Nova Insight, Aiding ZhongAn's Back End, Aims for IPO

暖哇洞察收入過份單一,2025上半年大股東眾安在綫佔集團收入近一半

重點:

  • 公司主攻保險AI承保及理賠解決業務,上半年虧損近億元
  • 股東包括眾安在綫、紅杉沈南鵬聯想,收入單一風險大

 

白芯蕊

人工智能應用越來越廣,除了簡單取代搜索引擎尋找資料外,商業世界用途更多,當中保險公司便利用人工智能,協助解決承保及理賠等問題,行業龍頭之一的暖哇洞察科技有限公司,最近遞交上市申請文件,為在香港上市鋪路。

暖哇洞察在2018年10月成立,由董事會主席兼創辦人盧旻與眾安在綫(6060.HK)共同成立,最初推出理賠解決方案,專注於保險公司中後台營運理賠管理、欺詐調查及風險數字化分析;2023年將AI技術融合到理賠解決方案,在上市前已引入多位股東,包括紅杉中國創始人沈南鵬旗下私人公司HSG,以及聯想集團等。

AI承保解決方案佔毛利逾八成

集團現時主要由兩大業務組成,包括AI承保解決方案與AI理賠解決方案,2025上半年收入分別為3.2億元和1.1億元,毛利為1.81億元和3,789萬元,佔集團總毛利分別82.7%和17.3%。

據上市申請文件透露,截至2025年6月底止,集團已累計處理承保審核及理賠調查2億個案例,促成繳納的首年保費達107億元,保單續保率亦達成97.5%,同時亦協助客戶達成63%交叉銷售,遠高於15%至25%的行業平均水平。

所謂智能承保解決方案,是協助保險公司將承保前定價與風險分析智能化,從而改善保單條款與風險評估結果。暖哇洞察截至今年6月底止,已協助其客戶篩選3%至10%的高風險受保人,而每單個案平均耗時不到一秒,便可向客戶提供風險分析建議。至於定價方面,暖哇洞察每筆審核申請收取2元至20元的固定服務費,以及按理賠賠付下降額的20%至50%收取獎勵服務費。

至於AI理賠解決方案,主要利用數據有效識別異常醫療理賠,對理賠責任進行準確評估。集團表示理賠案件最快可於約1至30分鐘內完成,效率實現優於人工審核,流程自動審核率達80%,較傳統人工處理需要三至七天才完成,明顯快一大截。

截至今年6月底止,暖哇洞察已協助保險公司客戶審核1,540萬理賠案件,至於定價方面,公司通常按案件收取固定服務費,視乎保單性質及所需調查複雜程度收費,金額介於5元至1,200元。

隨著人工智能在保險業落地應用,帶挈整個市場有望快速增長發展。據調研機構弗若斯特沙利文指,2024年中國健康險AI科技市場規模(包括AI承保和理賠解決方案應用)達1,944億元,到2029年將會大幅攀升4,191億元,複合年增長率為16.6%,絶對是一個龐大市場。

去年中國首五大健康險AI科技公司,合共佔該市場份額50.9%,當中暖哇洞察市場份額只有4.1%,排名只是第五位,但與頭四位的對手不同,頭四位公司未能提供全棧(Full Stack)解決方案,相反暖哇洞察提供全棧風險分析解決方案(即包括AI承保和AI理賠),因此是內地健康險行業中,具備全棧風險分析能力最大的AI科技公司。

毛利率跌兼業績見紅

雖然行業增長快,但暖哇洞察整體毛利率按年跌1.5個百分點至51%,上半年業績仍見紅達9,989萬元人民幣,但已減少30.9%。另一方面,雖然2025上半年客戶數目達163個,較2024年底的輕微增加3個,但集團卻大部分收入來自母公司眾安,分別佔暖哇洞察2022年、2023年、2024年及2025上半年的總收入的78.7%、61.8%、45.2%及49.6%,因此公司收入明顯有太過集中的單一風險。

目前香港未有類似的主打保險系統人工智能公司,參考AI科技股第四範式(6682.HK),現時市值約200億港元,預測市銷率為3.5倍,至於AI解決方案供應商創新奇智(2121.HK),現時市值45億港元,預測市銷率為2.2倍,一旦暖哇洞察超過4倍市銷率上市,意味估值過貴,但若低於2倍市銷率,反映估值偏低。

