復朗集團上市不久即讓股東體驗刺激

2023年01月09日

這家中國奢侈品企業去年12月中旬完成特殊目的收購上市後，股價經歷大幅震盪，一度跌去了一半以上

重點：

復朗集團自上月完成特殊目的收購上市後，股價走勢波幅巨大，反映了籠罩著該公司的諸多不確定性
這種波動可能會持續下去，直到其中一些不確定性因素變得明朗，包括中國奢侈品市場的形勢，以及復朗集團處境艱難的中國母公司之財務狀況

陽歌

以中國市場為重心的奢侈品企業，一度是投資者的寵兒，如今卻截然相反。上周我們報道了寺庫集團(SECO.US)的最新困境。作為自稱中國的最大奢侈品電商公司，寺庫集團的股價一度飆升，但現在僅為其IPO價格的零頭。眼下，剛剛在12月中旬上市的復朗集團(LVN.US)，正在重蹈寺庫的覆轍。

自去年12月16日利用特殊目的收購公司(SPAC)完成借殼上市、並以LANV的代碼開始交易以來，復朗集團的股價波動劇烈。上市當日收市價為10美元，和其SPAC Primavera Capital Acquisition Corp 在2021年1月的IPO價格持平。

之後該股持續下行，五天後以4.51美元的價格收盤，縮水一半以上。但在接下來的四天，該股上演反彈行情，一度攀升至9.12美元的高位，之後再次下跌。其最新收市價為6.1美元。對復朗集團這樣一家新上市的企業來說，這種劇烈波動也不完全出乎意料。截至目前，復朗集團公開的財務資料有限，可能要到2月或3月才能給出首份完整的財報。

但劇烈的波動，可能也反映投資者對這家與中國高度綁定的公司的矛盾情緒。中國市場曾是奢侈品行業的明日之星，卻因嚴格的疫情管控措施抑制消費而陷入艱難。有些諷刺的是，復朗集團遭遇最新一輪股價暴跌時，正值中國終於結束近三年接近封鎖的狀態，在上周日重新開放邊境。

或許有人擔心，中國消費者會在其他國家進行一波「報復性國際奢侈品消費」，因為他們終於又能自由出行了。但實話實說，中國消費者在任何地方增加支出應該都有利於復朗集團，它雖然是一家中國企業，但旗下品牌都是西方的。

該公司是中國金融集團復星的子公司，後者在香港上市的復星國際(0656.HK)在特殊目的收購合併後持有復朗集團65%的股份。該公司擁有五大品牌，都是復星在過去幾年收購的。除Lanvin外，其他品牌包括奧地利內衣品牌Wolford、義大利奢侈鞋履品牌Sergio Rossi、美國女裝品牌St. John Knits和義大利男裝品牌Caruso。

五大品牌中，Lanvin在去年上半年貢獻了集團約三分之一的銷售額，而Wolford緊隨其後，約佔總銷售額的四分之一。該公司去年上半年錄得營收2.02億歐元(14.62億元)，同比增長73%，在歐洲和北美市場增長強勁。

復朗集團目前處於虧損狀態，不過它迄今為止提供的財務數字有限，具體的損失金額不詳。集團董事長程雲承諾，將在明年某個時候實現收支平衡。

問題多多的中國市場

復星大力支持將全球大品牌引入中國的戰略，以滿足國內對世界級品牌的需求。它旗下的復星旅文(1992.HK)在2015年收購地中海俱樂部(Club Med)，將這家法國公司的標誌性度假村帶到中國時，就是基於此目標。它還出於類似的目標收購了著名的太陽馬戲團(Cirque de Soleil)的表演特許經營權。這兩家公司在中國市場的表現也是時好時壞，這在很大程度上是因為中國採取嚴格的防疫措施，在過去三年裏，這些措施阻礙了旅行，並扼殺了消費者對休閒消費的需求。

儘管如此，人們可能會認為，中國從12月初開始取消大部分限制措施可能提振復朗集團等股票，因為人們預計中國將掀起新一輪的消費浪潮。但復朗股價的大幅波動似乎表明，投資者仍未拿定主意。

在借殼SPAC之前的去年11月，復星因為貨幣貶值和同行估值等因素，將復朗的估值從之前的12.5億美元下調至10億美元(68億元)。根據最新收市價，該公司市值約為8億美元，遠低於早前的預測。

