手術機械人企業精鋒醫療申請到港股上市,公司暫未有產品推出市場

重點:

  • 精鋒醫療已向港交所申請上市,公司旗下一款核心產品,今年1月獲藥監局受理註冊申請
  • 多家同業的手術機械人已在中國獲批上市,公司恐失先發優勢

莫莉

作爲集醫學、機械學、生物力學及計算機科學等學科於一體的醫療器械產品,手術機械人被譽爲機械人產業皇冠上的“明珠”。這類產品雖然已進入中國市場多年,但長期以美國醫療設備公司直覺外科(ISRG.US)旗下的達芬奇機械人一家獨大,中國國產手術機械人尚處蓄勢待發階段。

雖然行業未成熟,但相關企業早獲資本青睞。去年11月2日,港交所迎來第一家手術機械人企業微創機器人(2252.HK)上市,其引入了Aspex Management、高瓴資本、禮來基金等7家基石投資者,認購9,500萬美元股份。直至上周二,另一家手術機械人企業──深圳市精鋒醫療科技股份有限公司也首次向港交所叩門遞表,務求在資本市場分一杯羹。

隨著中國首款國產腔鏡機械人2021年10月獲批上市,多款同領域在研機械人也進入臨床試驗或註册申請階段,行業正風起雲湧。選擇在此時上市的精鋒醫療成立於2017年,主要研發的是腔鏡手術機械人,該產品是手術機械人臨床應用最爲廣泛的細分市場,外科醫生通過控制台遠程控制連接在機械臂上的手術器械,完成切割、凝血、解剖及縫合等步驟,可用於泌尿外科、婦科、胸外科及普通外科手術等。

精鋒醫療當前已完成兩款主要產品的設計和主要研發,進展最快的多孔腔鏡手術機械人MP1000,已經於2021年12月完成適用於泌尿外科手術的註冊臨床試驗,今年1月獲藥監局受理註冊申請。

招股書顯示,MP1000在臨床試驗展現出的有效性和安全性,不低於全球領先手術機械人達芬奇手術系統。此外,公司另一款關鍵產品SP1000,亦於2021年10月啟動在婦科手術的註冊臨床試驗,是中國首宗進入婦科手術關鍵性臨床試驗階段的單孔手術機械人。

精鋒醫療在深圳設廠,年產能約爲80台手術機械人,公司稱計劃在上海建設總面積約60,000平方米的新生產設施,届時年產能將超過500台。據招股書引述的研究報告,該處有望成爲中國最大的手術機械人生產基地。

商業化之路不易

中國被視爲手術機械人市場極具增長潛力的市場,但受制於配置證、價格以及培訓合格醫生稀缺等因素,手術機械人裝機量整體有限,2020年佔全球市場份額僅5.1%。

手術機械人行業的商業模式主要是“系統+耗材+服務”,即醫院需一次性購買手術機械人的硬件及配套軟件,並長期購買機械人配套使用的器械,以及維修等售後服務。西南證券認爲,這個商業模式的壁壘高於純耗材模式,醫院更換設備成本高,後面的競爭者很難超越,公司也能穩定控制軟件的技術迭代,爲公司帶來穩健收入增長。

但是,在中國大多數地區,手術機械人費用沒有納入醫保,需由患者自行承擔,對大多數醫院和患者屬奢侈品。以達芬奇機械人爲例,其購置價格最高約250萬美元(1,620萬元),機器的維修保養等服務的年費最高達19萬美元。

因此,使用達芬奇手術機械人的單次手術費用,比傳統腹腔鏡手術高出 3 萬元左右,制約了手術機械人的應用。事實上,達芬奇進入中國市場十餘年,但截至2020年底,全國僅安裝了189台腔鏡手術機械人,手術滲透率0.5%。

手術機械人作爲高端醫療設備領域,面臨前期研發投入高、獲批上市銷售流程時間長等問題。精鋒醫療由於未有產品上市,2020及2021年分別錄得淨虧損7,940萬元及3.5億元,而研發開支分別佔73.9%和63.5%。

同行已紛紛上市

雖然大量國產企業仍在早期研發階段,但基於機械人輔助手術的臨床優勢,以及國家政策對創新醫療器械的支持,國金證券、西南證券等多間投行在研報中表示,看好手術機械人未來在醫療領域的應用潜力,以及行業的高成長性。

