YALA.US
Yalla holds more real-world events

這家中東社交媒體和遊戲公司自去年底以來,一直通過一系列線下大型活動擴大粉絲規模

重點:

  • 雅樂科技通過最近一系列備受矚目的活動,繼續打造中東遊戲巨頭的形象
  • 公司試圖為下一個增長階段做好準備,打算通過自研和外包進入中核和硬核遊戲市場

陽歌

雅樂科技(YALA.US)先是有條不紊地打造中東頂級社交媒體和遊戲平台。然後在這條路上繼續探索,除了讓用戶在手機、平板和電腦上體驗產品之外,也在主要市場舉辦越來越多的大型線下遊戲活動。

其最終目的是為公司進入中、硬核遊戲的計劃積累粉絲,希望中、硬核遊戲成為下一個主要增長引擎。而原來的社交媒體和休閒遊戲平台已經日漸成熟。

這些業務的日漸成熟在其最新季報中能看到端倪,相較於成立以來的各階段,其收入增長有所放緩,迫使雅樂科技尋找下一個大的增長點,為處於起步階段的中、硬核游,探索新的發展前景。

同時,公司高度重視成本控制和高效運營,使其維持相對較高的利潤率,並保持利潤增長,短期內不會有財務壓力。但投資者可能會帶來壓力,他們希望看到公司回到2020年剛剛在美上市後的黃金期,有兩位數甚至三位數的高速增長。

「今年,我們專注中核和硬核遊戲的加速和投資,在這些領域我們已經通過休閒遊戲積累了大量專業知識、優秀的員工和豐富的資源」雅樂科技首席執行官楊濤在本週的公司財報電話會議上說,「我們的產品團隊目前正在開發和完善一系列強大的自研遊戲,這些遊戲將於2025年左右面市。」

首席運營官許劍峰透露,公司目前有三款自研中核遊戲處於開發階段,計劃在今年底開始測試。「同時,我們也與業內的潛在合作夥伴積極討論合作。」但沒有給出具體名字。

長期以來,雅樂科技一直試圖讓投資者相信,憑借以迪拜為總部長達八年的運營經驗,它有潛力成為中東和北非(MENA)地區快速增長的嚴肅遊戲市場的主要參與者。公司在去年已經開始測試兩款自主研發的中核和硬核遊戲。

但這些遊戲都尚未成為爆款,促使公司改變方向,尋找更有經驗的遊戲運營商來幫助挖潛其在中東的強大用戶基礎。在尋找的過程中,公司於今年早些時候加入英國互動娛樂協會(UK Interactive Entertainment Association),並指出,這是世界上歷史最悠久、最具影響力的視頻遊戲和互動娛樂行業機構之一,擁有近650名成員。

線下遊戲活動

雅樂科技擁有3,900萬月活用戶(MAUs),但還在尋找到能充分吸引這些用戶的中、硬核遊戲。在尋找的過程中,自去年底以來,雅樂科技為遊戲玩家舉辦了越來越多的線下活動。

雅樂科技總裁薩菲·伊斯邁爾(Saifi Ismail)在財報電話會議上表示,「我們正在利用線下活動來加強我們的產品和品牌知名度,包括我們舉辦的系列Ludo冠軍線下錦標賽(注:Ludo遊戲為飛行棋的前身)。到目前為止,我們在利雅得和巴格達舉辦的兩場比賽都非常成功,吸引了超過15萬名註冊玩家,得到了非常積極的反饋。」

首席運營官許劍峰補充,除了當地用戶之外,這些錦標賽也收到了雅樂科技合作夥伴 「非常好的反饋」,公司計劃下半年在該地區再舉辦兩場錦標賽,以繼續擴大影響力。

公司需要這種勢頭來重啓收入的高速增長,並切換到新的增長引擎。其季報顯示,二季度營收同比增長2.5%,達到8,120萬美元,而去年同期為7,920萬美元,延續了近期的個位數增長趨勢。

在總營收中,聊天服務的貢獻基本與去年持平,為5,490萬美元,佔到總收入的近三分之二。剩餘部分來自增長較快的遊戲部門,其收入增長9%,達到2,620萬美元。雅樂科技還報告稱,本季度付費用戶的人均付費從去年的5.8美元上升14%至6.6美元,顯示用戶在平台上的支付意願增加。

