中通快遞業務量增速放緩

業務量增速放緩 中通欲重奪市場份額

中通快遞今年前三季度業務量增速放緩,管理層下調年度業務量預期 重點: 三季度快遞業務量增長15.9%,低於去年同期的18% 管理層下調年度業務量增長預期    李世達 儘管中國消費持續降級,但快遞市場競爭仍有增無減,即使是去年業務量排名第一的中通快遞(開曼)有限公司(2057.HK; ZTO.US),也感受到壓力。 在宏觀政策及各項擴內需、舊換新補助推動下,中國電商平台持續蓬勃發展,線上購物人數不斷增長。根據中國郵政局公布,11月17日下午,中國快遞年業務量首次達到1,500億件。在2014年,中國快遞年業務量才首次突破100億件,發展速度令人驚嘆。 不過,快遞業務量持續成長,競爭日趨激烈,「內捲」嚴峻,龍頭寶座誰都坐不安穩。 去年搶下全年業務量冠軍的中通快遞,近日公布截至今年9月底止第三季業績,錄得收入106.8億元,按年升17.6%。調整後淨利潤23.8億元,按年升2%;毛利率則由去年同期的29.8%增加至31.2%。 下調包裹量增長預期 儘管收入維持不錯的增長,但業務量增速卻不如預期。期內包裹量為87.2億件,較2023年同期的75.2億件增長15.9%,增速低於去年同期的18%。與同業相比,同期申通快遞(002468.SZ)包裹量達58.8億件,同比增長28%;圓通速遞(600233.SH)為67.1億件,同比增長28.2%;順豐控股(6936.HK; 002352.SZ)則為32.29億件,同比增長14.4%。 包裹量下降,讓投行紛紛下調目標價。里昂證券指出,中通包裹量增速低於同期行業平均的20%增速,由於市場競爭激烈,將目標價由223.43港元降至188.28港元,但維持「跑贏大市」評級。大和則將目標價由210港元下調至195港元,重申「買入」評級。 中通在財報中直言,基於對未來幾個月的預判,下調年度業務量的目標為337億件至339億件之間,按年增長11.6%至12.3%,原本增速預期為15%至18%。顯示今年業務量增速已不如預期。 業務量過去一直是中通的優勢,但在快遞市場持續增長的背景下,公司的增速卻在放緩,除了市場競爭的因素外,公司似乎也未刻意追求業務量增長,而是著重基礎網絡的建設,特別是散件和農特生鮮業務的發展,加強系統項目客戶和同城生活服務的布局。 中通創始人、董事長兼首席執行官賴梅松表示,隨著公司系統性地加深與各大電商平台在逆向物流、偏遠地區配送及增值服務等方面的合作,中通的散件實現超過40%的同比增長。 他稱,在經濟形勢切實扭轉前,消費降級的情況可能仍會持續一段時間,而業務量領先是公司業務的基石。公司正積極地啟動計劃,重奪市場份額、擴大在業務量方面的領先優勢。 高毛利率曾遭狙擊 而公司的另一大優勢,便是高出行業數倍的毛利率。根據三季度報告,期內錄得毛利33.3億元,同比增長23.2%;毛利率也由去年同期的 29.8%增長至 31.2%。 數據上看,中通的毛利率是「完勝」其他競爭對手。同期順豐毛利率為14.1%,不到中通的一半;圓通僅為9.6%;韻達(002120.SZ)為8.5%;申通更低,只有5.4%。 中通的高毛利率一枝獨秀,2023年曾遭沽空公司Grizzly Research狙擊,懷疑公司的毛利率遠超平均水平,可能只是財務造假的結果。中通則在進行調查後回應,稱所有指控均無事實根據。 沽空事件目前似已平息,但對於中通的高毛利率,市場仍保持一定的懷疑,主要是因為中通的財報被認為扣除了部分不賺錢的業務,讓外界看待他們的數據時,會加上一層「濾鏡」。 儘管如此,中通在控制成本上確實有一套。