160 Health readies IPO

數字化醫療是醫療服務的未來趨勢,已有近4,500萬註冊用戶的健康160,正式發起上市申請

重點:

  • 健康160超過六成收入來自醫藥健康用品批發,但毛利率開始下滑
  • 公司持續虧損,但通過提高收入和降低成本,虧損正在收窄

    

李世達

優質醫療資源分配不均、供應有限,是內地醫療長期面對的問題,而在互聯網時代,數字醫療的出現被看好能解決這些問題。在國家《健康中國2030規劃綱要》的推動下,互聯網醫療領域正在揚帆啟航。

根據弗若斯特沙利文的資料,中國數字醫療健康綜合服務行業的市場規模從2017年的289億元,增長到2022年的1,352億元,期間複合年增長率為36.2%,預計於2030年將達到13,951億元,2022年到2030年的複合年增長率為33.9%。

智雲健康(9955.HK)與醫脈通(2192.HK)後,中國最大數字醫療健康服務平台健康160國際有限公司,也於12月15日向港交所遞交上市申請文件

健康160是一家數字醫療健康服務平台,公司通過連接醫療健康機構、醫護人員和個人用戶,為客戶提供多樣化醫療健康服務。根據上市申請文件,按2022年平台掛號數量、合作醫院數量等計算,公司是中國數字醫療健康綜合服務行業最大的服務平台。

創始人、董事長兼CEO羅寧政畢業於國防科技大學,獲得計算機工程學士學位,創業前曾有在學校任教及在醫院任職的經驗。2005年羅寧政開始在深圳市中西醫結合醫院擔任信息健教科副主任。同年2月創辦深圳寧遠(健康160前身),進軍數字醫療領域。

營銷拉動業績

與醫療健康機構合作是健康160業務的核心,公司提供數字化解決方案幫助醫療機構進行轉型,同時提供數字醫院解決方案,包括智能化疾病預防及管理,院內信息系統建設等。

健康160也為醫護人員提供服務,提供在線健康服務平台與醫護管理平台工具。至於個人用戶,健康160提供在線健康服務,透過一站式平台提供在線掛號、咨詢和診斷、消費醫療套餐以及醫藥健康用品。另外公司還涉足在線零售藥店業務。

截至2023年6月30日,平台服務範圍已擴展至全國260多個城市。連接超過30,000家醫療健康機構,亦與超過720,000名醫護人員建立合作關係。註冊個人用戶達4,490萬名,截至今年中,平均月活躍用戶爲300萬名。

2020年至2022年,健康160收入分別為2.8億元、4.2億元、5.3億元;年內虧損為2,988萬元、1.5億元及1.2億元、截至今年上半年,收入2.7億,蝕2,478萬元。集團通過提高收入和降低成本,將虧損收窄。

健康160稱,虧損主要原因為公司正處於開發服務及產品、擴大醫療資源以及增加平台流量的過程中,產生了大量的成本及費用。其中營銷開支超過研發費用接近一倍,以2022年為例,該年研發開支為5,406萬元,而銷售及營銷開支為9,742萬元。仍然依靠營銷拉動業績。

主要收入靠「賣藥」

不僅如此,健康160兩大收入來源是數字醫療解決方案與醫藥健康用品銷售,但後者佔比逐年增加。批發醫藥健康用品產生的收入佔比不斷上升,從2020年的24.9%,升至今年上半年的63%。

收入依賴「賣藥」的壞處,便是令毛利率呈現逐年下降的趨勢。據上市文件資料,報告期內,健康160的毛利率由2020年的36.8%下跌至今年上半年的24.8%。公司表示,毛利率下降主要是因為來自銷售醫藥健康用品業務的收入比例不斷擴大。銷售醫藥健康用品業務的毛利率只有單位數字,更由2020年的7.9%跌至今年中2.1%。相反,數字醫療健康解決方案的毛利率則保持在75%左右。

銷售醫藥健康用品業務的毛利率的嚴重下滑,拉低了整體毛利率。健康160表示,主要是因為該業務線下批發模式收入佔比逐年增長,與零售模式相比,批發模式相對毛利較低所致。

