0780.HK
Tongcheng abandons acquisition

面臨經濟低迷、出境游停滯以及退款便利遭受質疑等,這家在線旅行社取消一項重大收購計劃

重點:

  • 同程旅行宣佈取消收購一家金融科技公司,因疫後的「特種兵式」旅遊熱潮開始消退
  • 這家在線旅行社滿足新一代節儉遊客的需求,2023年營收增長81%,但一季度增長率放緩至50%

夏飛

就在精打細算的中國遊客掀起的「報復性消費」浪潮高歌猛進之時,同程旅行控股有限公司(0780.HK)似乎突然失去了部分動力。

去年大部分時間,這家在線旅行社都在飛速發展,因隨著疫情時期的限制措施取消,低預算國內旅遊成為中國低迷的經濟當中為數不多的亮點之一。由於同程及其同行迎合了熱情高漲但注重成本的新一代遊客需求,實現了收入和利潤的飆升。

但現在,公司似乎採取更為節儉的策略,反映居於核心的Z世代客戶越來越注重成本。上周,同程旅行披露,放棄以11.5億元收購廣州一家金融科技公司55%股份。2月份首次宣佈這筆交易時,同程旅行稱收購廣州旅金科技多數股權是為了提升客戶的支付體驗。

同程旅行未詳細說明放棄交易的原因。雖然雙方可能只是無法就最終條款達成一致,但同程旅行也可能是因為自身業務失去了疫後初期的那股勢頭而放棄。

這筆交易對同程來說是一筆大賭注,因截至去年底,交易的成本佔公司現金持有量的22%。此外,廣州旅金似乎正在迅速貶值。公司在2022年12月的市值為28億元,這意味它在約年半時間里貶值約四分之一。

同程改變主意背後的另一個關鍵原因,可能是央視在3月的一檔調查節目中,稱廣州旅金支持的一款金融科技應用程序同程金融放高利貸。隨後,該應用程序從中國大部分主要應用商店下架。

投資者似乎樂見交易的放棄。上周這一消息宣佈後的兩天內,同程股價上漲8%,但截至週五,該股回吐大部分漲幅。今年以來,同程股價波動劇烈,前四個月上漲超過55%,但自5月以來暴跌37%,今年迄今股價已下跌近8%。

但投資者擔心的,不僅僅是同程花大價錢收購一家可能估值過高的金融科技公司。隨著作為核心客戶的中國年輕人面臨收入停滯不前、工作安全感不斷降低,對該公司能否維持增長勢頭的擔憂日漸加劇。同程進軍國際市場的抱負也面臨不確定性,因疫後出境游復蘇緩慢。在國內市場,退款政策引發的投訴導致公司聲譽受損,嚴重依賴騰訊旗下的微信為業務引流,這些都給該公司蒙上了陰影。

「特種兵式旅遊」爆火

自中國於2022年底結束疫情的嚴格限制措施以來,被稱為「特種兵式旅遊」的新型窮遊方式,在那些精打細算的年輕人當中成為了最新時尚。為了省錢,他們通常預訂最便宜的老式火車,而不是價格較高的高鐵,白天在城裡徒步,到盡可能多的熱門景點打卡。在某些情況下,這些遊客甚至會在麥當勞等24小時營業餐廳的長椅上蜷縮過夜,省下酒店費用。

這種出行潮流推動了同程旅行的人氣,因為它專注於為中國的Z世代旅行者服務,並專注於長期被攜程(TCOM.US; 9961.HK)等規模較大的競爭對手忽視的小城市。這助推動公司去年的收入增長81%,達到近119億元,調整後的淨利潤同比增長了240%,達到22億元。由於去年的收入遠遠超過同程2019年疫情前73.9億元的水平,這一數字更加引人注目。它的強勁增長也與大環境形成了鮮明對比,因為去年的旅遊市場整體收入仍比2019年低19%。

同程的用戶規模也在擴大,這在很大程度上要歸功於它與微信和騰訊的深厚聯繫,騰訊是同程的大股東。該公司的年報顯示,截至去年年底,公司的年度付費用戶達到了創紀錄的2.35億,比2019年增長了54%。超過86%的註冊用戶來自中國最富裕的四大城市,即北京、上海、廣州和深圳之外的地方。

