靠NFTs和元宇宙提升估值 Animoca部署紐約上市？

這家數字資產管理公司在最新一輪融資中籌集到3.6億美元，使其比10月份上一輪融資時的估值增加了一倍多

重點：

  • Animoca Brands新一輪融資籌得3.6億美元，令其估值達54億美元
  • 公司在2020年被澳大利亞證券交易所除牌，但可能最早會在今年再次申請上市，地點很有可能在紐約

陽歌

讓位吧，比特幣礦工們。

一家名為Animoca Brands Corp. Ltd.的香港公司在最近網路遊戲、非同質化代幣（NFTs）以及元宇宙（metaverse）掀起的一輪輪狂潮中，為自己開闢了一片天地，因而受到超級投機者們的熱捧。這家公司的投資組合中包括了你能想到的所有熱門詞語。

這樣的熱度幫助它吸引了小型散戶和大型機構投資者，與此同時公司還在試圖決定，自己究竟要做一個風險投資型的初創企業，還是一家上市公司。

我們稍後會回過頭來看看這個涉及面更廣、更為重要的話題：究竟是誰在投資這家公司。但我們會先來深入研究一下最新消息，Animoca宣佈它剛剛完成了新一輪約3.6億美元的融資，令其估值達到54億美元。本輪融資由紐約的Liberty City Investors領投，眾多投資人中包括了戈壁創投（Gobi Partners）、平方資本（L2 Capital）、未來資產資本（Mirae Asset）和紅杉中國（Sequoia China）等大牌機構。

新估值使這家公司的價值遠遠超過我們所關注的許多類似的投機型公司，其中包括比特礦業（BTCM.US）和第九城市，它們的估值分別為2.34億美元和1.08億美元，以及生產礦機的嘉楠科技（CAN.US），後者估值更高，為8.65億美元。當然，去年此時這些公司的估值都要比現在高得多。但這種“月度最佳”的投機遊戲就是這樣的，來得快去得也快。

Animoca最新一輪融資的金額自然不小。但一連串的投資人名單也表明，這些公司中的大多數都只投了不多的錢，可能是500萬美元或更少。這顯然與我們先前的假設相吻合，就是說這家公司正試圖決定，它究竟是一家初創公司還是一家更為成熟的、上市交易的公司。

在繼續討論Animoca的融資歷史之前，我們應該先說說該公司具體做什麼業務。49歲的商人蕭逸在大約8年前與夥伴在香港共同創立了這家公司，並擔任領導。它最初是一家手游開發商，但最近將自己定位為以遊戲玩家為中心的數字產權管理者，以利用迅速超過加密貨幣成為當下熱門虛擬財產的NFTs。

NFTs屬於網路資產，可以用來對應藝術品和房產等實物，採用區塊鏈技術賦予它們唯一的辨識碼。最近，NFTs已成為那些希望賺快錢的投機者們的熱門資產。

其中一位這樣的Animoca投資者就是孫宇晨，這位白手起家的加密貨幣大亨在2019年登上頭條，當時他在年度拍賣中出價460萬美元，贏得了與知名投資人沃倫·巴菲特共進午餐的機會。Animoca努力將自己置於“熱詞宇宙”的中心，它將自己描述為“通過NFTs和遊戲推動數位產權，建立開放的元宇宙”。

估值暴增

對那些熱門詞語和種種炒作了然於胸後，就不難理解為什麼Animoca的估值在過去一年裡呈爆炸式增長——與早些時候的比特幣如出一轍。

CrunchBase上有一篇不錯的報導，指出該公司去年在三輪融資中籌集了約2億美元，使其估值從7月的10億美元上升到10月的22億美元（貌似CrunchBase與蕭逸的關係不錯，對於任何想要更好瞭解這家公司的人來說，此文都非常值得一讀）。因此與去年10月相比，新估值較之前又翻了一番多，是典型的泡沫跡象。

我們之前提到過的比特幣公司大約在去年這個時候都走上了類似的軌跡，從相對較小的參與者搖身一變成為價值超過10億美元的公司，然後再回落到目前的水準。 

比特礦業是其中的典型代表，在2020年底的時候，它從之前的線上彩票銷售業務轉型為加密貨幣開採業務。去年2月，它的股價一度飆升至近26美元，使其短暫成為市值近20億美元的獨角獸。但現在，由於加密貨幣礦工面臨諸多挑戰，包括在中國遭到禁止，以及深受歡迎的採礦國哈薩克近期發生內亂，其市值大為縮水。

