這家跨境物流企業估值可達約3億美元,阿里菜鳥去年9月曾投資6,700萬美元

重點:

  • 跨境供應鏈解决方案服務商德威申請香港上市,希望提高其在蓬勃發展的跨境電商業務中的地位
  • 八個月前,德威以6,700萬美元的價格,將公司29.5%的股份出售給阿里菜鳥物流

楊景

談到物流,專注於中國的投資者有很多選擇,比如順豐控股(002352.SZ)、中通快遞(ZTO.US;2057.HK)和京東物流(2618.HK)。儘管阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)、亞馬遜(AMZN.US)等電子商務公司也在積極建立跨境業務,對國際物流服務提出了相應的要求,但這些物流公司的重點都放在中國國內。

隨著德威提出新的IPO申請,這種情况可能很快就會改變。德威是中國的一家端到端跨境服務提供商,得到了阿里巴巴旗下物流公司菜鳥的支持。該公司上周申請在香港上市,尋求新的資金以便在高度分散和競爭激烈的跨境服務領域擴大其全球網絡。

這次申請由大名鼎鼎的花旗和中金承銷,但沒有給出籌款目標。根據去年秋天菜鳥投資後的估值,可以計算出德威可能會籌集到一筆不算多的資金,在5,000萬美元左右。根據目前大約30倍的平均行業市盈率,德威上市後估值可能將達約3億美元。

德威和那些新成立專注於中國國內的同行不同,根據公司上周三提交的招股書,德威創立於上海,其歷史可以追溯到20世紀90年代,這使它有時間在中國最國際化的城市建立基地,成長爲亞洲—北美貿易航路上最大的物流服務企業。根據招股書中引用的沙利文(Frost & Sullivan)數據,從2019年到2021年的營收增長來看,德威也是中國增長最快的跨境服務供應商之一。

德威的創始人是一對夫妻,之前都在物流公司工作。楊時曾就職於上海中遠,程芳曾在中國外運的一個貨運代理部門任職。夫妻二人調集資源,創辦了德威,提供海運物流、空運物流及履約增值服務。

德威和中國其他大型物流公司不同,亞洲—北美貿易航路是德威的主打航路,就航運量而言,這也是世界上最大和增長最快的一條航路。德威1993年就已進入美國市場,1996年在紐約設立了第一家美國分公司。德威目前也爲加拿大和墨西哥提供服務,德威也是最早在越南、馬來西亞、泰國等東南亞國家設立辦事處的中國供應鏈解决方案服務商之一。

歐洲也在德威的版圖上,公司於2018年在法蘭克福開設辦事處。目前,德威全球網絡遍布超過50個國家。

菜鳥入股29.5%

該公司强大的全球網絡引起了菜鳥的注意,去年9月菜鳥斥資6,700萬美元購入德威29.5%的股份。那筆交易使德威的估值約爲2.3億美元,這個數字遠遠小於其國內同行的市值,像是中通快遞和順豐速運,它們的估值都高達數百億美元。菜鳥還投資了其他很多國內物流營運商,這些營運商幫助阿里巴巴大受歡迎的天猫和淘寶電商平台運送數以百萬計的包裹。阿里巴巴還在這兩個平台上積極推動跨境電子商務,加上更加專注於國際市場的全球速賣通,這可能給德威帶來新的增長機會。

即使在菜鳥入局後,德威的多名創始人仍然持有公司上市前64.09%的股份,這意味著他們將繼續掌握大部分話語權。 

儘管歷史悠久,德威的營收與專注於國內市場的同行相比,仍然相對較小,後者間的競爭異常激烈,但它們在很大程度上得以避開了與UPS(UPS.US)和FedEx(FDX.US)等國際巨頭的正面交鋒。不過,它的招股書顯示,公司收入近年來急劇上升,從2019年的2.92億美元增至去年的11.3億美元,幾乎翻了兩番。在此期間,其利潤也出現了類似的增長,從2019年的180萬美元上升到去年的970萬美元。

德威的利潤率一度大幅低於其國內競爭對手,由此可以看到物流行業的國際競爭之激烈。但在過去三年裏,這一差距已經縮小,甚至出現了逆轉,這在一定程度上是因爲全球航運價格飈升,以及中國市場的競爭加劇。就在2019年,順豐的毛利率爲17.42%,幾乎是德威9.6%的兩倍。但到了去年,情况發生了逆轉,後者當年實現了20%的利潤率,遠高於順豐的12.37%。

新冠疫情在2020年初暴發後,開始對德威的業務產生負面影響,由於其他國家試圖阻止病毒傳播,許多與中國的全球運輸聯繫放緩甚至暫時被切斷。但德威在當年3月就基本恢復了在中國的所有業務,並在之後逐步恢復了海外業務。更重要的是,因爲疫情的緣故,無論是在中國還是其他國家,人們對電子商務的依賴日益增長,這可能對德威有利,因爲這可能會在未來幾年加速對送貨和其他物流服務的需求。

