A decade in the making: Baidu bets future on Kunlunxin

十年磨一劍 百度的未來:昆侖芯

英偉達芯片獨領風騒之際,國產芯片正急起直追,百度旗下自研逾十年的昆侖芯,正擬分拆上市 重點: 百度承認正考慮分拆昆侖芯上市 市場估計昆侖芯今年收入將達50億元   劉智恒 曾經是互聯網三巨頭的百度集團股份有限公司(9888.HK, BIDU.US),今天盈利不但遠遠落後於騰訊(0700.HK)及阿里(9988.HK, BABA.US),更先後被小米(1810.HK)、美團(3690.HK, MPNGY.US )及京東(9618.HK, JD.US)等後起科技企業趕過,昔日的BAT似乎已成歷史。 百度創始人李彥宏看在眼裡,自然滿不是味兒,近年銳意重振聲威,大力打造人工智能,重注研發無人駕駛,仍未能帶動股價表現,相反近日一則消息,卻令百度再次受到投資人的關注。 《路透》報道,百度將分拆旗下的昆侖芯上市,新聞一出,當天百度股價急升近6%。百度則發公告表示:「正就昆侖芯擬議分拆及上市進行評估,但公司並不保證擬議分拆及上市將會進行。」 昆侖芯何以能令股價暮氣沉沉的百度,忽然成為市場亮點?我們先看看它的厲害地方。昆侖芯原先是百度的智能芯片及架構部,2011年開展自研芯片項目,至2018年百度首次公開昆侖芯,三年後更將業務獨立出來,由百度的芯片首席架構師歐陽劍出任CEO,首輪融資估值已達130億元。 芯片發展快速迭代,2021年推出第一代昆侖芯後,2023年已續推第二代,基於這兩代芯片而推出了K100加速卡及RH800服務器,今年更推出第三代芯片P800。 銷售朝百億邁進 在百度的技術投入及全力研發下,昆侖芯發展迅猛,今年5月IDC發布的《2024年中國大陸數據中心AI加速卡市場排名》中,昆侖芯以接近7萬張GPU位列第二,排第一的當然是全球巨企英偉達(NVDA.US),以190萬多張GPU續領風騒。 除為百度提供芯片外,昆侖芯有一定的收入來自外部銷售,今年八月就獲中國移動十億元訂單。據路透報道,昆侖芯去年收入20億元,淨虧損2億元。今年預計收入將增長至35億元,並實現收支平衡。國信證劵預計,到2025年,昆侖芯收入將達50億元,明年更可上衝百億大關。 事實上,百度早前公布的第三季度業績表現並不理想,收入311.7億元,按年下跌7%,較上季亦跌4.7%;期內更因長期資產減值,導致轉盈為虧蝕112億元。即使撇除資產減值,亦只賺26億元,較去年同期的76億元下跌66%。 最主要的百度核心收入同比下跌7%至247億元,當中在線營銷收入大跌18%至153億元,雖然非在線營銷售收入增長21%至93億元,但愛奇藝收入同比亦減少8%至67億元。 芯片漸成明日之星 相較之下,昆侖芯的收入持續增長,明年更有望實現盈利,加上美國針對芯片的技術封鎖與制裁,令中國政府對國產芯片研發的支持不遺餘力,成為推動芯片業務的強力催化劑。 資本市場對芯片的概念股更加趨之若騖,特別是AI相關的芯片公司,幾乎是義無反顧地押注。寒武紀(688256.SH)的市值已逾5,000億元,有中國英偉達之稱的摩爾線程(688795.SH),即使仍處於虧損狀況,但挾著「國產 GPU 第一股」之勢,本月初在A股市場上市,一開市就見650元,較招股定價114.28元爆升4.7倍,市值達3,000億元。散戶更是欣喜若狂,中簽一手500股,單日竟可即賺26.7萬元。 寒武紀的持續走高,摩爾線程的瘋狂升勢,反映芯片股的熱潮方興未艾,昆侖芯在百度的強大背景,以及高超的技術支援,加上收入急升,盈利可期。市場對它的上市寄望甚殷,對於沉寂多時的百度股價,無疑有機注入一枝強心針,有望出現估值的復修。 蘿蔔快跑日見成熟 除了昆侖芯的異軍突起,百度旗下蘿蔔快跑的發展亦漸見成果。百度董事長李彥宏也對外說:「無人駕駛技術已超越了那個臨界點」。 李彥宏口中的臨界點,在安全性方面,蘿蔔快跑平均每1,014萬公里才出現一次氣囊彈出事故,數據已超越人類駕駛的平均水平。另外,蘿蔔快跑的服務已覆蓋全球22座城市,每周訂單逾25萬宗,全無人駕駛里程超越1.4億公里,實現超過1,700萬次出行服務,業務已逐漸朝向商業化邁進。 蘿蔔快跑目前的發展已跨進一大步,雖仍處虧損狀況,但這項業務彷如一匹黑馬,隨時有機會跑出。一旦成功,對百度來說,勢將帶來一番新景象。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Is Zhihu powerless against the AI onslaught?

