YALA.US
Yalla reports better than expected revenue

這家中東社交媒體公司在三季度舉辦了兩場大型活動,並準備在年底前開始測試自主開發的中核遊戲

重點:

  • 雅樂科技自主開發的兩款中核遊戲即將進入測試階段,預計明年有望大規模上線
  • 該公司三季度收入增長4.4%,分析師預計,隨著中核和硬核遊戲開始發力,明年增速將有所加快

  

陽歌

成為中東和北非(MENA)社交媒體巨頭後,雅樂科技(YALA.US) 計劃依託其在當地遊戲行業中的堅實基礎,在2025年邁向新的高度。

公司成立於八年前,成立以來,其積累了主要由休閒玩家和社交用戶組成的用戶基礎。根據周一發布的最新業績,其三季度用戶數量突破4,000萬大關。公司計劃通過打造中核和硬核遊戲產品線來鞏固其地位,並與本地機構合作舉辦現場遊戲賽事,以進一步提升在硬核玩家群體中的品牌影響力。

財務方面,從公司的最新業績中可以看到,上述種種努力的效果已經顯現——雅樂公布了超出預期的季度收入,並創下了自2020年9月上市以來的最高淨利潤率。

CEO楊濤在業績公告中表示:「這一出色表現得益於我們專注通過新的遊戲化功能和有針對性的遊戲活動來加強本地化,同時不斷優化運營流程及獲客方式,也持續完善產品生態系統的努力。」

公司收入增長在過去兩年明顯放緩,但三季度實際收入8,890萬美元,比之前預測的上限高出了8%以上,當季收入同比增長達到了4.4%。

隨著公司重拾部分增長勢頭,雅虎財經調查的兩位分析師預計,明年雅樂科技的收入增長將重回兩位數區間,預計增速將從今年的2.5%上升到2025年的13%。

雅樂科技今年大部分時間都在為進軍中核和硬核遊戲領域打基礎,希望借此重返早期強勁的兩位數甚至三位數增長。公司表示,目前正在開發三款中核遊戲,計劃在年底前開始測試其中一款或多款。

COO許劍峰在財報電話會上表示,遊戲測試階段結束後,公司將收集反饋並做出調整,然後開始規模推廣。他沒有給出具體的時間表,但如果不出現重大問題,預計第一批中核遊戲大概率會在明年開始大規模推廣——分析師的增長加速預期應該也是基於這個判斷。

公司還在尋求通過第三方遊戲發行合作夥伴來發行更多遊戲。季報中還提到,公司總裁薩菲·伊斯邁爾(Saifi Ismail)前不久接受了英國著名遊戲雜誌《Pocket Gamer》的採訪,印證其在核心遊戲社區中的影響力日益增長。雅樂表示合適的第三方遊戲發布合作夥伴正在尋找中,但沒有透露具體名稱。

區域聯盟

雅樂科技進軍核心遊戲領域的另一個重要舉措是在中東和北非地區舉辦大型賽事——在提高公司知名度的同時,還能積累更多當地關係,為以後的活動推廣打下更好的基礎。

繼今年早些時候在利雅得和巴格達首次舉辦兩場賽事後,其核心遊戲產品Yalla Ludo於7月份,在阿布扎比舉辦了另一場賽事,隨後又與阿聯酋電競聯盟合作,在同一城市舉辦了類似的賽事。8月公司還在開羅舉辦了一場賽事,並與埃及旅遊和文物部、埃及青年和體育部,還有埃及電競聯盟合作。

伊斯邁爾表示:「持續不斷的活動強化了我們的品牌知名度,鞏固了Yalla Ludo的行業領導地位,同時滿足了中東和北非用戶的娛樂需求。」公司此前表示,利雅得和巴格達的兩場比賽吸引了共15萬名註冊玩家。  

同樣重要的是,沙特近期也在當地大力推動電競產業,雅樂的遊戲計劃應該也能從中受益。雅樂高管指出,沙特在夏季舉辦了一場電競錦標賽,吸引了1,500名全球玩家,獎金達到創紀錄的6,000萬美元。

 「從休閒遊戲擴展到中核和硬核遊戲是一場馬拉松,而不是短跑。」CEO楊濤說,「我們正在努力提升Yalla Game在中東和北非地區的中核、硬核遊戲市場的地位,會利用休閒遊戲方面的豐富經驗和專業知識來幫助我們取得成功。」

