阿里健康再度扭虧收入增三成符預期

2023年06月02日

0241.HK

這家網上診療服務提供商去年再度轉虧為盈，但其收入仍依賴醫藥自營業務，反映轉型不順

重點：

阿里健康上財年業績相當亮眼，營收大增三成至267.6億元
被視作轉型重點的醫療健康及數字化服務發展不暢，在整體營收中僅佔3.5%

莫莉

長達三年的新冠疫情，讓病人逐漸習慣在互聯網上問診、購藥，互聯網醫療健康行業也迎來快速發展。在經歷2021-22財年由盈轉虧的低谷期之後，阿里健康信息技術有限公司(0241.HK)在剛過去的2022-23財年迎來了業績大幅提升，不僅全面扭虧為盈，年度利潤更高達5.34億元，創該公司於2014年「借殼上市」以來的盈利新高。

上周二財報公佈後，阿里健康翌日高開1%，但受到港股整體市況不佳影響，其股價隨後一路下行，全日收跌4.5%至4.67港元。顯然，阿里健康的業績表現，未能讓投資者信心大幅提升。

國際投行高盛發表的研究報告稱，財報公佈的營收增速與該行預測基本一致，給予該公司「中性」評級：花旗把阿里健康的目標價從12港元下調至9.5港元，因為財報公佈的收入增長指引相對緩慢，但仍然建議「買入」。

受惠於網上問診、購藥需求顯著增加，該公司截至今年3月底的2022-23財年業績相當亮眼，期內實現營收267.6億元，按年增長30.1%；毛利大升38.8%至57億元，毛利率提升1.3個百分點至21.3%。

不過，與競爭對手京東健康(6618.HK)比較，阿里健康的營收規模和增速仍然落後。去年，京東健康實現營收467.4億元，按年增長52.3%，毛利也上升37.4%至98.9億元。

阿里健康和京東健康的業務模式相似，同樣主營醫藥銷售，並同時佈局網上醫藥平台和問診服務。但是京東健康早年依託自家的京東物流，早在2021年就實現了80%的自營藥品訂單翌日送達，滿足了急需患者的需求：反觀阿里健康同期自營藥品訂單翌日送達的比例只有50.1%。不過，京東健康的物流優勢正在被阿里健康追趕，在最新的財報中，阿里健康透露，已實現全國22地39倉的配送網路，其中藥品倉28個，意味配送速度將進一步提升。

「大藥房」轉型難

阿里健康有三大業務板塊，分別是醫藥自營業務、醫藥電商平台業務以及醫療健康及數字化服務業務。其中，醫藥自營業務一向是阿里健康的核心，即從供應商採購醫藥或健康產品，再直接銷售給使用者，由公司負責存貨和配送。在阿里系的強大流量支援下，上財年，該分部收入達235.9億元，按年增長31.7%。期內，在阿里健康網上自營店購買過一次或者以上商品的消費者超過1.3億人次，按年增加18%。

另外兩大業務中，醫藥電商平台業務為其他網上藥房提供銷售平台，賺取佣金和平台使用費；醫療健康及數字化服務業務則為消費者提供網上健康諮詢服務，這也是阿里健康近年來重金投入的轉型重點方向。上財年，這兩項業務分別帶來22.4億元與9.3億元收入。

互聯網醫療賽道發展十餘年，但無論是京東健康還是阿里健康，仍然未走出「大藥房」模式，即以賣藥作為業務支柱。阿里健康的醫藥自營業務貢獻了88%營收，比上一財年的87%更加集中，而曾經被視作轉型重點的醫療健康及數字化服務業務，收入雖然大幅增長45.7%，但在整體營收中佔3.5%，較上一財年的3.3%有輕微提升。

目前醫療健康服務的盈利模式尚未清晰，因為中國的醫療服務費用非常低，但互聯網問診平台眾多，為了吸納醫生資源，用戶繳納的問診費用大多數都要分給醫生，再加上較高的營運和推廣成本，目前以網上醫療為核心業務的互聯網醫療企業均未實現盈利。2022年7月，《財經‧大健康》披露，阿里健康內部負責互聯網醫療服務的「醫鹿」部門大裁員，僅保留互聯網醫院的業務。

