今年19月,使用這家公司融資服務的核心客戶——即供應鏈中的買家,錄得了50%的顯著升幅

重點:

  • 今年頭九個月,使用聯易融供應鏈金融服務的核心企業客戶數增長了50%,達到327家
  • 在北京開始要求國有企業建立幫助供應商獲得營運資金的體系之後,該公司業務出現了上述強勁增長

梁武仁

面對刺激經濟增長的壓力,為了幫助處於複雜供應鏈中關鍵環節的小企業,北京提出了一個聰明的解決方案:為它們提供來自財力雄厚的國企買家的應收賬款支持的融資。該行動的一個受益者是聯易融科技集團(9959.HK),這家公司報告稱,受新政策影響,其業務在今年頭九個月獲得了大幅提振

去年年底以來,大型國有企業監管機構要求這些公司利用技術平台幫助供應商獲得融資。在這類交易中,一家核心企業利用欠供應商的未支付帳單,幫助這些供應商獲得銀行的預付現金,為其營運提供資金。

核心企業和供應商都會從中受益,因為前者有更多時間支付帳單,而後者可以立即獲得現金。銀行從中收取費用,而且知道其預付現金將由大型國企償還,也可以比較安心。

隨著中國經濟停滯不前,應收賬款支持的供應鏈金融對小供應商來說可能格外方便,因為它們很難從銀行或其他貸款機構借入短期經營資金。由於等待付款期間營運資金減少,這些供應商甚至被迫停業,導致供應鏈出現連鎖反應。

由於銀行基於借款者的信用放貸,在預付資金幫助小供應商獲得營運資金時,以違約風險較低的大型國企作為保障,銀行會感到更加安全。騰訊(0700.HK)支援的聯易融在該領域扮演的角色是,提供基於雲端的軟件即服務(SaaS)平台,連接所有相關方來促進此類供應鏈金融。

的確,該公司上週末發佈的最新業務更新顯示,它正在從北京讓國企更多參與供應鏈金融的嘗試中大幅受益。今年1至9月,聯易融的「核心」企業客戶數增長50%,達到327家,此類公司在其平台上的供應鏈資產總量也以類似的速度增長。聯易融今年的新核心客戶,包括中國移動和中廣核等國企巨頭。

公佈業務更新之後,該公司股價上漲約9%,表明投資者相信北京的供應鏈金融計劃可能會繼續為聯易融帶來新業務——這似乎是個足夠合理的預期。

即使在政府項目出台之前,中國的供應鏈金融就已經在迅速擴張。灼識諮詢預計,從2019年到2024年,此類融資的未償餘額將以12%的複合年增長率增長,達到40萬億元。

增長的部分原因,是中小企業普遍無法獲得傳統銀行的貸款。隨著中國經濟放緩,傳統銀行變得更加厭惡風險。隨著中國的新冠防疫「清零」政策持續擾亂中小企業業務,在幾乎沒有預先通知的情況下迫使其停業,它們對資金的需求變得更加迫切。

好消息和壞消息

對於供應鏈中的小企業來說,壞消息是,北京方面看起來無意在短期內改變「清零」政策。但好消息是,中國政府對它們的困難表示同情。今年4月,在上海為期兩個月的封鎖期間,中國有關部門承諾為供應鏈企業提供財政援助,並且可以暫免還債,以便恢復營運。今年6月,官方《新華社》稱,政府將「把暢通產業鏈供應鏈作為當前穩定工業經濟運行的首要任務」。

但在業務暫停和中斷數月後,許多供應商可能面臨現金短缺的狀況。正如我們之前提到的,由於小企業的狀況不穩定,銀行往往更加不願意向它們放貸,而在中國政府允許陷入困境的供應商推遲償還貸款之後,這種不情願的情況只有可能加劇。

聯易融的最新披露顯示,這些銀行的壓力顯而易見。除了為供應鏈製造商提供融資服務外,該公司還為金融機構提供產品,以實現供應鏈融資功能的數位化和自動化,包括資產證券化。今年前9個月,這類客戶的增長速度遠低於大型核心企業客戶的增速,客戶數量較去年年底僅增長了約8%。

儘管該集團增長緩慢,但非銀行國有企業的業務可能足以讓聯易融暫時勉強度日。對該公司來說,令人振奮的是,中國的經濟活動顯示出一些復蘇跡象,9月份採購經理人指數進入了擴張區間。