第三季度,得益於持續的降本增效,公司的單票分揀加運輸成本下降8.4%。管理費用佔收入的比重穩定在5%左右。同時,公司的核心單票收入提升了1.8%。總體而言,營業成本增速15.2%,仍保持低於同期收入增速(17.6%)。 目前中通市盈率為13.5倍,低於申通的19.4倍及順豐的20.6倍,也低於京東物流(2618.HK)的23倍,但略高於圓通的12.6倍。似乎並不被投資人看好。 在快遞行業裡,中通是一家非常會賺錢的公司。儘管去年收入規模只有順豐的約七分之一,盈利卻高於順豐。一個是收入之王,另一個是盈利之王,分個高下似乎就是兩家公司的宿命。本月中旬順豐公開招股,將於11月27日正式在港股上市。在投資人眼中,快遞業的龍頭仍然是順豐,市場勢必會有憧憬,無疑會對中通股價帶來挑戰。…
Shengfeng stock settles after wild first year

獨角獸打回原型,盛豐物流股價暴起暴跌

自一年多前上市以來,這家專注細分市場的物流公司股價大幅波動,但現在可能終穩定在一個現實的水平 重點: 去年3月上市後,盛豐物流的股價在短短幾個月就上漲了一倍多,之後又經歷了暴跌和暴漲,最終跌至發行價下方 與股票表現不同的是,這家細分市場物流公司的收入正在穩步增長,同時盈利能力也在改善 梁武仁 盛豐物流集團有限公司(SFWL.US)的一大優點是利潤穩定增長,如今這是很多中國公司無法做到。但這一點,或是該公司其他基本面,對其股價的表現可能並沒有真正的影響,自該公司上市以來,其股票在一年里已經走出了自己的軌跡,可能會吸引希望短線獲大幅回報的“迷因股”投資者贏的關注。 現距該公司2023年3月在美國上市僅過去了一年多,但期間它的股價已經經歷了不少高點和低點。盛豐物流的股價只用了幾個月的時間就從每股4美元的IPO價格上漲了一倍多。之後,該股經歷了同樣壯觀的暴跌,隨後又迎來了更強勁的牛市,到12月初突破了15美元大關,促使公司市值超過10 億美元,短暫地躋身“獨角獸”之列。 似乎這還不夠戲劇性,到去年底,公司股價再次暴跌,較發行價下跌了四分之一以上。也就是說,在不到一個月的時間里該股蒸發了80%以上。這些劇烈波動引人關注的地方在於,它們發生時幾乎完全沒有和該公司有關的新聞,不管是正面新聞還是負面新聞。 在沒有相關新聞的情況下出現的這種瘋狂走勢,讓人回想起2021年時的大量迷因股交易,當時,迷因股風靡一時,表現落後的遊戲商店運營商GameStop(GME.US)股價大幅上漲就是一個縮影。一年後,一批在美國上市的小體量中概股上演了這一現象的2.0版,它們的股價也出現了類似的劇烈波動。 自IPO以來,盛豐物流唯一一份與最新財報無關的新聞稿是去年6月發佈,稱斥資150萬美元購買電動重型卡車。儘管此消息可能是一個積極的信號,表明盛豐物流順應政府推動綠色發展的方向,但它很難引發公司股價朝任何一方大幅波動。事實上,消息發佈後,該股連續下跌數日,表明盛豐物流的股價走勢並非基於公司的基本面。 儘管公司的股價今年開局不佳,前幾個月的漲幅已全部被抹去,但上月底發佈的最新年報顯示,公司的業務和盈利能力都有相當不錯的改善。 得益於新客戶訂單以及面向老客戶的銷售額增長,盛豐物流去年的淨收入較2022年增長約9%,達到4.04億美元。它還通過運輸服務外包、縮減冗余部門和配合一項“人力資源優化”計劃(可能是裁員的代號),從而提高了毛利率。因此,其毛利潤增長了12%,快於收入增長。 更好的是,它將營業費用的增長控制在了3%以下。部分原因是人力資源優化措施促使營銷費用減少。 但盛豐物流的管理成本(佔營業費用的大部分)增幅也不到 7%。如此嚴格的成本控制,幫助推動其淨利潤增長33%。