1368.HK

這家運動鞋生產商表示,隨著中國取消疫情防控措施,生活開始恢復正常,今年首季增長開始放緩

重點:

  • 特步稱今年首季零售額增長20%,與去年30%到35%的增幅相比顯著下降
  • 在疫情期間人們健康意識增強的推動下,這家運動鞋生產商去年的銷售額較2019年增長近60%

  

陽歌

在動盪的新冠疫情期間,數以百萬計的中國人健康意識增強,推動運動服飾取得反週期表現,與步履蹣跚的其他主要零售行業大相徑庭。但在那段時間錄得強勁增長之後,隨著疫情終於開始消退,該行業可能會迎來增長的放緩。

這正是特步國際控股有限公司(1368.HK)首季營運狀況中,部分數據傳達出來的資訊。該公司最初是為其他大品牌生產運動鞋,過去20年進入了利潤更豐厚的業務,開發出了自己的特步品牌。

由於專注於跑鞋,特步是在疫情期間受惠的大企業之一,因為在過去三年,很多人轉向跑步這項運動以保持健康。這體現在了它去年創紀錄的129億元營收數字中,比2019年疫情前的82億元,高出了接近60%。

但俗話說,好花不常開,好景不常在。或者至少對特步來說,似乎到了從過去三年的高速增長中腳步放緩的時候了。

週二晚間發表的公告顯示,特步今年首三個月零售額增長約20%。與去年第四季、即中國實行有史以來最嚴厲的防疫措施時相比,出現明顯改善。但最新數據也反映出,該指標與上年同期30%至35%的增幅相比,出現了相對較大的放緩。

最新數據看起來也像是一個更廣泛的收入增長指標,與它去年全年近30%的收入增長相比,也有所放緩。

與此同時,特步稱其首季的零售折扣幅度在25%至30%之間。同樣,這與去年同期25%的折扣幅度相比也略有退步,意味著該公司今年為了保住銷售額,願意給與更大折扣。公告中的另一個指標管道庫存周轉,也從2022年首季的四個月略微下降至「少於五個月」。

股東對業績放緩並沒有太過震驚,特步股價在公告發佈後的週三輕微下跌0.5%。該股在週四早段的交易中收復了所有跌幅,再次表明投資者並不太擔心他們所看到的情況。

其規模更大的競爭對手安踏體育(2020.HK)大約在同一時間也發佈了首季營運表現,顯示出類似的增長趨勢。安踏體育稱其核心品牌安踏和Fila的銷售額錄得中單位數和高單位數增長。對安踏體育來說,這與去年8.8%的整體收入增長相比有所改善。投資者對安踏體育的預測似乎也沒有表現出太大的感觸或擔心,在公告發佈第二天、即週四的早段交易中,該股小幅下跌0.8%。

疫情籌碼

特步及其同業在疫情期間的表現相當不錯,即使在大多數零售商寧可忘記的一段時期已經走進尾聲之際,特步仍然受到投資者的強烈青睞。今年到目前為止,它的股價上漲了13%,目前的市盈率為21倍,對此類傳統零售商來說,這是一個相對較高的水平。

在同業中,特步的估值低於在中國更知名的品牌安踏體育和李寧(2331.HK),這兩個品牌目前的市盈率分別為36倍和31倍。但它的市盈率高於知名度低一些的順龍控股(0361.HK)的10倍,後者專注於較小的城市。這表明,至少在中國,估值與品牌的知名度密切相關。

除了疫情因素外,由於本土消費者偏好的轉變,中國的運動品牌在過去幾年經歷了一段強勁增長的時期,部分原因是人們對本土品牌的總體印象有所改善。

中國消費者對本土品牌的偏愛與日俱增,部分原因還在於最近中國消費者開始避開外國品牌,因為其中一些品牌在兩年前由於一些勞工方面的指控而抵制中國棉。隨著這些負面看法逐漸消退,中國消費者可能會將部分注意力重新投向以前在品質方面享有盛譽的海外品牌,這也可能是中國品牌近期增長放緩的原因。

不管原因為何,投資界的確預計特步的銷售在今年將放緩。接受雅虎財經調查的26家分析機構的平均預期是,它在2023年的收入將增長約16%,至149億元左右,較2022年29%的增長下降約一半。

從長遠來看,特步及其同行似乎仍處於相對有利的地位,能夠從中國民眾日益增強的健康意識中獲利,而中國政府也在積極推動這種意識。特步在其最新的年度財報中指出,儘管去年總的消費品銷售額下降了0.2%,但中國的運動服裝銷售額增長了2.2%,「這主要是受疫情期間中國民眾追求更健康的生活方式推動。」

