該公司稱,由於30日平均市值跌破5,000萬美元,它可能被迫從紐交所退市

重點:

  • 由於市值低於紐交所的合規標準,波奇寵物可能面臨從紐交所退市
  • 該公司可能通過管理層主導的收購退市,並有可能在明年從紐交所的主板消失

陽歌

看看這只不可思議的縮水「寵物」吧。

在線寵物社區運營商波奇寵物(BQ.US)正面臨生存危機,至少它在華爾街的上市地位是如此,原因就在於它快速縮水的市值。該公司周四宣布,4月5日收到紐交所通知,它已經不再符合紐交所關於上市公司市值不得低於5,000萬美元的規定。

波奇寵物稱,它還違反了紐交所關於上市公司股東權益不低於5,000萬美元的要求。它表示,截至4月4日的30日平均市值為4,800萬美元,它上一次報告的截至2021年12月31日的股東權益更低,為3,220萬美元。

該公司現在有90天的時間向紐交所提交一封信函,詳細說明打算如何恢復合規,否則就要面臨退市。這樣的命運對波奇寵物來說意味著一次驚人的轉折。該公司估值曾經高達5億美元,並在2020年IPO時向投資者承諾,該公司有條件成為預計到2024年年度規模達4,500億元(706億美元)的中國寵物市場的領頭羊。

如果你覺得這份退市通知有些眼熟,確實如此。兩個月前,波奇寵物發布了一份類似的公告,稱其股票連續30日跌破1美元的水平,違反了紐交所的合規要求。

由於太平洋兩岸的一系列監管擔憂,許多在美上市的中概股在過去一年大跌,這類公告如今已經變得十分常見。但股價問題比較容易解決,通常需要公司進行一次反向拆股,把股價提高到1美元以上的水平。

低於市值標準要麻煩得多,因為唯一的解決辦法是提振投資者的情緒——在不確定的監管形勢之下,波奇寵物和許多同行都無法做到這一點。雪上加霜的是,波奇寵物的業務主要依賴在線和線下寵物產品銷售,而由於中國的新冠疫情管控措施造成的頻繁關業,線下業務面臨重重挑戰。 

 「我們的線下流量受到新冠疫情的嚴重影響,這也影響了我們的供應鏈,」首席戰略官房凱上個月在公司最新的財報電話會議上說。「由於疫情,我們遇到了一些困難——尤其是跨境業務——物流方面也遭遇了一些逆風。」

只有一位分析師參加了公司最新的財報電話會議,而這次會議僅持續了22分鐘,由此可以看出波奇寵物已經淪落到何種地步。這位分析師來自羅仕證券有限公司,後者剛好是波奇寵物2020年IPO的主承銷商。因此似乎人類最好的朋友不光是狗狗——還有你的IPO承銷商。

止跌回升何處覓?

在最新的公告出來後,波奇寵物的股價再次遭受重創,周四下挫6.8%,收於0.381美元,使其市值只有3,500萬美元。這意味著它的股票需要反彈約50%,才能恢復合規。更有可能出現的情況是,有人認為該公司目前非常便宜,從而提出收購要約,因為從長遠來看,波奇寵物確實像是一個前途看好的賭註。

就這方面來說,管理層主導的收購是可能性最大的,因為主動提出的收購要約往往受製於企業創始人的抵製,他們控製著很大一部分有投票權的股份。就本案來說,梁浩和唐穎之控製著公司80%的投票權,這意味著沒他們點頭,收購難以實現。

如果我們詠竹坊手裏有閒錢,肯定會對這家特別的公司感興趣。在中國快速增長的中產階級當中,寵物已經成為了一項非常熱門的東西,不僅在年輕夫婦中受歡迎——他們將其視為大家庭的替代品,老年人也愛把它作為解悶兒的陪伴。更重要的是,中國的寵物護理行業高度分散,這讓波奇寵物在成為整合者方面處於有利地位。

投資者望而卻步的一個原因可能是,該公司的增長雖然強勁,但還沒有達到某些人希望看到的那樣,在這個分散且快速增長的行業實現三位數的增幅。 

更重要的是,由於我們前面提到的原因,波奇寵物在去年最後三個月的增長放緩至個位數,收入增幅只有6.3%,至3.33億元。另一個不太令人鼓舞的趨勢是,最新一季98%的收入來產品銷售,而上一季度這一比例為94%。與「毛孩子」的美容和醫療服務等利潤更高的業務相比,這類產品的銷售利潤率通常要低得多,而這兩個領域正是波奇寵物想要有所作為的。

