這家咖啡連鎖營運商第一季每相隔1.9小時新開一家門店,同期收入增長85%

重點:

  • 瑞幸咖啡第一季營收按年大漲85%,淨利潤激增近30倍
  • 最新業績顯示,在會計醜聞將其推向破產僅兩年後,該公司的強勢好轉仍在繼續

 

梁武仁

瑞幸咖啡有限公司(LKNCY.US)繼續醞釀著兩年前還不可想像的東山再起,通過一個快速擴張的門店網路售賣咖啡,這個網路的門店數量已經超越了星巴克(SBUX.US),成為中國最大的連鎖咖啡品牌。

上周,瑞幸咖啡公佈第一季淨收入按年增長85%至44億元。在中國擁擠的咖啡市場中,如此快的收入增長本身就令人印象深刻。但更引人注目的是,該公司今年首三個月的淨利潤按年飆升近30 倍,達到5.65 億元。

業績顯示,作為星巴克的挑戰者,成立於2017年的瑞幸咖啡仍堅定地處於回歸的軌道上。三年前,承認3億美元(20.7億元)銷售額造假,導致該公司幾近覆滅。因為該醜聞,瑞幸咖啡被股東提起集體訴訟,收到美國證券監管機構的巨額罰單,並於2020年中被踢出納斯達克,此時距其IPO僅過去大約一年。

不誇張地說,事實證明,解決所有法律和監管問題的代價是高昂的。但新的管理團隊很快糾正方向,專注於輕資產的特許經營戰略,擴大以鹿為記認、採用藍白兩色的巨大門店網路。第一季,該公司繼續產生了一些與醜聞相關的遺留成本,但該部分已大幅下降,表明讓瑞幸咖啡成為中國企業財務醜聞代表的一段往事,現在已經基本過去。

隨著令人頭痛的問題迅速從人們的視線中消失,瑞幸咖啡正處於全面擴張模式,以鞏固其在中國日益擁擠的咖啡市場中的領導地位。該公司第一季新開了1,100多家店,使其總數在3月底增加到了9,300多家,包括大約3,000家特許經營店。最新的門店數比去年底增加了14%

這相當於在1月至3月,瑞幸每1.9小時就開一家新店。快速擴張讓該公司遠遠領先於星巴克。據這家美國咖啡巨頭的最新季報顯示,截至4月2日,星巴克在華門店數量約為6,200家,是中國第二大咖啡連鎖品牌。

在星巴克截至4月2日的財政季度,其在中國的收入增長也遠遠落後於瑞幸咖啡,銷售額按年僅增長3%。然而,值得注意的是,星巴克在中國保持著更大的收入基礎,接近8億美元,這表明瑞幸咖啡以特許經營為中心的模式擅長醞釀新店開張,但在創造新收入方面能力不足。

瑞幸咖啡將其強勁的第一季業績歸功於多種因素,包括推出椰子拿鐵等特色飲料,以及其他大受歡迎的新產品。自兩年前推出以來,其椰子拿鐵的銷量已超過3億杯。

成本控制

瑞幸的關鍵優勢在於商業模式,該模式使其能夠通過嚴格的成本控制來實現盈利,儘管它的咖啡價格遠低於星巴克這些高端品牌。只能通過應用程式點單,是瑞幸成本控制的其中一個關鍵因素,該公司還通過採用極簡主義的店面形式來降低租金成本,這些店面大多只有很少或沒有座位,不需要很大的空間。當然,瑞幸的特許經營門店越來越多,其資本密集程度遠低於自營門店。

快速擴張帶來了規模效應,使瑞幸會變得更加高效。最近一個季度,它的營業利潤率達到15.3%,與星巴克持平,高於2022年第一季微不足道的0.7%,當時中國所有的零售企業都受到了嚴格的防疫措施波及。

隨著本土市場上的國內外競爭對手越來越多,瑞幸咖啡也開始走向海外。今年第一季,該公司在新加坡開設了首兩家門店,這對該公司來說,是一個相當重要的里程碑。

「新加坡門店的推出是瑞幸向國際市場擴張的重要第一步,也是公司國際化戰略的起點,」瑞幸咖啡董事長郭謹一在公司發佈財報時表示。「通過在新加坡設立辦事處,瑞幸的目標是微調我們的整個IT和營運系統,並在海外市場測試我們的商業模式。」

對瑞幸咖啡來說,海外擴張是合理的,因為競爭日益激烈的本土市場,最終會不可避免地趨於飽和。

瑞幸咖啡最近一個有趣的新競爭對手(但它未來有可能變成一個強大的對手)是庫迪咖啡,它由瑞幸咖啡的兩位創始人因財務醜聞被迫離開公司後,於去年創立。陸正耀和錢治亞兩人顯然對瑞幸咖啡的運作方式略知一二,他們急不及待地試圖複製前東家的成功模式。

自去年10月成立以來,庫迪咖啡已經開設了逾1,000家門店,並計畫到2025年底擁有1萬家門店。快速擴張並非它唯一與瑞幸相似的地方,它也注重性價比和便利性。但在這一點上,它要趕上瑞幸還有很長的路要走,後者大肆擴張的腳步恐怕不會停下。

儘管第一季業績亮麗,但僅在紐約進行場外交易的瑞幸咖啡股票,上周大部分時間都在下跌。不過與危機期間的低點相比,它已經上漲了不少,除了比去年大升三倍,更較當年的IPO價格高出約26%。該股目前的市盈率超過45倍,而星巴克為35倍。

如此強勁的估值表明,雖然過去醜聞纏身,而且可能面臨來自一家快速崛起的同類公司挑戰,但人們對瑞幸的復興之路仍然充滿樂觀。考慮到該公司源源不絕流出的不單是咖啡,還有亮眼的財務業績,這種樂觀情緒就不難理解了。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

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簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