燦谷

千循科技原以廣告服務業務為主軸，如今正拓展電商及加密貨幣業務，允許用戶在其二手電子產品交易業務中，以穩定幣進行結算 重點： 千循科技推出PayKet平台，用戶可透過穩定幣在平台上進行支付結算，逐步淡出廣告服務業務 今年9月，公司收購一家金融科技公司，藉此開發以區塊鏈技術為基礎的新產品與新服務 　 梁武仁 或許可以這樣說，千循科技有限公司（1640.HK）是近年中資上市公司轉型潮中的一個縮影。這類企業往往迅速調整發展方向，拋下舊有業務，轉而追逐當下最具市場熱度的新方向。就千循科技而言，公司顯然將未來寄望於虛擬貨幣相關應用。 上周五，正由廣告服務業務轉型為電商平台營運商的千循科技，透過推出一項全新的支付服務，進一步展現其最新的戰略方向。該服務名為PayKet，主要用於二手手機交易的跨境支付結算，並採用穩定幣進行交易。所謂穩定幣，是與美元等現實世界資產掛鉤的加密貨幣。此外，該產品亦提供多項有助簡化供應鏈金融的功能，並包含數字貨幣錢包服務。 在千循科技所在的中國內地，加密貨幣屬於被禁止的範疇，但香港對此則採取相對開放的態度，尤其是穩定幣。由於投機性較低，且顧名思義旨在維持價值穩定，穩定幣在香港獲得更高程度的接納。香港於今年8月正式推出穩定幣監管制度，而PayKet的相關服務極有可能正是建基於該監管框架之下。 PayKet的推出，距離千循科技同意以2,500萬港元（約320萬美元）收購 Web3金融科技公司Punkcode Technology，僅相隔三個月。公司由騰訊前員工創立，相關收購主要用於開發以區塊鏈技術為基礎的新產品與新服務。 隨著業務重心由廣告服務轉向電商，千循科技正積極探索加密貨幣在實體交易場景中的應用。此前，公司亦於去年收購了一個用於二手電腦及其他電子設備線上交易的平台。在推進上述轉型過程中，公司於今年初由原名瑞誠（中國）傳媒集團有限公司，正式更名為現時的千循科技有限公司。 受到新電商業務帶動，千循科技今年上半年收入按年飆升9倍至6.47億元（約9,200萬美元），其廣告業務收入同期則出現收縮。不過，最近六個月電商業務亦在一定程度上拉低了千循科技的整體毛利率。同時，公司淨利潤的增幅與收入升勢相若，但主要受惠於非經營性因素，其中大部分來自出售一家附屬公司所錄得的收益。令人鼓舞的是，上半年業績顯示，公司有望在多年以來首次實現全年淨利潤。 突破跨境支付痛點 穩定幣及其他加密貨幣的一大優勢，在於交易結算幾乎可以即時完成，且成本低於使用美元或人民幣等由國家發行的貨幣。千循科技表示，這將有助於減輕跨境支付過程中的各項「痛點」。根據投資加密貨幣初創企業的創投基金a16z crypto於10月發布的報告，穩定幣在過去一年已被用於總值達46萬億美元的交易。 目前，千循科技每年處理超過100萬部手機的海外銷售業務，因此PayKet的用戶基礎有望快速擴大。同時，PayKet的應用並不限於二手手機交易的支付結算，公司計劃將產品類別擴展至涵蓋所有「3C」產品，即電腦、通訊設備及消費電子產品。 千循科技使用PayKet不僅作為支付結算工具，亦將其納入布局供應鏈金融的重要一環。區塊鏈及人工智能等新興技術，能透過加快流程、提升透明度及更有效管理風險，為此類融資活動帶來顯著改變。 透過整合自研的物聯網（IoT）智能倉儲技術及用於價格預測的AI模型，PayKet為供應鏈金融提供信用中介服務。同時，該平台將庫存商品數字化，並與智能合約結合，即儲存在區塊鏈網絡上的數字合約。客戶亦可將平台上的閒置資金用於理財功能。 公司在PayKet的公告中指出，該產品的推出，標誌著公司已升級為數字貨幣金融科技服務提供商。公司亦表示，這是產品邁向成為「跨境貿易版財付通」的重要一步，財付通為騰訊旗下的跨境支付服務。 