eLong shrouded in financial mystery as IPO nears completion

中國證券監管機構已批准這家鋰電池製造商的SPAC上市計劃,儘管公司的公開財務信息披露仍然很少

重點:

  • 中國證券監管機構已批准億瓏能源在納斯達克上市,為其與TMT Acquisition Corp.進行SPAC合併的計劃鋪平了道路
  • 這家商用電動汽車電池製造商披露的財務信息幾近於無,讓投資者難以判斷其價值

梁武仁

IPO中的“P”代表“public”,意思是公司通過公開披露財務狀況來進入投資市場。但隨著電動汽車(EV)電池製造商億瓏能源控股有限公司離登陸納斯達克的目標更近了一步,該公司借與SPAC合併的上市計劃,看起來卻比常規上市更加隱秘。

在中國清潔能源汽車蓬勃發展的背景下,億瓏作為商用電動汽車電池製造商,表面上看起來確實很有吸引力。但有關該公司的公開信息仍然很少,至少目前是這樣,這可能會導致投資者無法對這只電動汽車新股過於興奮。

上周,中國證券監督管理委員會(CSRC)批准了它在納斯達克上市的申請,億瓏的名字低調地出現在公眾視野,與公司的隱秘特性相符。證監會表示,旗下電池為商用和專用車輛以及儲能系統提供動力的億瓏,通過與特殊目的收購公司(SPAC)TMT Acquisition (TMTC.US)合併的備案

實際上,這意味著監管機構給億瓏上市開了綠燈。按照去年3月生效的新規,尋求海上市的中國公司必須獲得監管批准。

億瓏和TMT去年12月簽署合併協議,當時預計將在今年上半年完成交易。現在離最後期限的時間不多,意味時間框架很可能需要延長。但隨著在中國證監會完成備案,億瓏履行了在國內的監管義務,至少可以繼續推進上市計劃。

合併完成後,億瓏的股東將獲得上市公司的4,500萬股股票,每股估值10美元,這將使公司的初始市值達到4.5億美元。如果公司今年和明年均達到收入目標,公司大股東還將再獲900萬股股票。

然而,對於新的外部投資者來說,很難找到有關億瓏財務狀況的信息,導致他們難以評估公司的前景和風險。去年12月的合併公告中,沒有億瓏的任何財務數據,只是給出了全球商用電動汽車和儲能設備市場的增長預測,以此暗示公司的潛力。

TMT Acquisition隨後向美國證券監管機構提交的文件中,也沒有太多關於億瓏的數據。億瓏的運營實體惠州億鵬能源有一個中文網站,但上面沒有財務方面的信息。

從4.5億美元的初始市值來看,億瓏的收入可能遠不及目前已上市的一些電動汽車電池製造商。上市公司中,國軒高科(002074.SZ)去年的收入為316億元,按照市值約350億元計算,市銷率(P/S)略高於1倍。另一家同行億緯鋰能(300014.SZ),按去年的營收和860億元的市值計算,市銷率約為1.84倍。

電動汽車電池巨頭寧德時代(300750.SZ)的市值最高,超過8,000億元,按去年的年營收計算,市銷率約為1.8倍。

年輕的公司

如果億瓏的SPAC交易對它的估值與其他電池製造商相似,市銷率在1倍到2倍之間,那麼它的年收入應該是幾億美元。這不是個小數目,但對於一家產品價格相對較高的製造商來說也不算大。

話說回來,億瓏相對年輕,從2014年創辦到今天才十年歷史。如果過去涉及公司的交易有任何借鑒意義的話,那可以看到它的估值增長非常快,可能反映了它的增長,儘管很難知道它實際的盈利情況,如果它真的盈利的話。

2016年下半年,電池企業豪鵬國際(同樣是在美國上市,但於2019年進行了私有化)以6,500萬元,收購當時成立兩年的惠州億鵬約35%的股份。這個價格對這家公司(現在是億瓏的主要運營實體)的估值非常低,以美元計算約為2,800萬。

次年5月,豪鵬國際出售了大部分惠州億鵬股份,交易價格為4,600萬美元。截至2017年底,豪鵬國際在惠州億鵬的持股比例不到5%。目前尚不清楚它是否仍持有這些股份,但據推測,億瓏目前持有惠州億鵬的大部分股份。

在億瓏剛剛起步不久,就接二連三地進行交易,很難知道其間究竟發生了什麼。但純粹從估值的角度來看,億瓏在短短八年時間里就從一家市值2,800萬美元的公司躍升至4.5億美元。

