肯德基餐廳在中國的營運商表示,去年底因疫情防控暫時關閉三分之一門店,但隨著清零政策的結束,業務出現反彈

重點:

  • 由於中國在去年第四季實行了一些最嚴厲的疫情防控措施,百勝中國營收下滑9%,但疫情期間,它依然維持盈利能力
  • 該公司表示在1月份的農曆新年期間,其同店銷售額錄得個位數的中段增幅,還表明計畫今年加快開店速度

陽歌

當我們回望歷史,撰寫2022年第四季的故事時,我們可能會說:中國用了三年時間抗擊疫情,終於在這一季走出了漫長、幽暗的隧道。百勝中國(YUMC.US; 9987.HK)的最新季度業績表明了這條隧道在盡頭處有多暗,但也指向了在中國2022年底突然決定放棄「清零」政策後一條更光明的前路。

參考百勝中國的業績,可以看到中國三年疫情防控戰聲勢之浩大——全國各地的大城市封鎖社區,甚至是整個區,包括附近的商舖和餐廳。在11月底封控最嚴重時,作為肯德基和必勝客餐廳的中國內地營運商,百勝中國不得不關閉或限制營業的門店多達4,300家,約佔總數的三分之一。

我們稍後會來看看第四季對百勝中國和其他大型餐廳營運商的其他影響,雖然這些公司可能大部分都在努力忘記這段難捱的時期。但首先,我們來看看百勝中國的業績透露出的部分信號。它們顯示,在漫長的疫情寒冬結束後,對於處境艱難的中國零售商來說,春天可能終於來了。

簡單概括下,中國在去年12月初正式取消「清零」政策,突然叫停了一系列疫情防控措施,包括對旅遊、逛商場和外出用餐等限制。在作出這個決定後,感染病例出現爆發式增長,導致關門閉店現象變得更加廣泛,原因在於員工人手不足和缺少食客,因為大部分中國人都避免外出就餐。

到了1月中旬前後,情況終於開始回歸正常,正好趕上農曆新年,這向來是中國最重要的節日。在長達一周的假期裏,數以百萬計的中國民眾為了與家人團聚,而踏上回家的旅途。今年也是這樣,而過去兩年這種慣常的人口遷徙曾被按下暫停鍵。

政府數據顯示,7天春節假期裏,旅遊相關支出增長30%,而百勝中國表示,在此期間,它地處交通樞紐和熱門旅遊景點的餐廳,也實現了更高的增長。更廣泛地說,該公司稱春節期間,其所有餐廳的同店銷售額實現了個位數中端增幅,不過仍低於2019年疫情前的水平。百勝中國還提醒,在春節結束後緊接著的這段時間,生意往往會略有放緩。

「2022年充滿了前所未有的挑戰。在短短12個月裏,我們應對了疫情斷斷續續爆發、全城封控、全國範圍的感染和突然取消強有力的清零政策,」百勝中國首席執行官屈翠容在投資者電話會議上總結剛過去的季度時說。「我有信心,基於靈活、充滿適應能力的抗脆弱營運,我們能夠煥發活力,並抓住新的機遇。」

春天的跡象

在經歷三年下滑後,農曆新年期間錄得小幅增長,這只是該公司和全中國遭受重創的零售行業,可能迎來春天的諸多跡象之一。百勝中國稱,今年計畫新開1,100到1,300家門店,這可能意味著與去年淨增1,159家新店相比,擴展速度有所加快。截至2022年底,它的門店總數達12,947家。另一個積極的信號來自財務方面,百勝中國宣佈提高季度股息,這是它從之前的母公司百勝餐飲(YUM.US)剝離並於2016年在紐約獨立上市以來的股息最高點。

屈翠容指出,三年疫情期間,百勝中國旗下的門店數量增加了3,700家。「三年時間裏,我們的足跡增加了40%。因此我們的觀點是,我們要利用這場危機和逆境,」她在電話會議上說。「展望2023年及以後,我想我們會繼續保持相當快速的步伐。」