資本市場也用金錢證明了其樂觀願景,2022年首季,手術機械人行業已出現至少7宗融資事件,其中5宗單筆融資過億元。精鋒醫療成立至今,已獲得三正健康、LYFE Capital、博裕資本、淡馬錫、保利資本與紅杉中國等數十家知名機構的投資,累計融資規模約20億元,2021年10月完成的最新的一輪融資,公司投後估值已突破15億美元(97億元)。

2021年,山東威高手術機械人母公司威高骨科(688161.SH)、骨科手術機械人龍頭天智航(688277.SH)登陸上海科創板,微創機器人也在港股掛牌,目前三家公司的市值約168億元、49億元和218億元,可見精鋒醫療目前的估值位列行業中下水平。

事實上,威高骨科擁有中國首款獲批上市的國產腔鏡機械人“妙手-S”,天智航研發的新一代“天璣2.0”骨科手術機械人已於去年2月獲批上市,微創機器人旗下也有兩款手術機械人在今年獲批。面對已佔據先發優勢的競爭者們,精鋒醫療未來要後來居上,看來有一定難度。

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新聞

China’s AI advances mask widening gap in private capital investment

中國AI技術急追美國 私人投資為何仍嚴重落後?

中美頂尖AI模型的性能差距已縮至不足3%,但私人AI投資卻相差超過20倍。中國能否以更高效率及國家資本,長期抵消美國的私人投資優勢?    李世達 如果只看模型排行榜,中美人工智能競賽似乎已逐漸進入勢均力敵的階段。DeepSeek崛起後,阿里千問等中國模型持續迭代,美國企業已不再像數年前般穩佔絕對領先。斯坦福大學《2026 AI Index》顯示,截至今年3月,中美頂尖模型在相關排行榜上的性能差距已縮至2.7%,甚至在不同榜單上互有領先。 但另一邊的資本帳,卻呈現完全不同的景象。 同一份報告顯示,2025年美國私人AI投資達2,859億美元,中國只有124億美元,前者是後者的23.1倍。換言之,當兩國頂尖模型的性能差距已縮至不足3%,背後私人資本的投入卻仍相差超過20倍。更值得注意的是,這種落差到了2026年也沒有明顯消失。 首季中國AI相關初創企業融資超過1,100億元,約162億美元,同比大增185%。但同期PitchBook統計的全球AI風險投資達2,555億美元,其中OpenAI、Anthropic及xAI三家美國企業便佔67.3%,涉及約1,720億美元,單是三家公司取得的資金已是同期中國AI初創企業融資額10倍以上。雖然統計口徑不同,仍反映全球AI風險融資正高度集中於美國頭部企業。 從基建投入看,情況亦相似。高盛去年底估計,中國主要互聯網企業2026年AI相關投資超過700億美元,僅相當於美國Hyperscalers的15%至20%。Capital Group則估計,美國大型科技企業資本開支將由2025年的4,250億美元升至今年7,910億美元,中國同期由570億美元增至1,180億美元,差距由7.5倍略收窄至6.7倍。 不過,私人投資並不是中國AI資本帳的全部。2025年中國啟動規模600億元的國家人工智能產業投資基金;今年又傳出正研究未來五年投入約2萬億元建設全國AI數據中心網絡,惟相關方案仍在制定。美國政府也在增加AI投入,Brookings對截至今年3月聯邦AI合約的統計顯示,已義務化資金約72億美元。這些數據口徑不同,但至少顯示兩國資本結構存在明顯差異:美國AI擴張更依賴科技企業及私人資本,中國則有更明顯的政府及國企參與。 國家資本能否帶動私人投資? 既然已有大量國家資本投入,為甚麼中國私人投資仍未同步增長?關鍵首先在商業回報。Amazon、Microsoft及Google擁有龐大的全球雲服務業務,新增數據中心及GPU,可以直接向全球企業出售算力、模型及軟件服務。中國雲市場更多集中於國內,大模型又陷入價格競爭,技術快速提升,卻未必能同樣迅速轉化成收入和現金流。 中國大型科技企業的盈利壓力亦限制了投資能力。阿里(BABA.US; 9988.HK)今年4月至6月資本開支達676.8億元,同比大增75%,同期淨利潤卻下跌75%,其後更配股籌集約102億美元支持AI發展;百度(BIDU.US; 9888.HK)第二季收入同比下降4%,淨利潤降至23億元。對這些企業而言,大規模AI投資會更直接形成盈利、現金流及融資壓力。 國家資本可以承擔數據中心、電網、國產晶片及基礎科研等長周期項目,卻主要解決「誰來出錢」的問題,不能保證市場願意為AI服務付錢。若需求和盈利未同步形成,政策主導的供給亦可能出現低利用率或資源錯配。真正的考驗,是國家投入能否轉化成商業需求和盈利,再吸引下一輪私人資本。 這種需求差距,也可從中國AI供應商的收入結構窺見。高速光模塊供應商中際旭創(3308.HK;300308.SZ)今年上半年海外業務收入大增209.9%至396.15億元,中國內地收入僅增7.7%至21.63億元,海外市場已佔總收入近95%。 中際旭創身處AI數據中心投資最前線,其業績某程度上像是一張全球AI資本開支的溫度計。公司財報指出,阿里、騰訊(0700.HK)及百度今年首季合計資本開支約647億元,同比增18%;Microsoft、Amazon、Meta及Google第二季合計資本開支達1,649億美元,同比增約86%。一家中國AI基建龍頭目前最大的需求增量主要來自海外,反映出中國企業已成為全球AI基建熱潮的重要供應商,但中國本土市場產生的需求增量,仍遠不及海外。 然而,私人資本較少並不代表中國AI必然按比例落後。受先進晶片限制,中國企業即使投入同等資金,也未必能取得與美國企業相同的算力,反而被迫提高模型效率、降低推理成本並加快國產晶片適配。這也部分解釋了為何私人投資相差23倍,模型性能卻只差2.7%。 但效率能否持續抵消資本差距仍是未知數。AI正走向Agent、多模態及機器人,大規模推理將需要更多晶片、電力和數據中心。若美國企業每年持續多投入數千億美元,更多算力和試錯能力仍可能重新反映為技術優勢。 美國的燒錢模式同樣面對過度投資風險。若巨額AI基建最終無法帶來足夠收入,今天的資本優勢也可能變成明天的折舊、債務與閒置產能。對中國而言,國家資本能否把算力、晶片與基礎設施進一步轉化為市場需求、企業盈利和私人資本的持續投入,將決定這套模式能走多遠。 中國已證明,較少的私人資本並不妨礙AI技術快速追趕。但當AI進入更依賴算力、電力與大規模推理的下一階段,效率優勢能否繼續抵消資本差距仍有待觀察。當模型差距愈來愈小,資本能否持續轉化為需求、盈利與再投資,可能成為中美AI競爭新的分水嶺。 李世達,詠竹坊編輯。他的聯絡方式:shihtalee@thebambooworks.com 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Jinxin does fertility

