這家餐飲集團即將在香港籌資上市,以滿足它的高速擴充策略

重點:

  • 中國第一代網紅餐廳綠茶集團獲港交所批准上市,有機會成爲2022年餐飲第一股
  • 公司計劃籌資9.3億元擴充門店網絡,目標是從今年到2024年間,每年開設75至100家新餐廳

葉天娜

十多年前,不少初出茅廬工作的小夥子,爲了討好另一半,不惜排隊一個多小時光顧位於杭州西湖的綠茶餐廳。爲甚麽呢?其店鋪裝修典雅,融合中國傳統元素,成爲年輕男女“打卡”勝地;而且它的食品選擇豐富,人均消費僅幾十元,即使收入不高的小情侶,也能負擔到這裏約會的開支。

由王勤松和路長梅兩夫妻創辦的這家 “初代網紅” 餐飲集團綠茶集團有限公司,終於來到上市這一步,在3月7日通過了港交所的上市聆訊,準備在香港招股,很大機會成爲2022年餐飲第一股。市場消息說,綠茶集團上周已開始路演,預計3月底到4月初招股上市,計劃籌資1.5億美元(9.3億元)。

時間回到2004年,王勤松和路長梅本來在杭州西湖開設綠茶青年旅社,由於地理位置優越,提供餐飲而且價格低廉,吸引全國各地的背包客入住。兩夫妻與客人討論期間,嘗試將不同元素加入餐點中,製作出創新的綠茶烤鶏、火焰蝦和麵包誘惑等知名菜式。慢慢地,來吃飯的人數越來越多,更超越入住的旅客,驅使王氏夫婦决定全力經營餐廳,2008年在西湖景區開了第一家綠茶餐廳。

近年來,王氏夫婦積極擴張,據招股書顯示,餐廳數目由2018年的107家,增至去年10月在全國18個省份、四個直轄市及三個自治區擁有236家門店,去年在新冠病毒疫情下,仍然新增59間餐廳,並計劃在2022年至2024年期間,每年開設75至100家新餐廳。

要配合高速增長,最需要的當然是錢,因此上市籌資便成爲最佳捷徑。事實上,公司去年3月已遞交上市申請,但其招股書被投資者網站指控資料出錯,並於去年9月底失效;公司10月初隨即捲土重來,第二次提交招股申請,可想而知籌資擴張的决心有多大。

人均消費减

隨著快速開店,綠茶集團的收入從2018年約13.1億元,增長32.4%至翌年的17.4億元,雖然2020年受到新冠病毒疫情爆發拖累,但收入只同比减少9.6%至15.7億元:伴隨中國快速壓抑疫情擴散,截至2021年9月底的9個月,收入更同比反彈58.2%至約16.9億元,可見這家餐飲集團仍具有龐大增長潜力。

但值得留意的是,在收入增長的同時,綠茶集團旗下餐廳的人均消費從2020年9月底的61.8元,下跌2.6%到2021年同時的60.2元,扭轉了過去幾年的上升勢頭;該公司解釋說,主要原因是在疫情影響下,2020年同期的外賣服務需求較高,提供的折扣較2021爲低,加上華東地區推出季節性促銷活動,導致人均消費减少。

反觀公司的整體翻枱率在連跌兩年後,去年出現改善勢頭,從2020年9月底的每天2.43次,增加到去年9月底的3.32次,貼近2018年和2019年的疫情前水平。至於同店銷售額在疫情後也有所上升,由2020年9月底的103.3萬元,大增40.6%至去年同期的145.2萬元。

中國餐飲市場競爭激烈,據灼識諮詢的數據顯示,2020年全國中式餐廳總收入約2.2萬億元,其中休閒中式餐廳的總收入約3,513億元,然而市場高度分散,前五大品牌僅佔市場總收入約3.8%,當中綠茶集團只佔0.5%,位列全國第四,要保持地位和進一步超越對手,積極擴充門店便成爲唯一出路。

餐飲股不振

然而,要取得較高估值上市,也要選對時機,近年多隻明星餐飲股的跌幅,已經嚇怕不少投資者。截至上周四,海底撈(6862.HK)的股價從去年的85港元的高位,大跌約83%至14.28港元,但預測市盈率仍高達39倍;九毛九(9922.HK)也從去年高位約38港元,大跌至上周四的14.94港元,跌幅接近六成,預測市盈率41倍;呷哺呷哺(0520.HK)也同病相憐,股價從去年最高的23.6港元,暴跌84%至上周四的4.08港元水平,預測市盈率約15倍,爲三者中估值最低者。