整體來講,目前市場新股氣氛熾熱,特別是全球AI股又再次熱炒,若暖哇洞察估值偏低上市,股份就具一定值博率。

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新聞

簡訊:比亞迪上月銷售按年下跌12%

電動車製造商比亞迪股份有限公司(1211.HK, 002594.SZ)周日公布銷售數據,十月份售出441,706輛新能源車,按年下跌12%,其中插電式混合動力汽車只有214,297輛,按年大跌45%。 今年首十個月,公司累計售出3,701,852輛新能源車,按年上升13.88%,當中純電動車銷售理想,累計售出1,828,462輛,按年上升34.5%,但插電式混合動力汽車則下跌2.7%至1,827,256輛。 另外,商用車上月的銷售按年大升128%至4,850輛,今年首十個月累售46,134輛,同比大增2.4倍。 周一比亞迪平開報100.6港元,公司過去一年股價由高位下跌36%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Revenue rise but profit dip points to unremarkable performance; New Oriental's current risk-reward profile remains uncompelling

營增利跌業績平平 新東方暫乏值博率

教育企業新東方公布首季業績,收入雖然上升,盈利卻微跌,整體表現只屬平穩 重點: 首季度收入達15.2億美元 公司估計全個財年收入最高達54億美元 劉智恒 內地教育龍頭新東方教育科技集團有限公司(9901.HK, EDU.US)剛公布2026財年的首季業績,截至8月底止收入同比升6.1%至15.2億美元,經營利潤升6%至3.1億美元。 各類業務中,出國考試準備和出國諮詢業務的收入,同比分別增長1%及2%;成人及大學生的國內考試準備業務則同比增14.4%,新教育業務錄得同比升15.3%。 收入雖超出早前預期上限的15.07億美元,但純利卻輕微下跌1.9%至2.4億美元。 盈利下跌股價急挫 由於盈利下跌,當天新東方在美上市的股價一度急挫逾9%,其後跌幅收窄,收市報58.56美元,跌3.4%。周四香港開市,在港上市的新東方股份亦同步下跌,全日收跌2.23%至43.72港元。 過去半年,公司在香港的股價從低位上升22%,若與2021年《雙減政策》公布前的每股約50港元水平比較,股價已接近回到「雙減」前,而2025財年收入亦已達49億美元,超越2021財年(「雙減」前)的42.8億美元,足見過去幾年,新東方進行結構性轉變的成功,展現了俞敏洪超乎常人的逆境應對能力,將公司從崩潰邊緣拉回來。 不過,經歷一波業績復修後,近期新東方業務開始進入瓶頸,暫難再有可觀增長似乎只能緩步前行。 其中一個原因,相信主要是年初特朗普就任美國總統後,綱舉本土保護主義,開始針對海外移民及外地留學生,並提出許多限制,影響了新東方的相關業務。 對上財年的第四季度,新東方的出國考試準備業務的收入,同比增速有14.6%,但今個財年首季度只有1%;出國的諮詢業務收入增速,亦由上個財年第四季同比升8.2%,跌至本財年首季度的2%。 節流為主開源無望 公司首席財務官楊志輝在最新財報上也承認:「儘管海外業務持續放緩帶來挑戰,我們仍實現了Non-GAAP經營利潤率的同比提升,這得益於我們在成本優化與運營效率提升方面的持續努力。」 很明顯海外業務持續放緩帶來挑戰,另一方面,公司是藉效率提升去將成本優化,他續說:「我們將繼續保持高度的執行力,並將在本財年剩餘時間內,將成本控制與效率提升舉措全面拓展至各業務。」換言之,公司本財年主要靠節流去減省開支,而非透過業務增長去支持盈利。 事實上,新東方也預計,本財年第二季度的收入將介乎11.32至11.63億美元之間,同比上升9%至12%。公司亦再確實先前對本財年全年收入的預計,將介乎51.45億至53.9億美元,同比上升介乎5%至10%。 按公司給出的收入預測,全年收入增長有限,最多也不過10%。而最讓人擔憂的是收入即使增加,並不代表盈利可同步增長,正如首季度的情況,就出現收入增長而盈利下跌,因此難保全年情況亦如是。 美國影響縈繞不休 新東方的增長點,很大程度在新教育業務的表現,但看近期增速減慢,由上財年第四季度的32%跌至本財年的15.3%,似乎暫時未能寄以厚望。至於美國的情況,在中美爭拗及貿易戰下,仍然受到一定影響,即使近日雙方關係有緩和,兩國元首願意會面;但特朗普的反覆無常,出爾反爾,始終令新東方業務存在不穩定性。 楊志輝在今年初的電話會議上表示,新東方預計出國考試準備業務收入,在這個財年將有5%至10%的增長;而留學咨詢業務全年營收預計持平,較此前兩位數的增長顯著放緩。很明顯,從楊志輝的預測,該兩項業務本財年也難有理想成績。 暫時看,新東方短期難有一個突破點,料本財年只屬平穩,現股價在50港元水平,延伸市盈率25倍,與中教控股(0839.HK)相若,未算太吸引,值博率一般。 然而,新東方已建立一個具效率的架構及系統,有良好的營運紀錄、兼具龍頭品牌效應,掌舵人俞敏洪的能力無容置疑,又有超強的市場觸覺,幾次力挽公司於既倒;在他帶領下,新東方仍是一家不可少覷的企業,長遠來說亦值得持續關注。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Seres gets set for trading debut

