手術機械人企業精鋒醫療申請到港股上市,公司暫未有產品推出市場

重點:

  • 精鋒醫療已向港交所申請上市,公司旗下一款核心產品,今年1月獲藥監局受理註冊申請
  • 多家同業的手術機械人已在中國獲批上市,公司恐失先發優勢

莫莉

作爲集醫學、機械學、生物力學及計算機科學等學科於一體的醫療器械產品,手術機械人被譽爲機械人產業皇冠上的“明珠”。這類產品雖然已進入中國市場多年,但長期以美國醫療設備公司直覺外科(ISRG.US)旗下的達芬奇機械人一家獨大,中國國產手術機械人尚處蓄勢待發階段。

雖然行業未成熟,但相關企業早獲資本青睞。去年11月2日,港交所迎來第一家手術機械人企業微創機器人(2252.HK)上市,其引入了Aspex Management、高瓴資本、禮來基金等7家基石投資者,認購9,500萬美元股份。直至上周二,另一家手術機械人企業──深圳市精鋒醫療科技股份有限公司也首次向港交所叩門遞表,務求在資本市場分一杯羹。

隨著中國首款國產腔鏡機械人2021年10月獲批上市,多款同領域在研機械人也進入臨床試驗或註册申請階段,行業正風起雲湧。選擇在此時上市的精鋒醫療成立於2017年,主要研發的是腔鏡手術機械人,該產品是手術機械人臨床應用最爲廣泛的細分市場,外科醫生通過控制台遠程控制連接在機械臂上的手術器械,完成切割、凝血、解剖及縫合等步驟,可用於泌尿外科、婦科、胸外科及普通外科手術等。

精鋒醫療當前已完成兩款主要產品的設計和主要研發,進展最快的多孔腔鏡手術機械人MP1000,已經於2021年12月完成適用於泌尿外科手術的註冊臨床試驗,今年1月獲藥監局受理註冊申請。

招股書顯示,MP1000在臨床試驗展現出的有效性和安全性,不低於全球領先手術機械人達芬奇手術系統。此外,公司另一款關鍵產品SP1000,亦於2021年10月啟動在婦科手術的註冊臨床試驗,是中國首宗進入婦科手術關鍵性臨床試驗階段的單孔手術機械人。

精鋒醫療在深圳設廠,年產能約爲80台手術機械人,公司稱計劃在上海建設總面積約60,000平方米的新生產設施,届時年產能將超過500台。據招股書引述的研究報告,該處有望成爲中國最大的手術機械人生產基地。

商業化之路不易

中國被視爲手術機械人市場極具增長潛力的市場,但受制於配置證、價格以及培訓合格醫生稀缺等因素,手術機械人裝機量整體有限,2020年佔全球市場份額僅5.1%。

手術機械人行業的商業模式主要是“系統+耗材+服務”,即醫院需一次性購買手術機械人的硬件及配套軟件,並長期購買機械人配套使用的器械,以及維修等售後服務。西南證券認爲,這個商業模式的壁壘高於純耗材模式,醫院更換設備成本高,後面的競爭者很難超越,公司也能穩定控制軟件的技術迭代,爲公司帶來穩健收入增長。

但是,在中國大多數地區,手術機械人費用沒有納入醫保,需由患者自行承擔,對大多數醫院和患者屬奢侈品。以達芬奇機械人爲例,其購置價格最高約250萬美元(1,620萬元),機器的維修保養等服務的年費最高達19萬美元。

因此,使用達芬奇手術機械人的單次手術費用,比傳統腹腔鏡手術高出 3 萬元左右,制約了手術機械人的應用。事實上,達芬奇進入中國市場十餘年,但截至2020年底,全國僅安裝了189台腔鏡手術機械人,手術滲透率0.5%。

手術機械人作爲高端醫療設備領域,面臨前期研發投入高、獲批上市銷售流程時間長等問題。精鋒醫療由於未有產品上市,2020及2021年分別錄得淨虧損7,940萬元及3.5億元,而研發開支分別佔73.9%和63.5%。

同行已紛紛上市

雖然大量國產企業仍在早期研發階段,但基於機械人輔助手術的臨床優勢,以及國家政策對創新醫療器械的支持,國金證券、西南證券等多間投行在研報中表示,看好手術機械人未來在醫療領域的應用潜力,以及行業的高成長性。