面對AI衝擊 知乎無力招架?

知乎在今年上半年一度錄得盈利,但這一成果並未延續至第三季。公司收入與核心指標全線下滑,虧損擴大,顯示盈利能力、商業模式仍不穩固 重點: 公司第三季收入按年跌22%,虧損擴大 期內付費會員收入按年跌16%至3.85億元   李世達 生成式 AI 正以不可思議的速度重塑全球內容產業,對短視頻平台而言,AI降低內容生產門檻,使爆發式增長再度成為可能;對搜索引擎與圖文社交平台來說,AI讓資訊獲取更快速、更具互動性,平台價值被顯著放大。 然而同樣是在AI浪潮之下,部分傳統內容平台卻面臨前所未有的挑戰,例如主打高質量問答社區的知乎(ZH.US; 2390.HK),AI的強大反而加深了它既有商業模式的困境,使其不得不重新尋找自身定位。 根據公司公布最新財報,第三季度收入由去年同期的8.5億元按年下滑22%至6.6億元(1.2億美元);三大核心收入全線倒退,廣告及行銷服務收入按年跌26%至1.89億元;付費會員收入按年跌16%至3.85億元;包括職業教育在內的其他收入亦從1.29億元縮至8,392萬元,跌幅逾三成。 今年上半年,公司同樣錄得收入下滑,跌幅達23.7%。2024年全年收入則下滑了14.3%。盈虧方面,知乎此前連續三季實現盈利,但本季再度落入虧損。第三季錄得4,665萬元股東應佔虧損,較去年同期的1,049萬元擴大逾三倍。期內毛利率亦下跌2.6個百分點至61.3%。 以前三季度計,公司收入21.1億元,按年跌23%,錄得股東應佔溢利1,573萬元,去年同期為淨虧損2.6億元。 用戶持續流失 最新財報中並未對收入全面下滑給出具體解釋,某種程度上更讓外界對其核心商業基礎產生疑慮。 知乎最引以為傲的「高質量回答」、「深度知識輸出」,如今正面對AI大模型的衝擊。用戶過去上知乎,是為了搜尋別人整理出的知識與經驗,期待得到高質量的解答。然而,AI大模型能在幾秒鐘內給出結構化回答,甚至能串聯大量內容、提供不同觀點,使得知乎似乎變得可替代。 當用戶開始習慣直接向AI提問時,知乎最關鍵的入口流量就會被瓜分,用戶數據可以證明這一點。截至第三季度末,知乎的月平均訂閱會員數量由去年同期的1,650萬下降至由1,430萬,跌幅達13.3%。而2024年,知乎平均月活躍用戶(MAU),同比下降了21.2 %。公司自今年開始已不再公布月活躍用戶數據。 AI+社交突圍 知乎創始人周源並未否認AI技術對內容平台的影響,他曾多次在訪談中闡述自己對AI的看法。他認為,隨著知識本身變得更容易獲得,「信任、專家網絡、真實參與」將在AI時代變得更稀缺,並提出知乎要成為「信息+信任」的雙載體媒介,由社區提供觀點碰撞,讓知乎成為AI時代的「可信信息基礎設施」。 這想法似乎沒什麼不對,但短期仍難扭轉現有商業模式的疲弱。知乎平台的付費動機本來就偏向功能性,而非社交價值或身份屬性,其廣告場景也不如短視頻明確,在知識文本中植入商業內容天然受限。如果社交場景不能明確轉化為可衡量的收益,那這個戰略很難在短期逆轉營收下行的趨勢。 去年下半年,知乎推出結合AI大模型的「知乎直答」功能,用戶輸入問題後,AI結合知乎過去的內容與網路資料,自動生成回答;同時支援簡略與深入兩種答案模式。另外提供「知識庫訂閱」功能,強調「內容來源可追溯」,理論上增加可信度。然而這些功能與不斷創新的AI大模型能力區隔有限,很難給予用戶「非知乎不可」的理由,因此推出後尚未轉化為明顯、持續的流量或付費增長。 業績公佈後首個交易日,知乎港股收跌超過8%,過去六個月股價累跌約7%,反映市場對其短期前景的悲觀看法。從估值來看,知乎港股目前的市銷率不到1倍,低於快手(1024.HK)的2.1倍與百度(BIDU.US; 9998.HK)的2.2倍,顯示市場未將其視為AI受益者,而更像是一家在轉型過程中失去增長支撐的內容公司。 知乎真正到挑戰,不在於技術突破,而在於如何找准自己的定位,打造AI時代下無法輕易複製的價值。知乎能否重獲增長動力取決於能否突破「知識供給」的框架,跨過「信任建構」這道門檻,在AI與人類的能力分界上,找到屬於自己的不可替代性,並轉化為可持續的商業價值。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:百度擬發人民幣計價票據

