出行(2559.HK),相關股份要約已接近完成。這宗交易最早於6月底公布,本周跨過重要門檻。同程旅行在本周刊發的公告中表示,截至8月5日,持有嘀嗒出行51.74%股份的投資者已就股份要約作出有效接納。 這一接納水平並不令人意外,因為在6月29日首次公布交易時,合共持有嘀嗒出行53.7%股份的五名主要投資者已表明會出售持股。同程旅行提出以每股1.3875港元收購嘀嗒出行股份,較當時市價略有折讓,交易作價14.2億港元(1.81億美元)。同程旅行亦表示,待交易所有條件完成後,將支付每股1.1745港元的特別現金股息。 這是同程旅行繼去年以25億元(3.7億美元)收購陷入困境的房地產巨頭萬達旗下酒店業務後,第二宗重大收購。由於兩家賣方均面臨巨大壓力,同程旅行都以相對低廉的價格取得這兩項資產。中國房地產市場長期低迷,萬達正承受巨額債務償還壓力。 與此同時,嘀嗒出行的處境也持續惡化。公司不僅面對商業模式難題和其他共享出行企業的激烈競爭,還受到新一代自動駕駛出租車快速崛起的衝擊。反映經營壓力,嘀嗒出行去年收入下跌36.2%至5.02億元,並於下半年轉虧。公司2024年首次公開發售時每股定價6港元,其股價至今已累跌約四分之三。 這宗交易看來確實能讓同程旅行與嘀嗒出行各取所需,或可解釋為何自收購公布以來,同程旅行股價已上升約10%。 同程旅行是中國領先的在線旅遊平台之一,佔全國龐大旅遊市場約10%至15%。與多數競爭對手主攻北京、上海和深圳等較富裕的一線市場不同,同程旅行的定位較為獨特,主要聚焦中國低線城市。公司表示,其2.5億名註冊用戶中,87%來自這些低線市場。 嘀嗒出行同樣聚焦這些低線市場,在共享出行行業的定位也較為獨特,主打順風車服務。相比之下,滴滴全球和曹操出行(2643.HK)等規模較大的競爭對手,主要提供一名司機搭載一名乘客的傳統服務。順風車模式通常由一名司機在同一趟行程中接載多名乘客,再逐一送往各自目的地。 這種模式的價格遠低於一車一客模式,但乘客到達目的地通常需要花費更多時間。嘀嗒出行把行程時間過長視為主要「痛點」,並曾表示正開發技術,以更有效地為個別司機優化路線。不過,嘀嗒出行的低價服務與低線市場相當契合,因為這些市場通常較大城市更為價格敏感。 能否一加一大於二? 同程旅行表示,可運用旗下多方面資源,不僅包括資金,也包括龐大的用戶基礎,協助嘀嗒出行提升技術與營運效率,從而更有效地與規模較大的共享出行企業競爭,而這些對手不少也有資金雄厚的股東支持。 同程旅行在最初公告中表示,公司「擬推動其已建立的大眾旅遊生態系統與(嘀嗒出行)輕資產順風車模式深度融合,旨在打造覆蓋城際及市內交通的綜合『門到門』智慧出行平台」。「透過結合(嘀嗒出行)的出行服務能力與(同程旅行)廣泛的用戶基礎,經擴大集團將具備有利條件,向更廣泛且留存率更高的用戶群,提供無縫銜接的端到端交通及旅遊解決方案。」 儘管嘀嗒出行收入持續下滑,但從資產負債狀況來看,同程旅行接手的仍是一家財務基礎相對穩健的公司。嘀嗒出行去年持有9.67億元現金,相當於目前市值約三分之二。更重要的是,公司負債僅為5.66億元,規模遠低於現金水平,其中大部分為貿易及其他應付款項。 嘀嗒出行另一項吸引之處是毛利率。由於其採用輕資產模式,由司機自行提供車輛,加上順風車模式可帶來較高的每趟行程收入,因此毛利率維持在較高水平。公司去年毛利率為66.3%,相比之下,美國出行巨頭Uber(UBER.US)約為40%,而曹操出行去年僅為9.4%;曹操出行擁有旗下車隊的全部車輛,因此成本遠高於嘀嗒出行。 同程旅行去年的毛利率同樣為66.3%,從這項指標來看,兩家公司似乎相當契合。不過,值得注意的是,嘀嗒出行2024年的毛利率曾高達72%,顯示該指標正快速下滑,同程旅行需要迅速採取行動穩定局面。 嘀嗒出行還面臨來自多個方面的競爭。其中一大威脅,是百度(BIDU.US;9888.HK)和高德地圖等企業營運的聚合平台崛起。這些平台讓規模較小的共享出行企業更容易接觸乘客,同時毋須承擔開發嘀嗒出行這類昂貴自有應用程式的高額成本。另一項挑戰,則來自百度、文遠知行(WRD.US)和小馬智行(PONY.US)等公司營運的新一代自動駕駛出租車。不過,至少目前而言,這些服務大多仍處於試點階段,即使開始商業化,初期也應主要集中在大城市。 此外,同程旅行未來仍有可能尋求將嘀嗒出行全面私有化。若其提出溢價收購,將可為嘀嗒出行股東帶來一定上行空間。但即使沒有進一步全面收購,同程旅行的入股也可能令嘀嗒出行股份重新具備吸引力。只要嘀嗒出行能善用新控股股東提供的資源與協同效應,便有望扭轉收入下滑趨勢,重回增長及盈利軌道。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

剛果禁止銅鈷出口 部分中企受影響

路透社周三報道,剛果共和國已禁止銅和鈷出口,以鼓勵在境內進行更多礦產資源加工。此舉可能影響部分相關材料的出口商,其中包括來自中國的企業。 剛果共和國是全球最大的鈷供應國,鈷是新能源電池的重要礦物。該國也是銅供應國,由於人工智能應用耗電量大,導致傳輸的銅線需求旺盛,銅價因而持續上漲。 6月29日簽署的新命令,立即禁止從剛果出口銅和鈷,但可給予出口豁免。艾芬豪礦業(IVN.TO)周三發布聲明稱,與中國紫金礦業(2899.HK; 601899.SH)的卡莫阿-卡庫拉(Kamoa-Kakula)銅合資企業,自2021年投產以來已獲多項豁免,可繼續出口銅。 剛果此前曾在2013年、2019年和2023年實施過類似的出口禁令。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