聯易融似乎正在降低對客戶的收費,因為它今年上半年的收入增長遠遠低於客戶群的增長。但這並不一定是壞事,因為這可能是公司戰略的一部分,目的是通過打折捆綁產品來擴大客戶群,從而降低銷售成本,並提高毛利率。

真正的風險是公司的核心客戶可能無法支付欠供應商的錢。這種信用風險主要由銀行承擔,銀行依靠此類付款來收回為這些供應商提供的現金預付款。

但聯易融在金融機構購買供應鏈資產之前,確實會在資產負債表上持有這些資產。如果有任何核心企業客戶未能支付聯易融的資產負債表上到期的帳單,那麼它就必須承擔損失,儘管這種情況相對不太可能發生,因為應收賬款通常不會在它的賬上停留很長時間。但在今年上半年的中期報告中,該公司確實發出警告,隨著銀行或其他投資者變得謹慎,它持有供應鏈資產的平均時間變長了。

對於聯易融而言,最大問題是它依賴房地產公司作為其最大的客戶群體,儘管它們在其供應鏈總資產中所佔的份額一直在穩步下降,在第二季降到了略低於三分之一。

聯易融的股價較去年的IPO價格下跌了約 80%,目前的市盈率僅1倍。這在很大程度上是因為中國對金融科技公司的持續打壓,以及人們對中國股市普遍的負面情緒。但即使如此,該公司的市盈率仍遠低於信也科技(FINV.US)等領先的金融科技貸款公司,後者目前的市盈率逾4倍。

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新聞

博雅續購比特幣 累計持有逾4千枚

網上遊戲商博雅互動國際有限公司(0434.HK)又再購入比特幣,周一公布在過去的一周內,以9,063萬港元購入152枚比特幣,平均每枚成本為75,899萬美元。 現時博雅手上累計持有4,468枚比特幣,每枚平均成本約68,543美元。近期比特幣的市場成交價持續上升,每枚價值已達85,000美元。 博雅表示,公司於2024年開始積極佈局Web3遊戲生態,除大力投入Web3遊戲及基礎設施的研發外,並進行相關戰略資產配置,當中以投資比特幣為主。現時公司已形成「遊戲應用+生態構建+價值存儲」的業務體系。 周二博雅開市升4%報3.245港元,公司股價較過去一年高位跌近六成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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廣汽引一汽入局 聯手對抗產業寒冬