錦欣生殖在美業務表現強勁 率潤率改善並扭虧為盈

今年上半年,這家輔助生殖服務提供商實現淨利潤1.1億元,營收增長6.6%   余特莉 2026年上半年,錦欣生殖醫療集團有限公司(1951.HK)成功扭虧為盈。同時,利潤率改善、治療量增加以及美國業務復蘇,共同提升了這家輔助生殖服務提供商的盈利能力。 今年上半年,公司淨利潤達到1.103億元,扭轉了上年同期虧損10.4億元的局面——當時公司計提了重大減值及其他非經常性費用。公司在8月21日的公告中指出,期內營收增長6.6%至13.7億元,毛利潤增長31.1%至5.133億元, non-IFRS adjusted EBITDA(非國際財務報告准則下調整後息稅折舊及攤銷前利潤)攀升49.8%至3.365億元。 公司non-IFRS adjusted EBITDA利潤率提高了7.1個百分點至24.5%,同時毛利率從上年同期的30.4%升至37.4%。調整後淨利潤增長79.8%,達到1.48億元。 期內,公司共完成14,653個取卵週期,同比增長6.1%,不孕不育初診量也上升了9.1%。 按取卵週期數計算,錦欣生殖是中國最大的民營輔助生殖服務提供商之一。公司在成都、深圳、武漢、昆明以及美國加州均設有生殖與婦科醫療機構,業務正從以體外受精(IVF)為核心的服務,向產科及女性健康護理等相關領域拓展。 公司在美國的業務——HRC Fertility在加利福尼亞州運營著由診所和IVF實驗室組成的網絡。作為上半年增長最快的業務板塊,HRC共完成2,990個取卵週期,同比增長45.3%。公司海外營收增長27.8%至3.875億元,海外板塊EBITDA(經調整息稅折舊及攤銷前利潤)大漲129.2%至5,710萬元。由於加州擴大了不孕不育治療的保險覆蓋範圍,這也帶動了對HRC的服務需求。 在大中華區,公司營收基本保持穩定,錄得9.858億元,EBITDA則增長6.9%至2.817億元。公司表示,昆明和武漢兩地較新設立的機構業務量持續攀升,上半年合計完成2,377個取卵週期,同比增長15.4%。 錦欣生殖還尋求通過提供高端服務,以及圍繞IVF就醫者整個生殖健康週期的各項衍生服務,來提升單客收入。目前,其深圳機構正不斷拓展高端服務組合,女性健康及相關服務的整體營收增長了9.3%,達到1.735億元。 公司持續拓展將生殖治療、產科與孕產護理相結合的綜合服務模式。該戰略旨在將公司與就醫者的服務關係延伸至IVF治療之後,並更充分地利用現有醫療資源。 公司CEO董陽表示,上半年的業績表明公司已進入「更高質量增長」階段。他指出,non-IFRS adjusted EBITDA的上升、毛利率的走強以及海外盈利能力的改善均印證了這一點。 「我們下一階段的重點是將現有產能轉化為業務量、利潤率和現金流,」董陽表示,「我們將繼續優先考慮醫療成效、穩健增長以及可持續的股東價值。」 截至6月30日,錦欣生殖持有現金及銀行結餘7.596億元,另有約12.1億元的未動用銀行授信額度。期內,公司耗資約1.892億港元回購了8,390萬股股票。根據其2026-2028年股東回報框架,錦欣生殖計劃將每年non-IFRS adjusted EBITDA的50%至80%用於派發股息和股票回購。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