儘管營收增長為個位數,但雅樂科技卻能夠錄得更強勁的利潤增長,主要得益於成本控制,以及對提高運營效率的持續關注。其季度成本和支出實際上下降了6.8%,而銷售和營銷費用下降了31.4%。研發及一般行政支出的小幅下降帶來的額外節余,幫助雅樂科技將營業利潤提高了23.8%,達到2,960萬美元,淨利潤率從去年同期的35.7%提高到38.6%。

雅樂科技的淨利潤同比增長10.9%,達到3,140萬美元,而去年為2,830萬美元。

我們之前將雅樂科技比作一輛狀態良好的賽車,正等待合適的賽道來展示實力。公司的估值也反映這一點,同時呈現出強硬和疲軟兩種狀態。其市銷率(P/S)為2.1倍,看起來相對強勁,領先於快手(1024.HK)的1.57倍和微博(WB.US; 9898.HK)的1.14倍。但在市盈率(P/E)方面,雅樂科技的表現就相對遜色,為5.4倍,低於快手的16倍和微博的6.7倍。

總言之,雅樂科技似乎是一家潛力巨大的公司,它在充滿活力的中東社交媒體和遊戲市場,有著深厚的根基和相對較長的歷史。現在,只需找到合適的燃料,無論是流行的新中核遊戲還是社交媒體應用,都可以讓公司切換回高速增長的檔位。

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新聞

行業簡訊:傳音手機全球銷售超越Vivo

IDC周二發布的數據顯示,三星(005930.KS)和蘋果(AAPL.US)在第三季度繼續引領全球智能手機市場,中國製造商小米(1810.HK)、傳音(688036.SH)和Vivo躋身前五大廠商。在一個重大轉變中,傳音三季度的強勁增長使其超越Vivo,成為全球第四大智能手機銷售商。 IDC數據顯示,三星三季度以6,140萬部出貨量(市佔率19%)蟬聯全球智能手機銷售冠軍。蘋果緊隨其後,銷量同比增長2.9%至5,860萬部,全球市佔率達18.2%。小米位居第三,市場佔有率達13.5%,在前五強中其增幅最低,只有1.8%,。傳音在取得13.6%的同比增長後,市佔率達9%,Vivo則以8.9%市佔率位列第五。 當季全球智能手機出貨量增長2.6%,達3.227億部。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:萬科董事長辛傑因個人原因辭職

房地產開發商萬科企業股份有限公司(2202.HK; 000002.SZ)周一公告,董事長辛傑因個人原因提交辭職報告,董事會選舉深圳地鐵總經理黃力平為新任董事長。 據財新報道,辛傑辭職前已失聯多時,最後一次更新朋友圈為9月14日。9月下旬起即有消息指他被有關部門帶走協助調查。辛傑同時兼任深圳地鐵董事長與黨委書記,官方尚未公布是否同時卸任該職。 辛傑現年59歲,長期服務於深圳國資體系,2017年起接掌深圳地鐵。任內推動「軌道+物業」模式,並於2017年主導深圳地鐵以約664億元入股萬科,成為第一大股東。惟隨房地產市場低迷,深圳地鐵自2020年起業績轉弱,2024年更出現335億元巨額虧損。 2025年初,辛傑兼任萬科董事長,主導公司債務重整。過去八個月,深圳地鐵在深圳市政府主導下已十度出手注資萬科,累計提供近260億元股東借款,用於償還債務及維持流動性。 這是萬科九個月內第二次更換董事長。接近萬科人士表示,新任董事長黃力平熟悉公司運作,預料此番人事變動不會影響萬科改革與化險進程。 消息公布後,萬科港股周一下跌3.26%,收報5.04港元。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
EHang makes eVTOLs

億航智能推長程航空器 能否成突破股價的利刃?