當然，Animoca與這些加密貨幣公司的不同之處在於，它還沒有上市。或者說不完全如此。 

事實上，該公司與證券交易所的歷史有點複雜。該公司此前在澳大利亞的主要證券交易所上市，但隨後在2020年3月因不合規而突遭退市。當時，該公司發表了一份聲明，稱自己正在成為一家“未上市的上市公司”，TechCrunch引用蕭逸的話說，交易所之所以採取這一行動，是因為“它不喜歡我們涉足加密貨幣”。 

這可能與瑞幸咖啡的情況類似，該公司在2020年被曝捏造大量不存在的銷售額後不久，就被踢出納斯達克。瑞幸的股票仍在紐約的場外交易市場交易，最近有媒體報導，該公司在整頓後，正考慮申請在納斯達克主機板重新上市。 

那麼，Animoca也有類似的計畫嗎?

它在被澳大利亞的證交所踢出的時候，就曾經談到過這個問題，在說到可能的重新上市時，它表示：“目前還很難說，但董事會和管理層正在努力解決這個問題，希望能儘快完成”。也許是為了懷念其作為上市公司的日子，Animoca仍然使用墨爾本作為其所有公告的電頭，包括最新的融資公告，儘管它的總部在香港。

至於該公司是否以及何時會很快在一個主要的證券交易所上市，最近的融資熱潮似乎預示著這種可能性相當大。如果真的發生這種情況，我們認為上市地點很有可能在美國，因為它的許多投資者都在美國。更重要的是，與香港和新加坡等比較保守的地方相比，美國似乎最易接受這種高度投機的公司。

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RERE.US
Xiaomi quarterly results better than expected