消費環境充滿挑戰 唯品會收入下滑

折扣電商平台運營商唯品會控股有限公司(VIPS.US)周二公布,在應對「充滿挑戰的消費環境」下,公司第二季度主要運營指標均下滑。 公司季度收入同比下滑4.3%至247億元人民幣(下同),同時商品交易總額(GMV)下滑1.6%至506億元。活躍客戶數從去年同期的4,350萬下降2.8%至4,230萬。 公司表示,預計第三季度收入為203億元至214億元,同比持平至下降5%。 公司純利同比飆升189%至43億元,去年同期為15億元,主要得益於商業地產投資信託基金(REIT)上市的一次性大額投資收益。非GAAP盈利則因一次性預扣稅調整,從去年同期的21億元降至3.92億元。 唯品會股價周二財報公布後下跌1.1%,收於14.16美元。該股今年累計下跌21.4%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Pateo Connect makes smart cockpits

博泰車聯網戰略轉向 進軍廚衞數字化

智能座艙企業博泰車聯網同意收購廣州海鷗住宅工業股份有限公司的控股權,以拓展中國快速增長的智能家居市場 重點: 博泰車聯網將以8億元人民幣收購廣州海鷗住宅工業股份有限公司20%股權,交易完成後將取得這家智能家居硬件製造商的控制權 公司希望利用其核心智能座艙軟件,將智能家居硬件納入其產品組合   梁武仁 外界或許會形容這是一次大幅「換檔」,這正是博泰車聯網科技(上海)股份有限公司(2889.HK)最新動作的一大看點。公司上周宣布,將業務版圖從核心的高科技智能座艙進一步延伸至廚房水槽及衛浴管件。乍看之下,這次轉向有點令人摸不着頭腦,但若深入了解其背後邏輯,就會發現並非毫無章法。 根據公司上周五的公告,這家智能座艙製造商已簽署協議,擬以8億元(1.19億美元)從控股股東手中收購廣州海鷗住宅工業股份有限公司(002084.SZ,下稱海鷗住工)20%股權。儘管博泰車聯網收購的是少數股權,但交易將令其取得這家衞生潔具製造商的控制權,並有權提名海鷗住工九名董事中的七名。博泰車聯網支付的價格相當於海鷗住工賬面價值的2.6倍,其中包括取得控制權所支付的溢價。 乍看之下,這項交易似乎偏離了博泰車聯網的主營業務。公司主要從事汽車智能座艙業務,而海鷗住工則生產衛生潔具及裝配式整裝廚衛空間相關產品。 這兩條業務線表面上缺乏關聯,也令這宗交易顯得不同尋常。博泰車聯網似乎押注,推動汽車數字化的部分技術,同樣可以應用於家居自動化。簡單來說,公司希望利用其在汽車場景中的技術能力,進一步推動家居設備數字化。例如,理論上博泰車聯網可以把AI語音助手、環境交互系統等核心產品,導入海鷗住工的廚衛硬件之中。 博泰車聯網在公告中表示:「本次交易將本集團在智能汽車方面的能力向智能家居及其它相關終端場景進一步拓展,構建『車家一體』的戰略布局,促進本集團之長遠發展。」 在5G通信網絡快速鋪設、政府政策推動,以及華為、小米和海爾等巨頭加速統一生態整合的帶動下,中國智能家居行業有望快速增長。根據Grand View Research的預測,2026年至2033年間,中國智能家居市場的年複合增長率約為24%,到期末年銷售額將達1,170億美元。