1928.HK
Sands China pinning hope on the Mass market to fill the gap

在旅客量強勁復蘇帶動下,金沙中國去年收入按年增307.1%,股東應佔溢利6.9億美元,實現扭虧為盈

重點:

  • 金沙中國2023年股東應佔溢利6.9億美元,2022年為虧損15.8億美元
  • 公司承諾於2032年前在澳門增加45億美元的資本及營運投資

     

李世達

甲辰龍年到來,旅遊城市澳門用破紀錄的旅客量來迎接新年,摩肩接踵、寸步難行的大三巴旅遊區,讓人幾乎忘了這座城市曾因疫情跌入經濟低谷。

根據澳門博彩監察協調局的數據顯示,2023年全年博彩收入1,830.6億澳門元(1,635億元),按年升3.3倍,重返疫前2019年水平的62.6%;2024年1月份博彩收入為193.4億澳門元,按年大幅增長67%,亦高於市場預期的63.3%。

2022年是澳門博彩業的低谷,全年賭收僅約422億澳門元,為2004年以來最低。

自旅遊限制於2023年初取消後,訪澳旅客量快速回升,帶動澳門賭收與博彩業的復蘇。澳門濠賭股金沙中國有限公司(1928.HK)日前公布2023年全年業績,期內淨收益總額65.3億美元(470億元),按年增307.1%;股東應佔溢利6.9億美元(49.7億元),2022年為虧損15.8億美元(113.7億元),實現扭虧為盈。

業績公布後首日,公司股價跌3.7%,報23.6港元。

金沙中國指出,澳門的新冠疫情限制於2022年12月底及2023年1月初取消,之後業務強勁復蘇,與2022年相比,2023年公司全部營運分部及業務類別均取得正面財務業績。

從收入構成來看,博彩收入是成長最快的部分。去年金沙中國娛樂場收入約48.41億美元,同比增長411.2%,高於客房收入約7.61億美元,同比增長313.6%;購物中心收入約5.13億美元,同比增長44.9%,以及餐飲收入約2.4億美元,同比增長258.2%。

新的遊戲規則

澳門特區政府於2022年完成修訂《娛樂場幸運博彩經營法律制度》(《新博彩法》)修法,六間博企於同年12月16日與政府簽訂新合同,澳門博彩業迎來了新時代。過去透過承包「貴賓廳」(接待VIP賭客的高額賭廳)與博企分享賭收的博彩中介人,未來不得再承包「貴賓廳」,只能收取法律規定的佣金。

此外,博企需承擔更多社會責任,在非博彩元素上進行更多投資,支持本地中小企業發展促進澳門經濟適度多元。六家承批博企承諾未來十年合共投資1,188億澳門元,其中對非博彩項目投資總額為1,087億元。合同包含觸發條件,倘澳門全年博彩毛收入達到或超過1,800億澳門元(2023年賭收1,830億澳門元,達成觸發條件),須於翌年增加其對非博彩項目的投資最多20%。

在新賭牌條件下,澳門博彩市場從過去仰賴貴賓廳轉變為以中場收入為主,更多的一般賭客取代過去一擲千金的VIP豪客,更希望增加更多國際客源,以改變過去仰賴單一客源(中國內地)的情況。

據澳門博監局公布數據,2023年第四季博彩收入541億澳門元,其中中場賭收達414億澳門元,按季及按年增加11.8%及4倍,超過疫情前2019年同期的398億澳門元,佔總賭收超過八成。而貴賓廳賭收僅127億澳門元。累計全年貴賓廳收入僅約疫情前33%,顯示中場賭客已成為澳門賭收復蘇的主力。

賭收目標逾二千億

2024年是新賭牌批給的第二年,如何吸引更多旅客是澳門政府與博企的共同目標。開關以來,澳門政府透過推出多項優惠與主辦大型活動吸引旅客,並透過各種渠道在中國內地及亞洲、歐洲進行宣傳,頗見成效。今年農曆新年更迎來創紀錄的旅客數據。

根據官方統計資料,龍年初一至初八(2月10日至17日),訪澳旅客超135萬人次,日均旅客量近17萬人次,較去年春節黃金周日均上升超過1.6倍,並恢復近2019年春節黃金周日均水平。其中年初三(12日) 入境旅客破21萬人次,為疫情後單日入境人次新高,亦是自有單日統計數據以來的第二高紀錄。