資本市場也用金錢證明了其樂觀願景,2022年首季,手術機械人行業已出現至少7宗融資事件,其中5宗單筆融資過億元。精鋒醫療成立至今,已獲得三正健康、LYFE Capital、博裕資本、淡馬錫、保利資本與紅杉中國等數十家知名機構的投資,累計融資規模約20億元,2021年10月完成的最新的一輪融資,公司投後估值已突破15億美元(97億元)。

2021年,山東威高手術機械人母公司威高骨科(688161.SH)、骨科手術機械人龍頭天智航(688277.SH)登陸上海科創板,微創機器人也在港股掛牌,目前三家公司的市值約168億元、49億元和218億元,可見精鋒醫療目前的估值位列行業中下水平。

事實上,威高骨科擁有中國首款獲批上市的國產腔鏡機械人“妙手-S”,天智航研發的新一代“天璣2.0”骨科手術機械人已於去年2月獲批上市,微創機器人旗下也有兩款手術機械人在今年獲批。面對已佔據先發優勢的競爭者們,精鋒醫療未來要後來居上,看來有一定難度。

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新聞

簡訊:靈寶黃金發盈喜 料去年盈利升逾倍

黃金生產商靈寶黃金集團股份有限公司(0330.HK)周四發盈喜,料2025年盈利介乎15億至15.7億元人民幣(下同),按年上升115%至125%。收入則按年上升9%至11%,介乎129億元至131.7億元。 業績大增主要是集團優化生產組織、加強生產調度、維持穩定生產節奏,令黃金產量持續增長。同時,集團續推降本增效措施,營運效率得以提升,再叠加黃金市場價格上漲,集團得以受惠。 周五靈寶黃金開市升0.05%報18.93港元,過去半年股價升近一倍。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Wanbang making a fourth listing attempt

四度衝刺上市 萬幫數字能源的資本考題

站在新能源基礎設施風口,萬幫數字能源收入持續擴張,卻同時面臨毛利下滑、負債攀升與現金流波動的多重考驗,上市之路反覆受阻 重點: 萬邦數字能源近日第二度遞表港交所,也是該公司第四次申請上市 公司收入持續穩定增長,但毛利率卻持續下降    李世達 近年新能源與電動車投資熱度居高不下,然而,即便站在這樣的風口上,萬幫數字能源股份有限公司的上市之路卻並不順遂。這家充電設備製造商近日再度遞表港交所,此前公司曾兩度在A股、一度在港股申市,今次已是四度闖關。 時間回到2014年,新能源汽車仍高度依賴政策補貼,充電標準未統一、設備品質參差,而整車廠對安全與穩定性的要求極為嚴苛。在這樣的環境下,萬幫數字能源專注研發可滿足國際主機廠標準的智能充電設備。所謂「智能充電設備」,主要涵蓋公共與商用場景的直流快充、交流充電硬體及相關控制系統。 這一策略為公司打開了成長空間,上市申請文件顯示,萬幫是中國首批獲得全球整車廠供應商認證的智能充電設備企業之一,並逐步與多家國際汽車製造商建立合作關係。隨著新能源汽車市場進入快速成長期,公司規模亦迅速放大。以2024年收入及銷量計,萬幫已成為全球最大的智能充電設備供應商,當年銷量超過47萬台,產品銷往約70個國家及地區。 轉型擴張之路 不過,規模擴張並未完全消除結構性隱憂。智能充電設備本質上仍屬製造業,雖然技術門檻高於一般家用充電樁,也讓萬幫得以切入整車廠供應鏈,但在商業模式上仍以一次性設備銷售為主,價格競爭激烈、毛利率容易受壓。 這亦促使萬幫近年積極尋求轉型,將業務延伸至微電網系統及大型儲能領域,試圖由單一設備供應商,升級為覆蓋「源、網、荷、儲」的整體能源解決方案提供者。 從收入結構來看,這一轉向已有初步成效。2023年,智能充電設備及相關服務仍佔公司總收入的92.4%;到2025年首九個月則降至71.1%。同期,微電網系統收入佔比由7.6%升至19.8%,大型儲能業務亦自2024年開始貢獻接近一成收入。 然而,業務版圖的擴張並不輕鬆。雖然公司收入持續增長,但利潤卻逐年下降。截至2025年9月底止九個月,公司收入為30.72億元,按年增長23%,增速高於2024年的20.4%,然而毛利率卻由2024年的29.2%,再降至去年首九個月的24.6%。 2024年,公司淨利潤按年下滑32.4%至3.2億元,淨利潤率也由2023年的14.2%降至8%。去年首九個月,淨利潤雖回升至3.04億元,淨利潤率9.8%仍未回到2023年的水平。這一趨勢反映出充電設備市場競爭白熱化,而微電網與儲能項目仍處於放量初期。 現金流不穩定 現金流的表現則進一步揭示公司經營質量的不穩定。2023年,萬幫經營活動產生的現金流量淨額高達11.51億元;但2024年驟降至2.72億元。2025年首九個月,經營現金流又回升至10.43億元,而2024年同期僅為0.68億元。如此劇烈的波動,主要源於大型項目交付與結算周期不穩定。 資產負債表同樣承受壓力。2024年底,公司資產負債率一度升至119.4%,至去年首九個月雖回落至96%,但仍處於偏高水平。非流動負債則由2023年的3.95億元,擴大至2025年首九個月的19.64億元,顯示公司在轉型與擴張過程中,對中長期資金的依賴顯著提高。 上市文件顯示,萬幫在遞表前已引入包括中金公司及施耐德電氣(SU.PA)在內的策略與財務投資者,並與後者透過合資公司切入歐洲市場,意味公司並非在資本市場孤軍作戰,其擴張計劃亦獲部分產業與金融資本的認可。 歐洲等成熟市場雖具較高進入門檻,有助建立長期競爭壁壘,但同時意味著更高的合規成本、銷售投入與較長的回收周期。事實上,公司海外收入佔比近幾年是不增反減,從2023年的25.2%,降至去年前九個月的18.6%,部分原因與匯率因素有關。 萬幫數字能源並非缺乏產業位置或資本支持,其挑戰在於如何將規模與敘事,轉化為更穩定的盈利能力與現金流表現。在新能源基礎設施仍具長期潛力的前提下,市場關心的是這種成長是否足以支撐其不斷上升的資本成本。這或許也是萬幫數字能源在多次叩關之後,仍需向投資者給出的關鍵答案。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:蘿蔔快跑獲迪拜首個全無人駕駛測試許可