雖然核心遊戲的巨大潛力有望在2025年爆發,但雅樂科技最近一個季度的表現還是相對低調,其原有的休閒遊戲和社交網絡聊天服務錄得溫和增長。在8,890萬美元的季度收入中,聊天服務在三季度增長8.5%至5,890萬美元,佔總收入的三分之二。

公司的月活用戶(MAU)增長14.5%達到4,020萬,更值得注意的是,它的付費用戶數量增加了12%,達到了1,260萬。由此帶來的收入增長,加上公司對成本控制的強烈關注以及利息收入,幫助雅樂科技的淨利潤率達到了44.1%,創下2020年9月上市以來的最高紀錄,而且遠超當年第四季度首次錄得的18.6%的正淨利潤率。  

三季度Yalla的利潤增長11.2%,從上年同期的3,520萬美元增至3,920萬美元。強勁的現金流也幫助公司將現金儲備從去年底的5.36億美元提高到9月底的5.7億美元。

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新聞

行業簡訊:傳音手機全球銷售超越Vivo

IDC周二發布的數據顯示,三星(005930.KS)和蘋果(AAPL.US)在第三季度繼續引領全球智能手機市場,中國製造商小米(1810.HK)、傳音(688036.SH)和Vivo躋身前五大廠商。在一個重大轉變中,傳音三季度的強勁增長使其超越Vivo,成為全球第四大智能手機銷售商。 IDC數據顯示,三星三季度以6,140萬部出貨量(市佔率19%)蟬聯全球智能手機銷售冠軍。蘋果緊隨其後,銷量同比增長2.9%至5,860萬部,全球市佔率達18.2%。小米位居第三,市場佔有率達13.5%,在前五強中其增幅最低,只有1.8%,。傳音在取得13.6%的同比增長後,市佔率達9%,Vivo則以8.9%市佔率位列第五。 當季全球智能手機出貨量增長2.6%,達3.227億部。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:萬科董事長辛傑因個人原因辭職

房地產開發商萬科企業股份有限公司(2202.HK; 000002.SZ)周一公告,董事長辛傑因個人原因提交辭職報告,董事會選舉深圳地鐵總經理黃力平為新任董事長。 據財新報道,辛傑辭職前已失聯多時,最後一次更新朋友圈為9月14日。9月下旬起即有消息指他被有關部門帶走協助調查。辛傑同時兼任深圳地鐵董事長與黨委書記,官方尚未公布是否同時卸任該職。 辛傑現年59歲,長期服務於深圳國資體系,2017年起接掌深圳地鐵。任內推動「軌道+物業」模式,並於2017年主導深圳地鐵以約664億元入股萬科,成為第一大股東。惟隨房地產市場低迷,深圳地鐵自2020年起業績轉弱,2024年更出現335億元巨額虧損。 2025年初,辛傑兼任萬科董事長,主導公司債務重整。過去八個月,深圳地鐵在深圳市政府主導下已十度出手注資萬科,累計提供近260億元股東借款,用於償還債務及維持流動性。 這是萬科九個月內第二次更換董事長。接近萬科人士表示,新任董事長黃力平熟悉公司運作,預料此番人事變動不會影響萬科改革與化險進程。 消息公布後,萬科港股周一下跌3.26%,收報5.04港元。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
EHang makes eVTOLs

億航智能推長程航空器 能否成突破股價的利刃?