公告發佈當天,投資者將百勝中國在香港交易的股票推高2%。該股在過去52周內上漲了約 25%;10月底以來,隨著導致長期下跌的幾個監管問題似乎得了解決,在美上市中概股普遍反彈,而該股也上漲超過40%。

基於2022年的業績,該股現在的市盈率相對較高,為57倍,不過分析機構預計,隨著中國經濟恢復,該公司今年的利潤將增長63%,該股的遠期市盈率將降至35倍。相比之下,以中國為第二大市場的星巴克(SBUX.US)的遠期市盈率為30倍,而麥當勞(MCD.US)的遠期市盈率為25倍。

和百勝中國一樣,星巴克的中國業務也在最新業績中感受到了疫情最後階段的劇痛。它上周報告稱,在截至1月1日的季度裏,中國同店銷售額暴跌29%,原因是其許多門店關閉,同時越來越精打細算的消費者,可能不想隨便花錢買一杯貴價咖啡。

百勝中國該季度同店銷售額的降幅要溫和得多,為4%,這在很大程度上是因為在很多門店被迫限制營運、消費者減少外出就餐時,該公司能將重心轉移到外賣和外送服務。高管們在財報電話會議上指出,在最近的財報季度,外賣和外送服務佔銷售額的近三分之二,其中外送服務佔45%。

由於該公司努力維持營運,第四季營收下降9%至20.9億美元(142億元),排除匯率因素,該項數據則為增長2%。但通過成本控制和其他措施,該公司設法將餐廳利潤率按年提高約3個百分點至10.4%。 因此,其調整後的淨收入(不包括上一年的一次性巨額收益)實際上從一年前的1,100萬美元增長至5,200萬美元。

該公司還在穩步擴大其塔可鐘墨西哥餐廳和Lavazza咖啡廳連鎖品牌,到今年年底將分別增至91家和85家門店,以實現產品組合的多元化。

總而言之,過去三年對百勝中國及其同行來說,都是難以磨滅的記憶。但與此同時,這段時期也可能加快了它們成本效率的提高,並迫使它們在自動化和店外用餐等領域進行創新,而這些趨勢很可能對它們進入後疫情時代非常有幫助。

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新聞

首季收入增近47% 拿森科技首掛半日升75%

內地智能駕駛線控方案商拿森智能科技(浙江)股份有限公司(2261.HK)周五在港交所掛牌,首掛高開62.2%,至中午休市報18.2港元,較發行價高74.66%。 公司公布,此次全球發售5,759.45萬股H股,每股定價10.42港元,為招股價10.42至11.18港元的下限,集資淨額約5.33億港元(0.79億美元)。香港公開發售超購2,512.54倍,國際發售超購1.12倍。 拿森科技成立於2016年,專注智能駕駛運動控制,主攻線控底盤技術,產品涵蓋電子助力制動、車身穩定控制及解耦式線控制動等方案,並布局線控轉向、運動控制器、人形機械人及低空飛行器應用。 今年首季,拿森科技收入按年增長46.9%至1.51億元,毛利率由7.1%升至10.1%;期內虧損則擴大37.3%至5,488萬元。 公司表示,集資所得約50%用於加強研發及擴大產品組合,30%用於擴充及升級產能,10%用於提升服務及國際品牌知名度,其餘10%作營運資金及一般企業用途。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