新賭牌下,澳門博彩業從過去的貴賓廳模式轉變為「旅客為王」模式,各博企需要增加更多非博彩元素吸引更多旅客前往。在旅客量持續復蘇的預期下,澳門特首賀一誠在年度施政報告中,提出2,160億澳門元的年度賭收目標。

金沙中國主席Robert Glen Goldstein在業績報告中表示,公司對澳門的未來仍然充滿信心,並視澳門為增添資本投資的理想市場,承諾於2032年前在澳門增加45億美元的資本及營運投資。此外,金沙中國近日宣布向澳門倫敦人增加12億美元的投資,預計將於2025年初大致完成。 

摩根士丹利估計,金沙中國2024年中場收入市佔率27.3%,拋離第二位銀河娛樂(0027.HK)約八個百分點,相信可捕捉中場需求回歸。市盈率方面,金沙中國為36倍,較銀河娛樂的632倍更為合理。澳門博彩業龍年開局穩健,滙豐研究認為,雖然消費支出前景疲軟仍是關注點,但認為澳門博彩股仍有大規模可持續復蘇的潛力。以2024年EV/EBITDA的11倍計算,目前行業估值便宜。該行看好金沙中國和永利澳門(01128.HK)。

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新聞

簡訊:國泰十月客貨運量齊升

國泰航空有限公司(0293.HK)周一公布十月份運營數據,國泰航空及香港快運於上月共接載逾320萬人次旅客,按月增21%;貨運量則超過15萬噸,按月增長12%。 國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示,受惠於國慶黃金周及中秋節等多個假期,十月初由內地前往香港及全球各地的休閒出行需求顯著增長。加上香港舉行多個大型展覽,吸引來自多個長途市場的入境旅客。公司在十月的載客率高86%﹐創近年同月新高。 國泰航空於本月開通每日往返長沙的直航服務,以及每周三班往返澳洲阿德萊德的季節航班;而香港快運將於本月下旬,開通每日往返沙巴的航班。 周二國泰開市升0.8%報11.69港元,過去一年股價由低位升40%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
The dream of five post-80s founders: CRP bets on welding robots for Hong Kong listing

