香港知名富商李澤楷旗下的保險企業富衛集團再度提交上市申請,市場傳聞計劃集資10億美元

重點:

  • 富衛這次上市,是以東南亞業務增長潛力吸引投資者,並非藉「中國商機」作招徠
  • 公司今年5月曾因市況波動延遲上市,由於目前港股疲軟,加上預告今年轉盈為虧,其上市計劃會否再生枝節,仍屬未知之數

羅小芹

香港首富李嘉誠次子李澤楷旗下的保險公司富衛集團有限公司,上周二第二次遞表申請到港股上市,市場消息透露該公司計劃集資10億美元(70億元),期望明年第一季登陸港交所。

本來盛傳於新加坡或到美國以特殊目的收購公司(SPAC)形式上市的富衛,因「中國因素」選擇登陸港股。事實上,美國證監會質疑中國監管法規可能對富衛業務作出干預,使得富衛其後在風險因素承認,倘若中國內地業務營運有所增長,受中國法律及法規帶來不確定性影響將較目前更大。公司也在招股書特別提到,中國政府去年頒布的《數據安全法》及《信息保護法》,若公司未能遵守相關法律及法規,可能對業務、財務狀況及經營業績造成重大不利影響。在政策背景困擾下,富衛最終回到「自己人」的地方上市,相信能將風險減低。

富衛早於今年2月已遞交在港上市申請,市場傳聞5月已通過港交所聆訊,但由於市況波動,最終延遲上市。然而,港股自7月起再現跌勢,周一再刷新6個月低位,富衛這次的上市計劃會否再生枝節,實屬未知之數。

富衛目前在十個亞洲市場經營保險,除了相對成熟的日本市場外,也在增長迅速的泰國、柬埔寨、菲律賓、印尼、新加坡、越南及馬來西亞發展業務,其上市賣點主要是其東南亞業務的增長潛力,至於反映中國收益的香港、澳門業務相對增長乏力。

港澳業務成「雞肋」

富衛這次集資除了強化資本外,也會在未來兩年向富衛持有35.1%的印尼人民銀行壽險業務注資,最終將持股比例增至44%。對於未來一段時間仍然處於投資期的企業,要在市況低迷時尋求巨額融資,管理層要努力說出一個動聽的增長故事,才能吸引投資者參與。

根據富衛招股書更新的財務數據顯示,按固定匯率計算,今年上半年新業務價值較去年同期增加24.6%,達到4.05億美元。其中,泰柬的新業務價值同比增長26%至1.44億美元,反觀港澳新業務價值僅同比增長4.9%至1.03億美元,令泰柬已超越港澳,成為新業務的最大貢獻者。如果將泰柬和菲印新越馬等業務合計,整個東南亞的新業務價值達2.3億美元,對富衛新業務的貢獻已超過半邊天。

至於港澳市場上半年的年化新保費表現更為不濟,同比倒退25.5%至1.88億美元,主要因為在新冠疫情下,持續的邊境控制措施,減低內地人於兩地購買保險的需求。不過,受惠菲印新越馬等新興市場的年化新保費同比大增58.6%至1.9億美元,仍帶動公司整體保費輕微增長2.8%至7.32億美元。

富衛的港澳業務過去受惠於中國內地訪港客戶的銷售,但受累新冠疫情,來自內地訪客銷售的新業務價值,已從2019年的6,000萬美元,大跌至去年的600萬美元。截止今年3月底,中國訪客的有效保單持有人數僅佔總數約1.2%,反映中國業務對富衛或有雞肋般「食之無味、棄之可惜」之感,由此可以理解為何富衛並非以「中國商機」為是次上市作招徠。

此外,富衛去年錄得淨利潤2.49億美元,公司解釋是因為實際投資回報高於預期長期投資回報,以及已終止經營業務的淨利潤貢獻。然而,由於預計今年這兩項因素不會重現,加上隨着業務規模持續擴大,令相關成本增加,預計今年以至未來期間,公司業務都會錄得淨虧損,這可能會減弱投資者申購的意欲。

李澤楷活躍投資界

富衛由李澤楷通過PCGI Holdings及關連實體控股持有,近年李氏投資作風轉趨低調,投資重點主要放在傳統金融行業,但他年輕時卻在創業投資界非常活躍。

李澤楷於1987年從美國輟學回港,最初加入父親旗下的和黃集團(現已併入長和(0001.HK)),其後創辦衛星電視Star TV,再於1993年以5.25億美元代價,將控股權售與傳媒大亨梅鐸旗下的新聞集團。賺取第一桶金後,他於同年成立盈科拓展集團,最為人熟悉是他在2000年向30多間銀行舉債120億美元,鯨吞市值超過2,500億港元(2,225億元)的香港電訊,但因為併購後的香港電訊負債過高,隨後在科網泡沫爆破下市值暴跌。

