樓市逆境下連賺三季貝殼兩大措施振股價

2023年09月08日

BEKE.US 2423.HK

The property platform has posted a third straight quarterly profit as the value of its real estate deals jumped 22% and income from home rentals surged.

這家房地產交易平台第二季交易額大增逾22%，加上新興業務營收翻兩番，協助連續三個季度錄得淨利潤

重點：

在「一體兩翼」佈局戰略帶動下，貝殼控股第二季四大主要業務收入均錄得升幅，管理層更提出「一體三翼」的最新策略
該公司擴大回購計劃，並宣布派發特別股息，刺激股價顯著上升

歐美美

中國房地產市場經歷漫長冬季，針對房地產開發商債務風險的「三條紅線」實施後，不少無法融資的高負債房企再難以利用高槓桿運作，導致資金鏈斷裂，即使連巨企中國恆大(3333.HK)及碧桂園(2007.HK)也債務纏身，遭投資者拋售而股價大挫。但在這個不利背景下，有一家房地產中介商卻能維持高速收入增長，自去年第四季扭虧後，已連續三個季度錄得淨利潤，到底它是如何做到？

經營房地產網上交易平台「貝殼找房」及中國知名「鏈家地產」中介店鋪網絡的貝殼控股有限公司(BEKE.US; 2423.HK)於上周四港股收市後公布，今年第二季淨收入按年增加41.4%至195億元，並錄得13億元淨利潤，表現遠勝去年同期的虧損18.7億元。自該公司去年第四季逆市扭虧，錄得3.72億元淨利潤後，已連續三季獲利。

若扣除公允值變動、商譽、收購業務攤銷等非營運項目，該公司非國際財務準則的經調整淨利潤更達23.64億元，扭轉去年同期的6.19億元經調整虧損，反映業務表現穩健。

貝殼管理層表示，由於中國官方放鬆新冠疫情管控政策，令壓抑的住房需求得到釋放，該公司第二季房地產總交易額按年增加22.1%至7,806億元，刺激其存量房及新房淨收入分別按年增加15.9%及30.4%。不過與第一季的總交易額9,715億元比較，卻錄得20.9%按季跌幅，也許正好說明中國房地產市場於疫情管控放鬆後的熱鬧局面，可能經歷短短一個季度便無以為繼。由於中國多家房地產企業於第三季接連爆出債務危機，影響購房人士信心，加上中國經濟表現有下滑迹象，貝殼的總交易額會否持續回軟，市場將密切關注。

要總括貝殼近年的華麗轉身，可以用四個字概括：分散風險。作為房地產中介商，如果業務過份集中於促成住宅買賣交易，一旦房地產市道不景氣，甚至遇上財困而開發商客戶拖欠服務費用，便很容易陷入財務風險。因此，貝殼董事長兼首席執行官彭永東於2021年12月提出「一體兩翼」佈局戰略，「一體」是指房產交易，「兩翼」是家裝家居和租房業務，意味除了把原來有的中介業務「橫向」拓展到租賃服務，也「縱向」發展大部分人購房後必須的裝修服務，通過跨越整條業務縺以取得協同效應。

一年過去，隨着上述兩項業務收入飆升，協助該公司去年第四季扭虧為盈。到了今年首兩個季度，表現仍然相當勇銳。其家居家裝業務於第一季和第二季分別錄得14億元和26億元淨收入；同期反映租賃服務表現的新興業務及其他收入，也逐步攀升至13億元和17億元，若單計第二季，新興業務淨收入更錄得213.9%高速增長，反映城鎮居民住屋剛性需求強勁的背景下，不少無力承擔高昂樓價的居民「轉買為租」，造就該公司租賃業務蓬勃發展。

回顧第二季，上述兩項業務已佔公司整體收入的22.1%，遠高於去年同期的僅約6%，可算是成功抵銷部分與住宅買賣交易相關的收入風險。

派特別息擴大回購

展望將來，彭永東更把「一體兩翼」的策略提升到「一體三翼」，新增作為第三翼的「貝好家」業務，期望推動新房供給側升級，滿足中國消費者由「買到房」轉變為「住得好」的龐大需求。貝殼已於7月宣布，由副董事長徐萬剛親自擔任貝好家事業線的首席執行官，以顯示對該項新業務的重視。