儘管如此,中國目前的“清零”政策對德威等國內外物流企業都造成了影響。德威的總部上海已經處於封城狀態一個多月。在中國努力應對奧密克戎變異株之際,德威的華南業務曾因疫情而暫時中斷。3月初,疫情導致深圳封城,之後該市逐漸重新開放。

目前,因爲上海封城,迫使德威使用其他港口,而不是通常使用的總部基地港口。公司表示,隨著疫情逐漸得到控制,對其服務的需求將會反彈。但它也承認,任何嚴重傳染病的暴發,如果不加以控制,都可能對業績產生不利影響。

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新聞

簡訊:電動車收入創新高 小米三季度盈利勁升130%

手機製造商小米集團(1810.HK)周二公布第三季度業績,截至9月底止的季度收入為1,131億元人民幣(下同),按年增長22.3%。盈利大幅上升129.5%至122.6億元,經調整利潤113億元,同比上升80.9%。 期內集團的「手機×AIoT」收入為人民幣841億元,同比增長1.6%。上季度全球智能手機出貨量為4,330萬台,同比增長0.5%,收入為人民幣460億元。在中國大陸地區,小米智能手機銷量排名第二,市佔率達16.7%;在全球智能手機出貨量則排名前三,市場份額為13.6%。 智能電動汽車收入及AI等創新業務,第三季收入創歷史新高達290億元,同比增長199.2%。當中電動汽車收入為283億元,期內共交付108,796輛,亦創出新高。6月才推出的Xiaomi YU 7 系列,在上月位列內地SUV銷量第一。 周三小米開市升1.9%報40港元,公司股價過去一年由高位下跌35%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
SJM is dealt a tough hand in Macao gambling shake-up

衛星場結業重創 澳博首三季蝕1.7億

澳門賭收創疫後新高,惟澳博第三季業績倒退,甚至連旗艦新葡京也出現業績壓力,反映其轉型陣痛或比預期更長 重點: 第三季博彩收入按年下跌4.7%,市佔跌至 11.8%,跑輸同業 旗下新葡京經調整EBITDA下跌至4.71 億港元,按年跌超13.6%   李世達 澳門路氹金光大道的燈火依舊耀眼,但澳門博彩控股有限公司(0880.HK)的業績卻像是璀璨背後的一道陰影。這家曾經掌控澳門博彩命脈的老牌營運商,如今站在產業結構劇變的風口。 澳門博彩業賭收於剛剛過去的10月份再度創下疫情後新高,達240.9億澳門元 ,按年大增近16%,旅客人潮、酒店的入住率維持高檔、賭場內人聲鼎沸,都顯示澳門這座世界級賭城已回到往日的光彩,但這一切似乎與澳博無關。 澳博公布第三季度業績,期內博彩收入按年下跌4.7%至71.4億港元,按季亦跌1.8%,經調整EBITDA按年下跌15.0%至8.81億港元,但按季則增長28.0%。澳門六家博企中,惟有澳博錄得賭收下滑。 更觸目驚心的是淨利潤按年急挫91%,僅900萬港元,遠遜於去年同期的1.01億港元,首三季更錄得1.73億港元虧損。相比之下,其餘五家博企第三季均錄得利潤增長。 究其原因,自然與澳門博彩業結構調整脫不了關係。過去由澳博佔最大多數、遍布整個澳門半島的龐大衛星娛樂場網絡,將在今年底退出歷史舞台。今年以來,澳博旗下已有四家娛樂場宣布結業,另外三家也將在年底熄燈,僅餘兩間將在收購物業後轉為自營。 這意味著澳博失去了多達七間的衛星場館,這些場館過去正是澳博在博彩市場中的重要觸角。 從數字看,澳博第三季衛星場的賭收按年大跌14.6%,但衛星場EBITDA卻由去年的3,500萬港元大幅提升至5,300萬港元,增幅超過五成。換言之,澳博正在「止血」,減少補貼與中介成本,使得衛星場不再成為財務黑洞。然而失去面積與客源的代價,是短期營收與市佔同步下滑。公司指出,受到衛星場結業影響,第三季博彩收入市場份額從去年同期13.9%、2025年第二季的12.9%降至11.8%。 澳博控股主席兼執行董事何超鳳在業績公告中表示,「雖然這一轉型期難免帶來干擾,正積極調整人力及賭枱等資源,以強化核心業務運營。」 新葡京盈收雙挫 短期陣痛無可避免,但真正讓人擔心的,是其旗艦——新葡京業務的滑落。 作為澳門的地標,新葡京可以說是澳門賭業發展的標誌,新葡京長期是澳博最穩定的盈利來源,但第三季的表現卻明顯滑落。賭收由去年同期的19.43億港元下降至19.08億港元,經調整物業EBITDA按年下跌13.6%至4.71億港元,遠低於去年同期的5.45億港元。而被寄予厚望的上葡京,雖然賭收錄得11%增長,但經調整物業EBITDA大跌32.7%至1.11億港元,酒店入住率亦從2024年第三季的98.9%降至94.9%。 此外,澳博在第三季末僅持有約34億港元現金,但債項高達273億港元,是六大博企中財務槓桿最高的一家。這讓公司在市場復蘇初期缺乏資源投入推廣、非博彩體驗升級與客層重建,而這些正是其競爭者積極在做的事。更重要的是,澳博旗下只有上葡京符合新時代綜合度假村的規模,而其餘多數物業都屬半島型、空間有限,連帶影響了未來增長空間。 業績公布後首個交易日,澳博控股股價大跌8.05%至2.74港元,年初至今僅升約1.86%,遠低於31.3%的行業平均升幅。摩根士丹利稱,其負債或在完成收購兩家衛星場物業後進一步上升,因此給予「減持」評級與2.8%港元目標價。 公司表示,將在葡京酒店開設首個「活化區」。集團已從母公司澳門旅遊娛樂有限公司收購該葡京酒店內的額外博彩區域,計劃將已關閉的衛星賭場賭枱及博彩機遷入。公司期望「進一步提升澳門酒店集群的協同效應」。這意味著澳博的營運模式將會從「多點並進」轉向「集中火力」。 然而,其競爭對手正加速逐漸朝向非博彩化方向努力,包括新濠博亞 (MLCO.US)已在度假村內開設首家私立醫院、永利澳門(1128.HK)則將興建大型活動中心,而失去衛星場的澳博已經落後好幾步,加上核心物業業績滑落、財務槓桿過高,市場給予他們的耐性勢必有限。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Jinko does energy storate