PayKet最終將透過多項服務所收取的費用，為千循科技帶來新的收入來源，並有助加快公司由廣告服務供應商轉型的初步進程。在中國經濟長期放緩的背景下，原有廣告服務客戶收緊市場推廣開支，對公司傳統核心業務構成壓力，促使千循科技作出轉型決定。在此期間，千循科技於截至2024年的連續三個年度均錄得虧損。 同時，中國及全球多個國家的經濟環境依然疲弱，意味著愈來愈多消費者可能選擇購買二手電子產品，而非大手筆添置新機，從而推升對千循科技服務的需求。隨著市場接受度提升，加上標準化流程與翻新能力的進步，一批新一代中國電子產品回收專業企業得以崛起，其中包括在美國上市的萬物新生（RERE.US），以及已遞表申請在香港上市的閃回科技。 為了在中國及海外市場開發二手設備交易相關的新服務，千循科技於今年2月透過發行可換股債券，集資約3億港元。 投資者似乎看好千循科技的發展方向，推動公司股價今年以來上升約四分之一。目前其市銷率（P/S）約為2，仍屬相對溫和，但已明顯高於電商巨頭京東（JD.US；9618.HK）港股的0.2倍，以及萬物新生的0.5倍。該估值亦高於燦谷（CANG.US）的0.8倍，燦谷近期亦完成自身的轉型，由汽車交易商轉型為比特幣礦企及高效能運算（HPC）中心營運商。 上述估值差距顯示，投資者相信千循科技專注於價格親民的二手電子產品，在當前經濟環境下具備可行性。投資者可能亦看好公司進軍以區塊鏈與人工智能為基礎的前沿金融服務。若公司能透過加密貨幣結算的便利性吸引更多消費者，將意味著其發展再向正確方向邁進一步，並為股價帶來進一步上行空間。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

這家汽車貿易商旗下的出口導向平台AutoCango.com流量迅速增長，自3月上線以來，訪問量已達37萬次 重點： 燦谷正積極擴大客戶群和支持服務，將中國的汽車出口到世界各地，其AutoCango.com網站擁有6萬名註冊用戶 這家汽車貿易商擁有38億元的現金和短期投資，助力其拓展新的全球和國內業務 陽歌 一切都是為了建立良好形象。 這是汽車交易服務提供商燦谷集團(CANG.US)最新業績中的關鍵信息之一，它正在將業務重心從中國國內汽車市場拓展到全球舞台。確切地說，燦谷借力中國最近崛起為全球最大新車出口國的東風，致力成為中國二手車出口的領導者。 同時，燦谷並未完全退出其本土市場。儘管中國汽車銷售近期表現低迷，但依然是全球最大汽車市場。不過，公司已逐漸淡出直接參與國內汽車交易，通過為他人交易提供服務、賺取手續費以及提供相關增值服務來獲得更高利潤且風險更低的收入。國際擴張對於燦谷來說是全新的嘗試，AutoCango.com網站上線剛剛半年有餘。較早推出的「燦谷優車」服務也是去年初才上線，意味公司尚未從這兩項業務中取得太多收入，並且仍需要把它們培養為未來的主要增長引擎。 來自大量現金儲備的利息，以及正在逐步收縮的汽車金融服務仍然在為公司帶來收入。不過投資者還是在期待國際業務何時能帶來首筆收入，以及其國內初創的汽車交易服務何時能夠取得規模化發展。AutoCango.com上線八個月以來，燦谷多方發力，以期在汽車交易和相關服務方面盡快達成交易並產生收入。引發關注是基本要求之一，比如讓公司信息出現在搜索結果當中。這也是我們我們前面說的，建立良好形象的重要性。。 公司業績報告表示，在上線後的較短時間里，AutoCango的訪問量已超過37萬次。相比下，較早的「燦谷優車」服務運營了近兩年，訪問量不及前者，只有28萬次。AutoCango.com的大部分流量來自最近幾個月，最近網站的註冊用戶數量從8月底的2萬名增長了近兩倍，目前已接近6萬名。 