BZ.US
2076.HK
China's leading online recruitment platform has posted its third straight quarterly profit, reaping the rewards of an advertising campaign during last year’s soccer championships.

這個去年在世界盃大撒金錢賣廣告導致虧損的中國領先網上招聘平台,今年已連賺三個季度。

重點︰

  • BOSS直聘第三季淨利潤按年大漲1倍,更令市場意外的,是派發特別股息共約8,000萬美元
  • 藍領市場成為BOSS直聘核心增長動力,收入佔比提升至35%

 

歐美美

當同行都在減省開支,中國領先的網上招聘公司看準科技有限公司(下稱BOSS直聘,BZ.US; 2076.HK)去年底在中國新冠疫情嚴控之時,仍花巨資在世界盃大賣廣告,令營銷開支上升,但最終證明這位BOSS選對了方向。

BOSS直聘去年第四季正是受到經營成本大漲70%,導致公司陷入虧損1.85億元,當時的經營現金流入也按年下降了70%。不過,正是因為營銷取得巨大成功,這位BOSS押中了中國官方全面解除新冠清零政策。

該公司今年連續三個季度都重新錄得盈利,最新更宣佈派發特別現金股息,總額約8,000萬美元(5.8億元),每股普通股0.09美元,即每美國存托證券(ADS)0.18美元,以表達公司對業績增長有長期信心;另外,它更宣佈股份回購計劃,有意在未來一年內回購不超過1.5億美元股份。

根據BOSS直聘第三季的業績報告顯示,其營收按年增長36%至16.1億元,淨利潤更比去年同期上漲101%,達4.26億元,經調整淨利潤為7.14億元,按年增長89.6%。總結首三季,營收則增長27.5%至43.7億元,淨利潤更大幅增長163%至7.68億元。

不只如此,BOSS直聘對今年第四季的預測也相當樂觀,預期收入將介乎15.1億至15.5億元,按年增長39.6%至43.3%,意味第四季的收入增速將比今年前三季度更快。隨着連串利好消息公布,帶動了投資者的樂觀情緒,業績公布當天,其美股直接高開逾5%,全日大漲7.2%。

市場對BOSS直聘的信心同樣反應在其估值上,它作為國內領先的網上招聘平台,預測市盈率約53倍,高於同行同道獵聘(6100.HK)的34.2倍,至於美國巨頭萬寶盛華(MAN.US)更只有13倍。

拆開BOSS直聘業績,其營業成本及費用總額比去年同期增加了30.1%至13.6億元,然而營銷費用的增幅略減至15.2%,只有4.57億元。

從成績上來看,錢花的很有效果,第三季平均月活躍用戶按年增長37.7%至4,460萬名,截至9月底止12個月的總付費企業客戶,也比去年多了32.4%,達4,900萬名。由於用戶增加,公司最主要收入來源:對企業客戶的線上招聘服務收入,比去年同期增長36.7%,達15.92億元。

如果有留意中概股的投資者,可能會發現整體表現疲軟的股份中,有一群異軍突起的公司,以拼多多(PDD.US)為例,今年股價累漲逾36%,拋離網購老大哥阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)及京東(JD.US;9618.HK),被看好的其中一個原因,是因為它主攻下沉市場,而BOSS直聘也正在這個市場全面布局,特別是藍領階層。

藍領成核心增長動力

BOSS直聘一名管理層在電話會議中透露:「公司第三季度的藍領收入,佔比已經增長至近35%」,而且在二線及以下城市的職位、求職者增長趨勢非常明顯,下沉市場滲透率也一直在提升,在中國中部的多個三四線城市,無論是崗位或求職者的增速仍有高水平表現。

事實上,BOSS直聘去年來港上市時,已經在招股文件中表明看好藍領與下沉市場,其藍領用戶認證人數已經由2019年的1,070萬人,增加至2022年第三季的3,340萬人,增速超越白領及金領。