在增長的同時，該公司也落力回饋股東，宣布派發每股特別現金股息0.057美元、或每股美國存託股份0.171美元，總金額約2億美元(14.5億元)，由集團資產負債表盈餘現金撥付。

另一個好消息是宣布擴大及延長回購股份計劃。自去年8月起，貝殼在一年間已回購約4,100萬股美國存託股份，作價約6.05億美元；董事局於業績報告中宣布，將把原有的10億美元回購規模倍增至20億美元，並延長有效期至2024年8月31日，或有助其後續股價表現。截至今年6月底止，貝殼的現金、現金等價物、受限資金及短期投資的合併結餘達為608億元，手頭充裕下，相信足以應付派息特別股息及回購股份所需。

消息公布後，其紐約上市股份上周四大漲9.8%，翌日再上升7.6%至18.5美元，創近5個月新高。不過，由於港股市場上周五因颱風停市，其香港上市股份未有交易，周一復市則高開14.9%至46.7港元，或反映投資者對該公司的提議感到滿意，紛紛買入其股份。

經歷周一大漲後，貝殼市值再度超越1,800億港元關口，比去年11月初的低位翻了接近一倍，業務與其接近的房多多(DUO.US)及易居(2048.HK)均處於虧損，兩者的市銷率僅約0.06倍及0.08倍，遠低於貝殼的1.98倍，除了反映貝殼的盈利能力換來較大溢價外，也說明該公司在投資者心目中的龍頭地位難以動搖。

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新聞

簡訊：驢跡科技二供一供股擬籌1.5億港元

在線電子導覽服務提供商驢跡科技控股有限公司（1745.HK）周一公告，擬以2供1比例供股，每股供股價0.18港元，較上日收市價折讓32%，集資1.52億港元（1,900萬美元）。公司表示，所得資金擬用於升級現有存量電子導覽系統；拓展中國境外地區之新增電子導覽業務；收購與機器人及低空飛行相關之項目公司；收購景區營運權；及一般營運資金。驢跡科技去年收入減少10.2%至5.25億元，淨利潤大減43.6%至8,185.1萬元。公司表示，業績下滑主要由於去年內地消費市場表現疲弱，國內和出境旅遊活動減少所致。公司股價周二低開9.43%，至中午收市報0.209港元，跌21%。今年以來已跌43.5%。李世達欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年06月03日

