Anna Whitlam

當你的公司準備IPO(Initial Public Offering)上市前,把它想像為你與新的投資者結婚。你必須先吸引合適的合作夥伴,讓對方許下承諾,然後迎來瘋狂的準備、大日子的快感、蜜月期……最後,但願是長期而豐盛的夥伴關係。

但是,正如婚姻有機會變質一樣,IPO也可能會出問題,兩者最常見的原因之一是信任破裂。根據Senate Communications Ltd and Scaffidi Hugh-Jones Pty Ltd於2020年發表的研究論文,當一家澳洲上市公司與其持份者經歷信用危機,該公司平均損失10億澳元(約46.5億元)市值,每股收益下降30%。

對於中小市值公司而言,聲譽損失可能更具破壞性,甚至是致命的。這就是為什麼任何準備將公司推向市場的創始人,都必須制定強大的傳播戰略,以吸引投資者,並在IPO後留住他們。

對於通過在香港聯交所(0388.HK)籌資,以尋求西方投資者的中國公司而言,情況也是一樣,回顧2020年,約有154家公司合共籌集了3,980億港元(約4,858億元),是2010年以來,籌集金額最高的一年。在美國、英國、澳洲及越來越多亞洲國家,投資者的選擇不單取決於冰冷的財務業績,亦會參考企業在“環境”、“社會責任”和“治理”(ESG)方面的表現,因為這些範疇可能會影響一間公司的聲譽。

在我擔任專業獵頭人士的20年裡,我曾在亞太地區從事企業事務及傳播方面的人才招募工作,並為上市公司董事會提供聲譽管理的建議,並注意到這些問題往往是中小型較容易忽略的。

事實上,這是完全可以理解的。尤其是以驚人速度生產科技和金融科技“獨角獸”的中國,盛產努力推動業務創新和快速擴張的A型企業家。對於這些領導者來說,IPO帶來的巨額資金,當然極具吸引力。然而,這也伴隨著一些隱性成本,例如公司合規性、財務報告要求、更嚴格的審查,以至他們致力打造的寶貴品牌,上市後恐面臨更大的風險。

好消息是,對於那些預先熟習必要技能,以管理聲譽和風險的領導者而言,將有巨大的隱藏機會等待他們。他們不但可以吸引更多來自四面八方的資金,而且這些股東更有可能在IPO之後仍保持忠誠。

那麼,作為初創公司、或一家頗具規模公司的創始人,當決定將業務進入IPO市場以吸引新的支持者前,應該留意什麼呢?這是初學者的五項需知:

1. 瞭解你的品牌價值

試想一下,世界上最成功的公司,曾經在它們品牌的聲譽上作出什麼投資?同樣,你必須瞭解你的品牌會接觸什麼受眾,以及該品牌對他們的價值。

聽說不少優秀的創新公司錯過了投資,僅僅是因為他們沒有花時間充分瞭解其品牌對持份者的價值,以及如何最好地傳達給潛在投資者。

2. 瞭解什麼對你的潛在投資者較重要

如前所述,當今大多數全球投資者不僅關注財務業績,他們還需要瞭解你的 ESG 政策,並確信你擁有可靠的“社會認同”來運營。換句話說,你的持份者,包括員工、投資者、你所服務的社區和公眾,會持續接受你的運營方式和程式。

3. 讓優秀的人留在你身邊

隨著國際和全球法規對財務透明度和市場慣例(例如你如何使用新資本)的收緊,上市公司越來越難取悅所有投資者。除了董事會以外,擁有一個高品質的顧問委員會,可以為企業提供抵禦風險的重要保障。

4. 按順序檢查你的員工行為

社會越來越期望雇主以高標準關愛員工,即使在一些追求快速增長及高績效期望的公司也是一樣。

因此,你必須讓潛在投資者清楚,會如何管理公司快速增長對員工的影響,當中包括對你的雇傭合同進行徹底審查。

5. 不要一力承擔所有工作

許多公司創始人將公司上市後,卻因為要把大量時間耗費在管治、合規及聲譽等問題而感到沮喪。相反,那些只花費有限金錢,便能建立企業事務職能的公司創辦人,早在業務上市前已證明其價值,並獲得空間繼續做他們最擅長的事情:推動業務增長,並為將來的新股東帶來豐厚回報。

這一種,就是天造地設的婚姻。

Anna Whitlam是獵頭和諮詢公司Anna Whitlam People的創始人兼董事總經理 www.awpeople.com.