互聯網搜索平台百度集團股份有限公司(9888.HK, BIDU.US)周一公布,將於美國境外發行人民幣計價的優先無擔保票據。集資所得淨額,將用於償還若干債務、支付利息,以及一般公司用途。 公司表示,受市場條件及其他因素所規限,票據的本金、利率、到期日及其他條款等,將在票據發行定價時確定。 百度上月公布的第二季度業績,收入按年下跌4%至327億元,但錄得盈利73.2億元,按年升33%。 公司周一開市升2.8%報99.7港元,自今年以來股價升逾兩成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
CMOC is a resource company

簡訊:訂單量突破1,400萬 蘿蔔快跑領跑無人駕駛出租車市場並加速全球拓展

百度(BIDU.US; 9888.HK)上周三宣布,截至八月其蘿蔔快跑(Apollo Go)無人駕駛出租車服務累計已完成1,400萬單。這鞏固了其行業領導地位,未來基金(Future Fund LLC)董事總經理Gary Black近期亦稱該公司為「全球無人駕駛出租車領導者」。 財報顯示,僅第二季度蘿蔔快跑完全無人駕駛訂單超220萬單,同比增長148%。百度表示,其車隊迄今累計實現超2億公里無人駕駛里程,且保持優異的安全記錄。與此同時,谷歌Waymo截至今年五月累計付費訂單量達1,000萬單,並宣布其無人駕駛里程達1億英里(約1.6億公里)。 截至六月,蘿蔔快跑業務版圖已覆蓋全球16個城市,並逐步擴大公開道路測試範圍。八月,百度在迪拜和阿布扎比指定區域啓動中東路測。香港是蘿蔔快跑首個右舵車市場,近期測試已拓展至東涌和南區,推進商業區與住宅區更複雜路況的測試。 百度聯合創始人兼CEO李彥宏在上周財報電話會議中表示:「我們在那裡(香港)的經驗為進軍其他右舵車市場提供了寶貴的行業洞察,增強了我們在全球擴展蘿蔔快跑業務的信心。」 七月,百度與Uber達成多年期合作,計劃在亞洲和中東等多個市場部署數千輛無人駕駛車輛。八月又宣佈與Lyft在歐洲達成合作,首站覆蓋德、英兩國,加快推進無人駕駛出行服務的全球佈局。 阳歌 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Yimutian does agricultural e-commerce