在中國經濟仍處於疲弱的大環境下,以往房地產、教培、數字經濟、金融及娛樂等多個行業都受到嚴重打擊,不少職位已不存在,新一代畢業生找工作時也不得不面對現實,在年輕人失業率維持高位時,也要放下身段,轉戰藍領尋找出路。

另一方面,中國在疫後重啟經濟,官方正全力刺激復甦,令市場需要不少藍領工作。雖然中國政府今年沒有再公布「最缺工」職業調查,但根據今年1月份發布的《2022年第四季度全國招聘大於求職「最缺工」的100個職業排行》,前十的崗位全屬藍領,前三名為營銷員、汽車生產線操作員及快遞員。

參考BOSS直聘的數據,招聘職位中,以服務業增長最多,包括服務員、營業員、後廚等與線下實體消費相關的職位增長顯著,至於快遞員、貨車司機、倉庫管理員及配送員的職位增長速度也很快,估計在中國經濟持續復甦下,BOSS直聘將受惠於其精準配對藍領求職者的需求。

國泰君安對BOSS直聘第三季業績發表了研究報告,認為頭部企業招聘需求正在回暖,協助其收入在逆勢中實現環比加速,但客戶付費意願仍待提升,其中服務業藍領收入佔比達35%,成為核心增長驅動力。

另外,BOSS直聘管理層透露,公司的核心戰略仍在於用戶量增長,國泰君安認為,由於近年其營銷費用規模效應開始顯現,在用戶量增長下,將驅動利潤率持續提升,公司正處於市場份額提升,利潤釋放的正面循環,維持該股「增持」評級,並上調2023至2025年經調整淨利潤至19.2億元、24.8億元及31.9億元,在考慮招聘行業景氣度及港股整體估值水平後,對其港股給予目標價83.6港元。

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新聞

簡訊:第四季數據雖有起色 錦欣生殖全年業務仍跌1.4%

據生育服務提供商錦欣生殖醫療集團有限公司(1951.HK)周一發布的數據計算所得,去年第四季度向客戶提供7,004例體外受精(IVF)治療,同比增長12%。這一強勁增長,反映公司業務在經歷2025年初疲軟後正在反彈。 在計入強勁的第四季度表現後,公司2025年整年體外受精治療總數同比下降1.4%至28,039例,相比去年首九個月5.2%的降幅有所改善。 公司位於成都的旗艦中心,在2025年提供的體外受精治療同比上升1.3%至14,070例,約佔總業務量的一半。但海外業務提供的治療全年下降6.9%至4,235例,因公司關閉了老撾的體外受精中心,海外業務僅剩美國。 錦欣生殖周二下午早盤微漲至2.50港元,股價在過去52周內下跌約5%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
SMIC and Hua Hong make chips