1745.HK

投資者不滿出價過低極氪私有化進程遇阻

該新能源車企至少有六名少數股東致函公司，稱提議的私有化價格過低重點：路透社報道稱，極氪六名少數股東抗議公司私有化要約價格過低公司股票當前市銷率僅為0.63倍，不到零跑汽車、小鵬汽車等主要競爭對手的三分之一　陽歌究竟是掉隊者，還是潛力尚未兌現的玩家？這是縈繞在新能源車企極氪智能科技控股有限公司（ZK.US）頭頂的一大問題，據路透社上周五報道，公司近期私有化推進遇阻，部分少數股東抗議收購價過低。與此同時，亦有觀點認為其低估值事出有因——極氪駛入中國新能源車賽道過晚，且今年銷量已開始收縮。此案亦凸顯美股交易所與港交所的核心差異，作為多數中概股上市地，港交所在此類交易中對小股東的保護更為完善，美國市場則不然。估值問題是本次事件的核心，華爾街投資者對極氪認可度不高。截至週一收盤，其68億美元市值對應的市銷率（P/S）僅0.63倍，不到其三大競爭對手零跑汽車（9863.HK）、小鵬汽車（XPEV.US; 9868.HK）和蔚來（NIO.US; 9866.HK）2.19倍市銷率的三分之一，亦不及另一家中國頭部純電車企理想汽車（LI.US; 2015.HK）1.50倍市銷率的一半。接近一個月前的5月9日，控股股東吉利汽車（0175.HK）提議以每股25.66美元收購極氪美國存托股份（ADS），較之前30個交易日平均股價溢價20%。要約令華爾街感到驚訝，因極氪在紐約完成4.4億美元IPO僅一年多。當時，極氪聲稱將成立獨立委員會評估要約，鑒於吉利持股比例達65.7%，要約獲得股東批准通過的可能性已相當高。公告發出後，極氪股價跳升，迅速突破收購價。截至周一最新收盤價26.76美元，該股已較收購價溢價4.3%，顯示投資者預期吉利可能上調報價。目前可知，現市價的重要支撐是至少六名少數股東的幕後斡旋。其中五名系極氪早期投資者，聲名顯赫：包括全球最大動力電池製造商寧德時代、頭部私募股權基金博裕資本、在線視頻巨頭嗶哩嗶哩及美國芯片巨頭英特爾旗下風投機構英特爾資本。路透社報道，上述四家企業與Cathay Fortune共同向極氪發出兩封信函，指當前報價低估公司價值並要求提價，聲言極氪相較同行具備更優現金流與盈利前景。報道還稱，投資機構Y2 Capital亦向極氪管理層發送了類似信函。港美規則存差異五名股東聯名信要求極氪必須獲得多數獨立股東批准後方可推進私有化，此處正體現前文所述，美港交易所規則存在重大差異。在美私有化僅需持有多數股份的股東批准即可推進，本例中吉利佔據絕對控股地位，意味提交股東表決的任何方案幾乎必然通過。相形之下，港交所設有專門保護此類交易中少數股東的規則，要求方案須獲獨立股東多數票通過。意味本次私有化須取得吉利所持股份之外剩餘34.3%股份持有者的多數支持。正因如此，港股私有化方案失敗率遠高於美股。聯名股東深知吉利無義務提價，故要求最終收購價仍需經其表決認可。那麼，在這種情況下，吉利考慮提升報價的原因何在？參照市銷率，吉利25.66美元報價確實偏低。按理想汽車市銷率推算收購價應為64美元；若對標零跑、小鵬和蔚來的市銷率，收購價更將躍升至93美元。極氪估值折讓有其合理成分，其入局駛入中國新能源車賽道較晚。今年4月，極氪品牌車銷量僅為13,727輛，遠低於零跑的41,039輛、理想的33,939輛及蔚來的23,900輛。此外，2024年強勁增長一整年後，4月銷量同比下滑14.7%，初顯疲態。這些銷量數據及趨勢或可解釋市場為何看低極氪估值。不過，公司亦具備關鍵優勢，就是其背靠中國最成功民營車企之一的體系。經十餘年並購與內生增長，規模龐大的吉利旗下擁有多家上市企業，包括瑞典沃爾沃、極星及英國路特斯。吉利創始人李書福以商界謀略著稱，這正是其可能聽取六名不滿股東抗議的原因。寧德時代或是吉利新能源車核心電池供應商；英特爾、博裕和嗶哩嗶哩均系業界翹楚，若感知遭受不公，或將傷及吉利商譽及未來融資潛力。據此，我們或可預期吉利將提升報價。核心問題在於提價幅度，追平國內同行估值幾無可能，但若按0.75倍市銷率（即理想汽車當前比率的一半）折算，收購價仍將達30.54美元，較現股價溢價約14%。…

2025年06月03日

ZK.US

簡訊：配股集資億23億元海昌拱手相讓控股權

經營主題公園的海昌海洋公園控股有限公司（2255.HK）周一公布，向祥源控股配售51億新股，每股作價0.45港元，集資22.95億港元。新股佔擴大後股本38.6%，祥源控股成為控股股東，原海昌大股東曲程持股量將被攤薄至約29%。是次的配售價較周一海昌收市價大幅折讓46.4%，集資所得將用於推動核心業務、償還部分債務，及支持日常運營。海昌表示，受到新冠疫情影響以及近年複雜的外部市場環境，公司持續出現經營虧損，導致流動資金受壓，故要進行相關融資安排。祥源集團從事投資及經營文化旅遊，持有浙江祥源文旅(600576.SH) 及安徽省交通建設(603815.SH) 。海昌周二平開报0.84港元，之後股價迅即下跌逾一成，公司股价相较年内高位跌近30%。劉智恒欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年06月03日