政策影響待決

2022年，中國政府對醫藥電商監管逐步明確，由限制型政策轉向規範、引導型政策。去年5月，國家藥監局發佈的條例提到，第三方平台提供者不得直接參與藥品網絡銷售活動，引發市場擔憂互聯網醫藥電商的自營業務受影響。廣發證券分析師認為，假設政策嚴格執行，醫藥電商公司可能通過剝離獨立公司的方式，從而獨立營運平台業務，而此舉將會影響該上市公司業績。

不過，去年8月出台的《藥品網路銷售監督管理辦法》，則標誌著醫藥電商可售產品範圍逐步擴展到處方藥領域，將帶來醫藥電商市場的進一步擴容，使其藥品供應真正進入全品類時代。12月，國務院《擴大內需戰略規劃綱要(2022－2035年)》為推動醫保接入電商平台提供重要參考。過去，網上購藥的一大限制來自於無法在醫保報銷，如果未來網上平台購藥可用醫保支付，市場空間或將大幅提升。

互聯網醫療平台股份曾在2020年初作為疫情受惠行業而大幅上漲，但其後已明顯調整。虛火褪去後，阿里健康最近的預測市盈率約55.9倍，低於京東健康的97倍，反映後者的規模效應獲得投資者偏好。

事實上，網上診療服務未來能否創造更大市場空間，以及阿里健康能否長期穩定盈利，都仍然存在較大不確定性，相信投資者中短期內仍會對該股抱持較為觀望的態度。

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醫療保健/生物技術

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簡訊：藥師幫料中期盈利按年增逾兩倍

醫藥電商平台藥師幫股份有限公司（9885.HK）周四公布，預計截至2025年6月30日止半年淨利潤不少於7,000萬元（975.2萬美元），較去年同期的2,180萬元增長2.2倍。公司表示，盈利大幅增長主要因收入持續保持穩健增長；自有品牌產品的下游需求持續保持旺盛，該高毛利率的業務規模持續增長，不斷提升公司毛利率水平；及通過數字化能力的不斷提升，帶動核心的平台和自營業務的運營效率提升。藥師幫股價周五高開低走，至中午休市報10.02港元，跌2.34%。今年以來，公司股價已升67.9%。李世達欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年08月01日

9885.HK

簡訊：規模效應扭虧為盈正力新能最多賺2.4億

鋰電池製造商江蘇正力新能電池技術股份有限公司(3677.HK)周四宣布，預計上半年成功扭虧，淨利潤1.98億至2.43億元，去年同期淨虧損1.3億元。公司將盈利能力歸因於銷量攀升，其電池產品在電動車領域的應用持續擴大。公司特別指出，生產效率提升帶動毛利率向上。隨著規模效應顯現，期間費用率同比亦大幅下降。周五早盤交易中，正力新能高開，早盤報價10.66港元，漲幅0.76%。該股目前較4月上市定價8.27港元累計上漲29%。陽歌欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年08月01日

3677.HK

簡訊：提升效率擴張門店綠茶中期料賺2.3億

經營餐飲的綠茶集團有限公司（6831.HK）周四發盈喜，預計截至今年6月底止，將錄得盈利介乎2.3億元至2.37億元人民幣（下同），同比上升32至36%。盈利上升主要是受惠於門店網絡持續擴張，同時提升經營效率。不過，部份利潤被上半年的上市開支所抵銷，該部份的開支約1,500元至2,000萬元。若扣除此，以及減去權益結算的股份開支，公司的經調整淨利潤介乎2.47億元至2.54億元，同比升38%至42%。綠茶周五開市升8.8%報8港元，公司自今年上市至今升11%。劉智恒欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年08月01日