母企增收牌照費逾倍 美高梅中國中期盈利跌兩成

博彩企業美高梅中國控股有限公司(2282.HK)周四公布中期業績,截至6月底止收入173.9億元,同比上升4.4%,但盈利反下跌20%至19億元。 娛樂場收益151億元,較去年同期的146億元上升3.4%。來自主場地賭枱總贏額同比上升近10%至165.5億港元,角子機總贏額亦上升23%至13.4億元,但貴賓賭枱總贏額則下跌30%至17億元。 博彩收益上升,最終盈利卻錄得倒退,公司沒有具體解釋原因。根據報表資料,應是牌照費用的大幅增加所致,由去年中期的2.91億元,升至今年中期的6.37億元,升幅達到119%。 去年底,美高梅中國母企MGM突然將品牌合約費用,由每月綜合收益淨額的1.75%,大增一倍至3.5%,並於今年生效。當時已引起市場不滿,為何要大幅調升品牌合約費用,事件導致股價單日急挫17%,市值蒸發百億港元。 美高梅中國周五平開報11.08港元,公司過去一年股價累計下跌逾3成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Dida does ride sharing

同程掌舵 嘀嗒出行力拼重返增長

經營承壓的嘀嗒出行已有過半股東同意,向中國領先在線旅遊平台同程旅行出售持股 重點: 近52%的嘀嗒出行股東已接納同程旅行提出的股份要約 這家經營承壓的順風車平台有望受惠於同程旅行的2.5億名註冊用戶,其中大部分來自較低線市場,而這些市場也是嘀嗒出行的主要布局區域   陽歌 中國競爭激烈、持續演變的共享出行市場再有新進展。在線旅遊平台同程旅行控股有限公司(0780.HK)提出收購陷入困境的嘀嗒出行(2559.HK),相關股份要約已接近完成。這宗交易最早於6月底公布,本周跨過重要門檻。同程旅行在本周刊發的公告中表示,截至8月5日,持有嘀嗒出行51.74%股份的投資者已就股份要約作出有效接納。 這一接納水平並不令人意外,因為在6月29日首次公布交易時,合共持有嘀嗒出行53.7%股份的五名主要投資者已表明會出售持股。同程旅行提出以每股1.3875港元收購嘀嗒出行股份,較當時市價略有折讓,交易作價14.2億港元(1.81億美元)。同程旅行亦表示,待交易所有條件完成後,將支付每股1.1745港元的特別現金股息。 這是同程旅行繼去年以25億元(3.7億美元)收購陷入困境的房地產巨頭萬達旗下酒店業務後,第二宗重大收購。由於兩家賣方均面臨巨大壓力,同程旅行都以相對低廉的價格取得這兩項資產。中國房地產市場長期低迷,萬達正承受巨額債務償還壓力。 與此同時,嘀嗒出行的處境也持續惡化。公司不僅面對商業模式難題和其他共享出行企業的激烈競爭,還受到新一代自動駕駛出租車快速崛起的衝擊。反映經營壓力,嘀嗒出行去年收入下跌36.2%至5.02億元,並於下半年轉虧。公司2024年首次公開發售時每股定價6港元,其股價至今已累跌約四分之三。 這宗交易看來確實能讓同程旅行與嘀嗒出行各取所需,或可解釋為何自收購公布以來,同程旅行股價已上升約10%。 同程旅行是中國領先的在線旅遊平台之一,佔全國龐大旅遊市場約10%至15%。與多數競爭對手主攻北京、上海和深圳等較富裕的一線市場不同,同程旅行的定位較為獨特,主要聚焦中國低線城市。公司表示,其2.5億名註冊用戶中,87%來自這些低線市場。 嘀嗒出行同樣聚焦這些低線市場,在共享出行行業的定位也較為獨特,主打順風車服務。相比之下,滴滴全球和曹操出行(2643.HK)等規模較大的競爭對手,主要提供一名司機搭載一名乘客的傳統服務。順風車模式通常由一名司機在同一趟行程中接載多名乘客,再逐一送往各自目的地。 