一個稍微令人感到鼓舞的跡象是,該公司的成本仍然控制良好,使其毛利率從上年同期的17.9%提高了23.1%。凈虧損也從上年同期的8,190萬元減少至2,880萬元。該公司最近持有的現金量達3.16億元現金(按美元計算,這個數字甚至超過了該公司目前的市值),這足以讓它至少在未來幾年裏承受更多類似金額的虧損。

在這裏,再提估值也是多餘,因為很顯然,投資者現在不大關注波奇寵物這樣的公司。但對於關注者來說,該公司目前的市銷率只有0.2倍,遠低於中國上市的中寵股份(002891.SZ)和美國的頭部企業Chewy(CHWY.US)2倍左右的比率。

在這種情況下,我們可能會說,退市風險可能是波奇寵物低估值背後的一大主因。要是賭一把的話,我們會說,該公司明年這個時候離開紐交所主板的概率大於50%。

欲訂閱詠竹坊每周免費通訊,請點擊這裏 

新聞

簡訊:元保納斯達克上市集資3,000萬美元

互聯網保險分銷商元保有限公司(YB.US),周三在納斯達克首日掛牌上漲6.4%,但次日即回吐全部漲幅,周四收盤報15美元,即公司的上市定價。按最新收盤價計算,公司市值為6.78億美元。 元保以每股15美元價格發行200萬份美國存托憑證(ADS),集資3,000萬美元,達到13至15美元招股區間上限。公司還同步向早期投資方啓明,協議增發100萬美元普通股。此次上市的發行雖規模不大,但承銷商陣容顯赫,包含美資大行花旗、高盛以及中資大投行中金公司。 元保去年營收從2023年的20.5億元,增長60%至32.8億元,並成功扭虧為盈,實現淨利潤4.36億元,對上一年則錄得虧損3.33億元。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Quhuo supplies takeout dining drivers

趣活的煩惱:舊業務下滑新發展未成氣候

該公司正在逐步退出原來的外賣騎手供應業務,但2024年下半年,其大部分重點新業務的收入均出現萎縮 重點: 趣活去年下半年收入下降27%,核心的即時配送服務下降25% 期內汽車出口業務也遭遇挫折,汽車出口數量在2023年強勁開局後大幅下滑 陽歌 從趣活集團(QH.US)上周發布的2024年下半年最新財報來看,用「處於轉型期」來形容它,恐怕有些輕描淡寫了。公司最初的業務是為美團和餓了麼等提供成千上萬名外賣送餐騎手。 如今,趣活正在逐步退出這項低利潤業務,至少部分原因可能是美團、餓了麼和新入局的京東,正面臨著改善騎手福利的壓力。公司正謀求將大量騎手重新部署到生鮮雜貨和其他商品的配送業務中,從去年與牛肉供應商牛世界建立新的合作夥伴關係就可看出來。 但趣活的佈局遠不止此,公司還進軍民宿業務,似乎是去年9月公司股價倍翻的主要推動力。此外,公司還進軍新能源汽車(NEV)的 出口、網約車服務以及家政服務。 雖然部分新業務在去年上半年取得一些可喜的成績,但下半年勢頭明顯減弱,不過鑒於公司是選擇性地披露數據,外界很難判斷具體情形。這並不令人意外,因趣活涉足的很多新領域,競爭本就非常激烈,再加上中國經濟放緩,導致消費需求減弱。 多重因素下,目前尚無新業務能真正挑起大梁,去年下半年核心的外賣配送業務,仍貢獻公司93%的營收。在最新財報中,公司稱“2024年是趣活的戰略轉型之年”。 創始人兼董事長虞陽表示:「我們專注於穩定現金流業務,同時擴大創新業務規模,實現穩健運營,並在關鍵業務線上取得顯著提升。」 在眾多新業務中,新能源汽車出口最引人注目,但去年似乎遭遇瓶頸,這無疑與二手車出口業務的複雜性有關。去年9月推出的民宿新平台,也曾點燃市場熱情,推動股價在數日內上漲超一倍,顯示該業務仍具一定潛力。 儘管如此,自2020年IPO以來,趣活股價已下跌逾98%。彼時,趣活風光無限,作為中國蓬勃發展的外賣行業的主要騎手供應商,受到市場熱捧。 最新財報顯示,這項業務仍是公司的主要收入來源,去年下半年公司總收入14.3億元中佔了13.3億元(1.83億美元)。但令人擔憂的是,期內公司總收入和即時配送收入分別驟降27%和25%,公司解釋因關閉若干效益不佳的服務站點所致。 重新規劃配送基礎設施 趣活表示,公司正「重新規劃配送基礎設施,以實現更高價值的用途……這標誌著公司從配送服務提供商向供應鏈賦能者的轉變」。這裡指的是我們前文提到的轉型,即從外賣服務提供騎手,轉向利用騎手資源為其他第三方配送產品。 到目前為止,牛世界似乎是這一轉型的主要新合作夥伴,但該公司並未透露此次合作實際帶來多少收入。該公司表示:「試點成功後,此模式預計將在2025年推動收入增長,為趣活食品配送業務的擴張鋪平道路。」公司續稱:「未來的計劃包括將這一模式擴展到其他易腐食品領域。」 與此同時,公司出行服務板塊的收入,在去年下半年暴跌57%至7,470萬元,遠低於上年同期的1.75億元。就收入貢獻而言,此板塊業務位列第二,但與排名第一的即時配送服務相距甚遠。公司將其歸咎於汽車出口業務收入下降,這是該新興業務遭遇的一個挫折。 趣活於2023年開始推出汽車出口業務,此前披露截至2023年底,已向中東和南美等市場出口1.3萬輛汽車,完成交付9,836輛。但在最新財報中,公司稱截至2024年底僅發貨3,500輛汽車,這應該是指2024年全年的出口量。 如此大幅的下降令人失望,但並不意外,因為2023年出口量的大幅增長,很可能源於推出該業務時與一兩位大買家達成的一次性交易。在最初的熱潮過後,趣活目前正努力打造更具可持續性的業務,建立必要的基礎設施來處理車輛檢測、翻新、出口以及目的地國家的清關等事宜。 公司已在成都和廣州設立了翻新基地,並推出了一個名為Carnuxt的平台來處理這些業務。如果趣活能夠建立必要的基礎設施,此業務可能具有巨大潛力,因為中國目前是全球最大的新能源汽車市場,很多車都將在未來幾年開始進入二手車市場。 然後是趣活通過收購一家名為Chengtu的公司,以運營民宿業務。雖然這業務最初與Airbnb類似,側重於綜合服務,但趣活去年宣佈一項計劃,將其轉型為一項更加細分的服務,重點聚焦六個關鍵領域:康養、電競、商旅、親子、影音與靜修,這種針對特定類型遊客的方式在未來可能也有潛力。但公司家政和住宿服務部門(包括民宿業務)的收入,在去年下半年也從對上一年的2,750萬元降至2,290萬元,降幅達17%,對一項新業務來說,這個表現難言理想。 趣活去年下半年成功保持盈利,淨利潤從2023年的1,170萬元增至4,810萬元。但截至去年底,該公司持有的現金僅為6,500萬元,遠低於其總計1.13億元的短期債務。投資者對最新財報的反應不太樂觀,趣活股價在財報發佈後的三個交易日內下跌了7%。總言之,該公司要在部分新業務上取得更好的進展,才能重新激發投資者的興趣。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:小鵬4月交付量年增273% 小米按月下滑