小米季績超預期 利好因素或已透支

小米第三季度業績比市場預期強勁，但智能手機平均售價卻跌穿1000元大關，為2019年第四季後首次。 重點： 全球智能手機市場第三季出貨量下跌，但小米出貨量卻上升，市佔率更連續三季有增長 小米預期市盈率逾廿倍，對比龍頭科網中概股估值不平      白芯蕊 港股2023年似乎難逃衰運，恒指年初至今跌逾一成，如無意外將會連續四年見紅。當中拖累大市最大元兇是美團(3690.HK)及京東(9618.HK)，藍籌科技股中，小米集團(1810.HK)表現亮麗，是匯豐控股(0005.HK)及中國移動(0941.HK)後，第三大貢獻主力，令恒指今年未再跌得更深的重要支柱之一。 小米股價跑出，今年累飆42%(截至11月28日止)，因全球手機市場進入寒冬，但它仍成功霸佔更大市場佔有率。據Canalys數據，2023年第三季全球智能手機出貨量下跌1%至2.95億部，當中市佔率第一及第二大巨頭三星電子(005930.KS)與蘋果(AAPL.US)，上季出貨量分別只有5,860萬和5,000萬部，按年分別降8.5%和5.5%，市佔率也從2022年第三季的21.5%和17.8%，下降到2023年第三季的19.9%和17%。 相反小米手機在環球市佔率卻有所提升。據小米第三季業績披露，集團上季出貨量達4,180萬部，按年增長4%，市佔率達到14.1%，年增0.5個百分點，更連續三個季度實現市佔率按季增長，令集團上季經調整淨利潤約60億元(8.4億美元)，大增1.8倍，遠比市場預期47億元佳。 不過，季績公布後翌日(11月21日)，小米股價不升反跌，全日更挫4.9%，原因是市場關注平均售價及手機業務收入下跌，尤其是上季均價按年挫5.8%至只得997元，為2019年第四季首次跌穿1,000元大關，令小米第三季手機收入按年跌2%至416億元。 手機毛利率創新高 幸好受惠產品組合升級，同時境外市場存貨減值撥備減少，以及核心零件價格下降，帶動智能手機毛利率在第三季按年大升7.7個百分點至16.6%，創紀錄新高，令上季手機業務毛利大升83.1%至69.3億元，足以抵消手機收入下滑及平均售價下跌帶來的影響。 儘管小米手機業務收入下跌，但毛利率及銷量支撐下，集團總裁盧偉冰對明年形勢感樂觀。他在季度業績會上表示，集團最初預期全球智能手機出貨量今年會跌半成至一成，但第三季表現已明顯跌幅收窄，故有信心第四季整個智能手機市場能重返增長正軌，更派定心丸料明年行業形勢樂觀，料全球手機出貨量按年將有機會增5%。 從近期小米14銷情火熱，手機業務毛利率創新高，連蘋果最強分析員天風國際的郭明錤亦睇好小米，大讚目前品牌認受性高，佈局亦全球化，遠比中國其他手機品牌具有更大競爭優勢，估計明年小米手機出貨量將有雙位數增長，相信今年第四季及明年利潤有望超過市場預期。 冀登上世界五大 除小米14大賣外，集團更大賣點是小米電動車有望在2024上半年登場。據內地工信部公布小米汽車申報資訊顯示，市場期待已久的小米汽車，最終會以轎車形式出現，電池則會採用比亞迪(1211.HK；002594.SZ)旗下的弗迪電池，以及寧德時代(300750.SZ)供應的三元鋰電池。據報小米汽車已經小量試產，預計12月批量生產，明年2月開售。盧偉冰在季績會中亦大展雄心壯志，希望用15年至20年時間，打入世界頭五大車廠。 早在十年前，小米董事長雷軍對發展電動車已雄心勃勃，2013年他曾先後兩次拜訪特斯拉(TSLA.US)行政總裁馬斯克，隨後更購買特斯拉電動車，之後更入股多家造車新勢力企業，包括在2015年參投蔚來(9866.HK, NIO.US)A輪融資，翌年進一步加碼投資蔚來。到2017年參投小鵬汽車(9868.HK, XPEV.US)A+輪融資。至於汽車電動化領域方面，小米已投資動力電池及儲能系統的蜂巢能源，還有贛鋒鋰業(1772.HK；002460.SZ)旗下的贛鋒鋰電，連下一代的固態電池與電池原材料領域，也已見小米投資的身影。 電動車進入戰國時代 不過，電動車市場已進入戰國時代，特別是特斯拉連番減價搶佔市場，加上理想(02015.HK, LI.US)MEGA大賣，還有比亞迪擁有一條龍電動車產業鏈，變相在成本擁有極大優勢，更大敵人是老對手華為，首款轎車智界S7比小米汽車更早登場，華為董事長余承東揚言會蝕錢賣車，因此小米要在一個完全陌生的汽車市場，闖出血路絶不容易。 更何況小米估值絶對不平，據《彭博》數據顯示，集團預期市盈率達21.2倍，預測股本回報率(ROE)只得10.6%，對比中概科網龍頭騰訊(0700.HK)、阿里巴巴(9988.HK)及京東(09618.HK)預期市盈率分別為18.5倍、8.6倍和9.7倍，ROE則分別達16.3%、12.3%和11.1%，小米不單市盈率貴，ROE亦偏低，加上電動車業務經營初期難免會面對燒錢情況，相信小米股價在早前抽升過後，現水平已透支近期利好因素。 有超讚的投資理念，但不知道如何讓更多人知曉？我們可以幫忙！請聯繫我們瞭解更多詳情。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道，包括贊助內容。欲瞭解更多信息，包括對個別文章的疑問，請點擊這裏聯繫我們。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
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Smart Share Global, a supplier of rentable power banks, on Tuesday reported a net profit of 50 million yuan in the third quarter, reversing a net loss of 95.6 million yuan a year earlier, marking its second consecutive quarterly profit.

快訊：怪獸充電連續兩季獲利

最新：共享移動電源供應商怪獸充電(EM.US)週一公佈，第三季錄得約5,000萬元淨利潤，扭轉去年同期的9,560萬元淨虧損，並連續兩季獲利。 利好：隨着線下流量和居民消費能力逐步恢復，其移動充電業務商品交易總額(GMV)按年增長18%，創歷史新高。 值得關注：該公司期內收入按年減少24.7%至6.14億元，主要因為與網路合作夥伴的合同安排發生變化，導致移動設備充電收益減少。 深度：怪獸充電通過出租移動電源，在中國的餐廳、購物中心、酒店和交通樞紐等公共場所提供移動設備提供充電服務，截至今年9月底共擁有102.6萬個移動充電設備。在過去三年中，由於中國嚴格的新冠疫情防控措施，消費者經常被迫呆在家中，移動電源所在的許多場所都關閉了，令其業務受到重創。但隨著經濟活動復常，該公司的業務重回正軌，並在今年第二季重新獲利。 市場反應：怪獸充電公布季績後，其股價周一在紐約下挫6.7%至0.7美元，處於過去52周的中下水平。 記者：歐美美 有超讚的投資理念，但不知道如何讓更多人知曉？我們可以幫忙！請聯絡investors@thebambooworks.com 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
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