這家老牌人力資源公司宣佈新的私有化出價為每股ADS 57.25美元,比之前的報價79.05美元大幅下調

重點:

  • 鑒於經濟和監管方面的挑戰,向前程無憂發起私有化要約的財團將報價下調28%
  • 新氧科技、愛點擊和泛華金控等正在進行私有化的公司,可能會遭遇相似的收購價下調的情況

陽歌

兄弟,能給我22元嗎?

這句話改編自那首大蕭條時代歌曲中著名的一句詞,完全可以成為互聯網人力資源前程無憂(JOBS.US)的最新銘言,該公司剛剛宣佈,一個試圖將它私有化的財團有點兒臨陣退縮。更確切地說,這個由聯合創始人兼CEO甄榮輝牽頭的財團,將現金收購價從去年6月的報價下調了21.80美元(139元)。

換句話說,該財團已將它對前程無憂每股美國存托股票(ADS)的收購價,從之前的79.05美元降至57.25美元。該財團表示,鑒於中國宏觀經濟狀況的惡化、監管環境的收緊以及全球疫情帶來的持續挑戰,它作出了28%的下調。

雖然這一重大調整對前程無憂及其在美國上市的股票有顯著影響,但它也預示著,類似事情或許會發生在另外六七家正在私有化進程中的中概股身上。與前程無憂一樣,所有這些公司的股價在去年下半年不同時期宣佈其私有化要約後,都出現了急劇下跌。

前程無憂在一份聲明中援引該財團的話說:“(本集團做出這一決定)是考慮到最近廣為宣傳的中國在國家安全、網路安全和資料安全方面的立法和監管的新動向,並為了增加在遵守所有適用中國法律的基礎上及時完成交易的確定性。”

當世界上大部分地區都在制定與新冠病毒共存的長期戰略時,中國堅持“清零”策略,暫未能看到疫情何時會結束。西安和天津正在經歷封鎖,處於不同程度的全市封鎖狀態,包括關閉辦公室、居家隔離和切斷與中國其他地區的交通聯繫。

除了中國經濟放緩之外,去年一輪新的監管措施也對在境外上市的中國股票造成影響,導致一些受衝擊最嚴重的行業,如課外輔導的股票下跌了90%以上。這一因素也令各界對前程無憂在11月發起的私有化要約一度產生懷疑,當時該公司說它“正在與中國監管機構諮詢對於公司和擬定私有化交易的監管變化”。

不過,最新公告稱,這些懷疑現在已基本解除,公司相信該交易能夠向前推進。

由於公司表明,儘管存在各種挑戰,但交易仍將向前推進,投資者對最新的聲明表示歡迎。公告發佈後,前程無憂的股票在週三上升了9%,在過去兩個交易日裡,由於交易量大增,已累漲15%。在早些時候的收購要約支撐下,該股在去年8月之前一直表現相對良好。但在本周反彈之前,該股從8月的高點約77美元下跌了逾40%。按最新收盤價50美元計算,該股現在比收購價低約13%,對此類交易而言,這是一個相當典型的價差。

有樣學樣?

困擾前程無憂的宏觀經濟和監管問題,並非該公司獨有,在某種程度上,其他每家公司都受到影響。因此,我們很可能會看到其他收購集團降低目前正在進行的一些類似交易的出價。

目前正在進行此類交易的公司包括海亮教育(HLG.US和互聯網保險公司泛華金控(FANH.US),它們都在12月底宣佈了交易。還有市場行銷服務提供者愛點擊(ICLK.US)和醫美專家新氧科技(SY.US),都分別在去年10月和11月宣佈了收購要約。

其中,海亮教育和泛華金控的報價與最新交易價格之間的差距最小,分別為12%和27%,可能是因為這些交易是幾周前才宣佈的。愛點擊和新氧科技的差距要大得多,在 38%左右。前程無憂當前的股價50美元,也比之前79.05美元的收購報價低了約38%。