6831.HK

價格戰迭加廣告大減汽車之家季度收入四連跌

這家汽車交易服務商二季度毛利率驟降逾10個百分點，營收連續四個季度下滑重點：在慘烈的價格戰下，中國汽車製造商及經銷商大幅削減廣告預算，汽車之家二季度營收下滑約6% 公司6月上線核心交易平台海外版，旨在借力中國全球汽車出口榜首的發展勢頭　陽歌面對去年下半年開始失速的業績，中國最大汽車交易平台汽車之家(ATHM.US; 2518.HK)正將目光轉向海外尋求突破。在披露截至6月的季度營收連續四季萎縮的同時，公司宣布已於6月上線網站海外版。汽車之家核心客戶群——汽車製造商與經銷商，在持續逾年的慘烈價格戰中大幅削減營銷預算，致其廣告服務收入遭受重創，當季同比大跌36%。公司高管指出，政府今年已出台措施緩和價格戰，樂觀預測下半年形勢可能好轉。在線營銷及其他收入，成為三大主營業務板塊中，當季唯一實現增長的亮點。結合線索服務收入11%的跌幅，前者本季反超後者，躍升為公司最大收入來源。實事求是地說，汽車之家當下仍是中國低迷車市中少數具備潛力公司。主要源於其堅守輕資產商業模式，意味公司完全不承擔庫存風險，有效規避中國車市劇烈波動的影響。公司收益主要源於交易及廣告衍生的服務費用。從交易維度看，汽車之家應具有相對優勢，據中國汽車工業協會數據，今年上半年，中國汽車產銷量約1,560萬輛，同比增幅超10%。儘管中汽協未公布汽車均價數據，但價格戰導致上半年車價下行已是不爭事實。國家統計局數據顯示，前五月汽車製造業利潤同比下滑12%。價格下行或通過拉低單輛車交易傭金衝擊汽車之家的收益，正如公司所指，利潤大跌也導致眾多車企大幅削減廣告開支。投資者對財報反應相對積極，周四汽車之家的美股收漲0.26%。公司股價年內3.5%的漲幅看似平淡，卻顯著優於通用、大眾的合資夥伴上汽集團(600104.SH)17%的跌幅，以及豐田、本田的合資夥伴廣汽集團 (2238.HK; 601238.SH) 在港股的7.3%跌幅。雖處境不穩，汽車之家15倍的遠期市盈率仍顯堅挺，與美股同行CarGurus(CARG.US)16倍水平相當。這或許可以解釋為何分析師群體，對汽車之家持相對謹慎態度。在接受雅虎財經調查的13位分析師中，有9位給予該公司「持有」評級。出海新舉措下文將聚焦汽車之家業務底層邏輯，首先看似乎未獲投資者熱捧的出海新舉措。公司CEO楊嵩透露，平台新版海外網站已覆蓋52個中國出海汽車品牌的1,900餘款車型數據，為中國汽車產業全球化發展構建數字化基礎設施。汽車之家正試圖搭乘中國車企海外銷售提速的東風，這股推動中國超越日本登全球最大汽車出口國的浪潮，部分源於二十年產能擴張積累的嚴重過剩。「當前業務覆蓋六個國家和地區，包括中國內地及香港、泰國、沙特阿拉伯、英國、澳大利亞和巴西，」楊嵩在財報電話會上表示，「我認為此類海外佈局將成為我們業務新的增長曲線。」在本土市場，汽車之家持續承壓，二季度營收同比下跌5.9%至17.6億元（約合2.45億美元），上年同期為18.7億元。其中，媒體服務收入驟降逾三分之一至2.79億元，僅佔總營收的16%；線索服務收入下滑11%至7.33億元；在線營銷及其他收入增長21%至7.46億元。值得注意的是，二季度毛利率同比大跌逾10個百分點至71.4%，去年同期為81.5%。公司管理層將之歸因於「在下沈市場推廣創新業務引發交易成本攀升」，但未詳述細節。未來幾個季度該指標能否企穩，勢必成為投資者關注重點。 14%的運營開支降幅，部分對衝了毛利率下滑。僱員規模縮減或是重要因素，汽車之家公布的數據顯示，截至今年6月底員工總數4,360人，較上年同期的5,078人減少14%。但最終淨利潤仍同比萎縮22%至3.99億元，上年同期則為5.10億元。展望後市，汽車之家預期下半年價格戰趨緩，有助提振廣告及線索服務業務。然而，當前價格戰本質是中國經濟疲軟抑制消費信心。儘管低價能刺激部分消費，唯有經濟企穩與消費主導型增長動能回歸，方能推動國內車市重歸健康發展軌道。欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年08月01日

2518.HK ATHM.US

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