(本文為翻譯文章,中英文版本如有衝突,以英文版本為准。如欲參考原文,請點擊這裡)

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新聞

簡訊:超額2,660倍 勁方醫藥首掛午收升逾倍

生物製藥公司勁方醫藥科技(上海)股份有限公司(2595.HK)周五首日在香港掛牌,開市即升116%報44元,之後股價在此上落,中午收報44.06元。 公司發售8,924萬股,每股售價20.39元,公開發售錄得超額認購近2,662倍,國際配售超額38倍,集資淨額16.7億元。 由於在研發活動上作出大量投資,加上股份權益贖回負債公允價值變動,勁方醫藥去年及今年分別錄得虧損5.1億人民幣(下同)及6.78億元,今年首四個月仍虧損6,660萬元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
BYD hits tariff roadblock

關稅圍城 比亞迪北美路迢迢

墨西哥政府計劃把中國進口汽車的關稅提高至50%,此舉將扼殺比亞迪正在快速增長的墨西哥市場 重點: 比亞迪佔墨西哥電動車市場近五成 墨西哥建廠計劃擱置,比亞迪關稅衝擊遠大於特斯拉    李世達 在墨西哥街頭,一輛中國電動車緩緩駛過車水馬龍的街頭,中國品牌電動車一直代表著價格與科技兼得的選擇。但這樣的景象可能很快改變。 墨西哥政府近期宣布,將把從中國及其他與墨西哥未簽自由貿易協定國家進口的汽車關稅,大幅提升至50%,比如電動車與傳統汽油車。這一提案若被國會通過,將對特斯拉(TSLA.US)、比亞迪股份有限公司(BYD Company Ltd., 1211.HK; 002594.SZ)等銷售進口車型的廠商造成重大壓力,幾乎重劃北美車市的競爭格局。 路透社的報道引述加拿大汽車零部件製造商協會主席Flavio Volpe說法指,特朗普政府會對這項新關稅提案十分高興,因為將使美國汽車製造商更容易與比亞迪競爭。 雖然特斯拉同樣依靠海外進口,但新關稅對比亞迪的打擊會大得多。 首先是特斯拉在美國德州設有工廠,建設中墨西哥的Monterrey超級工廠(Gigafactory Mexico)可能很快可以投產,意味著它能很快將產能轉移至北美本地化。而墨西哥與美國、加拿大簽有美墨加協議,若改由北美進口,在符合原產地規則的情況下,便能實現零關稅。 衝擊遠大於特斯拉 對比亞迪則不然。雖然公司在2023年就宣布墨西哥建廠計劃,但由於墨西哥當局的抵制,使得該計劃在今年被擱置。墨西哥政府擔心批准中國人建廠可能會惹怒美國總統特朗普並破壞兩國貿易關係。比亞迪當時亦稱,由於特朗普貿易政策帶來的不確定性,公司將停止建廠計劃。 其次則是市場結構的差異。比亞迪自2023年底進入墨西哥市場以來,取得爆炸式增長。該公司去年在墨西哥銷售約40,000輛汽車,佔該國去年電動車和插電混動汽車總銷量的近一半。今年8月,比亞迪宣布今年迄今為止在墨西哥的銷售增速翻倍。近兩年,比亞迪已把墨西哥視為前進北美的橋頭堡。 對比亞迪來說,在歐洲市場增速放慢的情況下,墨西哥市場的重要性正在快速上升,而一旦關稅生效,這種迅猛勢頭將戛然而止。但對特斯拉來說,美國市場重要得多,墨西哥市場相對來說只是小市場,收入與利潤權重遠低於比亞迪對墨西哥的依賴度。 從比亞迪今年上半年的財報來看,公司收入按年增長23%至3,712.81億元(522.26億美元),其中海外營收達1,354億元,按年增長50.5%,佔總收入比重來到約36.4%。海外收入增速高於整體,且部分海外國家的售價高於國內市場,成為增長的動力來源。 再看歐洲市場,自2024年下半年起,歐盟對中國製BEV(純電動車)徵收反補貼關稅,比亞迪的最終稅率約17%(另加10%基本關稅),壓縮了純電車型的定價空間。意味著歐洲市場的增長節奏會放慢,海外增長的壓力自然更往美尤其是墨西哥傾斜。 政治問題政治解決 若能重啟墨西哥建廠計劃,將會是明智的解方,但這條路遭遇的阻礙比想像中更多。 不止墨西哥政府礙於美國政府的壓力反對,中國政府自身也對此有疑慮。據金融時報報道,中方今年曾延後對比亞迪墨西哥工廠計劃的核准,比亞迪核心零部件如電池、電驅、功率模組等高度自製,且深植中國供應鏈,中方也擔心敏感技術可能經由墨西哥外溢至美國。與此同時,美國汽車業也公開表達過對「中國車藉墨西哥入美」的憂慮和反制意向。 最後,比亞迪的北美之路,恐怕還是得「政治解決」。 北京當局已將墨西哥此舉視為「親美舉動」,揚言採取反制措施。與此同時,中美新一論貿易會談在西班牙展開,雙方此前動作頻頻,無非是增加談判桌上的籌碼。 在國內價格戰尚未落幕、海外貿易壁壘風險增加的情況下,比亞迪盈利能力正受到多重擠壓,今年上半年淨利成長14%至155.1億元,但第二季淨利僅63.6 億元,較去年同期下降近30%。資本市場似乎已提前對比亞迪的處境做出反應。股價從5月的高位約158港元跌至目前約108港元,市盈率已跌至約13.2倍水平。雖然比亞迪仍是新能源車賽道的核心標的,但需要準備好在關稅與政策驟變下承受劇烈波動,短期內或難以突破上方壓力,政治因素帶來的風險變數仍大。…