根據最新的收市價，復朗集團的估值也遠遠低於其他全球大品牌。它目前的市銷率只有1.9倍，而Kering(KER.PA)為3.1倍，LVMH(MC.PA)為4.8倍。這在一定程度上可能歸因於復朗集團目前處於虧損狀態，而其他兩家公司都有相當的盈利能力。另一個擔憂可能來自於復朗集團的母公司復星國際的財務困境，該公司目前背負著巨額債務，可能存在違約危險。

還有就是中國的奢侈品市場，我們已經多次指出，它最近處於掙扎狀態。中國曾經是貝恩公司年度全球奢侈品報告中的明星，這要歸功於中國消費者對昂貴手袋、名表和其他奢侈品的巨大需求。但在2022年的報告中，貝恩指出，雖然從長期來看，中國對奢侈品市場仍然至關重要，但「由於新冠封鎖，中國繼續面臨一個具有挑戰性的階段，表現仍然低於2021年的數字」。

根據貝恩的資料，大中華區在2021年僅佔復朗集團總收入的14%，遠低於當年中國在全球奢侈品市場21%的佔比。投資者持懷疑態度的部分原因，可能是該集團的大多數品牌都屬於二線品牌，與Gucci和Louis Vuitton等高端品牌相比，它們的增長潛力更有限。

說到底，新上市的復朗集團在很大程度上仍處於發展階段，投資者可能正試圖弄清楚該公司中長期的發展前景。這反映在該股上市後前三周起伏不定的交易狀態，表明該公司需要提供更多資料，並更好地闡明未來願景，才能使股價穩定下來。投資者還將關注中國奢侈品消費的反彈情況，以及復星國際債務情況的進展。

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消費

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新聞

簡訊：手回出師不利首掛午收跌逾14%

保險中介服務提供商手回集團有限公司（2621.HK）周五在港掛牌，開市較招股定價跌7%報，之後股價持續偏弱，中午收市報6.92港元，跌逾14%。手回发售近2,436万股，一成公开发售，招股价每股介乎6.48港元至8.08港元，超額989倍，最終以高位定價，國際配售超額僅0.13倍。是次集資淨額1.34億港元，集資所得主要用於加強及優化銷售及營銷網絡、改善服務、提升研發能力及改善技術基礎設施，以及作併購與戰略投資等。劉智恒欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年05月30日

2621.HK

簡訊：股市交易回暖富途首季多賺98%

在線券商富途控股有限公司（FUTU.US）周四公布，首季營收按年增81%至46.95億港元（6.03億美元），非通用會計準則下經調整淨利潤增長98%至22.17億元。首季交易佣金及手續費收入23.1億港元，按年增長113.5%；利息收入按年升52.9%至20.71億港元；包括財富管理、企業服務業務等的其他收入錄3.14億港元，按年增長101%。富途在本季度的總交易量達到3.22萬億港元，同比激增140.1%。其中，美國股票交易量為2.25萬億港元，香港股票則為9,160億港元。截至3月底，富途的資金帳戶數量同比增長41.6%，達到2,673,119個，客戶資產也實現了60.2%的增長，達到8,298億港元。富途周四股價微跌0.32%，收報107.36美元。李世達欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年05月30日