再看看綠茶集團,去年首9個月盈利爲9,485萬元,以平均每季賺約3,162萬元計算,估計全年賺1.26億元。如果以海底撈、九毛九和呷哺呷哺的平均市盈率約32倍計算,上市市值約40.3億元,折合約49億港元,甚至比擁有逾千家門店的呷哺呷哺之44億港元市值高出一成。

捱過新冠疫情後,不少中國餐飲集團已元氣大傷,也充分明白到現金流的重要,因此,不少同行如鄉村基快餐七欣天國際老娘舅餐飲等,已紛紛排隊到港股或A股市場申請上市,企圖用最快的方式補充資金,在競爭激烈的市場爭取充足的 “彈藥”打仗 。

然而,綠茶集團在疲軟的市况中獲批上市,雖然可望成爲今年首家在港交所挂牌的餐飲集團,但在現實的投資市場中,它的網紅效應恐怕難以延續。

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新聞

簡訊:靈寶黃金發盈喜 料去年盈利升逾倍

黃金生產商靈寶黃金集團股份有限公司(0330.HK)周四發盈喜,料2025年盈利介乎15億至15.7億元人民幣(下同),按年上升115%至125%。收入則按年上升9%至11%,介乎129億元至131.7億元。 業績大增主要是集團優化生產組織、加強生產調度、維持穩定生產節奏,令黃金產量持續增長。同時,集團續推降本增效措施,營運效率得以提升,再叠加黃金市場價格上漲,集團得以受惠。 周五靈寶黃金開市升0.05%報18.93港元,過去半年股價升近一倍。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Wanbang making a fourth listing attempt

四度衝刺上市 萬幫數字能源的資本考題

站在新能源基礎設施風口,萬幫數字能源收入持續擴張,卻同時面臨毛利下滑、負債攀升與現金流波動的多重考驗,上市之路反覆受阻 重點: 萬邦數字能源近日第二度遞表港交所,也是該公司第四次申請上市 公司收入持續穩定增長,但毛利率卻持續下降    李世達 近年新能源與電動車投資熱度居高不下,然而,即便站在這樣的風口上,萬幫數字能源股份有限公司的上市之路卻並不順遂。這家充電設備製造商近日再度遞表港交所,此前公司曾兩度在A股、一度在港股申市,今次已是四度闖關。 時間回到2014年,新能源汽車仍高度依賴政策補貼,充電標準未統一、設備品質參差,而整車廠對安全與穩定性的要求極為嚴苛。在這樣的環境下,萬幫數字能源專注研發可滿足國際主機廠標準的智能充電設備。所謂「智能充電設備」,主要涵蓋公共與商用場景的直流快充、交流充電硬體及相關控制系統。 這一策略為公司打開了成長空間,上市申請文件顯示,萬幫是中國首批獲得全球整車廠供應商認證的智能充電設備企業之一,並逐步與多家國際汽車製造商建立合作關係。隨著新能源汽車市場進入快速成長期,公司規模亦迅速放大。以2024年收入及銷量計,萬幫已成為全球最大的智能充電設備供應商,當年銷量超過47萬台,產品銷往約70個國家及地區。 轉型擴張之路 不過,規模擴張並未完全消除結構性隱憂。智能充電設備本質上仍屬製造業,雖然技術門檻高於一般家用充電樁,也讓萬幫得以切入整車廠供應鏈,但在商業模式上仍以一次性設備銷售為主,價格競爭激烈、毛利率容易受壓。 這亦促使萬幫近年積極尋求轉型,將業務延伸至微電網系統及大型儲能領域,試圖由單一設備供應商,升級為覆蓋「源、網、荷、儲」的整體能源解決方案提供者。 從收入結構來看,這一轉向已有初步成效。2023年,智能充電設備及相關服務仍佔公司總收入的92.4%;到2025年首九個月則降至71.1%。同期,微電網系統收入佔比由7.6%升至19.8%,大型儲能業務亦自2024年開始貢獻接近一成收入。 然而,業務版圖的擴張並不輕鬆。雖然公司收入持續增長,但利潤卻逐年下降。截至2025年9月底止九個月,公司收入為30.72億元,按年增長23%,增速高於2024年的20.4%,然而毛利率卻由2024年的29.2%,再降至去年首九個月的24.6%。 2024年,公司淨利潤按年下滑32.4%至3.2億元,淨利潤率也由2023年的14.2%降至8%。去年首九個月,淨利潤雖回升至3.04億元,淨利潤率9.8%仍未回到2023年的水平。這一趨勢反映出充電設備市場競爭白熱化,而微電網與儲能項目仍處於放量初期。 現金流不穩定 現金流的表現則進一步揭示公司經營質量的不穩定。2023年,萬幫經營活動產生的現金流量淨額高達11.51億元;但2024年驟降至2.72億元。2025年首九個月,經營現金流又回升至10.43億元,而2024年同期僅為0.68億元。如此劇烈的波動,主要源於大型項目交付與結算周期不穩定。 資產負債表同樣承受壓力。2024年底,公司資產負債率一度升至119.4%,至去年首九個月雖回落至96%,但仍處於偏高水平。非流動負債則由2023年的3.95億元,擴大至2025年首九個月的19.64億元,顯示公司在轉型與擴張過程中,對中長期資金的依賴顯著提高。 上市文件顯示,萬幫在遞表前已引入包括中金公司及施耐德電氣(SU.PA)在內的策略與財務投資者,並與後者透過合資公司切入歐洲市場,意味公司並非在資本市場孤軍作戰,其擴張計劃亦獲部分產業與金融資本的認可。 歐洲等成熟市場雖具較高進入門檻,有助建立長期競爭壁壘,但同時意味著更高的合規成本、銷售投入與較長的回收周期。事實上,公司海外收入佔比近幾年是不增反減,從2023年的25.2%,降至去年前九個月的18.6%,部分原因與匯率因素有關。 萬幫數字能源並非缺乏產業位置或資本支持,其挑戰在於如何將規模與敘事,轉化為更穩定的盈利能力與現金流表現。在新能源基礎設施仍具長期潛力的前提下,市場關心的是這種成長是否足以支撐其不斷上升的資本成本。這或許也是萬幫數字能源在多次叩關之後,仍需向投資者給出的關鍵答案。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:蘿蔔快跑獲迪拜首個全無人駕駛測試許可