中芯、華虹回購政府投資 半導體整合潮方興未艾

中國兩家領先的晶片製造商中芯國際與華虹半導體上周相繼宣布,將收購旗下非全資附屬公司中由政府背景投資者持有的股份,顯示中國半導體產業的整併進程正在加快 重點: 中芯國際與華虹半導體正透過買斷政府持股的方式,整合旗下資產所有權,藉此消除利潤分成機制,並降低集團內部晶圓廠間的競爭 中國政府主導的半導體投資策略成效參差不齊,既有成功的投資退場案例,也有重大的投資失敗,例如武漢弘芯項目的崩潰   陳竹 當半導體產業參與者過多、資本配置效率低下,全球巨頭競爭壓力持續升高時,該如何應對?對中國而言,答案很明確:整併。 這種政策取向的最明確訊號出現在上周,中國兩大晶片製造商、合計佔全球晶圓代工產能逾7%的中芯國際集成電路製造有限公司(0981.HK;688981.SH)與華虹半導體有限公司(1347.HK),幾乎在同一時間宣布,將收購政府投資基金在其核心附屬公司中持有的少數股權。 這兩宗交易的共同點在於,被買斷的少數股東包括同一個核心投資者——中國國家集成電路產業投資基金(俗稱「大基金」),以及多個地方政府投資平台。兩項高度相似的公告幾乎同時出現,顯然並非巧合。隨著產業參與者日益擁擠,這些國有背景基金也需要回收部分資金,用於下一輪投資部署。 政府基金先行投入、扶植新項目成長,待企業成熟後再行退出,正是北京多年來打造半導體產業的既定模式。此次中芯國際與華虹半導體的交易,正好展現這套模式運作最順暢的一面,也就是早期由國家資本協助建立本土龍頭,隨後在估值提升後退出,回收可觀收益,再投入下一代技術的培育。 中芯國際與華虹半導體的發展歷史,都早於這套產業投資策略正式成形前。而在高度定向、政策主導的晶片投資年代,實際運作並非總是如此順利。中國半導體產業同時背負著大量失敗項目與投資失利的包袱,資金被困在表現平平的企業中,這些問題正是整併變得迫切的重要原因。相關挑戰稍後將進一步討論,在此之前,先來更仔細看看中芯國際與華虹半導體這兩宗交易,以及其背後的推動因素。 中芯國際於上周一公布的交易,核心標的是其附屬公司中芯北京。該公司營運一座採用先進技術的12吋晶圓廠。根據公司公告,中芯國際將以406億元(約58.1億美元),向包括大基金在內的多名賣方,其中亦包括兩個北京市屬投資平台,收購中芯北京的49%股權。 華虹半導體在兩天後公布的交易,路徑幾乎如出一轍。華虹將收購上海華力微電子額外38.4%的股權。上海華力微電子在上海營運兩座12吋晶圓廠,而此次交易涉及其中一座廠房的股權,對應估值為83億元。交易涉及四名賣方,包括上海集成電路基金、國家集成電路產業基金二期,以及國投先導基金。 不同於中國晶片產業中不少企業,中芯國際與華虹半導體都有能力承擔這類買斷交易,原因在於兩家公司本身已相對成熟,均擁有約20年的發展歷史,同時具備穩定的現金流,以及良好的信貸條件與資本市場融資能力。 成效參差 中芯國際與華虹半導體均計劃主要透過發行新股來為收購籌措資金。在兩家公司股價接近多年高位的背景下,這樣的做法相當合理。對於選擇退出的投資者而言,這類交易幾乎可以確定帶來可觀回報。 對中芯國際與華虹半導體而言,這兩宗交易在策略層面的意義並不相同。中芯國際的核心考量在於利潤整合。儘管中芯北京早已為母公司貢獻收入,但該附屬公司接近一半的利潤仍流向少數股東。隨著收購其餘49%股權完成,中芯國際將可全數納入旗下10座晶圓廠中,最具盈利能力之一的產線收益。 華虹半導體的邏輯則略有不同,其收購的資產,過去一直與華虹自有的上海主力晶圓廠形成直接競爭。此次整併不僅消除了集團內部的競合關係,也讓華力的收入全面併入華虹帳目,預期將帶來營收的顯著跳升,並改善整體盈利能力。 這也讓討論再次回到北京長期以政府資金推動產業發展的策略本身。從邏輯上看,這套做法並非沒有道理,晶圓廠屬於高度資本密集型產業,初期投資龐大且折舊壓力沉重,因此在早期階段由政府資金介入扶持,確實有其合理性。 但過往經驗也顯示,這套策略同樣可能造成巨大的資源浪費。規劃失當的項目往往與成功的案例同時出現,一同競逐政府的大額補貼。其中最具代表性的反面案例,便是武漢弘芯半導體。該項目在啟動時曾立志成為中國最先進的晶圓廠之一,最終卻在2020年宣告破產,燒掉超過150億元,卻從未生產出任何一顆可商用的晶片。 較近期的案例顯示,這類失敗其實並不少見,只是曝光度相對較低。2019年在上海啟動的梧升電子項目,原本規劃總投資超過180億元,建設期為五年,但不到三年便全面停擺,該公司並於去年申請破產,期間從未展開具實質意義的量產。 對整體中國半導體產業而言,歷經多年由政府資金推動的快速擴張後,倖存企業之間已具備高度整併的成熟條件。成立於2014年的國家集成電路產業投資基金(「大基金」)一直是關鍵推手,其一期募資1,387億元,二期募資2,000億元,並於2024年完成第三期3,440億元的募資。 如今,整併浪潮已全面擴散,不僅限於晶片製造領域,亦延伸至晶片設計、材料、設備製造,以及EDA工具等各個環節。 去年9月,大型晶圓製造商滬硅產業(688126.SH)宣布,計劃全資收購旗下三家附屬公司。早於三個月前,半導體設備龍頭北方華創(002371.SZ)則以310億元,向兩家國有背景投資者收購競爭對手屹唐半導體17.9%的股權。 整併速度正持續加快。根據數據分析機構IT桔子統計,中國去年截至9月共錄得93宗半導體併購交易,較前一年同期的70宗增加33%;相關交易總額估計達549億元,按年增幅接近五成。 在這些交易背後,政府角色清晰可見。於擴張階段投入資金的國有背景基金,現正承受明顯的退出壓力,需將回收資本重新配置至新的政策重點領域。 然而,並非所有整併嘗試都能順利完成。較具代表性的案例,是AI晶片與CPU設計商海光信息與服務器製造商中科曙光之間的合併案。該交易於去年6月宣布,但至12月最終告吹,雙方指出,交易規模過大,以及多方協調難度過高,是主要原因。 儘管存在上述挫折,今年半導體產業的整併浪潮幾乎可以確定仍將持續。這是一場必要的產業演進,反映北京在中美科技競爭加劇的背景下,推動半導體全產業鏈自給自足的戰略方向。問題已不再是整併是否會發生,而是哪些企業將成為主要整合者,進而成為中國對標台積電(2330.TW; TSM.US)、三星(005930.KS)及高通(QCOM.US)等全球巨頭的關鍵力量。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:宇樹科技上市進程持續 最遲第二季上市

