這家即時互動技術供應商第二季度收入下降3.2%,但下半年有望反彈

重點:

  • 今年第二季度,聲網連續第二次錄得收入下滑,與此同時,去年中國教育整治行動引發的業務損失影響仍揮之不去
  • 該公司重申預計2022年收入將增長5%,意味下半年收入將恢復兩位數增長

陽歌

作為互聯網上紅極一時的Clubhouse聊天軟體即時互動(RTE)語音技術供應商,聲網公司(API.US)去年在全球聲名鵲起。在失去了其業務的一個重要組成部分後,該公司目前正在經歷身份危機。然而,從該公司傳遞的信號中,卻完全看不出這一點。它仍在大舉投資新的產品開發,並在大本營上海興建龐大的新總部。

聲網在週一美國股市收市後發佈的最新財報似乎表明,與其正在經歷的身份危機有關的低谷,可能已經在上半年結束。更重要的是,除了專注於音訊即時互動技術,該公司還拓展了視頻和其他應用,推出了新的產品系列,涉足元宇宙和物聯網(IoT)等新興領域。

但投資者似乎仍然不買帳。畢竟,談論新計畫是一回事,拿出真正的業績則是另一回事。

最新業績發佈後,聲網的股票在盤後交易時段下跌1.7%,與此同時,美國股市週一輕微上漲。這次下跌導致該公司股價跌至IPO以來的新低,今年至今已失去約三分之二的市值。其最新收市價為4.73美元,較2020年6月的20美元IPO價格縮水了四分之三。

當然,聲網和所有美國上市中概股一樣,還面臨強制退市的威脅,如果美國和中國無法達成關鍵的資訊共用協定,讓中概股遵守美國的《外國公司問責法》,就會觸發這種情況的發生。但即使考慮到這一點,投資者目前似乎仍然對聲網毫無興趣。

我們可以理解這種態度,但有些人可能認為投資者有點太悲觀了。聲網的管理層顯然並不擔心,至少從他們在多個領域的持續大規模投資來看是這樣。

該公司在2月宣佈了2億美元(13.5億元)的股票回購計畫,稱截至6月底已經回購了約2,000萬美元的股票。6月,該公司還宣佈將在大本營上海建設新的總部,它為土地所有權支付了11.5億元,作為在該項目中佔有的46%的股權的一部分。

收入縮水的同時,該公司第二季度的整體支出增長了20%,其中研發支出增長了兩成,至3,240萬美元。從這些數位中,似乎看不到一家正在走下坡的公司。或許這在一定程度上是因為聲網的現金緩衝能力較強,它的現金儲備雖然較去年底的7.55億美元有所下降,但在該季度仍達到可觀的6.41億美元。

持續改善的利潤率也讓該公司有理由感到樂觀,其第二季毛利率從一年前的61.1%攀升至64.9%。剔除去年收購即時通訊技術提供商Easemob獲得的客戶之後,其淨客戶數量在二季度也增長了17.5%,從一年前的2,449家增長到2,877家。

對教育的過度依賴

我們已經說到了該公司發出的積極信號,接下來我們將討論到,聲網已失去最大的收入來源之一。這指的是中國的民營線上教輔行業,政府在去年年底嚴厲打擊民營的營利性課後輔導服務之後,該行業實際上遭到了扼殺。

聲網之前曾經表示,課後輔導曾佔其收入的四分之一左右。這個來源今年實際上已經枯竭,今年首季僅貢獻了130萬美元,而去年同期則超過了1,100萬美元。它在最新的財報中,沒有提供任何教輔方面的收入詳情,但我們或許可以推測,該數字第二季也就在100萬美元左右,甚至更少。

受此影響,該公司第二季度總收入同比下降3.2%,至4,100萬美元。雖然這很糟糕,但與首季4.1%的更大跌幅相比,該數字已略有改善。隨著收入下降和成本持續增長,該公司的淨虧損大約翻了一番,從上年同期的1,540萬美元增至3,070萬美元。

儘管業績不太樂觀,但該公司重申了之前的全年營收指引,即1.76億至1.78億美元。如果我們計算一下,這意味著該公司預計下半年營收將從上半年的7,960萬美元增長到9,700萬美元左右,即比上半年增長約21%,按年則增長13%。