去年的收入和利潤增長速度均快於2022年。 聚焦細分市場 雖然盛豐物流去年才上市,但它的歷史可不短。公司成立於2001年,專注於為企業而非消費者服務。它有三條業務線,B2B貨運、倉儲管理,以及包括提貨送貨、報關在內的增值服務。但它的絕大部分收入來自運輸服務,客戶包括小米、施耐德電氣、順豐速運、光明乳業和寧德時代等大公司。 毫不奇怪,在中國這樣一個幅員遼闊、擁有先進電子商務市場和數千家工廠(這為其贏得了“世界工廠”的綽號)的國家,物流和其他供應鏈相關服務的需求量很大。盛豐物流招股說明書中的第三方數據顯示,中國獨立的B2B合同物流市場預計將從2019年的8.32億元增至今年的12.3億元。 因此,投資者有充分理由對盛豐物流的前景抱有信心。但顯然,這並不能完全解釋其股價的不穩定走勢。盛豐物流的股價在發佈上市後首份年報後略有上漲,但隨後忽上忽下,不過波動幅度遠小於去年。 導致這種劇烈波動的一大因素,是其公開流通股份相對較少,也就是可交易股票總量的比例相對較小。盛豐物流去年股價急劇飆升,引起了線上投資社區的重視。大約四個月前,有Reddit帖子介紹了一些股票的交易策略,推薦在盛豐物流的股票大漲後做空。Reddit也是2021年許多迷因股上漲的發源地。 在經歷了所有的震蕩之後,盛豐物流的股票穩定在了14倍的市盈率上,不過它的市銷率相當低迷,僅0.38倍。在全球同行中,其市盈率大致與Hub Group(HUBG.US)的15.5倍和Air Transport Services Group(ATSG.US)的15倍持平,但遠低於Radiant Logistics(RLGT.US)的23倍。它的市盈率也與中通快遞(ZTO.US;2057.HK)的13倍大致相當,在中國六大物流公司中,中通普遍被視為效率最高的之一。 因此,盛豐物流目前的股價也許終於反映了它的真實價值。但如果它上市後的短暫歷史是一個指標的話,那麼當迷因股社區重新重視起這只股票時,這種情況隨時都可能發生變化。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
SF Intra-city launches share buyback

經濟放緩消費謹慎 順風系股價受壓

物流巨頭順豐速運旗下兩家獨立上市公司的股價,均遠低於2021年IPO價格,而它們的母公司在香港上市的計劃亦進展緩慢 重點: 2,600萬美元的股票回購計劃,未能提振中國最大的同城快遞公司順豐同城的股價,該公司是從物流巨頭順豐速運分拆出來的 順豐速運分拆出來的另一家公司,同時也是香港首個以物流為主的房地產投資信託(REIT)的股價,也遠遠低於其IPO價格       譚英 上周宣佈最多動用2億港元(2,560萬美元)回購股份的計劃時,杭州順豐同城實業有限公司(9699.HK)給出了標準說法,稱此舉將「展示集團對自身業務發展和前景的信心」。 之後該股幾乎紋絲不動,這種市場反應同樣常見,尤其是在當前市場疲軟的情況下。 恆生指數較1月的高點已下跌25%,股市乏力可見一斑,這是中國經濟放緩的直接後果,幾乎所有股票都承受著由此帶來的重壓。像順豐同城這樣的公司尤其容易受到影響,因為它們依賴消費者的支出,而在充滿不確定性的經濟環境下,消費者變得更加謹慎。 順豐同城是中國最大的提供按需配送服務的第三方公司,連接著生鮮、零售、電子商務和其他本地服務等領域的38萬商戶和1,850萬消費者。公司於2019年開始獨立於母公司——物流巨頭順豐控股(002352.SZ),並於兩年後在香港上市,籌集資金21.5億港元。 