這樣的飛躍並非不可想象,因為電動汽車如今在中國風靡一時,並且在全球範圍內也流行起來,意味對鋰電池等零部件的需求很高。清潔能源生產商也越來越多為自己的設施配備儲存太陽能和風能的技術,以便全天候提供更穩定的電力供應。電池是此類存儲系統的核心,為億瓏的產品提供了另一個主要市場。

中國的鋰電池市場很大,但競爭也相當激烈,不過,億瓏為商用電動汽車生產電池這一點,可能會使其免於面臨最激烈的競爭。但是,如果由於缺乏廣泛的充電基礎設施等原因,對這類專用車輛的需求不會像乘用車那樣迅速增長。

一旦投資者獲得更多信息,億瓏可能會像目前中國清潔能源行業的其他公司一樣,成為一個令人信服的增長故事。在去年12月宣佈與億瓏合併的計劃時,TMT指出與億瓏的合併優勢是達致垂直整合,暗示公司的成本結構可能相對較輕,因此可能已經盈利。

但至少就目前而言,在獲得更多信息之前,外界對該公司仍抱有一些疑問。偏好風險的投資者可能會賭一把,押注最終公布的財務數據會看起來不錯。至少,該公司可以為國際投資者,提供一個參與中國鋰電池的機會,因為大多數此類公司的股票,目前只對中國國內投資者開放。

欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

新聞

藥明康德向美提訴訟 要求從國防部黑名單除名

據財新本周報道,醫藥服務提供商無錫藥明康德新藥開發股份有限公司(2359.HK; 603259.SH)已起訴美國國防部,要求從涉與中國軍方有關的企業名單中移除。 6月11日,藥明康德在美國哥倫比亞聯邦法院提交的訴狀中,指稱這一涉軍企業的認定錯誤,且“缺乏事實或相關法規,以及判例法所規定的法律依據”。公司請求法院撤銷該認定,並責令將其名稱從名單中移除。該份被稱為“第1260H名單”,收錄美國國防部認為與中國軍方有關聯的企業。 藥明康德是6月8日被列入該名單的65家中國企業之一。美國國防部稱,作出這一認定的原因,是藥明康德由中國國務院國有資產監督管理委員會(國資委)間接持股,且與國家國防科技工業局存在間接關聯。 藥明康德港股在列入名單後的兩個交易日中,一度下跌約6%,但此後已收復大部分失地,今年迄今累計上漲約25%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

博泰車聯網年內二度配股 折讓17.6%籌3.8億港元

智能座艙及車聯網方案供應商博泰車聯網科技(上海)股份有限公司(2889.HK)周三宣布配售225.93萬股新H股,每股作價173.4港元,較前一個交易日收市價210.4港元折讓17.6%,預計集資淨額約3.82億港元(4.900萬美元)。 配售股份相當於現有H股約2.8%,完成後佔擴大後H股股本約2.73%。公司表示,所得資金約80%將用於未來潛在戰略併購及投資,包括AI Agent、芯片及半導體等人工智能產業鏈相關領域,其餘20%用作營運資金及一般企業用途。 這已是博泰車聯網今年第二次股權融資,公司今年5月完成約1.14億港元定向增發,但截至目前相關資金仍未動用。 博泰車聯網股價周三低開,至中午休市報190港元,跌9.7%。該股過去六個月累跌約4%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

小紅書擬今年港上市 本月底前將遞申請

據彭博報道,中國社交媒體平台小紅書擬今年在香港上市,並準備於本月底前向港交所秘密遞交上市申請。 於2021年的一輪融資中,小紅書估值達到200億美元,去年公司的估值更達310億美元。報道指是次的集資額暫未明確,但小紅書2026年的預期利潤可達到30億美元,保薦人為高盛和中金。 小紅書成立於2013年,創始人為毛文超和瞿芳,初期是以海外購物分享為主要內容,逐漸發展成為中國主要的社交媒體、短視頻及電商平台。公司的投資者包括高瓴、騰訊、及阿里巴巴等。 據悉小紅書於2021年曾在美國秘密提交上市申請,但因中國監管機構對上市地點有所擔憂,公司放棄在美上市。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

油價高企帶動 中信資源中期利潤大增

能源與礦產資源開發及投資商中信資源控股有限公司(1205.HK)周一表示,受油價高企推動,公司2026年上半年利潤大幅增長。 中信資源預計,2026年上半年利潤介於2.38億港元至3.22億港元間。相較2025年上半年的1.52億港元利潤,增幅為57%至112%。 中信資源2025年收入同比增長58%,達到近150億港元,而當年利潤下降70%至1.71億港元。 公司股價在發布上半年盈利預告後的周二下跌7.4%。今年以來,該股累計上漲約27%。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