互聯網+醫療健康已成為國家重點戰略,愈來愈多地方政府開始擁抱互聯網醫院,透過打通醫、藥、保險的健康醫療系統,整合有限的醫療資源覆蓋更多人群。

相較於同業對手智雲健康專注在個人慢性病管理解決方案、醫脈通主打醫師平台,健康160在深圳深耕12年,在數字醫療的探索上累積多年運營經驗,旗下的160雲醫院、雲社康、雲藥店等解決方案,都為打造城市級醫療健康服務入口奠定良好基礎。隨著未來更多研發資源的投入,在政策支持及用戶口碑的逐漸累積下,相信健康160也有望逐步扭虧為盈。

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新聞

簡訊:驢跡科技二供一供股 擬籌1.5億港元

在線電子導覽服務提供商驢跡科技控股有限公司(1745.HK)周一公告,擬以2供1比例供股,每股供股價0.18港元,較上日收市價折讓32%,集資1.52億港元(1,900萬美元)。 公司表示,所得資金擬用於升級現有存量電子導覽系統;拓展中國境外地區之新增電子導覽業務;收購與機器人及低空飛行相關之項目公司;收購景區營運權;及一般營運資金。 驢跡科技去年收入減少10.2%至5.25億元,淨利潤大減43.6%至8,185.1萬元。公司表示,業績下滑主要由於去年內地消費市場表現疲弱,國內和出境旅遊活動減少所致。 公司股價周二低開9.43%,至中午收市報0.209港元,跌21%。今年以來已跌43.5%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Zeekr privatization hits speed bump