資金緊絀的一畝田 納斯達克搶灘救急

這家農業B2B平台運營商申請納斯達克上市,其財報顯示去年營收下滑,公司正實施激進的成本削減計劃 重點: 一畝田已申請納斯達克上市,計劃籌資最多2,300萬美元,其高昂支出導致現金儲備岌岌可危 這家B2B平台運營商,去年營收因削減成本下滑,但長遠來看,公司有望受益於中國農業現代化進程 陽歌 農業B2B平台運營商北京一畝田新農網絡科技有限公司,本已駕輕就熟地收割作物,更準確說是幫助生產者對接採購商。如今,公司因現金儲備告急,正轉而瞄准納斯達克上市,試圖通過最高募資2,300萬美元收割投資者資金。 這家名稱意為「一畝田」的企業在概念層面頗具亮點,坐擁超高利潤率,且在政府全力推動現代化的農業領域佔據領先地位。然而,上周提交的更新版招股書顯示,一畝田過往的高支出導致持續負現金流及虧損。過去兩年,公司一直大力削減開支。 較之同業,一畝田尋求的估值定位也顯激進,意味其股票上市後或將面臨壓力。 一畝田具有中國電商及互聯網企業的典型特質,乘21世紀前二十年數字經濟騰飛之勢,步入發展黃金期。公司資歷深厚,創始人鄧錦宏2009年辭去百度營銷部產品經理職位,進軍農業電商。 經濟高速增長時期,投資者熱衷向此類初創企業擲下數百萬美元資金,不計盈虧地尋找下一個百度或阿里巴巴。鄧錦宏借此東風,打造出中國最大的農業B2B平台,截至今年3月末,平台已匯聚3,900萬商家及2,100萬在售商品。 中國正將農業從分散型小農經濟,轉向應用先進種植技術的現代化集約農場,一畝田恰逢其時,佔據戰略契合點。 上月,我們報道擬上市公司濰柴雷沃時,曾詳解其智能農械如何受益現代化浪潮。此次轉型在《加快建設農業強國規劃(2024-2035年)》與《全國智慧農業行動計劃(2024—2028年)》兩大國家規劃中均有部署。此類計劃往往預示,相關企業可獲得政府資金與資源傾斜。 招股書中的市場數據展示行業爆發前景,中國農業B2B電商市場規模,預計未來五年以17.5%年增速擴張,為GDP增速的兩倍有餘,2029年將達2,842億元(約合400億美元)。一畝田雖因主營撮合交易收取佣金致營收規模偏小,但佔據有利卡位可分得紅利。 不過,上述高增速未在一畝田營收端體現,其收入至少從去年開始持續下滑。2024年營收1.61億元,較2023年的1.88億元同比下降14%;今年第一季度營收同比下降12.6%至 3,430萬元,低於上年同期的3,920萬元。 大力削減成本 公司對營收下滑緣由語焉不詳,僅模糊歸因於「戰略性聚焦農產品採購貿易業務,調配資源加速主產區零售網絡建設。」 但最可能的解釋,或許還要回到前文提到的那個更為亢奮的時代。公司成立於2010年代,當時中國經濟仍在快速增長。那時,互聯網公司不惜一切代價爭奪市場份額,常常招攬那些利潤較低的客戶,僅僅是為了增加用戶數量,即便這種做法會消耗大量資源。 實際上,公司毛利率表現亮眼,今年第一季度從上年同期的73.8%升至79.1%;2024年全年毛利率更高達81%。 但公司營銷、管理和研發開支高企,去年總額幾乎等同全年營收,導致持續的負現金流。去年淨虧損3,490萬元,今年第一季度續虧264萬元。不過,值得關注的是,兩期虧損額同比均大幅收窄。 一畝田似乎終於認清熱錢湧動時代已成過往,正大刀闊斧降本增效以求盈利。降本在行政開支上尤為顯著,去年初至今,削減超過五成,其中主要來自人員優化,截至3月底員工總數為573人,較2023年末的789人縮減逾四分之一。 長期高支出侵蝕其現金儲備,3月底僅餘63.2萬元(不足10萬美元),較去年底本就不足的277萬元再度銳減。招股書未著重討論停業風險,推測公司仍具融資能力維繫未來一兩年運營,以期通過精簡開支實現盈利。 以公司去年營收在4.67億至5.72億美元估值區間計,一畝田市銷率(P/S)達21至26倍,定位激進。橫向對比,B2B家居電商GigaCloud(GTC.US)市銷率僅0.86倍,即便電商巨頭阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)也僅2.13倍,儘管其40%的毛利率僅為一畝田的一半。 核心癥結在於,一畝田極需強化成本管控,需淘汰低效客戶及優化人力結構。若能在此前提下維持較高毛利率,待營收重拾增長並實現盈利時,公司或可迎來全新發展格局。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Yusys does banking tech