新聞概要:舉步維艱的晶科能源 寄望儲能業務帶來新動力

這家太陽能組件生產商第三季度出貨量下降16.7%,但收入跌幅卻放大逾倍,反映出該產業正深陷產能過剩與價格雪崩的困境    陽歌 太陽能組件製造商晶科能源股份有限公司(JKS.US; 688223.SH)第三季度收入持續大幅下滑且深陷虧損,但其毛利率按季改善,同時儲能業務的增長也為公司帶來正面信號。 晶科能源及其同行在過去一年多一直面臨嚴峻挑戰,原因是產業產能嚴重過剩,導致價格暴跌並令大多數企業陷入虧損。中國政府已嘗試透過推動行業整合和關停落後產能來支撐市場,但目前尚未見到顯著成效。 晶科能源在周一發布的最新季度報告中表示,第三季度電池片、組件及硅片出貨量為21.57吉瓦(GW),按年下降16.7%。但由於價格疲弱,季度收入同比大降34.1%至162億元(22.8億美元),跌幅較第二季度的25.2%進一步擴大。公司第三季度淨虧損達7.5億元,而去年同期則錄得2,250萬元淨利。 儘管收入下滑與虧損擴大,晶科能源第三季度毛利率為7.3%,雖遠低於去年同期的15.7%,但較第二季度的2.9% 和第一季度的負2.5%明顯改善。 公司指出,第四季度出貨量預期區間較大,介於18 GW至33 GW之間,反映目前行業波動性極高。 雖然核心太陽能組件業務仍面臨壓力,但公司向投資者釋出一個亮點:其新興的儲能系統(ESS)事業有望成為重要收入來源。儲能系統對光伏電站至關重要,可將晴天的富餘電力儲存,以便在夜間或陰天回售電網。 晶科能源董事長李仙德表示:「隨著規模效應與競爭力的提升,我們預計儲能業務將成為公司的第二增長引擎,並在2026年開始為公司帶來盈利。」他補充,公司今年前三季度已出貨多於3.3 GWh的儲能系統,預計全年出貨量將達6 GWh。 晶科能源美國上市ADS股價在財報公布後周一上漲13.1%,今年迄今累計升幅達23%。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:位元堂預告中期盈利按年跌近九成

中藥零售及醫療保健產品商位元堂藥業控股有限公司(0897.HK)周一發盈警,預計截至9月底止的中期業績將錄得淨利潤不多於約300萬港元,較去年同期的2,370萬港元按年大幅下滑87%。 公司稱,零售端在報告期內受到消費意欲下降拖累,收益錄得約7%跌幅,令毛利相應減少;同期出售物業收益淨額亦大幅縮減,集團投資物業的公平值收益淨額下滑,亦是盈利收縮的關鍵因素。不過,部分負面影響已由行政開支與融資成本下降所抵銷。 位元堂股價周二平開,至中午休市報0.45港元,無漲跌。該股年初至今累升約80%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