百度(BIDU.US; 9888.HK)周三宣布,旗下自動駕駛出行服務平台蘿蔔快跑(Apollo Go),已獲得迪拜道路與交通管理局(RTA)頒發的全無人駕駛測試許可。百度稱,這讓其成為迪拜首個且目前唯一獲准開展全無人測試的企業。 同時,蘿蔔快跑將在迪拜啟用其首個海外無人駕駛一體化營運基地,集成車輛運營、維護升級、安全監控及人員培訓等功能,未來將作為中東地區的智能中樞,支持當地車隊規模逐步擴展至超過1,000輛。 百度表示,迪拜在交通基建、監管環境及對創新科技的接受度方面具備領先優勢,有利於無人駕駛技術規模化落地,公司將與當地監管部門及夥伴深化合作,推動智能交通發展。 目前,蘿蔔快跑自動駕駛出租車業務在全球22個城市運營,其中多數在中國境內,包括武漢、北京、深圳、上海等地,境外方面目前僅在香港及迪拜運營。此外,蘿蔔快跑去年底公布,將與優步(UBER.US)合作,於2026年在英國倫敦開展自動駕駛汽車試點。 百度股價周四低開,至中午休市報125.7港元,跌3.38%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:持續虧損的天數智芯 上市首日午收升11%

晶片製造商上海天數智芯半導體股份有限公司(9903.HK)周四在港交所掛牌,開市升31.5%報190.2元,之後升幅收窄,中午收報160.7元,升11%。 公司發售2,543.2萬股,每股發售價144.6元,集資淨額35.09億元,公開發售錄得超額413倍,國際配售超額9.7倍。 天數智芯的產品組合主要包括通用GPU晶片及加速卡,以及定制AI算力解決方案,當中包括通用GPU服務器及集群。 2022至2025年上半年,公司持續錄得虧損,去年上半年收入3.24億元人民幣(下同),同比上升64%,但虧損續擴大51%至6.09億元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