投資者不滿出價過低 極氪私有化進程遇阻

該新能源車企至少有六名少數股東致函公司,稱提議的私有化價格過低 重點: 路透社報道稱,極氪六名少數股東抗議公司私有化要約價格過低 公司股票當前市銷率僅為0.63倍,不到零跑汽車、小鵬汽車等主要競爭對手的三分之一   陽歌 究竟是掉隊者,還是潛力尚未兌現的玩家? 這是縈繞在新能源車企極氪智能科技控股有限公司(ZK.US)頭頂的一大問題,據路透社上周五報道,公司近期私有化推進遇阻,部分少數股東抗議收購價過低。與此同時,亦有觀點認為其低估值事出有因——極氪駛入中國新能源車賽道過晚,且今年銷量已開始收縮。 此案亦凸顯美股交易所與港交所的核心差異,作為多數中概股上市地,港交所在此類交易中對小股東的保護更為完善,美國市場則不然。 估值問題是本次事件的核心,華爾街投資者對極氪認可度不高。截至週一收盤,其68億美元市值對應的市銷率(P/S)僅0.63倍,不到其三大競爭對手零跑汽車(9863.HK)、小鵬汽車(XPEV.US; 9868.HK)和蔚來(NIO.US; 9866.HK)2.19倍市銷率的三分之一,亦不及另一家中國頭部純電車企理想汽車(LI.US; 2015.HK)1.50倍市銷率的一半。 接近一個月前的5月9日,控股股東吉利汽車(0175.HK)提議以每股25.66美元收購極氪美國存托股份(ADS),較之前30個交易日平均股價溢價20%。要約令華爾街感到驚訝,因極氪在紐約完成4.4億美元IPO僅一年多。 當時,極氪聲稱將成立獨立委員會評估要約,鑒於吉利持股比例達65.7%,要約獲得股東批准通過的可能性已相當高。 公告發出後,極氪股價跳升,迅速突破收購價。截至周一最新收盤價26.76美元,該股已較收購價溢價4.3%,顯示投資者預期吉利可能上調報價。 目前可知,現市價的重要支撐是至少六名少數股東的幕後斡旋。其中五名系極氪早期投資者,聲名顯赫:包括全球最大動力電池製造商寧德時代、頭部私募股權基金博裕資本、在線視頻巨頭嗶哩嗶哩及美國芯片巨頭英特爾旗下風投機構英特爾資本。 路透社報道,上述四家企業與Cathay Fortune共同向極氪發出兩封信函,指當前報價低估公司價值並要求提價,聲言極氪相較同行具備更優現金流與盈利前景。報道還稱,投資機構Y2 Capital亦向極氪管理層發送了類似信函。 港美規則存差異 五名股東聯名信要求極氪必須獲得多數獨立股東批准後方可推進私有化,此處正體現前文所述,美港交易所規則存在重大差異。 在美私有化僅需持有多數股份的股東批准即可推進,本例中吉利佔據絕對控股地位,意味提交股東表決的任何方案幾乎必然通過。 相形之下,港交所設有專門保護此類交易中少數股東的規則,要求方案須獲獨立股東多數票通過。意味本次私有化須取得吉利所持股份之外剩餘34.3%股份持有者的多數支持。正因如此,港股私有化方案失敗率遠高於美股。 聯名股東深知吉利無義務提價,故要求最終收購價仍需經其表決認可。那麼,在這種情況下,吉利考慮提升報價的原因何在? 參照市銷率,吉利25.66美元報價確實偏低。按理想汽車市銷率推算收購價應為64美元;若對標零跑、小鵬和蔚來的市銷率,收購價更將躍升至93美元。 極氪估值折讓有其合理成分,其入局駛入中國新能源車賽道較晚。今年4月,極氪品牌車銷量僅為13,727輛,遠低於零跑的41,039輛、理想的33,939輛及蔚來的23,900輛。此外,2024年強勁增長一整年後,4月銷量同比下滑14.7%,初顯疲態。 這些銷量數據及趨勢或可解釋市場為何看低極氪估值。不過,公司亦具備關鍵優勢,就是其背靠中國最成功民營車企之一的體系。經十餘年並購與內生增長,規模龐大的吉利旗下擁有多家上市企業,包括瑞典沃爾沃、極星及英國路特斯。 吉利創始人李書福以商界謀略著稱,這正是其可能聽取六名不滿股東抗議的原因。寧德時代或是吉利新能源車核心電池供應商;英特爾、博裕和嗶哩嗶哩均系業界翹楚,若感知遭受不公,或將傷及吉利商譽及未來融資潛力。 據此,我們或可預期吉利將提升報價。核心問題在於提價幅度,追平國內同行估值幾無可能,但若按0.75倍市銷率(即理想汽車當前比率的一半)折算,收購價仍將達30.54美元,較現股價溢價約14%。…

簡訊:配股集資億23億元 海昌拱手相讓控股權

經營主題公園的海昌海洋公園控股有限公司(2255.HK)周一公布,向祥源控股配售51億新股,每股作價0.45港元,集資22.95億港元。新股佔擴大後股本38.6%,祥源控股成為控股股東,原海昌大股東曲程持股量將被攤薄至約29%。 是次的配售價較周一海昌收市價大幅折讓46.4%,集資所得將用於推動核心業務、償還部分債務,及支持日常運營。海昌表示,受到新冠疫情影響以及近年複雜的外部市場環境,公司持續出現經營虧損,導致流動資金受壓,故要進行相關融資安排。 祥源集團從事投資及經營文化旅遊,持有浙江祥源文旅(600576.SH) 及安徽省交通建設(603815.SH) 。 海昌周二平開报0.84港元,之後股價迅即下跌逾一成,公司股价相较年内高位跌近30%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:「車來了」終來了 招股集資2.4億元

公交信息服務提供商元光科技(2605.HK)周一在港公開招股,發售2,485.6萬股,一成公開發售,每股售價9.75元,集資約2.4億元,於本月5日截止認購,10日掛牌。 元光科技的旗艦應用程序「車來了」主要在中國提供實時公交信息,截至去年底止,公司已覆蓋274個城市,共有用戶約2.98億名,平均月活躍用戶數約2,908萬名。 2024年公司收入2.06億元人民幣,同比增長18%,經調整後淨利潤5,420萬元人民幣,按年增長16.6%。 是次集資所得,45%用於增強技術能力、30%用於銷售及營銷工作、15%將作招募團隊,餘下10%作為一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