對於一個從零開始的網站來說，這個數據可以說相當不錯，體現了公司對搜索引擎優化的重視，也視其為未來成功的關鍵。。CEO林佳元在電話會上表示，搜索引擎優化和其他努力迄今已經幫助AutoCango.com在搜索結果頁面上出現了逾241萬次。他還說，到今年年底，這個數字預計將超過400萬次。 網站目前上架了6.5萬款車型，提供10萬件產品。林佳元表示，公司已收到來自130多個國家和地區的購車咨詢，網站到明年初預計將支持15種語言。 新興市場 燦谷沒有明確指出其全球戰略的目標市場，但發展中市場似乎是中國二手車出口最合適的選擇之一。海關數據顯示，今年前八個月，中國出口了約400萬輛汽車，同比增長39%，因為越來越多的車企將目光投向海外，以抵消國內銷售放緩的影響。它們的首選目的地都是發展中市場，俄羅斯居首，其次是墨西哥、阿聯酋和巴西。 幾乎所有這些出口都是新車，而燦谷專注於二手車，實際上是在開闢一個全新的市場。對公司來說，這可能是個機會，因為不會面臨太多競爭，而且二手車不太可能面臨一些國家目前針對中國新車設置的貿易壁壘。 但選擇二手車意味著燦谷必須應對更多小型且不那麼成熟的買家，他們在車輛檢查、清關等多個方面需要更多支持。公司與多方夥伴合作來提供此類服務，並在最新電話會議中表示，已在四個市場建立了清關合作關係。林佳元表示，該公司的戰略是“逐步在非洲建立業務代理框架……在通關和物流等關鍵領域為潛在客戶提供服務”。他暗示可能會進行一些海外並購來實現其中的一些目標，他說：「我們還在全球範圍內積極尋求前瞻性的戰略投資機會。」 在國內，燦谷仍在努力推進專注於中國市場的「燦谷優車」平台，該平台迄今為止累計訪問量為28萬次，較三個月前增長了21%。燦谷繼續為使用該平台的第三方交易商開發更多服務，包括與專業的第三方檢測團隊密切合作，最近推出了車輛快速檢驗和上架服務。 燦谷的汽車交易服務三季度營收僅120萬元，而來自售後服務的總收入約為800萬元。燦谷本季度總收入2,700萬元，較去年同期的3.54億元大幅下降，原因是該公司放棄了之前直接交易汽車的業務。 公司當季淨利潤為6,790萬元，主要得益於利息收入和一筆與原來的汽車融資業務有關的巨額收益等非經營性因素。因此，公司成功將現金和短期投資從三個月前的36.5億元，增加到了38 億元左右。 這些現金是燦谷目前最重要的資產之一，它將用於推動公司的國際擴張，包括未來的並購以及開展全球業務所需的人才與系統建設。。 與此同時，投資者似乎願意給公司一些時間來制定最新的路線圖。燦谷股價在最新業績公佈後的第二天上漲了1.1%。今年以來，股價已上漲近兩倍，僅9月中旬以來就上漲了60%。相比之下，國內競爭對手和行業領導者汽車之家(ATHM.US; 2518.HK)的股價今年基本沒有變化，而規模較小的優信(UXIN.US)則下跌了40%以上。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道，包括贊助內容。欲瞭解更多信息，包括對個別文章的疑問，請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

這家汽車交易商的Autocango.com網站於3月上線，截至8月底已在207個國家和地區擁有超過20,000名註冊用戶 重點： 自3月上線以來，燦谷的二手車出口平台已上架6萬餘款車型，註冊用戶超過20,000名 公司正從直接交易汽車，轉向提供相關服務的輕資產模式，以降低庫存風險，應對中國汽車市場的增長放緩 陽歌 將來寫歷史的時候，會發現燦谷(CANG.US)的故事與中國快速發展的汽車行業的諸多曲折，有著驚人的同步。 公司最初專注於汽車金融，隨著中國新興中產階級競相購買新車，推動了中國汽車市場蓬勃發展，並一舉超越美國成為全球最大市場，該公司也從中受益。後來，有關部門擔心民營金融公司缺乏風險管理經驗，並開始管控，公司於是改變策略，開始提供國內汽車交易服務。 大約一年前，燦谷又叫停了剛剛起步的汽車直接交易服務，擔心隨著中國汽車市場放緩，自己會陷入庫存積壓的困境。公司上周發布的最新業績顯示，它正在加速推進將中國二手車出口業務。同時，公司繼續發展國內汽車交易業務，但側重於提供相關服務，因為這些服務的利潤率通常比自營交易高得多。 所有這些變化，大部分都發生在過去短短三年內，導致該公司的收入迅速縮水，很大程度上是因為它不再買賣汽車，而只是從與此類交易相關的收費中獲取收入。這種轉變導致公司二季度的收入同比暴跌93%，從去年同期的6.754億元降至4,510萬元。 投資者看起來對公司的保守做法持積極態度，因中國汽車市場在經歷了二十多年的爆炸式增長後，正在經歷痛苦的​​調整。今年以來，燦谷的股價已上漲74%，相比之下，領先的汽車交易服務提供商汽車之家(ATHM.US; 2518.HK)同期下跌10.8%，規模較小的競爭對手優信(UXIN.US)跌幅更是高達78%，後者直接買賣二手車。業績出爐後，該股回吐了少量漲幅，次日收盤時下跌2.8%。 燦谷最大的資產之一是龐大的現金儲備，公司可以利用這些現金一邊確定最終的發展方向，一邊度過當前的經濟低迷期。截至6月底，該公司持有的現金和短期存款為36.5億元，較三個月前略有增加，這要歸功於它的謹慎態度，使它能夠在最新報告期內取得盈利。儘管自2018年IPO以來的六年里，該公司批准了2.5億美元的股票回購計劃並派發了三次大額特別股息，但它仍保持了這麼高的現金水平。 CEO林佳元目睹了中國汽車市場在過去一年里的不振，經常指出由於市場幾乎一直深陷價格戰，大部分經銷商都在虧錢。他在最新財報告中重申了這一論調，稱二季度汽車市場低迷，行業“面臨諸多挑戰”。他指出，6月份中國汽車銷量同比下降2.7%至255萬輛。 據中國汽車工業協會的數據，7月份降幅加速至5%。當月，中國乘用車銷量下降幅度更是高達10%，不過當月出口銷量增長20%至40萬輛，部分抵消了這一降幅。 專注出口 儘管國內市場停滯不前，但中國汽車出口一片繁榮，所以不難理解燦谷為何將重心轉向全球對中國汽車的強勁需求。看到這個機會，該公司在3月推出了國際二手車網站Autocango.com，並稱截至8月底，該網站吸引了來自全球207個國家和地區的2萬多名註冊用戶。它還表示，Autocango.com提供6萬多款車型，8.5萬台車輛供客戶選擇，並且在6月份平均每天獲得超過1萬人次的瀏覽量。 林佳元說，Autocango.com已經「迅速暫露頭角」。 他在財報電話會議上表示：「我們在第二季度擴大了其覆蓋範圍以及產品和服務的種類，希望將該網站打造成中國二手車出海的優選門戶。」 燦谷發力海外市場之際，正值中國去年與日本並駕齊驅乃至超過日本（取決於數據來源的不同），成為世界上最大的汽車出口國。2024年上半年，中國的汽車出口量繼續增長，增幅達到30.5%，至280萬輛，這意味著中國今年幾乎肯定會成為無可爭議的全球頭號汽車出口國。 中國總的出口勢頭已經在美國、歐洲和加拿大等市場遭遇阻力，這些海外市場對中國汽車徵收高額關稅以防大量湧入。但至少到目前為止，這些市場還沒有宣佈對中國二手車徵收關稅，二手車是燦谷出口的重點。截至目前，該公司沒有提供Autocango.com的任何收入或交易數據，意味這些數字可能仍然相對較小。 在國內市場方面，燦谷在二季度繼續完善燦谷優車平台，專注向汽車交易商提供服務，而不是直接從事實際汽車交易的輕資產模式。該平台去年初才上線，在今年二季度撮合成交266台車，拍賣成交124台車。它目前的上架車源超過26萬台。 林佳元說：「在過去的季度中，我們專注於提升‘燦谷優車’的核心競爭力，持續供應高質量車輛，優化經銷商服務體驗和供應鏈管理，並提高跨區域交付的便利性和安全性。」 燦谷預計三季度的收入將繼續下降至2,000萬至2,500萬元之間，按中位數計算將同比下降94%。但這個數字並未如實反映公司最新的發展方向，因為大部分收入來自於燦谷核心汽車交易業務之外的其他領域。 在輕資產模式下，燦谷在二季度將營業成本佔總收入的佔比由去年同期的91.2%下降為58.8%。公司在大部分支出方面保持審慎，唯一例外是一般和行政費用，這一塊在二季度小幅增長了6.5%。因此，燦谷得以實現季度淨利潤增加一倍多，從去年同期的3,620萬元增至8,600萬元。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道，包括贊助內容。欲瞭解更多信息，包括對個別文章的疑問，請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

最新消息：汽車交易平台運營商燦谷集團(CANG.US)周二宣佈新計劃，將在未來12個月內，在公開市場上回購5000萬美元的美國存托股票(ADS)。 利好：燦谷最新的市值約1.8億美元，此次股份回購可將高達28%的股票從市場上註銷，從而提振股價。 值得關注：一年前公司也推出相類的5,000萬美元回購計劃，最終購買了價值 4,460萬美元的股票。自宣布該計劃以來，股價已上漲約14%。 深度：燦谷最初是一家汽車金融公司，後來轉型，現經營一個汽車交易平台。由於中國汽車市場增長放緩，激烈的競爭導致許多公司陷入虧損，該公司最近也變得更加審慎。然而，燦谷的現金相對充裕，截至去年底持有33億元(4.55億美元)的現金和短期投資。除了兩次總值1億美元的股票回購，以及先前兩次各5,000萬美元的股票回購外，公司於2022年還兩次向股東派發大額特別股息。 市場反應：消息公布後，燦谷周二股價微跌0.8%，目前公司股價處於52周的中間位置。 記者：陽歌 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道，包括贊助內容。欲瞭解更多信息，包括對個別文章的疑問，請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

公司準備推出二手車經銷商會員服務，希望它在創收能力上，最終達到新車經銷商會員服務的水平，後者目前佔總收入的30% 重點： 汽車之家將會員服務擴展到二手車經銷商，並準備大力拓展專營二手車的交易平台「天天拍車」 自去年9月推出重體驗的「汽車之家空間站」以來，至今已開設了20家，其中17家為最近三個月開立       陽歌 在中國這樣一個新興市場，幾乎所有東西都是新的，但老牌汽車服務公司汽車之家(ATHM.US；2518.HK) 卻大舉押注二手車交易服務。這樣的賭注可能一度引起過質疑，因為在這片土地上，對新房、新車和新產品的需求多年保持強勁，不斷壯大的中產階級，樂於把新財富花在新「玩具」上。 但隨著中國經濟經歷三十年的高速增長後開始放緩，許多人正考慮以前難以想象的選擇——購買二手汽車、手機和住房等等。為了適應這種不斷變化的需求，像汽車之家這樣的專業公司開始充當此類交易的中間商，為可能擔心買到次品的買家提供專業級別的安心保障。 汽車之家是中國最老牌的汽車服務公司之一，10年前因在紐約證券交易所上市而聲名鵲起。隨著中國超越美國，成為全球最大的汽車市場，其股價一度高過IPO價格近七倍。