毫不奇怪,在經歷了最近的拋售之後,前程無憂的股價與海外同行相比相對較弱,這與許多美國公司的股票在去年的大幅上漲形成了鮮明對比。

前程無憂的歷史市盈率為29倍,高於美國巨頭光輝國際(KFY.US)的19倍,但低於Insperity(NSP.US)的37倍。但或許更能說明問題的是,前程無憂目前的市淨率(P/B)只有1.7倍,約為光輝國際3倍市淨率的一半,而Insperity的該比率更是高達45倍。

同樣值得注意的是,前程無憂的市淨率遠低於國內競爭對手BOSS直聘(BZ.US)的10倍。後者於去年在紐約上市,它最近的崛起對前程無憂和其他中國人力資源服務市場上的老牌公司構成了挑戰。 

這一挑戰,以及中國更廣泛的經濟放緩,在前程無憂最新的季報中表現得相當明顯。即使離退市不遠,該公司仍繼續勤奮地發佈這些報告。

該公司營收仍在增長,去年第三季營收同比增長19.3%至11億元。但這一增長率與上一季度32.6%的同比增長率相比大幅下降。與此同時,該公司的利潤率和利潤一直在大幅下降。該公司第三季度淨利潤暴跌近四分之三,至4,660萬元,而即使是調整後的淨利潤也下降了44%,至1.349億元。

總而言之,前程無憂離開華爾街對該公司來說可能正合時機,因為未來的情況只會變得更加艱難。其他正在私有化的公司可能也是如此,其中許多公司可能會在未來幾個月提交類似下調的收購價格,以反映最近股價的下跌。

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新聞

Hesai and Seyond make LiDAR technology

新聞概要:圖達通香港SPAC上市前遭同行起訴

訴狀指稱圖達通遠程激光雷達靈雀E1X系列在產品設計及系統架構方面與禾賽AT系列傳感器高度相似   余特莉 激光雷達企業圖達通周二遭競爭對手禾賽科技(HSAI.US;2525.HK)起訴,指控其採用激光雷達(LiDAR)技術的核心產品涉嫌專利侵權。國內媒體援引匿名人士消息報道,該訴訟已被寧波市中級人民法院受理立案。 據知情人士透露,禾賽指控圖達通今年在CES(拉斯維加斯消費電子展)亮相的遠程緊湊型傳感器靈雀E1X與其AT系列激光雷達存在驚人相似性。《未來汽車商評》報道稱,圖達通主力產品獵鷹系列原本採用1550納米波長架構,但近期轉向905納米波長架構——此舉與禾賽採用的技術路線趨同。該媒體指出,此前圖達通未生產過905納米激光雷達產品。 禾賽科技2021年推出的AT系列作為成熟產品線,已於2022年實現量產並完成百萬台交付量。公司相關專利申請最早可追溯至2017年。其ATX系列屬當前市場最暢銷的激光雷達產品之一,獲多家頭部汽車品牌的定點合作。 圖達通當前正處於上市進程中,公司去年12月宣布計劃通過借殼香港SPAC公司TechStar Acquisition Corporation實現在港上市。上市計劃本月早些時候獲中國證監會批准,不過因此次訴訟蒙上一層陰影。 圖達通創立於2016年,總部位於硅谷,並在上海和蘇州設有研發中心及生產基地。TechStar公告文件顯示,圖達通2025年第一季度85.6%的營收來源於單一OEM客戶。 根據TechStar今年8月向港交所提交的最新文件,靈雀E1X被列為圖達通新一代遠程激光雷達產品線之一,最大探測距離達250米。公司將靈雀系列定位為「聚焦城市中低速應用場景的中距緊湊型激光雷達解決方案」,最新靈雀E系列產品計劃於今年量產。 圖達通2025年第一季度營收2,530萬美元,同比下滑3.4%,其中92%源於獵鷹系列產品。毛利率轉正後,當季虧損收窄至1,480萬美元(上年同期虧損4,040萬美元)。8月公告披露,私人投資公開股票(PIPE)投資者已承諾在圖達通與TechStar完成借殼上市合併交易的同時,以購入TechStar股份的形式,提供5.51億港元(約7,100萬美元)額外融資。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:山東黃金首三季淨利大增91%