百度(BIDU.US; 9888.HK)周三宣布,旗下自動駕駛出行服務平台蘿蔔快跑(Apollo Go),已獲得迪拜道路與交通管理局(RTA)頒發的全無人駕駛測試許可。百度稱,這讓其成為迪拜首個且目前唯一獲准開展全無人測試的企業。 同時,蘿蔔快跑將在迪拜啟用其首個海外無人駕駛一體化營運基地,集成車輛運營、維護升級、安全監控及人員培訓等功能,未來將作為中東地區的智能中樞,支持當地車隊規模逐步擴展至超過1,000輛。 百度表示,迪拜在交通基建、監管環境及對創新科技的接受度方面具備領先優勢,有利於無人駕駛技術規模化落地,公司將與當地監管部門及夥伴深化合作,推動智能交通發展。 目前,蘿蔔快跑自動駕駛出租車業務在全球22個城市運營,其中多數在中國境內,包括武漢、北京、深圳、上海等地,境外方面目前僅在香港及迪拜運營。此外,蘿蔔快跑去年底公布,將與優步(UBER.US)合作,於2026年在英國倫敦開展自動駕駛汽車試點。 百度股價周四低開,至中午休市報125.7港元,跌3.38%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:持續虧損的天數智芯 上市首日午收升11%

晶片製造商上海天數智芯半導體股份有限公司(9903.HK)周四在港交所掛牌,開市升31.5%報190.2元,之後升幅收窄,中午收報160.7元,升11%。 公司發售2,543.2萬股,每股發售價144.6元,集資淨額35.09億元,公開發售錄得超額413倍,國際配售超額9.7倍。 天數智芯的產品組合主要包括通用GPU晶片及加速卡,以及定制AI算力解決方案,當中包括通用GPU服務器及集群。 2022至2025年上半年,公司持續錄得虧損,去年上半年收入3.24億元人民幣(下同),同比上升64%,但虧損續擴大51%至6.09億元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