經濟放緩前景平淡 宇信科技港上市難寄厚望

這家獲百度投資的銀行技術服務商去年營收下滑,凸顯其客戶所處的嚴峻環境 重點: 深交所創業板上市的宇信科技遞交港股上市申請之際,其銀行客戶正舉步維艱 去年營收銳減四分之一,迫使公司通過大幅削減成本維持盈利   梁武仁 在銀行機構疲於應對低迷的國內經濟之際,當前任何與中國銀行業相關的投資,都難引起投資者具興趣。 不過,正提交港股上市申請,以對深交所創業板上市地位形成互補的北京宇信科技集團股份有限公司(300674.SZ),卻試圖實現這一目標。這家百度支持的企業面臨的重大挑戰,在於如何向投資者證明,協助中國銀行業技術升級的業務蘊含巨大潛力,即便這種潛力可能需要數年才能兌現。 銀行業本就缺乏吸引力,雖規模龐大卻增長乏力。中國經濟疲軟抑制了個人和企業借貸需求,削弱了銀行的業務量。與此同時,銀行也需格外審慎放貸,避免陷入不靠譜的借款人引發的違約漩渦。這些掣肘因素擠壓利潤,從而令銀行削減對宇信科技等第三方服務的採購支出。 在最新提交的上市文件中,宇信科技稱其財務表現「直接暴露於銀行業的固有風險之中。」宇信科技的最新業績報告顯示,中國銀行業持續承壓已蔓延至第三方供應商。據公司上周四提交的文件披露,其去年營收縮水約四分之一至40億元人民幣(約合5.57億美元)。收入主要來源於協助銀行運營數字化的服務,客戶涵蓋中國的「四大行」、央行、以及政策性銀行等機構。 在竭力提振貸款業務的背景下,四大行去年合計利潤僅微增2%。因央行降息刺激經濟導致息差收窄,令業績雪上加霜。儘管政府多方施策刺激消費,但中國經濟環境持續低迷,銀行業今年前景仍不容樂觀。 儘管去年營收下滑,宇信科技仍通過降本策略實現淨利潤增長。為支撐盈利,公司今年可能採取更多降本措施,即便這種策略或對長遠前景不利。 去年降本的主要舉措是研發開支縮減24%,研發支出佔運營成本的比重最大。具體而言,宇信科技大幅削減研發人員福利及相關費用,該部份佔研發支出超90%的。公司解釋,全是根據未來規劃及業務需求進行的資源調配。 這一舉措的前景難言樂觀,因宇信科技作為科技企業,需持續提升產品,以維繫現有客戶並開拓新客源。創新對這家企業至關重要,尤其身處競爭白熱化的賽道。在上市文件中,宇信科技自稱是中國規模最大的上市銀行金融科技服務提供商,但同時指出其市佔率僅2%,顯示大量競爭者對其業務虎視眈眈。 盈利穩健 即便如此,宇信科技或能吸引追求運營成熟及盈利穩定企業的投資者。公司深耕行業多年,1999年成立,八年後登陸紐約上市,2013年私有化退市;五年後,在深交所的創業板再度上市。目前,百度是其持股3.6%的投資者。 過去三年,宇信科技累計服務客戶超1,000家,且持續實現盈利。