黃金生產商山東黃金礦業股份有限公司(1787.HK; 600547.SH)周三公布,截至9月底止九個月,實現收入837.8億元(118億美元),按年增長25%,淨利潤按年大增91.5%至39.56億元。 單計第三季度,公司收入270.17億元,按年升27.3%;淨利潤為11.48億元,較去年同期大增68.3%。公司表示,業績增長主要得益於黃金價格上升及銷量增加。報告期內,公司統籌優化生產布局,加強核心技術攻關及營運效率,推動生產效率與資源利用率提升。 截至9月底,公司總資產1,719.6億元,按年增長7.0%;經營活動現金流淨額約151.96億元,較去年同期增加49.1%。 山東黃金港股周四高開,至中午休市報33港元,升1.29%。該股過去六個月累升約44%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Lalamove relaunches IPO

新聞概要:拉拉科技實現兩位數增長 海外業務保持高速增長

這家物流服務供應商表示,將重啟香港IPO,計劃在進一步拓展中國同城貨運市場的同時,加速進軍全球物流市場   余特莉 物流巨頭拉拉科技控股有限公司(Lalatech)27日提交的最新上市申請文件,文件顯示上半年營收及關鍵運營指標均實現兩位數增長,海外業務保持高速增長,帶動整體收入結構進一步多元化,延續穩健上升勢頭。 拉拉科技運營兩大物流品牌:中國香港及海外市場採用Lalamove,中國內地市場使用貨拉拉。公司採用平台模式,通過整合海量承運商資源在線連接商戶與司機,滿足即時或預約貨運需求。其一體化「閉環」平台可管理從下單支付到匹配、追蹤及結算的全流程交易。該模式使其成為全球閉環「商品交易總額」(GTV)最大的物流供應商,去年以53.3%的份額主導該細分市場。 公司最新招股書顯示其上半年GTV同比增長17.7%,從2024年同期的50.7億美元增至59.7億美元。當期內全球履約訂單量達4.55億,較去年同期的3.39億單同比提升34.3%。 拉拉科技上半年營收同樣保持強勁增長,同比攀升31.8%至9.346億美元,經調整利潤達2.716億美元。其海外營收同比增長34.3%至8,890萬美元(上年同期為6,620萬美元),占營收總額比例由9.3%提升至9.5%。截至6月末,平均月活商戶數達1,970萬,平均月活司機數為200萬。 Lalamove於2013年在中國香港創立,次年即同步進軍東南亞及中國內地市場。此後持續拓展其他海外市場,包括拉美、歐洲、中東和非洲地區(EMEA)。截至6月末,公司業務覆蓋全球14個主要市場逾400座城市,憑藉行業經驗成功在多地複製其商業模式。公司表示,東南亞及拉丁美洲仍是未來投資布局及提升市佔率的核心區域,同時計劃今年進軍中東等其他市場。 以GTV計,2024年海外同城道路貨運市場規模約為中國市場的三倍。據招股文件披露,東南亞和拉美市場2024年合計實現1,243億美元GTV,預計將以年均4.1%的增速增長,到2029年達1517億美元。 拉拉科技表示,作為公路貨運行業數字化領域的先行者,憑藉其技術基礎設施優勢,公司在深耕核心同城業務的同時,亦可拓展城際貨運市場。截至今年6月,超過70%的首次使用城際貨運服務的商戶是使用其同城貨運服務的現有客戶。 詠竹坊專註於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲了解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裡聯繫我們。 欲訂閱詠竹坊每周免費通訊,請點擊這裡

簡訊:美的第三季度盈收雙升

家電品牌美的集團股份有限公司(0300.HK, 000333.SZ)周三公布第三季度業績,收入按年上升10%至1,119億元人民幣(下同),股東應佔溢利升9%至118.7億元。 今年首三個季度,累計收入3,631億元,同比上升13.8%,盈利上升22.3%至371.4億元。 公司首三個季度,在新能源及工業技術、智能建築科技、機器人與自動化的收入,分別是306億元、281億元及226億元,同比增幅分別是21%、25%及9%。 周四美的集團開市升0.06%報81.75港元,公司年初至今股價上升9%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