這種模式的價格遠低於一車一客模式,但乘客到達目的地通常需要花費更多時間。嘀嗒出行把行程時間過長視為主要「痛點」,並曾表示正開發技術,以更有效地為個別司機優化路線。不過,嘀嗒出行的低價服務與低線市場相當契合,因為這些市場通常較大城市更為價格敏感。 能否一加一大於二? 同程旅行表示,可運用旗下多方面資源,不僅包括資金,也包括龐大的用戶基礎,協助嘀嗒出行提升技術與營運效率,從而更有效地與規模較大的共享出行企業競爭,而這些對手不少也有資金雄厚的股東支持。 同程旅行在最初公告中表示,公司「擬推動其已建立的大眾旅遊生態系統與(嘀嗒出行)輕資產順風車模式深度融合,旨在打造覆蓋城際及市內交通的綜合『門到門』智慧出行平台」。「透過結合(嘀嗒出行)的出行服務能力與(同程旅行)廣泛的用戶基礎,經擴大集團將具備有利條件,向更廣泛且留存率更高的用戶群,提供無縫銜接的端到端交通及旅遊解決方案。」 儘管嘀嗒出行收入持續下滑,但從資產負債狀況來看,同程旅行接手的仍是一家財務基礎相對穩健的公司。嘀嗒出行去年持有9.67億元現金,相當於目前市值約三分之二。更重要的是,公司負債僅為5.66億元,規模遠低於現金水平,其中大部分為貿易及其他應付款項。 嘀嗒出行另一項吸引之處是毛利率。由於其採用輕資產模式,由司機自行提供車輛,加上順風車模式可帶來較高的每趟行程收入,因此毛利率維持在較高水平。公司去年毛利率為66.3%,相比之下,美國出行巨頭Uber(UBER.US)約為40%,而曹操出行去年僅為9.4%;曹操出行擁有旗下車隊的全部車輛,因此成本遠高於嘀嗒出行。 同程旅行去年的毛利率同樣為66.3%,從這項指標來看,兩家公司似乎相當契合。不過,值得注意的是,嘀嗒出行2024年的毛利率曾高達72%,顯示該指標正快速下滑,同程旅行需要迅速採取行動穩定局面。 嘀嗒出行還面臨來自多個方面的競爭。其中一大威脅,是百度(BIDU.US;9888.HK)和高德地圖等企業營運的聚合平台崛起。這些平台讓規模較小的共享出行企業更容易接觸乘客,同時毋須承擔開發嘀嗒出行這類昂貴自有應用程式的高額成本。另一項挑戰,則來自百度、文遠知行(WRD.US)和小馬智行(PONY.US)等公司營運的新一代自動駕駛出租車。不過,至少目前而言,這些服務大多仍處於試點階段,即使開始商業化,初期也應主要集中在大城市。 此外,同程旅行未來仍有可能尋求將嘀嗒出行全面私有化。若其提出溢價收購,將可為嘀嗒出行股東帶來一定上行空間。但即使沒有進一步全面收購,同程旅行的入股也可能令嘀嗒出行股份重新具備吸引力。只要嘀嗒出行能善用新控股股東提供的資源與協同效應,便有望扭轉收入下滑趨勢,重回增長及盈利軌道。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

剛果禁止銅鈷出口 部分中企受影響

路透社周三報道,剛果共和國已禁止銅和鈷出口,以鼓勵在境內進行更多礦產資源加工。此舉可能影響部分相關材料的出口商,其中包括來自中國的企業。 剛果共和國是全球最大的鈷供應國,鈷是新能源電池的重要礦物。該國也是銅供應國,由於人工智能應用耗電量大,導致傳輸的銅線需求旺盛,銅價因而持續上漲。 6月29日簽署的新命令,立即禁止從剛果出口銅和鈷,但可給予出口豁免。艾芬豪礦業(IVN.TO)周三發布聲明稱,與中國紫金礦業(2899.HK; 601899.SH)的卡莫阿-卡庫拉(Kamoa-Kakula)銅合資企業,自2021年投產以來已獲多項豁免,可繼續出口銅。 剛果此前曾在2013年、2019年和2023年實施過類似的出口禁令。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