在受到新冠疫情造成的損失拖累之前,其股價曾一度達到當前水平的近三倍。 和許多其他公司一樣,隨著去年底中國新冠疫情防控措施的結束,順豐同城的業務也開始反彈。據8月發布的中期業績顯示,該公司上半年營收增長28.8%至57.5億元(7.86億美元),毛利潤增長一倍多,至3.83億元。它還憑借上半年3,030萬元的利潤實現盈利,扭轉了上年同期虧損1.439億元的局面。 順豐同城是順豐控股旗下兩家上市公司之一。另一家是順豐房地產投資信託基金(2191.HK),運營著三個高級物流中心,在2021年的IPO中籌集了26億港元,並成為香港首個以物流為主的房地產投資信託基金(REIT)。與其姐妹公司非常相似,順豐房托上市之初起步強勁,但去年在中國嚴格的新冠疫情管控下陷入了困境。儘管收入和利潤增長強勁,但當前股價仍比發行價低大約40%。 從市值來看,順豐同城是兩家公司中較大的,市值66億港元,是順豐房托21億港元市值的兩倍多。但從受投資者青睞的程度來看,情況又截然相反。順豐同城目前的市銷率僅為0.52倍,而規模較小的姐妹公司順豐房托的市銷率為4.7倍,這或許反映了順豐房托作為上市物流地產公司相對獨特的地位。京東(JD.US;9618.HK)支持的達達(DADA.US)也提供同城配送服務,其市銷率為0.68倍,略高於順豐同城。 這兩家子公司均由順豐控股(又名順豐速運)創始人王衛控制,該公司於2017年在深圳借殼上市。今年8月,它申請在香港二次上市,承銷商為高盛、華泰證券和摩根大通。 物流領導者 順豐速運是中國領先的物流公司之一,市值高達1,930億元。該公司為香港上市準備的首份招股說明書顯示,它的業務覆蓋208個國家和地區,擁有95架飛機和17.6萬輛車。與子公司一樣,儘管去年實現了收入和利潤的強勁增長,但它在深圳上市的股票今年已下跌了三分之一。 順豐經常被稱為「中國的聯邦快遞」,通過此次股票發售可能會籌集高達30億美元的資金,為其成為能與聯合包裹(UPS.US)、敦豪快遞(DHL.DE)和聯邦快遞(FDX.US)等市場領導者抗衡提供更多動力。 王衛是兩家規模較小的順豐系上市公司的董事長,分別持有約60%的股份。2017年,當他穿著印有公司標誌的黑色夾克、藍色牛仔褲和運動鞋,在深圳證券交易所敲響順豐速運上市的鐘聲時,他成為了中國第三大富豪。1993年,他在靠近香港的華南城市順德創辦了順豐速運,當時只有六個人和一輛麵包車從事包裹遞送業務。彼時,民營企業從事快遞業務還屬於非法。 王衛出生於高級知識分子家庭,小時候全家搬到了香港,他的父母不得不從頭開始,因為當時還是英國殖民地的香港不承認他們的學歷。2011年接受《人民日報》的一次罕見採訪時,王衛承認,和與他同時代的許多企業家一樣,他的創業始於灰色地帶,當時中國剛剛開始推行市場化改革,允許民營企業創業。 對於順豐系的三家上市成員來說,最大的成本之一是勞動力。在順豐同城上半年53億元的收入成本中,勞務外包成本佔到了52億。 順豐速運和順豐房托都沒有公佈各自的勞動力成本,但這類成本可能也相當高。畢竟,從運貨的卡車到摩托車,順豐在中國各地的17.6 萬輛車需要有人來開。順豐房托的勞動力成本,來自運營倉庫所需的大量勞動力。 阻礙順豐速運推進赴港IPO、打壓其兩家子公司股價的主要因素,無疑是目前市場對中概股態度冷淡,尤其是消費類股票。另一個因素可能是順豐員工的工資不斷上漲,這一點也在逐漸削弱中國作為世界工廠的競爭力。 有超讚的投資理念,但不知道如何讓更多人知曉?我們可以幫忙!請聯繫我們瞭解更多詳情。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