KK Group files for IPO

這家「體驗零售商」希望用門店和收入的增長,以及近期已實現盈利來吸引投資者

重點:

  • 籌備已久的KK集團申請赴港上市,它前不久前已扭虧為盈,開店步伐亦增速
  • 這家快速增長的生活方式零售商2023年前10個月GMV增長43%,收入增長55%

    

譚英

打賭開始了:上周提交最新上市申請後,總部位於東莞的零售商KK集團最終能否成功上市?KK集團運營著多個實體生活方式連鎖品牌,此次新申請是它繼2020年、2021年和去年均申請失敗後的第四次嘗試。

這次具備很多成功原因,但也有一些不利因素。

KK集團是新一代零售商之一,它們是看准亞洲Z世代對沈浸式零售體驗的渴望。不久前,很多人還認為實體零售在中國沒有未來,因為年輕消費者紛紛湧向電子商務來滿足大量日常需求。

新冠疫情導致中國很多城市在長達三年的時間里斷斷續續地被封鎖,激起了人們對老式零售商店的懷念,這些店鋪色彩豐富、燈光明亮,售賣的產品流通速度快、價格適中。

KK集團所處的細分市場叫「線下驅動的非雜貨零售市場」,在這個市場上,香港的屈臣氏集團和中國的名創優品(9896.HK,MNSO.US)等,在這一輪線下零售復興期間的表現也很好。2022年,屈臣氏以139億元的銷售額和5.2%的市場份額穩坐中國市場首把交椅,而名創優品則憑借106億元的銷售額和3.9%的市場份額緊隨其後。

根據上市申請中提供的第三方市場數據,KK集團位居第三,2022年銷售額44 億元,市場份額為1.6%。文件披露,2022年整個市場的規模為2,685億元,預計每年將強勁增長近20%,2027年達到6,555億元。

KK集團之前的上市嘗試均以失敗告終,可能部分歸因於它利潤微博。公司2020年和2021年合計虧損76億元,同期負債淨額從27億元增至82億元。

但頗為諷刺的是,在疫情的最後一年,中國實施了一些最嚴格的管控措施,情況似乎出現了轉機。KK集團2022年以不算太高的6,180萬元利潤實現盈利,去年前10個月繼續高歌猛進,盈利近2.1億元,較2022年同期增長11%。去年前10個月的收入更是同比增長55%,達到48億元。

能夠實現上述收入增長的部分原因,是它的四大品牌穩定的開店速度,尤其是THE COLORIST調色師和KKV,它們合計佔大部分公司門店。其門店總數從2020年底的556家增加31%,至去年10月724家。申請文件稱,自去年10月以來新開門店87家,目前門店數量已超過800家。單店月均GMV從2022年的近51.1萬元增加43.8%,至2023年的73.1萬元。

海外業務

除了居於核心地位的國內業務,KK集團的海外銷售也前景看好。它的KKV門店於2020年3月開始在印度尼西亞運營,通過與當地加盟商合作,目前已在34個城市開設了39家門店。

2023年前10個月,印尼業務實現營收4.2億元,利潤9,690萬元,毛利率達23.1%。印尼門店的月GMV幾乎是KK集團中國國內門店的三倍,2023年前10個月的平均GMV為250萬元。該公司在馬來西亞的首店也在2024年1月開業。

根據對KK集團2023年全年利潤的估算,取競爭對手名創優品19倍的市盈率計算,它的市值為6.7億美元。這遠遠落後於名創優品的53億美元市值,卻也大致是中國化妝品連鎖店運營商逸仙電商(YSG.US)3.2億美元市值的兩倍。

那麼,KK集團最近的這次上市嘗試,有什麼值得擔心?投資者保持謹慎的一個原因可能是,集團正迅速從本質上的加盟模式轉變為自營實體店運營商。這種直接所有權通常更賺錢,但也會帶來大量額外的運營成本。

從2020年到2023年10月,KK集團的門店構成從76.3%的加盟店和23.7%的自營店,變成了15.1%的加盟店和84.9%的自營店。截至今年1月底,集團擁有120家加盟店和680家自營店。

KK集團認為,輕資產的加盟模式利潤率較低,2023年前10個月的利潤率為24.2%,而同期自營店的利潤率為52.1%。這與名創優品形成了鮮明對比,後者的經營模式幾乎完全依賴加盟店。

另一個潛在的不利因素是,KK集團的門店依賴第三方品牌,而這些品牌的利潤通常低於自有品牌。去年,在KKV和「THE COLORIST調色師」目錄上的近2.3萬款商品中,86.2%來自第三方品牌,其餘為自有品牌。KK集團指出,去年前10個月,來自自有品牌的收入同比增長了一倍多,達到6.5億元。即便如此,這些品牌在這10個月的47億元收入中佔比仍然較小,只有13.8%。

與此同時,另一個可能破壞KK集團最新IPO嘗試的因素是香港股市目前疲軟,尤其是中概股,很多中概股徘徊在五年來的低點。但從整體來看,該公司越來越關注利潤率更高的自營店和自有品牌,加上它最近實現了盈利,以及它在體驗式零售方面的有利地位,讓KK集團看起來像是對零售感興趣的投資者不錯的選擇。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