墊伏多年的李氏近年在國際資本市場再見踪影,他與其母校校友、PayPal創辦人Peter Thiel合作建立多家以Bridgetown命名的SPAC,三家SPAC的收購目標都指向東南亞項目,其中Bridgetown 2 Holdings已於今年3月完成併購新加坡房地產網站PropertyGuru,但其最新股價較上市日高位已腰斬近半。

富衛上市前曾進行兩輪私人配售,向機構投資者募集16.25億美元,消息稱有關配售的估值約90億美元。如果參考獨立精算師的內涵價值權益90.36億美元,相信富衛估值會略高於90億美元。然而,內涵價值只是衡量壽險公司價值最普遍的指標,富衛能否集資10億美元,很大程度仍要看市況而定。

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新聞

一次性收益帶動 大象未來預告扭虧為盈

新能源汽車品牌大象未來集團(2309.HK)周五表示,預計在截至6月的財年中,最高可實現1.2億港元利潤,扭轉了上一財年3.14億港元的虧損。扭虧為盈主要是出售一家子公司,因而帶來3.58億港元的一次性收益。 大象未來曾報告,截至去年12月的六個月(即上半財年)實現盈利,但這僅僅歸功於剝離負債累累的伯明翰城足球具樂部所帶來的收益。此後,公司轉型新能源汽車(NEV)業務。截至12月的六個月中,該業務虧損4,930萬港元,同比虧損逾倍。 大象未來股價周一上漲1.2%,收報2.10港元。該股今年累計已下跌1.4%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

蔚來與吉利就換電及充電業務達成合作協議

電動車製造商蔚來集團(NIO.US; 9866.HK)周一公告,與吉利控股集團旗下子公司,就換電及充電業務訂立正式協議。交易完成後,吉利方面將持有蔚來能源30%股權。 根據正式協議,吉利控股集團的一家子公司將以其所持的易易互聯科技(重慶)有限公司的100%股權,加6.4億元人民幣(9,500萬美元)現金作為代價,認購蔚來旗下經營換電及充電業務的子公司蔚來能源的新發行股權。交易仍須取得監管批准及達成其他交割條件後方可作實。 交易完成後,該吉利控股集團子公司將持有蔚來能源總股權的30%,蔚來子公司蔚來中國將繼續持有63.6%的控股權,其餘6.4%由現有投資者持有。蔚來能源的投後估值約160億元人民幣。 同時,蔚來中國將認購吉利旗下充電業務公司浩瀚能源10%新股,有關款項將用於購買蔚來部分充電資產。雙方亦擬研究在吉利旗下車型及出行服務車輛採用換電技術。 蔚來表示,上述交易及合作反映行業對蔚來換電技術、網絡及營運能力的認可。透過與業內參與者的戰略合作,蔚來預期將進一步推動換電的普及,持續提升用戶體驗,加速電動汽車滲透率的增長,並進一步釋放換電的長期價值。 消息公布後,蔚來港股周一高開,至中午休市報28.44港元,升1.35%,該股年初至今累跌30.5%;吉利周一早盤亦升1.79%,午休報15.88港元,今年至今跌11.2%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Tongcheng does travel