多家媒體報道,人形機器人公司杭州宇樹科技上市「綠色通道」被叫停。對此,財新引述消息人士報道,公司並未申請綠色通道,目前上市進程正常,預計最快於2026年首季末、最遲第二季完成上市。 該名人士指出,有關綠色通道的說法早於一兩個月前已在市場流傳,但宇樹所屬的人形機器人領域並非「卡脖子」關鍵科技,公司盈利條件亦符合一般上市要求,無需特別政策支持。宇樹亦為中國境內首家正式啟動上市進程的人形機器人企業,於去年7月完成IPO輔導備案,11月通過輔導驗收。 成立於2016年的宇樹,最初以四足機器人起家,2023年全球市佔率近七成,其產品曾於杭州亞運期間「出圈」。2023年公司切入人形機器人賽道,並以9.9萬元售價推出G1機型,顯著拉低行業門檻。2025年以來,宇樹登上央視春晚舞台,並於北京設立線下首店,市場關注度持續升溫。 隨著人形機器人投融資活躍,多家同業亦加速進軍資本市場,包括港股上市的優必選(9880.HK)、杭州的雲深處科技及上海的智元機器人,人形機器人板塊資本化進程明顯提速。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏 --

簡訊:趁高位減持國泰 國航獲稅前利潤近2億

中國國際航空股份有限公司(0753.HK, 601111.SH)周二公布,公司於本周一以每股12.22港元,配售1.08億股國泰航空(0293.HK)股份,佔國泰已發行總股份的1.61%,套現13.2億港元。 是次的配售價,較國泰周一收市價每股13.09港元折讓6.64%。是次配售,國航將可獲稅前利潤約1.82億元人民幣。 國航原持有國泰航空28.72%股份,這次減持後,持股量將由19.3億股減至18.2億股,佔國泰已發行股份總數27.11%。 國泰航空過去一年股價上升近六成,周二開市國泰航空跌0.53%至13.02港元,國航則跌0.84%報7.09港元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