新聞概要:賽力斯為新能源汽車投資者帶來豪華之選

這家高端新能源汽車製造商擬在港交所募資約17億美元,有望成為今年香港火爆IPO市場的第三大IPO   陽歌 賽力斯集團股份有限公司(601127.SH)赴港上市之際,新能源汽車投資者有了一個新選擇。公司希望投資者認可其中國版特斯拉、寶馬和奔馳的高端市場定位。 在中國汽車市場,新能源汽車在雙碳目標的推動下,已迅猛增長至佔乘用車銷量的一半,而塞力斯是其中的新銳。其擁有四年歷史的問界(AITO)品牌快速打開局面:2024年問界M7交付量超過20萬輛,成為當年30萬元價位段銷冠。 賽力斯以每股131.50港元向香港投資者發售約1億股,募資總額約129億港元(16.6億美元),將成為今年香港第三大IPO。市場消息稱其香港IPO超額認購達133倍,融資認購額超過1200億港元。該股將於11月5日掛牌,使賽力斯成為首家A+H上市的豪華新能源汽車製造商。 賽力斯擁有高端技術,其輔助駕駛系統是核心亮點。數據顯示,問界品牌輔助駕駛累計里程至今已超34.5億公里,佔車輛總行駛里程約40%。 自2022年推出問界系列中的首款——M5以來,公司業績持續強勁增長。招股書顯示,其營收從當年341億元(約48億美元)躍升至2024年的1,450億元,實現近四倍增長;2024年問界系列銷量達38.71萬輛,同比激增268%。 隨著中國新能源汽車市場日趨飽和、競爭加劇,今年上半年增速有所放緩——營收從去年同期的604億元微降至592億元。但賽力斯指出,在因缺乏新車型導致一季度疲軟後,隨著4月問界M8上市,二季度銷量強勢反彈,實現同比10.8%的增長。 在中國擁擠的新能源汽車賽道中,賽力斯是少數實現盈利的企業之一。這得益於銷量快速增長及毛利率持續改善——毛利率從2023年的7.2%攀升至今年上半年的26.5%。該指標助推公司去年扭虧為盈,並延續盈利態勢:今年上半年淨利潤達29.4億元。 目前賽力斯已推出四款問界系列SUV,售價覆蓋23萬元至57萬元區間:入門級問界M5起售價23萬元,頂配問界M9搭載全系高端配置,售價達57萬元。 公司核心吸引力在於與華為的重要合作——華為已成為問界全系車型智能座艙及輔助駕駛系統的關鍵供應商。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Impro Precision makes infrastructure

簡訊:鷹普精密第三季度營收增長16.8%

精密機械零件製造商鷹普精密工業有限公司(1286.HK)周五公布,受人工智能相關終端市場(比如大馬力發動機領域)銷售強勁提振,第三季度營收同比增長16.8%,達13.6億港元。 公司多元化工業板塊本季度表現最為亮眼,營收同比增長40.6%至7.78億港元,佔其總營收57%。該板塊強勁增長,抵消了汽車板塊的同比下滑12.7%至3.55億港元。 按地域劃分,公司在中國本土市場增速最為強勁,該區域營收同比增長37.2%至2.81億港元,約佔整體營收21%。作為公司最大市場的美國,本季度營收同比增長13.2%至5.92億港元,佔總營收比重達43.5%。 公司未披露本季度利潤數據。 財報發布後,鷹普精密周五港股股價上漲4.8%,該股年內累計漲幅已達156%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