五個八十後的夢想 卡諾普藉焊接機器人闖港交所

乘著資本市場對機器人青睞有加之際,相關公司蜂湧到港上市,主打工業機器人的卡諾普,成為最新一家搶上港交所的機器人公司 重點: 公司去年在製造焊接機器人的收入位列全國第一 盈利仍不穩定,去年虧損1,294萬元   劉智恒 內地紅得發紫的機器人企業宇樹科技,創始人兼首席執行官王興興近日表示,如果說過去十年是機器人的「萌芽與探索」期,那下一個十年將是「生長與綻放」,機械人將從「能運動」走向「能做事」,從「行業工具」升級至「生活夥伴」。 機器人仿彿已成為未來不可或缺的工具,在資本市場上,相關企業炙手可熱,一家接一家搶著到香港上市,令機器人逐漸成為港股一個重要板塊。眼見機不可失,成都卡諾普機器人技術股份有限公司也不甘後人,近日已遞交上市申請。 今年上半年,公司收入1.56億元人民幣(下同),同比增長36%,更賺844萬元。相比眾多香港上市的機器人公司,表現可算不俗;畢竟在港上市的同類公司,能有盈利的簡直屈指可數。 卡諾普的業務主要有三大類,分別是工業機器人、協作機器人及具身智能機器人。當中又以工業類的焊接機器人為主,據弗若斯特沙利文資料,以2024年的收入計,在焊接機器人上排名第一,另外在金屬及機械加工行業機器人應用方面,在中國亦屬領先企業。 夢想成真 卡諾普的成立,是五個八十後年輕人夢想成真的故事。2012年,當時工業機器人主要靠海外入口,鄧世海與四名朋友深信,隨著中國經濟發展,本土製作的機器人將成未來主流,於是拼湊起50萬元資本,頭也不回就向夢想直奔。 由於資金緊絀,他們選擇在成都龍潭大學生創業園的一個小間開展起業務,並以零部件為起步點,專注於業機器人控制器。經多次嘗試、失敗、摸索,卡諾普的控制器漸漸得到市場認可。但長久做零部件始終不是辦法,要突破,就要轉型做整機(即製作整台機器人)。 當時幾位創始人也曾為此爭論不休,畢竟要轉型,除了放棄現時的舒適區外,更要斥重資冒險,一旦失敗,似乎就無路可退。可幸這一役押對了注,公司在焊接機器人方面做出成果,亦先後獲四輪融資,讓卡諾普茁壯成長。 業績起伏不定 卡諾普在一眾規模龐大的對手中取得盈利,在資本市場亦屬一賣點。然而,細心分析,其業績極為波動。2022年取得盈利2,826.5萬元,但2023年就跌到168.8萬元,去年更加錄得虧損1,294.4萬元,今年上半年則能扭虧為盈。可見公司在業務上仍未能企穩陣腳,能否持續穩定有盈利,尚屬言之過早。 至於公司的現金流,表現亦不穩定。2022年經營活動所得的現金流達2,670萬元,但2023年及2024年分別流出3,088萬元及1,775.6萬元。直至今年上半年,才有現金流入888萬元。 另外,佔公司超過五成收入來源的焊接機器人業務,市場增長並不十分吸引。據弗若斯特沙利文資料,中國焊接機器人的市場規模,從2020年的70億元擴大至2024年的84億元,複合年增長率只為4.4%。預計市場從2025年的93億元,增長到2029年的153億元,複合年增長率亦只為13.4%,別忘記這個還屬估計數字。 未具絕對優勢 事實上,卡諾普即使位列全國焊接機器人製造商第一位,但其營業額亦只是1.37億元,緊隨其的第二及第三名,分別收入1.28億元及1.2億元,與卡諾普的差距十分接近。因此卡諾普在行業中,並非佔據一個絕對優勢,隨時可被對手超越。 相反,卡諾普另一強項的金屬及機械加工工業機器人,雖然在中國市場位列第三,但第一位及第二位的對手,收入分別是9.39億元及7.33億元,業務規模遠遠拋離卡諾普,相信要趕上首兩大競爭者並不容易。 香港上市的純機器人公司中,規模較大的優必選(9880.HK),去年收入13.05億元,市銷率達44倍;極智嘉(2590.HK)去年收入24億元,市銷率12.3倍。與兩家公司比較,卡諾普的收入相對少得多,即使因目前熾熱市況而給予其25倍市銷率,市值亦不到50億港元。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Chuangxin does resources like aluminum

簡訊:創新實業首掛收升32%

電解鋁生產商創新實業集團有限公司(2788.HK)周一在香港首日掛牌,股價大幅上漲。公司以每股10.99元發行5億股,位於發行價區間上限,共集資53.1億元。 該股開盤報15.2元,較發行價上漲38%。在周一午盤交易時段,股價雖有回落,但收市仍升32%報14.59元,漲幅達32%。本次公開發售,香港本地投資者認購部分超額逾400倍,國際配售超額認購約為18倍。 創新實業披露,今年前五個月,實現營收72.1億元人民幣(下同),同比增長22.6%。但受原材料價格上漲影響,盈利同比下降14.4%至8.56億元。公司計劃將約半數集資用於擴大海外產能,包括建設鋁電解槽熔煉設施;另有40%資金將用於建造綠色能源發電站及採購相關設備。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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簡訊:博泰車聯悉售阿維塔股權 套現6,244萬元

智能座艙解決方案供應商博泰車聯網科技(上海)股份有限公司(2889.HK)上周五公布,旗下非全資子公司湖州創晟馳銘股權投資合夥企業已與蕪湖恒和三號創投基金簽署協議,出售所持電動車製造商阿維塔科技(重慶)有限公司0.24%股權,作價約6,244萬元(877.84萬美元)。交易完成後,博泰將不再持有阿維塔任何股權。 此次交易是公司過去半年連續數次減持阿維塔股份的延續。博泰在今年港股IPO前後,分別出售合計0.67%及0.04%股權,加上是次出售,累計已處置0.91%持股。公司表示,交易可鎖定投資收益並改善現金流,同時降低因公允價值波動對短期業績帶來的不確定性,並將所得款項用作一般營運資金。集團預計出售稅前虧損約834萬。 阿維塔科技成立於2018年,是一家聚焦高端智能電動車的製造企業,核心股東為長安汽車及寧德時代,華為則作為合作夥伴,為期提供智能輔助駕駛算法、智能座艙等智能化部件。早前有媒體報道,阿維塔曾計劃今年10月在香港遞交上市申請,但並未實現。 博泰車聯周一低開,至中午休市報179.4港元,轉升5.4%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏 --