簡訊:零跑汽車提前一年實現盈利目標
新能源車製造商零跑汽車(9863.HK)周一公布,在2024年第四季度實現淨利潤轉正,比原計劃提前一年,但公司並未公布盈利金額。 零跑汽車2024年銷量為29.3萬台,按年增長104%,預期2024年度收入不低於305億元,同比增長不低於80%,毛利率不低於8%,2023年僅為0.5%。 第四季度,零跑汽車月平均交付超4萬台,起售價約13萬元的C系列車型銷量佔比超77%。公司表示,銷量增長、產品結構優化與持續進行的成本管理,是毛利率改善的主因。2023 年,零跑汽車與西方汽車巨頭 Stellantis(STLA.US) 結成重要聯盟。 財經媒體財新報道,中國生產新能源產品的車企超過60家,僅理想汽車(LI.US; 2015.HK)、比亞迪(1211.HK, 002594.SZ)、賽力斯(601127.SS)與特斯拉(TSLA.US)四家公司實現盈利。零跑汽車將是第五家。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
簡訊:極氪攜三款新車亮相CES 2025
吉利(0175.HK)旗下電動車企極氪智能科技控股有限公司(ZK.US),本周將攜三款純電動車型亮相在美國拉斯維加斯舉行的2025年國際消費電子展(CES 2025),並將公布其最新AI智駕與AI座艙技術。 美國汽車網站CarBuzz報道,三款登場車型分別是001 FR、極氪 009光輝與極氪Mix,三款車型目前均未在美國發售。其中,001 FR配備四台電動機,總功率達1,265匹馬力,零到100公里(62英里)加速僅需2.0秒,足以和1.99 秒的Model S Plaid媲美。Zeekr 009則是一款純電動豪華MPV;Zeekr Mix則是一款多功能MPV。除Zeekr Mix外,001 FR與極氪 009光輝在中國的售價都超過70萬元。 極氪汽車本月1日公布, 2024年12月交付新車27,190輛,創歷史新高,同比增長102%。2024年全年共交付222,123輛,同比增長87%。同時,極氪公布2025年將挑戰32萬輛的交付目標。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
斬獲近百億融資 智己準備打一場翻身仗
銷量並不亮眼的智己汽車,並未被新能源車企的內捲壓力打敗,反而完成總額94億元的B輪融資 重點: 公司2024年B輪融資共募得94億元 明年將推出增程型車型,進軍更大市場 李世達 就在極越汽車爆雷事件的餘波下,作為上汽集團(600104.SH)征戰新能源車市場的主力軍,智己汽車科技有限公司(IM Motors)在造車新勢力的內捲中找到「上岸」的希望。在整體大環境低迷下,智己近日宣布順利完成B1輪股權融資,整體B輪融資金額達94億元(12.8億美元)。 算上天使輪100億元和A輪的30億元,智己成立以來融資總額已達224億元。智己表示,此次募集的資金將用於數字智能底盤、線控轉向、智能駕駛等核心技術研發,並將加快新產品推出。 事實上,當外界在討論誰是下一個倒下的造車新勢力時,智己的名字總是會被提及,但在高合、威馬、極越2024年陸續倒下後,智己卻漸漸站穩腳跟。2024年12月,智己汽車宣布由成立至今,累計達成交付量10萬輛的里程碑,同時10月和11月連續兩個月銷量破萬輛,創下新紀錄,銷量呈現持續增長態勢。 10萬輛通常被視為新能源車企的「生死線」,只有跨過這道門檻,才有繼續生存的可能。 股東實力雄厚 成立於2020年的智己汽車,由上汽集團與張江高科(600895.SH)、阿里巴巴(9988.HK; BABA.US)等出資組建,上汽集團直接和間接持股約46.5%,阿里系企業持股約13.1%。部分供應商也是股東,包括動力電池供應商寧德時代(300750.SZ)和清陶能源分别持股0.49%,智能駕駛系統供應商Momenta亦持股0.24%。這份股東名單代表的是智己背後的科技實力。 截至目前,智己汽車已推出四款車型,銷量卻仍在月均萬輛徘徊,較其他頭部品牌還有很大差距。智己聯席CEO劉濤2024年設定的目標,是年銷量12萬至13萬輛,即平均月銷量需超過1萬輛,但2024首11個月,累計銷量僅57,000輛,雖然按年增長106.5%,但年度目標達成率還不到50%。以銷量計算,智己在造車新勢力中還排不上前十名。 銷量水平不高的主要原因,或許在於售價。智己創立之初,就定位為高端品牌,前兩款車型L7和LS7售價都超過40萬元。從銷量看,消費者似乎不為這種策略埋單。 2024年11月,兩款高端車型單月合計銷售不到200輛,而售價不到21萬元的L6和LS6反而大賣,其中光是LS6就賣出5,509輛,甚至超過售價更便宜的同級車蔚來(NIO.US; 9868.HK)樂道L60。意味若能推出更多高性價比車款,銷量或許還可再上層樓。智己透露,計劃在2025年推出四款新車,其中兩款將是增程式混動車型,擴大市場接觸面,有望成為公司的新增長點。 另外,2024年5月,上汽集團與奧迪簽署協議,共同開發電動車型。財經媒體財新報道,新車型將來自智己平台,這代表智己的技術能力得到高端品牌認可,有望轉換成更好的市場表現。 一把手親自督軍 智己顯然被上汽集團寄予厚望。作為中國市場份額最大的汽車集團,上汽旗下合資品牌銷量持續下跌,智己的增長已成為集團業績唯一亮點。 2024年前三季度,上汽營收同比下降 17.4%,股東應佔溢利則下滑近四成,若不是2024年出售MG印度公司股權換回51.3億元,盈利下跌會更慘。業績下滑的主要原因,在於燃油車市場逐漸被電動車蠶食,合資品牌不再「躺著賺錢」。包括上汽在內的許多車企,都要面對電動車業務不斷燒錢,燃油車卻越來越不賺錢的兩難。 為此,上汽2024年下半年進行了高層人事調整。12月初,上汽集團總裁賈建旭接任智己汽車的法定代表人兼董事長職務,一把手親自督軍,顯見集團對智己的重視。 46歲的賈建旭在7月剛剛成為上汽最年輕總裁。他在10月一場內部講話中說:「要學會跪著做人,才有站起來的一天」,直言汽車市場已不再是合資主導的世界,自主品牌才是成功的關鍵,「是我們唯一的希望」。對智己品牌的重視不言而喻。 相比被投資方拋棄的極越汽車,資金到位的智己,有了母企的全力支持,已準備好打一場翻身仗。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
簡訊:比亞迪巴西承包商涉侵犯勞工權益
為中國電動車製造商比亞迪(1211.HK; 002594.SZ )在巴西巴伊亞州卡馬薩里市(Camaçari)興建工廠的承包商,被巴西勞動部門指控存在嚴重侵犯勞工權益的行為,工地內163名工人生活在艱苦環境中。目前工人宿舍及部分工地已被封鎖及停工。 據財經媒體《財新》周二報道,上述163名工人是China Jinjiang Construction Brazil Ltd. 的員工,該公司為比亞迪提供外包服務,這些工人居住在卡馬薩里市的四個工地宿舍。 比亞迪向《財新》表示,該外包服務商沒有按照比亞迪的要求提供勞工條件,決定立即解除與該公司的合作。比亞迪巴西分公司則稱,將確保分包員工的所有權益得到保護。 比亞迪近年積極發展巴西市場,去年7月,比亞迪宣布投資30億巴西雷亞爾(約35.7億元),在卡馬薩里市建設三座工廠。截至目前,比亞迪在當地已推出13款新能源車。截至12月13日,2024年比亞迪已在巴西銷售新能源汽車約70,000輛,較2023年增長290%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
簡訊:首11個月東風汽車累計銷售下跌逾1成
東風汽車集團股份有限公司(0489.HK)周四公布,首11個月汽車銷量為170.45萬輛,同比下跌11.1%。乘用車下跌12.7%,商用車則跌3%。期內新能源車銷售則持續做好,累計銷售約35.3萬輛,同比上升近11%。 另外,公司附屬的東風汽車股份有限公司(600006.SH),首11個月累計銷售13.97萬,同比輕微下降1.3%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
簡訊:比亞迪將在阿塞拜疆興建商用車工廠
中國最大新能源車製造商比亞迪股份有限公司(1211.HK, 002594.SZ) 近日與阿塞拜疆政府簽署電動大巴項目實施協議,進一步拓展全球電動汽車市場。 CnEVPost報道,根據協議,比亞迪將在阿塞拜疆蘇姆蓋特工業園區(Sumgait Industrial Park)建立一座先進的商用車製造基地,預計於2025年至2028年年產約200輛電動大巴。有關協議是在阿塞拜疆首都巴庫舉行的《聯合國氣候變化框架公約》第29次締約方大會(COP29)期間簽署。 比亞迪7月曾宣布,其在阿塞拜疆政府的電動巴士採購計劃中獲得160輛12米電動巴士K9UD訂單,在COP29會議前夕已完成交付。 上月,比亞迪銷售新能源車50萬2,657輛,按年增長66%,創歷史新高。同期海外銷售新能源乘用車合計31,192輛,其中出口28,012輛。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
簡訊:哪吒汽車拖欠供應商款項遭起訴 傳將大規模裁員
中國新能源車製造商哪吒汽車母企合眾新能源汽車股份有限公司(Hozon New Energy Automobile Co., Ltd.)遭供應商起訴追債。另外,有報道指哪吒汽車上月薪資未能如期發放,傳出公司將進行大規模裁員。 工業機器人公司埃夫特(688165.SH)近日發布公告稱,合眾新能源汽車宜春分公司拖欠4,819萬元項目款未付。埃夫特已向法院提起訴訟,要求清償債務及賠償逾期損失。 合眾新能源成立於2014年,其後於2019年將產品品牌改為哪吒汽車。今年6月,合眾新能源向港交所遞交了上市申請。根據申請文件,公司去年虧損69億元,過去三年累計虧損超183億元。截至去年底,公司的現金和現金等價物為28億元,較上年的68億元減少了一半以上。 日前,哪吒汽車還傳出薪資發放異常,員工9月薪資僅發放50%。消息指本月公司已和員工溝通裁員,比例可能高達70%。哪吒汽車回應傳媒查詢表示,該公司正在通過精簡業務、聚焦核心、組織優化和薪酬績效改革等措施,構建更集中高效的組織架構。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