這家電動垂直起降航空器製造商推出第二款主力機型,滿載航程不小於200公里,與其原有短途機型形成互補 重點: 億航智能推出第二款主力機型VT35,其200公里滿載航程,對原始機型EH216-S的30公里航程形成互補 公司獲得合肥市政府鼎力支持,承諾提供5億元資金扶持 陽歌 電動垂直起降航空器(eVTOL)製造商億航智能(EH.US)近期似乎陷入橫行狀態,自兩年前旗艦產品獲中國民航局頒發適航證後,公司的股價始終在較寬的區間內波動。 似為提振股價,公司近期開始力推其新一代主力產品,航程不小於200公里的長航程電動垂直起降航空器,以匹配原有約30公里的短途機型EH216-S。今年8月,億航智能宣布重大計劃,將在安徽合肥建立新型號VT35的生產基地。 本周一,公司在合肥正式發布VT35,試圖以此吸引投資者矚目。值得注意的是,活動被描述為「亮相儀式」,暗示現場無人實際目睹VT35飛行。新聞稿中配發的若干飛行照片,明顯攝於華南風景秀麗的廣西地區,表明該機型雖已進行有限試飛,但或未達到能在重要發布會上公開展示的成熟度。 合肥市政府高層官員、本土汽車製造商江汽集團股份公司,以及中國民航局低空領域官員出席儀式。三方均具重要意義,合肥市政府近期已成億航智能重要支持者,江汽集團將擔任VT35主力生產商,而監管機構的出席,則呼應了中國多次表態欲發展低空經濟,儘管相關規劃尚未取得實質進展。 消息令投資者略受鼓舞,公告發布當日,億航智能美股股價攀升4.8%。但漲幅及相近規模的單日下跌,在兩年前億航智能取得全球首批主流航空監管機構認證後,已漸成常態。 這似乎表明,該股頗受單日交易者注意,但未贏得長線投資者青睞。其最新收盤價18.04美元,基本處於10至26美元波動區間的中位。過去兩年多數時間,其美國存托憑證(ADS)在此區間波動。 8月,億航智能大幅下調2025年營收指引反而雪上加霜,將預期從9,000萬元砍至5,000萬元(約合700萬美元)。公司解釋語焉不詳,僅表示正「調整交付節奏,以優化商業運營流程、有效管控風險,確保示範飛行高質量並具擴展性。」 城際交通 這一切表明,研發商用電動無人小型飛機,這類尖端產品道阻且長,易受熱炒卻頻遇挫折。此類狀況雖在預料之中,但億航智能等企業仍需持續發佈新進展,以維繫投資者熱情。 最新消息似乎正基於此考量,發布會宣布VT35的長航程特性適用於跨城市、跨海域、跨山區,並披露諸多技術細節,該型號初始定價650萬元(約合100萬美元)。今年3月,中國民航局受理其型號合格證申請,正式啓動適航審定流程。 億航智能尚未透露這款兩座機型何時能取證。此里程碑事件至少還需數年,不過其首款機型的審定經驗,或能一定程度加速進程。 不出所料,億航智能稱已獲合肥市政府平台公司訂單。自今年2月宣佈聯合本土汽車龍頭江汽集團及合肥國先控股,在當地共建電動垂直起降航空器生產基地後,合肥已成為億航智能最堅定的支持者之一。 8月,億航智能宣布該基地將專注長航程新機型生產,總投資額10億元。更重要的是,合肥市政府將額外提供5億元「支持」, 包括無人駕駛航空器訂單、投資或其他產業鏈上下游合作形式。 上述舉措伴隨億航智能業務逐步起勢,儘管增速仍低於長線投資者預期。第二季度,公司營收同比增長44%至1.47億元,共交付68架EH216機型。但企業客戶僅佔13席,表明仍高度依賴政府支持。這未必是劣勢,億航智能指出,電動垂直起降航空器在應急管理、智慧城市、消防救援、物流測繪等政府主導領域的應用正日益增多。 公司毛利率也維持在62%的健康水平,剔除員工股權激勵費用後甚至實現盈利。截至6月底,手握11.3億元現金儲備,資金狀況相對充裕,這在過去並非總是如此。 估值方面,億航智能當前市淨率(P/B)為9.8倍,介於Joby Aviation(JOBY.US)17倍與Archer Aviation(ACHR.US)3.91倍之間,後兩者尚未實現營收且正爭取適航認證。憑借中國適航證,億航智能似居全球電動垂直起降航空器企業前列。不過,營收預期大幅下調表明,縱使長航程VT35等研發持續穩步推進,公司前路仍不平坦。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:廣和通招股集資最高29億港元

無線通信模組製造商深圳市廣和通無線股份有限公司(0638.HK, 300638.SZ)周二在港公開招股,發售1.35億股,一成公開發售,每股招股價介乎19.88元至21.5元,一手200股,入場費4,343.37元,最高集資29億元。公司於本周五截止認購,10月22日掛牌。 2023年及2024年的持續經營業務產生的利潤,分別為3.77億元人民幣(下同)及4.2億元。今年截至4月底,持續經營業務產生的利潤1.6億元,按年增14.6%;公司表示,主要是模組產品及解決方案銷量增加。 集資所得約55.0%將作研發用途,包括與AI及機器人技術相關的產品開發,約15.0%將用於在中國深圳建設製造設施,約10%用於償還銀行借款,10%用於戰略投資,餘下作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