這一增速明顯高於Global Market Insights對全球市場的預測,後者預計截至2035年的九年間,全球市場年均增長約9%,使中國成為AIoT(人工智能物聯網)崛起的核心增長引擎。 相比之下,中國智能座艙市場規模約為120億至150億美元,受制於汽車產量有限,同時持續的電動車價格戰亦帶來巨大壓力,迫使博泰車聯網等零部件供應商不斷承受產品降價,侵蝕利潤率。 更重要的是,智能家居硬件製造商擁有廣泛的潛在客戶群,從房地產開發商、家裝連鎖企業到個人消費者均涵蓋其中。相比之下,博泰車聯網等汽車供應商的客戶群要有限得多,往往受制於少數幾家車企。因此,對博泰車聯網而言,跨足家居自動化不僅是從汽車場景延伸至家居場景的一項概念性布局,也是試圖從競爭殘酷、利潤率承壓的汽車供應鏈,轉向一個利潤率更高、前景更佳,而且從銷售潛力來看規模已大得多的國內市場。 智能馬桶 海鷗住工生產一系列高科技衞浴設備,包括智能馬桶和坐浴器、用於廚房及浴室的紅外感應水龍頭,以及整合照明、通風和用水控制感應器的裝配式衛浴單元。 但公司缺乏內部軟件開發能力,而這正是其可以借助與博泰車聯網新關係的地方。海鷗住工主要生產實體設備,讓這些設備變得「智能」的軟件則依賴第三方提供。如今,公司可以轉向博泰車聯網取得實現相關功能所需的軟件。 此外,博泰車聯網還可以把AI芯片加入其中。本月初,公司達成另一項交易,擬以不超過14億元收購成都明夷電子科技股份有限公司70%股權。公司表示,這項交易進一步完善其「軟硬芯雲」一體化模式。 成都明夷是一家採用Fabless模式的芯片設計企業,專注於高性能模擬、射頻及高速光電通信芯片。儘管這些芯片原本是為AI數據中心及高速車載網絡而設計,但同樣可以應用於廣泛的家居場景,包括馬桶的語音識別,以及供暖、通風和空調系統。 儘管如此,博泰車聯網進入的市場與中國房地產行業直接相關,而後者正深陷長期低迷,這一點也反映在海鷗住工疲弱的業績上。受中國住宅銷售下滑衝擊,海鷗住工去年收入下降8%至26.2億元,連續第二年錄得年度收入下滑。 海鷗住工的經營活動現金流仍為正數,但折舊成本及未售存貨減值等會計因素令公司持續錄得虧損。公司去年虧損1.181億元,意味其短期內無法為博泰車聯網的盈利帶來任何提振。 博泰車聯網本身亦尚未盈利,主要受到高額研發投入及中國電動車供應鏈價格壓力影響。儘管公司去年收入大增37%至35億元,但淨虧損仍擴大逾一倍至約10億元。 海鷗住工交易公布後的首個交易日周一,博泰車聯網股價幾乎沒有變動。海鷗住工的股價表現則較好,在深圳觸及10%的單日漲停限制。市場對收購計劃出現這種反應並不令人意外,尤其是當買方可能像博泰車聯網一樣,需要發行新股為交易融資時。 收購海鷗住工的8億元代價,相當於博泰車聯網去年底所持14億元現金及現金等價物的一半以上。因此,博泰車聯網需要動用其他資金來源支付交易代價,並表示計劃以「自籌資金」支付部分成本。 公司可以利用其相對較高的5.9倍市銷率(P/S)發行新股,這一估值遠高於德賽西威(002920.SZ)的1.8倍及億咖通(ECX.US)的0.4倍。 博泰車聯網轉向智能家居領域在戰略上有其合理性,也可能進一步推高公司估值。但希望短期內看到成果的投資者可能會失望,尤其是在中國房地產市場目前依然疲弱的情況下。…