簡訊:1藥網第二季度營收下滑

醫藥銷售商1藥網(YI.US)周三表示,第二季度營收同比下降6.4%至32億元,面向藥房及醫療機構的核心藥品銷售業務營收下滑6.2%。面向消費者的藥品銷售業務規模較小的,當季同比亦下跌9.6%。 公司運營成本及費用同比下降6.3%至32億元,上年同期為34億元。受此影響,1藥網當季實現營業利潤10萬美元,但淨虧損由去年同期的1,400萬元擴大至1,950萬元。 財報發布後,公司股價周三收跌6.2%,該股過去六個月累計下跌40%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:奇瑞啓動重磅IPO 有望成今年最大車企上市案

奇瑞汽車股份有限公司(Chery Automobile Co. Ltd)周三啓動香港IPO,計劃籌資10億美元以上,有望成為今年最大汽車企業IPO。周三發布的新上市公告顯示,公司擬發售約2.97億股,每股定價區間為27.75至30.75港元。若以定價區間上限計算,此次募資總額將達91.4億港元(11.8億美元)。 奇瑞從2003年起一直是出口量最大的中國自主品牌乘用車公司 。2024年公司營收達2,690億元(378億美元),較上年增長65.4%,同期淨利潤增長37.2%至143億元。 根據上周提交的更新版招股書披露的最新數據,公司今年繼續保持增長態勢:2025年一季度營收從去年同期的549億元增至682億元,增幅達24%。其中新能源汽車銷售收入成為關鍵驅動力,同比激增約四倍至187億元,佔營收總額四分之一以上。 作為未來發展的重要戰略之一,公司正加速在全品牌線部署其智駕系統,提供多級自動駕駛功能。此次IPO募集資金部分將用於拓展新能源汽車產品組合、升級新能源動力系統及新能源汽車平台架構,並將投入大規模研發以強化核心技術能力。 余特莉 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