與此同時,它也指出,政府更加重視中小學體育教育,包括提高體育在標準化考試中的比重,這「為中國內地的體育產業創造了巨大的機遇」。

總而言之,從長遠來看,特步很可能從這種趨勢中獲益。但對於短期投資者來說,隨著中國消費者恢復疫情前的一些生活習慣,包括對健康的重視程度減低,以及在一定程度上恢復過去對外國品牌的偏好,該公司及其同業今年可能會經歷一場遲來的放緩。

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新聞

澳門九月賭收180億 連跌四月創今年新低

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德祥地產改名轉型 斥逾8,000萬收購算力公司

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首掛即爆升 歡創科技午收升兩倍

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Tuhu is acquisiting an Australian company

途虎養車收購澳洲同業 駛出中國市場

全球最大的獨立汽車維修保養連鎖企業途虎養車,將斥資近2億美元收購澳洲同業,藉此拓展海外業務,減少對本土市場的依賴 重點: 途虎養車計劃收購澳洲的Mycar Tyre & Auto,將新增279家門店及3.67億美元的年度收入 中國汽車市場增長乏力、競爭激烈,途虎養車今年上半年盈利下跌40%。這項收購將有助公司拓展海外市場,減少對中國市場的依賴   譚英 當陳敏在2011年創辦線上線下結合的輪胎銷售業務時,很快便發現,輪胎太重,快遞公司不願承接本地配送。這位曾任惠普軟件工程師的創業者於是自己想辦法,買了一輛貨車,親自把輪胎送到上海各地的汽車維修店。 15年後,他創辦的途虎養車股份有限公司(9690.HK)已成為全球最大的獨立汽車維修保養服務連鎖企業,截至6月底,旗下網絡共有8,825家途虎工場店。這些門店幾乎全是加盟店,由公司遍布中國的31個區域配送中心及738個本地配送中心供貨,能迅速將汽車零部件送到各家工場店。 隨著中國成為全球最大的汽車市場,途虎養車多年來蓬勃發展。2025年,中國估計有4.69億輛汽車行駛在路上,都是公司的潛在客源。但龐大的市場也吸引了新業者加入,促使途虎與電商巨頭京東旗下的京東養車等同業展開價格戰,推出低至99元(人民幣,下同)的基礎服務套餐。 更不利的是,隨著中國經濟放緩,汽車市場近年已失去增長動力。消費者也愈來愈精打細算,維修和保養汽車時更注重價格,甚至索性延後處理。 面對這樣的市場環境,陳敏開始把目光投向海外,自2024年起在香港和馬來西亞開設首批途虎汽車維修店,至今已在這兩個市場建立起共有21家工場店的小型網絡。 如今,他突然加快了海外擴張的步伐。途虎上周公布,計劃以2.78億澳元向德國輪胎製造商Continental AG收購澳洲同業Mycar Tyre & Auto。這筆付款以目標公司的4.03億澳元企業價值為基礎,再按淨債務及營運資金作出調整。途虎表示,已取得銀行提供的10億元收購融資,其餘資金將來自內部資源。 該企業價值約為Mycar去年1,580萬澳元稅前利潤的25.5倍,交易仍有待澳洲監管機構批准。 市場小 車齡高 政府數據顯示,2025年1月,澳洲只有2,230萬輛已登記車輛行駛在路上,僅相當於中國總量的一小部分,汽車銷量也大致沒有增長。不過,當地車輛的平均車齡達11.54年,為汽車維修保養業務提供了良好的發展條件。 據GMI Research資料,澳洲這類服務的市場規模在2025年達83億美元,並以每年5.3%的速度增長。隨著比亞迪、長城等愈來愈多中國品牌進入澳洲,途虎也有望與其中國核心業務產生協同效應。中國加快汽車出口,單在6月,中國汽車便佔澳洲新車銷量的35.5%。作為當地首家中資汽車維修連鎖企業,途虎或能把握這股趨勢帶來的機會。 Mycar去年擁有279家門店,是澳洲市場的主要業者之一,而當地汽車市場仍以德國和日本品牌為主。與途虎的加盟模式不同,Mycar的維修店全由公司自營。這家連鎖企業也有自己的學徒培訓體系,擁有約200名受過培訓的技師。 Mycar去年收入為5.246億澳元,約相當於途虎同期164.6億元收入的七分之一。若將兩者合併計算,途虎的收入將增加15%,至約187.7億元。 投資者對這項交易反應熱烈,途虎股價在上周公告翌日上漲11.3%。途虎目前市盈率約32倍,估值看來偏高。相比之下,美國巨頭AutoZone(AZO.US)的市盈率較低,為20倍,O’Reilley Automotive(ORLY.US)則為27倍。儘管途虎估值偏高,Yahoo Finance調查的12名分析師中,仍有10名給予該股「買入」或「強烈買入」評級。 本土市場增長停滯…