2255.HK

SANY making another bid at IPO, valuation upside limited by low ROE

三一重工上市再闖關 ROE低限制估值提升

公司曾計劃在香港、瑞士及德國上市，但基於市況波動後擱置重點：三一重工挖掘機銷量全球最大海外業務比重持續增加，佔去年總收入逾六成　白芯蕊香港新股市場又再次熾熱，尤其多隻內地已上市的公司來港掛牌，繼A股之王寧德時代（3750.HK, 300750.SZ）在香港掛牌後，有「藥中茅台」之稱的恒瑞醫藥（1276.HK; 600276.SH）也來港上市，連全球第三大的工程機械商三一重工股份有限公司（600031.SH），最近也遞交上市申請文件，為進軍港股鋪路。前身為漣源市焊接材料廠的三一重工，於1989年由梁穩根、唐修國、毛中吾和袁金華共同創辦，1994年改組為一家專注於工程機械製造的於中國公司，2000年改制為股份有限公司，2003年7月公司在上海證券交易所主板上市掛牌，2013年海外收入超過100億元，2023年海外收入佔比更超過50%，目前大股東為三一集團，持有總股本29.46%，當中曾是中國首富的梁穩根，持有三一集團56.74%股權。早在2011年三一重工已計劃來港上市，之後在2022和2023年亦曾宣布考慮在瑞士證券交易所和法蘭克福證券交易所掛牌，但基於市況波動，取消上述各項上市計劃，因此是次計劃在港上市是第二次闖關。市場對挖掘機需求大其實全球工程機械市場規模龐大，尤其受惠基礎設施投資、能源需求、智能化轉型、礦山與採掘設備技術升級等帶動增長，據弗若斯特沙利文的資料，2024年全球工程機械市場規模已達2,135億美元，估計到2030年會增至2,961億美元，期內複合年增長率為5.6%，以銷售計，三一重工位列全球第三大工程機械企業。工程機械市場可細分為挖掘機、裝載機、起重機械、路面機械、混凝土機械和樁工機械，當中以挖掘機為工程機械行業中的核心，2024年全球挖掘機市場規模達632億美元，佔全球工程機械市場的29.6%，預計到2030年，挖掘機市場規模達928億美元，在全球工程機械市場佔比則提高至31.3%。挖掘機為重型工程車輛，廣泛應用基礎設施建設、礦山開採和城市發展等領域。近年來智能化、節能環保技術加速應用，進一步提升施工效率和設備耐用性，配合礦山和大型基建項目，變相令挖掘機新增和替換的需求持續擴大。三一重工為挖掘機行業龍頭，以2020年至2024年銷量計算，市場份額達11.3%，為全球銷量最多挖掘機企業，在中國市佔率達24.5%，更是自2011年後，連續14年在中國位列第一位。毛利率續攀升挖掘機是三一重工最大業務，去年收入及毛利為303.73億和96.67億元，按年分別升9.9%和13.4%，佔集團總收入及毛利38.8%和46.2%。受惠大中型挖掘機海外銷售持續增長，及中國市場復蘇，帶動小型挖掘機需求回升，因此推動三一重工去年總收入升5.9%至783.8億元，純利按年升32%，達59.75億元。此外，三一重工毛利率持續攀升，由2022年的22.6%提升至2024年26.7%，除了佔整機製造20%至35%的鋼材價格近年持續下降，還有集團零件自給率高，整體已達60%，挖掘機零部件自給率更高達90%，帶挈集團毛利率有較佳的發展。三一重工雖是中國企業，但海外收入持續增加，由2022年只佔集團總收入的45.5%，增加至去年62.3%，當中亞澳地區（即亞洲、澳洲及中東）佔海外收入最多（佔42.6%）。此外，三一重工對股東派息亦慷慨，在2003年在上交所上市以來，共派股息293億元，2022至2024年股息佔淨利潤30.6%、40.4%和49.8%，反映對股東不薄。不過，要留意工程機械銷售也有淡旺季之分，通常冬季銷售額會較低，主要是受寒冷天氣和春節影響，故工程活動減少，項目暫停或放慢，導致對工程機的需求下降。然而，隨著春季到來，施工活動漸增多，加上新項目在春季上馬，令工程機械銷售額會增加。 ROE較國際同業低整體來講，三一重工股本回報率（ROE）較低，去年只得8.5%，對比國際同業美國上市的Caterpillar（CAT.US）及小松製作所（6301.JP）分別55.3%和14.1%弱，但三一重工A股估值卻達23倍，相反Caterpillar及小松製作所則只有16.7倍和9.2倍，因此三一重工A股估值稍偏貴。三一重必需提高業務營運效益，也可透過回購提升股本回報率，一旦ROE提高至雙位數，配合在全球機械市場的領導地位，股價才有上升機會。欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年06月03日

600031.SHG

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