廣汽擬通過發行A股方式,買入一汽股份持有的某整車合資公司部分股權,惟未有公布詳細交易細節 重點: 廣汽以發A股方式,收購一汽旗下合資公司部分股權 工信部預先預告,鼓勵車企兼併重組    白芯蕊 過去十年中國汽車產業經歷新能源轉型、內捲式價格戰與全球供應鏈重塑後,目前正面對史無前例深層次整合潮。廣州汽車集團股份有限公司(2238.HK;601238.SH)在9月14日收市後宣布,與中國第一汽車股份有限公司簽署《意向協議》,廣汽擬通過發行A股方式,買入一汽股份持有的某整車合資公司部分股權,令一汽變身成為廣汽第二大股東。 受消息沖喜,廣汽股價在消息公布後翌日一度炒高16%,最終當日升幅大縮至2.6%收市。 品牌陣容強勁 在廣汽宣布計劃收購一汽合資公司部分股權前,工信部早在9月11日舉行新聞發布會,表示將支持大型汽車企業開展改革,以市場化、法治化方式推進企業間兼併重組,支持骨干企業有效整合研發、生產等資源,避免在產品設計、技術研發等方面開展同質化競爭,似已提早暗示廣汽與一汽的資產重組計劃。 回顧廣汽的歷史,集團於1997年成立,為廣州最大車企,隸屬廣州國資委,旗下品牌包括廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽豐田、廣汽本田等品牌。 至於一汽集團成立得更早,目前為北方最大車企,其總部設於吉林長春,與東風集團、中國長安同屬國務院國資委直接監管一級央企,一汽旗下自主品牌包括紅旗、解放,及合資品牌一汽豐田、一汽大眾等。最初市場估計,廣汽豐田或與一汽豐田合併,但據內地媒體《財經》報道,交易雖涉及一汽豐田,但廣汽集團不會全額收購一汽所持有的一汽豐田,意味一汽豐田和廣汽豐田不會在此交易中完全合併。廣汽與一汽的交易,仍有待公布,但無可否認的是內地汽車業競爭激烈,令到廣汽業績慘不忍賭。從2026年廣汽中期業績看到,集團淨虧損擴大至44.67億元,按年大增76%,毛損率為4.25%,即賣一輛蝕一輛。集團解釋主要受到國內市場競爭加劇,同時面對上游原材料成本上漲,導致自主品牌利潤下滑,同時合資品牌經營承壓,同時銷量下降、銷售投入持續加大及原材料成本上漲等因素影響,成為集團錄得巨大虧損的主因。 利潤率創十年新低 另一方面,雖然中央過往兩年不斷推出汽車反內捲政策,但汽車業基本未有改善。據乘聯會數據顯示,汽車行業利潤率已經從2021年的6.1%,下降到2025年只得4.1%。更不幸踏入今年有進一步惡化跡象。據中國汽車工業協會副秘書長陳士華稱,2026上半年,中國整車製造平均利潤率進一步下滑至1.5%,創近10年新低。 為免汽車業進一步內捲,行業併購是出路之一,而投行對廣汽與一汽資產重組的反應偏向正面。花旗認為,一汽將成為廣汽第二大股東兼具戰略影響力,此舉被視為中國推動國有車企整合的首個具體行動,與近期「十五五」汽車業政策呼籲跨區整合,以遏制重複競爭相符。另一間投行大和則估計,一汽通過資產轉讓安排合併,形成交叉持股結構,相信會促進兩家車企更廣泛戰略合作,但認為汽車業當前疲弱,預期較顯著的財務改善,可能需要數年後才顯現。大和又指,若合併導致部分國內品牌整合,將對內地汽車業紀律及競爭有利,因此潛在合併對中國汽車行業稍為偏向正面。面對利潤率跌至1.5%的近十年新低,廣汽與一汽跨區域的股權重組,無疑吹響了內地車企「十五五」兼併重組潮的號角。在央企與地方國企破局打破藩籬的背後,本質上是消除同質化惡性競爭、遏制產能過剩的強烈警示。市場普遍將是次交叉持股視為整合產業資源、重塑市場紀律的正面信號,惟在內捲式價格戰持續吞噬毛利下,單靠股權層面搬磚加瓦,恐難以即時扭轉「賣一輛蝕一輛」的經營困局。長遠而言,兩大車企能否在技術研發與供應鏈上產生實質協同效應,將是這場史無前例重組潮能否幫助車企闖過嚴冬的致勝關鍵。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

轉而拓展國際業務 吳海生辭任奇富CEO

線上助貸平台奇富科技(QFIN.US)周日宣布,吳海生將辭去公司CEO一職,轉而專注拓展國際業務。同時,公司任命首席風險官鄭彥接任。 鄭彥自2017年起擔任奇富科技副總裁,並於2020年出任首席風險官。此前,他的履歷包括在招商銀行風險管理部任職。 吳海生將業務重心轉向海外之際,奇富科技等民營金融科技借貸及助貸機構,在中國本土市場正面臨日益嚴峻的環境。除監管收緊外,隨著中國經濟增速放緩,所有此類公司在維持貸款質量方面均面臨挑戰。 在此背景下,奇富科技第二季度促成及發放貸款總額,同比下滑25%至634億元;其未償貸款總餘額也下降23%至1,080億元。 宣布更換CEO後,周一奇富科技股價在紐約市場的盤前交易持平。今年以來,該股已累計下跌近60%,目前股價在歷史低位徘徊。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

超額73倍 星環科技午收微跌2%

AI基礎設施軟件提供商星環信息科技(上海)股份有限公司(6727.HK)周一首日在港掛牌,開市沒升跌,之後股價微跌,中午收報47.82港元,較上市定價低2.4% 公司發售1,401萬股,每股售價49港元,集資淨額近6.3億港元,公開發售錄得超額認購近73倍,國際配售超額僅0.42倍。共有兩名基石投資者,認購150.7萬股,佔全球發售股份的10.75%。 2025年星環信息收入同比上升20.6%至4.47億元人民幣(下同),虧損則收窄28.6%至2.45億元。今年上半年的收入為1.74億元,同比上升14.1%,虧損則由去年同期的1.43億元收窄至1.13億元。 集資所得的30%將用於研發及創新,20%用於升級及擴展產品及解決方案,15%用於加強銷售渠道及建設團隊,5%用於提升商業化能力及品牌影響力,20%用於戰略投資,餘下一成作營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