FUTU.US

WeRide tries buyback maneuver in tight robotaxi race

行業競爭短兵相接文遠知行回購改運

上市以來股價累跌近四成的文遠知行，突然祭出一億美元的股票回購計劃，意圖重整市場預期，改寫敘事框架重點：首季度無人駕駛出租車業務收入佔比由11.9%增長至22.3% 公司啟動一億美元股票回購計劃李世達在資本市場上，股票回購往往意味信心的釋放，也可能是對低估股價的糾正。但當這項舉措出現在一家仍處於虧損階段的自動駕駛公司身上，背後隱藏的訊息可能就豐富得多。中國自動駕駛出租車運營商文遠知行（WRD.US），近日接連發布三項重要公告：除了公布今年首季度業績外，同時宣布啟動高達一億美元的股票回購計劃，並宣布擴展其與Uber和騰訊的國際戰略合作，加速無人駕駛出租車商業化進程。先從業績來看，首季度公司收入達7,240萬元（1,000萬美元），較去年同期增長1.8%，儘管增幅有限，但在宏觀壓力與競爭升溫的環境下依然保持增長，已屬不易。其中，無人駕駛出租車業務收入達1,610萬元，佔整體收入的22.3%，遠高於去年同期的11.9%，顯示該業務正逐步邁向核心化。截至2025年首季，車隊規模已擴展至逾1,200輛，累計營運超過2,000天。在研發與擴張的壓力下，公司仍未擺脫虧損狀態。首季淨虧損為3.85億元，雖較去年同期的4.68億元有所收窄，但經調整後非IFRS淨虧損仍由去年同期的1.42億元擴大至2.95億元。其中不包括股權激勵費用的研發成本，大增54%達到2.78億元，成為影響盈利的主因之一。截至3月底，公司持有現金及等價物約44.3億元，加上17.5億元的金融資產，總現金儲備超過60億元，公司財務仍保持穩健，足以支應短期業務開支與戰略部署。儘管仍然虧損，董事會仍批准一項總額達1億美元的股票回購計劃，執行期長達一年。這對一家尚未實現盈利、正處全球擴張階段的科技公司而言格外值得玩味。一般而言，正在成長的科技企業傾向將現金投入於產品、市場與研發，很少選擇透過回購向股東返還資本。文遠知行此時的舉措，可能是對當前股價低迷的回應。作為自動駕駛概念股，公司自去年10月在美上市以來，至今已較發行價跌去39%。公司股價低迷，與自駕出租車行業競爭加劇有關。競爭白熱化在這個新興的市場裡，絕對王者尚未出現，此時誰更能獲得市場看好，就能獲得更多合作機會，才能更快速的擴張規模，領跑行業，因此參賽者們只能油門踩到底，全速衝刺。其競爭對手小馬智行（PONY.US），緊隨文遠知行之後在美上市，今年4月23日，小馬智行在上海車展展示最新的自駕出租車車隊，當日也是文遠知行原始股的解禁日，股價大跌17%，創下數月以來最大單日跌幅。相較於文遠知行上市後股價疲軟，小馬智行卻呈相反趨勢，上市以來股價已上漲71.58%，公司市值也來到73.15億美元，高出文遠知行市值28.68億美元達1.55倍。目前小馬智行市銷率約62.4倍，高於文遠知行的46.66倍，顯然更被資本市場看好。作為中國L4自動駕駛出租車賽道最具代表性的兩家公司，文遠知行與小馬智行不僅在業務型態上高度重疊，且在區域布局、資本市場操作及商業化推進上高度競爭。兩家公司同樣赴美上市，分別宣布與Uber合作，又同樣在歐洲、中東等地落地自駕出租車業務，近期又先後宣布與騰訊雲合作。幾乎到了你做什麼我就做什麼的地步。若將回購與近期與Uber、騰訊等戰略夥伴的合作進展結合觀察，可以看出這是一次整合市場預期的操作。尤其是在目前整體新經濟板塊估值承壓、市場情緒保守之際，公司亟需釋放更多積極訊號來穩定投資人信心。此時進行回購，有助於減少流通股供給，支撐短期股價，避免公司價值在資本市場被進一步低估。穩定市值不僅關乎財務數字，更牽動潛在戰略投資人與未來再融資能力，有助於重塑資本敘事主導權。市場對此反應不一。在宣布回購當日，文遠知行股價大漲超20%，但隨後兩個交易日卻下跌超過10%，顯示回購計劃雖然短期提振了信心，但投資人對公司的長期發展仍然持觀望態度。摩根士丹利將公司的目標價從23美元下調至13美元，儘管維持「增持」評級，仍加劇了市場的負面情緒。從市場反應來看，文遠知行顯然未能因此「逆天改命」，但自駕出租車行業是一項長途賽跑，未來能否真正實現大規模商業化與現金流正轉，仍是決定其估值上限與股東回報潛力的關鍵，真正的驗收仍有待時間與市場給出答案。欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年05月30日

WRD.US

簡訊：中證監未放行 Shein上市棄英轉港

路透社周三援引知情人士消息稱，在線快時尚零售商Shein因未獲中國證監會批准，已放棄倫敦上市計劃。報道另外稱，公司現擬轉戰港股市場，計劃在後數周內向香港交易所提交上市申請文件。 Shein最初計劃在紐約上市，但遭美國政界阻撓而放棄。隨後轉戰倫敦市場，在突破類似阻力後獲得進展，英國金融行為監管局已於上月批准。中國證監會審批被認為是公司最後一道重要監管，據路透社報道，證監會最終未予放行，報道未說明具體原因。Shein創立於中國，後將其總部遷至新加坡，但其主要運營仍在中國境內，且大部分服裝產品採購自中國製造商，這可能是其需要證監會審批的原因所在。公司在2023年完成一輪融資後估值達660億美元，由於市場競爭加劇及主要西方市場業務壁壘高築，其估值此後可能有所縮水。即便如此，其上市計劃仍有望籌集數十億美元資金。陽歌欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年05月29日