1873.HK

為補充資金需要,這家生物科技公司向背景雄厚的投資者出售旗下業務股份, 但未能提振市場信心

重點:

  • 引入戰略投資者的同時,維亞生物承諾將在2026年底之前,將CRO業務在A股分拆上市
  • 其股價持續下跌後,可換股債回購壓力大增,因此公司計劃把集資所得用於回購相關債券

 

莫莉

港股的低迷氣氛從2021年下半年蔓延至今,大市的弱勢短期恐難以扭轉。對於負債沉重的維亞生物科技控股集團(1873.HK)來說,持續下跌的股價,讓其無奈提前贖回高額可換股債,令資金壓力大增。上周日,維亞生物發佈公告稱,向戰略投資者淡馬錫與弘暉基金轉讓旗下藥物發現服務(CRO)主體維亞上海24.21%的股份,獲得近10.6億元資金。

本輪股權轉讓中,維亞上海的估值約為43.87億元,但在公告發布當日,母公司維亞生物在港股的市值僅37億港元(33.7億元),令人匪疑所思。維亞生物主要從事CRO服務,以及醫藥合同定制研發生產(CDMO)及商業化服務。去年,其營業收入為23.8億元,經調整後淨虧損1.34億元。其中CRO業務收入8.95億元,按年增長20.9%,稅後利潤為2億元;CDMO及商業化服務的收入則來自於2021年收購的朗華藥業,期內貢獻營收14.84億元,按年增長8.9%。

考慮到CRO業務在公司總營收所佔比例約四成,可以說維亞上海在本次股權轉讓中獲得了較高的估值溢價。但投資者可能不擔心蝕本,因為根據回購協議,維亞生物將會進行業務重組,將CRO業務的所有資產及相關人員轉入維亞上海,在2026年12月31日之前讓維亞上海完成A股上市,相信分拆上市後的市值將遠高於當前水平。即便無法在A股上市,維亞生物亦承諾,維亞上海將會以不低於此次投後估值1.5倍的價格被其他公司收購。

可惜,引入兩大知名戰略投資者,卻未能提振維亞生物股價。消息公佈後的第一個交易日,其股價大挫13.2%,隨後兩天繼續輕微下跌,目前股價相比2019年上市時的發行價4.41港元,已跌去逾六成,若與2021年6月時的高位11.64港元比較,更是縮水超過九成。

除了轉讓CRO業務股權外,維亞生物同時還增發585萬股新股,作價1.17億港元,並再次發行4.7億港元的可換股債,相當於已發行股本的12.14%,初步換股價為2港元。在股價如此低迷的階段,維亞生物再次增發新股、並發行可換股債來稀釋股權,或許令投資者感到不滿,決定「用腳投票」。

負債不輕

在此之前,維亞生物在2020年分別發行了1.8億美元的可換股債、完成10.5億港元融資,並發行了2.8億美元的可換股債。有錢在手的維亞生物快速擴張,單在2020年,該公司分別投資7億元在杭州買地擬建設實驗室、以25.6億元收購朗華製藥80%股份,並以6.2億港元收購小分子CRO企業SYNthesis。一系列收購讓維亞生物的業績坐上高速列車,2021年營收大幅增長202%至21億元。

但高速增長只是曇花一現,去年維亞生物的營收增速銳減至13.1%,更由2021年錄得的3.21億元經調整利潤,轉為錄得1.34億元經調整虧損。雖然公司將其營收增速下降歸咎於內地疫情反覆導致人員利用率下降,但不可忽視的是,高昂的借貸成本也稀釋了其利潤。

該公司去年財務成本為1.85億元,主要包括可換股債利息、租賃負債利息及銀行貸款利息開支。維亞生物股價持續下跌,目前股價與可換股債規定的轉股價差距不斷擴大,絕大多數投資者已不願意轉股,繼而要求公司提前贖回。去年7月開始,維亞生物陸續回購可換股債,到今年2月已完全贖回第一筆1.8億美元相關債券。

更值得留意的是,維亞生物現時沒有太多現金。截至去年底,其持有的現金及現金等價物為6.79億元,但流動負債卻高達26.7億元,包括可換股債的債務部分15.1億元。因此,這次股權轉讓所得的10.6億元,將全部用於償還按本金金額103.08%、連同應計未付利息贖回今年底的可換股債。

投資虧損

在醫藥外包服務行業,CRO企業提供外包服務後一般收取現金,也可以獲取客戶的股權代替,以分享未來利益,維亞生物採取的便是服務換股權(Equity-for-Service)模式。去年,該公司新增投資孵化4家初創公司、新增投資基金兩宗,並完成對9家已有孵化投資企業的追加投資,累計投資孵化91間初創公司。

在全球生物醫藥行業遇冷的背景下,維亞生物去年的金融資產公平值虧損高達3.64億元。公司表示,正在中國積極申請基金管理人牌照,未來計畫探索以成立投資基金的方式開展投資孵化業務,以降低現金流壓力。

從長期趨勢來看,維亞生物截至去年底的在手訂單合同金額約10.5億元,按年增長8.8%,在解決可換股債帶來的危機後,憑藉穩定現金流,前景仍然不俗。以去年營收計算,維亞生物市銷率僅1.3倍,同樣擁有CRO和CDMO業務的同行昭衍新藥(6127.HK; 603127.SH),市銷率則達到4.6倍。雖然昭衍新藥去年營收稍低於維亞生物,但其淨利潤達10.7億元,財務狀況顯然更加健康。

面對財務困境,維亞生物可能要等待分拆維亞上海上市,協助走出短期財務困境,才能重獲投資者青睞,協助股價東山再起。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