儘管過去三年中國市場放緩，但該股現在仍比IPO價格高出60%以上。 公司的市銷率(P/S)為3.4倍，遠高於燦谷(CANG.US)和開心汽車(KXIN.US)等國內同行，後兩家公司的市銷率均不足0.5倍，美國巨頭Carvana(CVNA.US)為0.8倍。 高溢價在很大程度上要歸功於汽車之家的盈利能力，公司自10年前上市以來，每年都實現了盈利。但近年來，隨著中國新車市場走向成熟，其增長速度大幅放緩。今年前10個月，中國市場汽車整體銷量同比僅增長3%。 但二手車的情況卻大不相同。汽車之家預計到今年底，其二手車交易服務收入將實現增長，儘管雅虎財經調查的分析師預計，該公司2023年的總收入將與2022年大致相同。 汽車之家首席財務官曾岩在接受詠竹坊採訪時表示：「今年我們在這部分（大力進軍二手汽車交易）業務上做好了準備。」 公司估計，今年中國的新車銷量將達到2,200萬輛，而二手車銷量在1,700萬量至1,800萬量之間，約是新車的80%左右。相比之下，在更發達的市場，二手車的銷量遠超新車，往往是新車的兩到三倍。 隨著中國汽車市場走向成熟，汽車之家預計這個比例將很快達到五五開，為它與中國30多萬二手車經銷商的合作提供了巨大商機。在中國，二手車經銷商的數量，大約是新車經銷商的10倍。 二手車經銷商會員服務 雖然二手車經銷商數量遠多於新車經銷商，但曾岩指出，由於二手車經銷商的規模較小，收入遠低於後者。儘管如此，汽車之家仍然認為，在其平台上為這些經銷商提供會員服務的潛力巨大。 目前，汽車之家約30%的收入，來自其平台的22,000多家新車經銷商支付的會員費，分析機構預計今年這項收入將達到約10億美元。公司最近開始推廣二手車經銷商會員服務，並將於明年開始註冊會員。 汽車之家高級副總裁楊嵩表示，「未來三到五年內，我們計劃與全國30萬家二手車經銷商中的40%到50%簽約。」他指出，二手車經銷商的會員價格將低得多，約為新車經銷商價格的10%。但他表示，希望二手車經銷商會員服務貢獻的收入，最終能與目前新車經銷商會員服務的水平相若。 汽車之家二手車業務的另一個板塊，是成立於2015年的二手車拍賣平台天天拍車(TTP)。汽車之家持有天天拍車51%的股份，其門店網絡覆蓋中國30個城市。今年，該公司達成了首次盈利的重要里程碑，獲近1億美元的收入，同比增長約15%。不同於擁有汽車的汽車經銷商，天天拍車的盈利完全來自傭金，因此避免了近期中國汽車市場充滿不確定性的庫存風險。 「汽車之家空間站」是汽車之家以體驗為導向的新連鎖店，公司計劃通過在其中設立新的銷售點來拓展業務。這個去年推出的連鎖店，採用加盟模式，讓客戶通過全息影像等技術沈浸式看車，也提供新車和二手車試駕服務。 在上海開設首店後，公司在第一年內開設了三家這樣的汽車之家空間站。過去三個月，該連鎖的開店速度急劇加快，自10月份以來新開了17家。「我們要確保這樣的商業模式是可行的，」曾岩說。「在四季度，我們大幅加快了擴張速度。」 他還說，上海的汽車之家空間站首店，現在每月賣出400多輛車，現有的20家店每月合計賣出約3,000輛。目前約有34個汽車品牌在該項目上與汽車之家合作，預計今年的銷售額約1億元，其中30%歸汽車之家，其餘70%歸加盟商。 有超讚的投資理念，但不知道如何讓更多人知曉？我們可以幫忙！請聯繫我們瞭解更多詳情。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道，包括贊助內容。欲瞭解更多信息，包括對個別文章的疑問，請點擊這裏聯繫我們。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