這家電動垂直起降航空器製造商推出第二款主力機型,滿載航程不小於200公里,與其原有短途機型形成互補 重點: 億航智能推出第二款主力機型VT35,其200公里滿載航程,對原始機型EH216-S的30公里航程形成互補 公司獲得合肥市政府鼎力支持,承諾提供5億元資金扶持 陽歌 電動垂直起降航空器(eVTOL)製造商億航智能(EH.US)近期似乎陷入橫行狀態,自兩年前旗艦產品獲中國民航局頒發適航證後,公司的股價始終在較寬的區間內波動。 似為提振股價,公司近期開始力推其新一代主力產品,航程不小於200公里的長航程電動垂直起降航空器,以匹配原有約30公里的短途機型EH216-S。今年8月,億航智能宣布重大計劃,將在安徽合肥建立新型號VT35的生產基地。 本周一,公司在合肥正式發布VT35,試圖以此吸引投資者矚目。值得注意的是,活動被描述為「亮相儀式」,暗示現場無人實際目睹VT35飛行。新聞稿中配發的若干飛行照片,明顯攝於華南風景秀麗的廣西地區,表明該機型雖已進行有限試飛,但或未達到能在重要發布會上公開展示的成熟度。 合肥市政府高層官員、本土汽車製造商江汽集團股份公司,以及中國民航局低空領域官員出席儀式。三方均具重要意義,合肥市政府近期已成億航智能重要支持者,江汽集團將擔任VT35主力生產商,而監管機構的出席,則呼應了中國多次表態欲發展低空經濟,儘管相關規劃尚未取得實質進展。 消息令投資者略受鼓舞,公告發布當日,億航智能美股股價攀升4.8%。但漲幅及相近規模的單日下跌,在兩年前億航智能取得全球首批主流航空監管機構認證後,已漸成常態。 這似乎表明,該股頗受單日交易者注意,但未贏得長線投資者青睞。其最新收盤價18.04美元,基本處於10至26美元波動區間的中位。過去兩年多數時間,其美國存托憑證(ADS)在此區間波動。 8月,億航智能大幅下調2025年營收指引反而雪上加霜,將預期從9,000萬元砍至5,000萬元(約合700萬美元)。公司解釋語焉不詳,僅表示正「調整交付節奏,以優化商業運營流程、有效管控風險,確保示範飛行高質量並具擴展性。」 城際交通 這一切表明,研發商用電動無人小型飛機,這類尖端產品道阻且長,易受熱炒卻頻遇挫折。此類狀況雖在預料之中,但億航智能等企業仍需持續發佈新進展,以維繫投資者熱情。 最新消息似乎正基於此考量,發布會宣布VT35的長航程特性適用於跨城市、跨海域、跨山區,並披露諸多技術細節,該型號初始定價650萬元(約合100萬美元)。今年3月,中國民航局受理其型號合格證申請,正式啓動適航審定流程。 億航智能尚未透露這款兩座機型何時能取證。此里程碑事件至少還需數年,不過其首款機型的審定經驗,或能一定程度加速進程。 不出所料,億航智能稱已獲合肥市政府平台公司訂單。自今年2月宣佈聯合本土汽車龍頭江汽集團及合肥國先控股,在當地共建電動垂直起降航空器生產基地後,合肥已成為億航智能最堅定的支持者之一。 8月,億航智能宣布該基地將專注長航程新機型生產,總投資額10億元。更重要的是,合肥市政府將額外提供5億元「支持」, 包括無人駕駛航空器訂單、投資或其他產業鏈上下游合作形式。 上述舉措伴隨億航智能業務逐步起勢,儘管增速仍低於長線投資者預期。第二季度,公司營收同比增長44%至1.47億元,共交付68架EH216機型。但企業客戶僅佔13席,表明仍高度依賴政府支持。這未必是劣勢,億航智能指出,電動垂直起降航空器在應急管理、智慧城市、消防救援、物流測繪等政府主導領域的應用正日益增多。 公司毛利率也維持在62%的健康水平,剔除員工股權激勵費用後甚至實現盈利。截至6月底,手握11.3億元現金儲備,資金狀況相對充裕,這在過去並非總是如此。 估值方面,億航智能當前市淨率(P/B)為9.8倍,介於Joby Aviation(JOBY.US)17倍與Archer Aviation(ACHR.US)3.91倍之間,後兩者尚未實現營收且正爭取適航認證。憑借中國適航證,億航智能似居全球電動垂直起降航空器企業前列。不過,營收預期大幅下調表明,縱使長航程VT35等研發持續穩步推進,公司前路仍不平坦。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:廣和通招股集資最高29億港元

無線通信模組製造商深圳市廣和通無線股份有限公司(0638.HK, 300638.SZ)周二在港公開招股,發售1.35億股,一成公開發售,每股招股價介乎19.88元至21.5元,一手200股,入場費4,343.37元,最高集資29億元。公司於本周五截止認購,10月22日掛牌。 2023年及2024年的持續經營業務產生的利潤,分別為3.77億元人民幣(下同)及4.2億元。今年截至4月底,持續經營業務產生的利潤1.6億元,按年增14.6%;公司表示,主要是模組產品及解決方案銷量增加。 集資所得約55.0%將作研發用途,包括與AI及機器人技術相關的產品開發,約15.0%將用於在中國深圳建設製造設施,約10%用於償還銀行借款,10%用於戰略投資,餘下作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