所有這些都表明,聲網在填補教育服務收入留下的缺口方面取得進展。該公司表示,首季度來自中國以外市場的收入,增長了約50%。

除了市場多元化之外,該公司引述第三方數據稱,它是即時互動“平台即服務”市場無可爭議的領導者,正在積極開發即時互動技術,以在元宇宙和物聯網應用中提供語音、視頻和其他功能。今年早些時候,我們曾經詳細介紹了其中一項名為MetaKTV的技術,它可以幫助開發人員創建元宇宙卡拉OK應用程式。其物聯網產品用於智能音箱、視頻通話和監控等應用程式,似乎也有很大的潛力。

總而言之,考慮到聲網身處新一代尖端即時互動技術的前沿地位,它看起來確實是一家遭到低估的公司。該公司目前的市銷率為3.5倍,雖然不算差,但仍然落後於Twilio(TWLO.US)的4.6倍,但比8×8 Inc.(EGHT.US)的0.9倍高。

該公司需要恢復強勁的收入增長,才能讓投資者相信為什麼應該給它更高的估值。這最早可能在明年發生,屆時對教培行業的整治造成的影響才會真正成為過去。

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新聞

簡訊:西普尼啟動香港IPO 集資最多3.14億港元

中國貴金屬手錶品牌深圳西普尼精密科技股份有限公司(2583.HK),周五起至下周三進行招股,計劃全球發行1,060萬股H股,每股作價介乎27港元至29.6元,集資額最高達約3.14億港元(4,400萬美元),每手100股,入場費2,989.85港元。 公司表示,擬將所得款項主要用於進一步提升產能及擴大及優化銷售網絡、加強品牌建設及提升品牌影響力及知名度。還將用於透過建立莆田研發中心加強研發能力以推動業務持續增長,以及用作營運資金或一般企業用途。 該股預期9月29日掛牌。平安證券為獨家保薦人。 西普尼是中國的黃金錶殼手錶及黃金錶圈手錶設計商、製造商和品牌擁有人。收入主要來自銷售以旗艦自主品牌「HIPINE(西普尼)」金錶。2024年,公司收入4.6億元,按年升2.5%,淨利潤下跌5.3%至4,934.8萬元。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:超額2,660倍 勁方醫藥首掛午收升逾倍

生物製藥公司勁方醫藥科技(上海)股份有限公司(2595.HK)周五首日在香港掛牌,開市即升116%報44元,之後股價在此上落,中午收報44.06元。 公司發售8,924萬股,每股售價20.39元,公開發售錄得超額認購近2,662倍,國際配售超額38倍,集資淨額16.7億元。 由於在研發活動上作出大量投資,加上股份權益贖回負債公允價值變動,勁方醫藥2023年及去年分別錄得虧損5.1億人民幣(下同)及6.78億元,今年首四個月仍虧損6,660萬元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
BYD hits tariff roadblock