旅遊平台監管未收兵 同程等業者成調查對象

中國市場監管部門正調查在線旅遊第二梯隊龍頭同程,以及阿里巴巴和美團旗下的同業平台 重點: 同程與阿里巴巴、美團旗下的第二梯隊在線旅遊平台,正因涉嫌不正當競爭行為接受調查 調查距離行業龍頭攜程集團因類似行為被處以53億元罰款,僅相隔兩個月   陽歌 中國對互聯網平台不正當競爭的整治,尚未隨攜程受罰落幕。今年7月,這家在線旅遊龍頭因相關違規行為被罰款並責令退款,涉及金額合計高達53億元人民幣(下同);如今,監管調查仍在繼續。 許多人以為事件會到攜程為止,畢竟,國家市場監督管理總局此前調查電商、在線音樂等領域的不正當競爭行為時,通常瞄準阿里巴巴、騰訊這類行業龍頭。但最新消息顯示,市監總局對在線旅遊業的調查尚未結束,如今正調查攜程以外大部分規模最大的業者。 據路透社上周報道,監管部門正調查同程旅行(0780.HK),以及阿里巴巴(BABA.US;9988.HK)和美團(3690.HK)旗下同類服務是否涉及不正當競爭。報道稱,提供類似Airbnb(ABNB.US)民宿服務的途家亦在調查之列。 上述四家公司均確認正接受調查,多數只表示會配合監管部門。中國飯店協會在網站表示,市監總局正調查四家企業涉嫌不正當競爭的行為,但沒有披露公司名稱或更多細節。 飯店協會樂見這類調查並不難理解,其會員恐怕是最不滿現狀的一群。攜程以往常要求酒店作出讓步,才讓它們在平台上取得曝光,並經常要求酒店只與攜程合作。市監總局此前亦因阿里巴巴在電商業務中迫使商家「二選一」,對其處以創紀錄的182億元罰款。 這次值得留意的是,監管部門開始調查旅遊業的第二梯隊公司。這或許意味着,其他曾接受類似調查的行業,也可能再次成為監管對象。 下文將聚焦同程,看看這次調查可能涉及甚麼。與其他受查企業相比,同程是上市公司,業務資料較容易查閱。攜程與騰訊分別持有同程24%及21%股權,這種持股關係可能是同程受到調查的原因之一。 這種交叉持股,令同程實際上成為騰訊平台,尤其是微信上的獨家旅遊服務商。同程也可能從為其提供酒店預訂服務的攜程取得優惠條款。值得注意的是,市監總局今年7月對攜程作出反壟斷處罰時,既沒有要求攜程出售同程股權,也沒有要求同程停止使用攜程的酒店預訂服務。因此,這次調查可能導致攜程和騰訊被要求出售持股。同程亦可能失去在微信上的優先地位,以及從攜程取得的酒店預訂服務優惠條款。 股價下挫 投資者顯然不樂見最新進展。路透社報道刊出後的五個交易日,同程股價下跌5.7%,今年以來累跌55%,跌幅超過同樣受壓、年內下跌45%的攜程。這輪沽售令同程的市盈率降至8.4倍,與攜程的7.6倍同樣低迷;兩者均低於規模小得多的途牛(TOUR.US)的11.3倍,亦只有全球龍頭Booking Holdings(BKNG.US)和Expedia(EXPE.US)各自18.2倍及16.6倍的一半或更低。 還要看到,中國經濟疲弱,旅遊業近來並不景氣,儘管在經歷疲弱的2025年後,近期略見復甦跡象。這類調查無疑又增加了壓力。對同程而言,失去微信上的優先地位可能造成沉重打擊。公司雖未提供具體數字,卻在財報中多次稱微信生態系統是其「重要流量來源」。 同程似乎正減少酒店預訂業務對攜程的依賴,其中一個明顯變化,是公司迅速擴展酒店管理業務,與原有的酒店預訂及交通票務業務互相配合。根據上月發布的第二季度報告,截至6月底,同程管理3,500家酒店,另有2,000家正在籌備,讓它能優先取得這些酒店的客房資源。 如果同程要求旗下管理的酒店給予優先預訂安排,類似攜程過去對不少合作酒店提出的要求,也不足為奇。因此,這次調查可能令同程須停止提出這類要求,並向其他在線旅遊平台更廣泛開放其管理的酒店網絡。 同程在酒店預訂服務上高度依賴攜程,在微信的優先展示位置上則依賴騰訊,毛利率已低於不少對手。公司第二季度毛利率僅66.3%,相比之下,攜程去年為80.6%,Expedia更達85.8%。減少依賴騰訊和攜程等中間渠道,有助提高同程的利潤率,代價卻可能是失去微信與攜程帶來的大量業務。 罰款也是一個問題。攜程所受罰款相當於其2025年收入的約7.5%;若同程按相同比率、以去年194億元收入計算,罰款約為15億元。這筆錢看來尚可負擔,但仍佔同程截至6月底68億元現金的相當大部分。 這些因素顯示,同程目前面對多項不確定性。監管部門的最終裁決若觸及其中任何一項,都可能對業務造成重大影響。對同程稍為有利的是,這輪調查並非只針對它一家。這也可能意味市監總局主要想向業界表明,任何公司都不能從事不正當競爭行為,而非要從根本上改變同程與騰訊、攜程之間的關鍵合作關係。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

信義能源分拆基金上市 套現轉投房地產項目

經營及管理太陽能及風力發電場的信義能源控股有限公司(3868.HK)周日公布,將分拆信義能源新能源基金於深交所獨立上市,已於上周一向中國證監會及深交所提交申請,並獲深交所受理。 基金內包含兩個項目,分別是位於安徽省蕪湖市及六安市的兩座大型地面集中式太陽能發電場。截至今年3月底,收入共4,042萬人民幣(下同),純利844萬元。 公司表示,出售目標實體預期可讓信義能源於短時間內,將項目的經濟價值變現。未來信義能源亦能透過提供營運及管理服務,獲取經常性收入。 預計分拆可獲16.2億元,所得的流動資源,將用於新投資機遇,以及一般營運資金。公司也表示,將收回的資金用於房地產項目。 周一信義能源開市升0.6%報0.79港元,公司股價較過去一年高位下跌逾四成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