靠NFTs和元宇宙提升估值 Animoca部署紐約上市？

這家數字資產管理公司在最新一輪融資中籌集到3.6億美元，使其比10月份上一輪融資時的估值增加了一倍多

重點：

  • Animoca Brands新一輪融資籌得3.6億美元，令其估值達54億美元
  • 公司在2020年被澳大利亞證券交易所除牌，但可能最早會在今年再次申請上市，地點很有可能在紐約

陽歌

讓位吧，比特幣礦工們。

一家名為Animoca Brands Corp. Ltd.的香港公司在最近網路遊戲、非同質化代幣（NFTs）以及元宇宙（metaverse）掀起的一輪輪狂潮中，為自己開闢了一片天地，因而受到超級投機者們的熱捧。這家公司的投資組合中包括了你能想到的所有熱門詞語。

這樣的熱度幫助它吸引了小型散戶和大型機構投資者，與此同時公司還在試圖決定，自己究竟要做一個風險投資型的初創企業，還是一家上市公司。

我們稍後會回過頭來看看這個涉及面更廣、更為重要的話題：究竟是誰在投資這家公司。但我們會先來深入研究一下最新消息，Animoca宣佈它剛剛完成了新一輪約3.6億美元的融資，令其估值達到54億美元。本輪融資由紐約的Liberty City Investors領投，眾多投資人中包括了戈壁創投（Gobi Partners）、平方資本（L2 Capital）、未來資產資本（Mirae Asset）和紅杉中國（Sequoia China）等大牌機構。

新估值使這家公司的價值遠遠超過我們所關注的許多類似的投機型公司，其中包括比特礦業（BTCM.US）和第九城市，它們的估值分別為2.34億美元和1.08億美元，以及生產礦機的嘉楠科技（CAN.US），後者估值更高，為8.65億美元。當然，去年此時這些公司的估值都要比現在高得多。但這種“月度最佳”的投機遊戲就是這樣的，來得快去得也快。

Animoca最新一輪融資的金額自然不小。但一連串的投資人名單也表明，這些公司中的大多數都只投了不多的錢，可能是500萬美元或更少。這顯然與我們先前的假設相吻合，就是說這家公司正試圖決定，它究竟是一家初創公司還是一家更為成熟的、上市交易的公司。

在繼續討論Animoca的融資歷史之前，我們應該先說說該公司具體做什麼業務。49歲的商人蕭逸在大約8年前與夥伴在香港共同創立了這家公司，並擔任領導。它最初是一家手游開發商，但最近將自己定位為以遊戲玩家為中心的數字產權管理者，以利用迅速超過加密貨幣成為當下熱門虛擬財產的NFTs。

NFTs屬於網路資產，可以用來對應藝術品和房產等實物，採用區塊鏈技術賦予它們唯一的辨識碼。最近，NFTs已成為那些希望賺快錢的投機者們的熱門資產。

其中一位這樣的Animoca投資者就是孫宇晨，這位白手起家的加密貨幣大亨在2019年登上頭條，當時他在年度拍賣中出價460萬美元，贏得了與知名投資人沃倫·巴菲特共進午餐的機會。Animoca努力將自己置於“熱詞宇宙”的中心，它將自己描述為“通過NFTs和遊戲推動數位產權，建立開放的元宇宙”。

估值暴增

對那些熱門詞語和種種炒作了然於胸後，就不難理解為什麼Animoca的估值在過去一年裡呈爆炸式增長——與早些時候的比特幣如出一轍。

CrunchBase上有一篇不錯的報導，指出該公司去年在三輪融資中籌集了約2億美元，使其估值從7月的10億美元上升到10月的22億美元（貌似CrunchBase與蕭逸的關係不錯，對於任何想要更好瞭解這家公司的人來說，此文都非常值得一讀）。因此與去年10月相比，新估值較之前又翻了一番多，是典型的泡沫跡象。

我們之前提到過的比特幣公司大約在去年這個時候都走上了類似的軌跡，從相對較小的參與者搖身一變成為價值超過10億美元的公司，然後再回落到目前的水準。 

比特礦業是其中的典型代表，在2020年底的時候，它從之前的線上彩票銷售業務轉型為加密貨幣開採業務。去年2月，它的股價一度飆升至近26美元，使其短暫成為市值近20億美元的獨角獸。但現在，由於加密貨幣礦工面臨諸多挑戰，包括在中國遭到禁止，以及深受歡迎的採礦國哈薩克近期發生內亂，其市值大為縮水。

當然，Animoca與這些加密貨幣公司的不同之處在於，它還沒有上市。或者說不完全如此。 

事實上，該公司與證券交易所的歷史有點複雜。該公司此前在澳大利亞的主要證券交易所上市，但隨後在2020年3月因不合規而突遭退市。當時，該公司發表了一份聲明，稱自己正在成為一家“未上市的上市公司”，TechCrunch引用蕭逸的話說，交易所之所以採取這一行動，是因為“它不喜歡我們涉足加密貨幣”。 

這可能與瑞幸咖啡的情況類似，該公司在2020年被曝捏造大量不存在的銷售額後不久，就被踢出納斯達克。瑞幸的股票仍在紐約的場外交易市場交易，最近有媒體報導，該公司在整頓後，正考慮申請在納斯達克主機板重新上市。 

那麼，Animoca也有類似的計畫嗎?

它在被澳大利亞的證交所踢出的時候，就曾經談到過這個問題，在說到可能的重新上市時，它表示：“目前還很難說，但董事會和管理層正在努力解決這個問題，希望能儘快完成”。也許是為了懷念其作為上市公司的日子，Animoca仍然使用墨爾本作為其所有公告的電頭，包括最新的融資公告，儘管它的總部在香港。

至於該公司是否以及何時會很快在一個主要的證券交易所上市，最近的融資熱潮似乎預示著這種可能性相當大。如果真的發生這種情況，我們認為上市地點很有可能在美國，因為它的許多投資者都在美國。更重要的是，與香港和新加坡等比較保守的地方相比，美國似乎最易接受這種高度投機的公司。

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簡訊：小米今年目標交付55萬輛電動車 年增34%

小米集團（1810.HK）創辦人、董事長兼CEO雷軍周六在直播中表示，小米汽車計劃於2026年交付55萬輛電動車，較2025年約41萬輛的交付量增長約34%，反映公司對汽車業務持續擴張的信心。 雷軍指出，小米電動車於2025年的交付目標原定為35萬輛，並已於12月初提前完成。隨著現有車型銷量走強及新產品陸續推出，小米對未來交付表現保持審慎樂觀。 CnEVPost報道，小米汽車2024年交付約13.9萬輛，2025年提升至約41.5萬輛，並為2026年訂下55萬輛的進取目標。今年1月1日，小米公布去年12月單月交付量超過50,000輛，創下歷史新高。 小米於2021年3月正式進軍汽車產業，迅速成為中國增長最快的電動車品牌之一，其汽車業務已於第三季實現單季盈利。目前，小米在售車型包括SU7電動轎車及YU7 SUV，分別對標特斯拉Model 3與Model Y。據報小米計劃於2026年推出四款新車，涵蓋改款及增程式SUV，進一步擴充產品線。 小米集團股價周一高開但隨後轉跌，至中午休市報39.26港元，跌2.53%。2025年，該股累升約15%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
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