關稅圍城 比亞迪北美路迢迢

墨西哥政府計劃把中國進口汽車的關稅提高至50%,此舉將扼殺比亞迪正在快速增長的墨西哥市場 重點: 比亞迪佔墨西哥電動車市場近五成 墨西哥建廠計劃擱置,比亞迪關稅衝擊遠大於特斯拉    李世達 在墨西哥街頭,一輛中國電動車緩緩駛過車水馬龍的街頭,中國品牌電動車一直代表著價格與科技兼得的選擇。但這樣的景象可能很快改變。 墨西哥政府近期宣布,將把從中國及其他與墨西哥未簽自由貿易協定國家進口的汽車關稅,大幅提升至50%,比如電動車與傳統汽油車。這一提案若被國會通過,將對特斯拉(TSLA.US)、比亞迪股份有限公司(BYD Company Ltd., 1211.HK; 002594.SZ)等銷售進口車型的廠商造成重大壓力,幾乎重劃北美車市的競爭格局。 路透社的報道引述加拿大汽車零部件製造商協會主席Flavio Volpe說法指,特朗普政府會對這項新關稅提案十分高興,因為將使美國汽車製造商更容易與比亞迪競爭。 雖然特斯拉同樣依靠海外進口,但新關稅對比亞迪的打擊會大得多。 首先是特斯拉在美國德州設有工廠,建設中墨西哥的Monterrey超級工廠(Gigafactory Mexico)可能很快可以投產,意味著它能很快將產能轉移至北美本地化。而墨西哥與美國、加拿大簽有美墨加協議,若改由北美進口,在符合原產地規則的情況下,便能實現零關稅。 衝擊遠大於特斯拉 對比亞迪則不然。雖然公司在2023年就宣布墨西哥建廠計劃,但由於墨西哥當局的抵制,使得該計劃在今年被擱置。墨西哥政府擔心批准中國人建廠可能會惹怒美國總統特朗普並破壞兩國貿易關係。比亞迪當時亦稱,由於特朗普貿易政策帶來的不確定性,公司將停止建廠計劃。 其次則是市場結構的差異。比亞迪自2023年底進入墨西哥市場以來,取得爆炸式增長。該公司去年在墨西哥銷售約40,000輛汽車,佔該國去年電動車和插電混動汽車總銷量的近一半。今年8月,比亞迪宣布今年迄今為止在墨西哥的銷售增速翻倍。近兩年,比亞迪已把墨西哥視為前進北美的橋頭堡。 對比亞迪來說,在歐洲市場增速放慢的情況下,墨西哥市場的重要性正在快速上升,而一旦關稅生效,這種迅猛勢頭將戛然而止。但對特斯拉來說,美國市場重要得多,墨西哥市場相對來說只是小市場,收入與利潤權重遠低於比亞迪對墨西哥的依賴度。 從比亞迪今年上半年的財報來看,公司收入按年增長23%至3,712.81億元(522.26億美元),其中海外營收達1,354億元,按年增長50.5%,佔總收入比重來到約36.4%。海外收入增速高於整體,且部分海外國家的售價高於國內市場,成為增長的動力來源。 再看歐洲市場,自2024年下半年起,歐盟對中國製BEV(純電動車)徵收反補貼關稅,比亞迪的最終稅率約17%(另加10%基本關稅),壓縮了純電車型的定價空間。意味著歐洲市場的增長節奏會放慢,海外增長的壓力自然更往美尤其是墨西哥傾斜。 政治問題政治解決 若能重啟墨西哥建廠計劃,將會是明智的解方,但這條路遭遇的阻礙比想像中更多。 不止墨西哥政府礙於美國政府的壓力反對,中國政府自身也對此有疑慮。據金融時報報道,中方今年曾延後對比亞迪墨西哥工廠計劃的核准,比亞迪核心零部件如電池、電驅、功率模組等高度自製,且深植中國供應鏈,中方也擔心敏感技術可能經由墨西哥外溢至美國。與此同時,美國汽車業也公開表達過對「中國車藉墨西哥入美」的憂慮和反制意向。 最後,比亞迪的北美之路,恐怕還是得「政治解決」。 北京當局已將墨西哥此舉視為「親美舉動」,揚言採取反制措施。與此同時,中美新一論貿易會談在西班牙展開,雙方此前動作頻頻,無非是增加談判桌上的籌碼。 在國內價格戰尚未落幕、海外貿易壁壘風險增加的情況下,比亞迪盈利能力正受到多重擠壓,今年上半年淨利成長14%至155.1億元,但第二季淨利僅63.6 億元,較去年同期下降近30%。資本市場似乎已提前對比亞迪的處境做出反應。股價從5月的高位約158港元跌至目前約108港元,市盈率已跌至約13.2倍水平。雖然比亞迪仍是新能源車賽道的核心標的,但需要準備好在關稅與政策驟變下承受劇烈波動,短期內或難以突破上方壓力,政治因素帶來的風險變數仍大。…

簡訊:1藥網第二季度營收下滑

醫藥銷售商1藥網(YI.US)周三表示,第二季度營收同比下降6.4%至32億元,面向藥房及醫療機構的核心藥品銷售業務營收下滑6.2%。面向消費者的藥品銷售業務規模較小的,當季同比亦下跌9.6%。 公司運營成本及費用同比下降6.3%至32億元,上年同期為34億元。受此影響,1藥網當季實現營業利潤10萬美元,但淨虧損由去年同期的1,400萬元擴大至1,950萬元。 財報發布後,公司股價周三收跌6.2%,該股過去六個月累計下跌40%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