公司業務確存剛性需求,在當前的中國市場,將技術升級納入經濟刺激組合拳的背景下尤為如此。中國乃至全球銀行業,正通過數字化、大數據和人工智能實現降本增效,提升服務與決策質量。 宇信科技上市文件援引的第三方預測,未來五年,全球金融機構科技支出,將以約11%的年均增速增長,2029年預計達9,900億美元。這對公司及其同行構成重大利好,因為支出中,相當比例預計將流向外部的科技服務提供商。 今年,宇信科技已斬獲多個重要項目,包括為某大行倫敦分行開發集數據管理、監管合規及分析功能於一體的平台。 對於缺乏自建數字化能力的中小金融機構,宇信科技的服務具備更強吸引力。今年首季,多家中國地方銀行,已採用該公司的升級版聊天機器人軟件。 然而,隨著客戶業務受中國經濟放緩衝擊,前者的第三方服務採購可能收縮。宇信科技稱,擬開拓外資銀行業務以對衝風險。不過,目前其海外客戶貢獻的收入依然微不足道。 宇信科技的A股自上市以來大幅上漲,目前市盈率達47倍,估值健康,市銷率為5倍,表現穩健。相比之下,騰訊支持的基於雲的供應鏈金融軟件即服務平台聯易融科技(9959.HK)依然虧損,市銷率僅3.3倍。四大行A股的市銷率也徘徊於3至4倍區間。 宇信科技港股上市能否獲得高於同業的估值面臨挑戰,因為港股的估值通常低於A股市場。據雅虎財經調查的七位分析師預測,公司今年營收有望恢復增長,上升11%至44億元人。但即便實現增長,上述增幅仍遠低於2023年的水平。 如此平淡的前景,或難讓投資者青睞宇信科技的上市,尤其是公司選擇登陸近年香港最熱而又最擁擠的新股市場。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:文遠知行在廣州推出24小時robotaxi服務

自駕出租車運營商文遠知行(WRD.US)周三宣布,將在廣州市中心啟動中國首個覆蓋一線城市核心區的24小時robotaxi自動駕駛出租車網絡,率先開通八條試點路線,標誌其邁向規模化商業化的新里程碑。 新網絡覆蓋廣州塔、機場、高鐵站等地標與交通樞紐,民眾可透過WeRide Go應用程式預約使用,支持24小時全天候接送服務。公司稱,這是國內首個覆蓋一線城市核心城區的24小時robotaxi服務網絡。此前,公司已在中東、歐洲八個城市運營robotaxi服務。 據財新報道,百度(BIDU.US; 9888.HK)旗下蘿蔔快跑已在武漢大部分區域實現robotaxi全天運營,但尚未覆蓋到北京、上海、廣州、深圳等一線城市。此外,小馬智行(PONY.US)也於2月開通廣州核心城區至機場、高鐵站的robotaxi往返路線,但運營沒有涵蓋深夜時段。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