中國電動車市場需求持續強勁,多家新能源車製造商陸續公布4月銷量,其中小鵬汽車(XPEV.US; 9868.HK)交付量3.5萬輛,按年增長273%,創下歷史第二高紀錄。 比亞迪(1211.HK; 002594.SZ)亦公布,4月銷量達38.01萬輛,按年增長21.43%,期中,純電動乘用車銷量19.57萬輛,按年升45.57%;插電式混合動力車銷量17.69萬輛,按年跌0.4%。零跑汽車(9863.HK)交付量4.1萬輛,按年增173%,增速創下歷史新高。 另外,理想汽車(LI.US;  2015.HK)4月共交付新車3.4萬輛,按年增31.61%,但較3月份的 36,674 輛下降 7.46%;蔚來汽車(NIO.US; 9866.HK)期內交付新車2.39萬輛,按年增長53.01%,與3月的15,039輛相比增長了58.92%,為歷史第二高紀錄。 小米(1810.HK)旗下車型小米SU7於3月底發生嚴重交通事故,上月交付逾2.8萬輛,較3月的逾2.9萬輛少1,000輛或3.4%,仍為連續七個月突破2萬輛。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

行業簡訊:澳門4月賭收按年微升按月下跌

澳門博監局公布上月澳門賭收,4月博彩毛收入188.6億澳門元(下同),按年升1.7%,但按月則下跌4.1%,並已是運續兩個月下跌。 今年首四個月,澳門累計博彩毛收入達765億元,與2024年同期比較,微升0.8%。 經過疫後連續兩年的急速增長後,澳門博彩收入開始放緩,政府去年底預計,今年賭收將達2,400億元,較去年增長11%。若按此估計,即澳門每月平均賭收要有200億元才可達全年目標;但今年首四個月,每月賭收均低於200億元。近期全球經濟受關稅戰影響,市場氣氛不理想,料有機影響賭客在博彩上的支出,相信澳門賭收今年很大機會未能達標。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