雖然2023年是一個豐收年,但它看起來越來越像一個遙遠的記憶。現在,同程面臨的更大問題是,推動該公司去年東山再起的窮游狂潮是否會逐漸消失。

至今為止,這些數字依然相對令人印象深刻。根據5月發佈的今年一季度財報,公司的收入同比增長50%,達到39億元,調整後的淨利潤也增長了11%,達到5.59億元。值得一提的是,一季度數據顯示,海外酒店客房預訂量有所復蘇,同比上漲超過150%。相比之下,中國整體市場的出境游復蘇速度遠慢於國內游,目前仍遠低於疫情前的水平。

同程首席執行官馬和平表示:「隨著國際航班的恢復和一些國家簽證政策的簡化,我們對中國旅遊業和出境游市場持樂觀態度。」

但有理由預計,全球旅遊業的反彈將放緩。2023年,中國出境旅遊人數達到8,700萬人次,仍比2019年下降40%。據路透社報道,行業觀察人士指出,今年2月的農歷新年假期期間,復蘇步伐放緩,部分原因是旅行成本上升和簽證問題。研究公司龍途國際的一項新調查發現,旅遊成本已成為今年中國遊客出境游銷售的主要障礙。

同程面臨的另一個挑戰是它與騰訊的深厚聯繫。截至2023年第二季度,同程85%的用戶來自微信,與2019年的84%大致相同。這使騰訊在繼續保持這種合作關係和設定合作條款的談判中,擁有巨大權力。

最後要說的是,同程還陷入了客戶的一系列投訴,其中包括知名企業家周鴻禕,他是中國領先的網絡安全公司360的首席執行官,說話直爽。在機票改簽失敗後,周鴻禕去年10月在社交媒體上發文,稱同程的服務「最差勁最惡劣」,並斥責其「官僚」。與此同時,知乎和小紅書這兩個熱門社交平台上的其他用戶,也抱怨訂票後難以退款或改簽。

接受雅虎財經調查的分析機構對同程的平均目標價為22.36港元,遠高於週五收盤價13.34港元,意味他們仍然認為該股具有強勁的上行潛力。但在中國消費者信心顯示出更強的韌性之前,同程可能需要像其主要的Z世代客戶一樣緊縮開支。

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新聞

簡訊:靈寶黃金發盈喜 料去年盈利升逾倍

黃金生產商靈寶黃金集團股份有限公司(0330.HK)周四發盈喜,料2025年盈利介乎15億至15.7億元人民幣(下同),按年上升115%至125%。收入則按年上升9%至11%,介乎129億元至131.7億元。 業績大增主要是集團優化生產組織、加強生產調度、維持穩定生產節奏,令黃金產量持續增長。同時,集團續推降本增效措施,營運效率得以提升,再叠加黃金市場價格上漲,集團得以受惠。 周五靈寶黃金開市升0.05%報18.93港元,過去半年股價升近一倍。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Wanbang making a fourth listing attempt

四度衝刺上市 萬幫數字能源的資本考題

站在新能源基礎設施風口,萬幫數字能源收入持續擴張,卻同時面臨毛利下滑、負債攀升與現金流波動的多重考驗,上市之路反覆受阻 重點: 萬邦數字能源近日第二度遞表港交所,也是該公司第四次申請上市 公司收入持續穩定增長,但毛利率卻持續下降    李世達 近年新能源與電動車投資熱度居高不下,然而,即便站在這樣的風口上,萬幫數字能源股份有限公司的上市之路卻並不順遂。這家充電設備製造商近日再度遞表港交所,此前公司曾兩度在A股、一度在港股申市,今次已是四度闖關。 時間回到2014年,新能源汽車仍高度依賴政策補貼,充電標準未統一、設備品質參差,而整車廠對安全與穩定性的要求極為嚴苛。在這樣的環境下,萬幫數字能源專注研發可滿足國際主機廠標準的智能充電設備。所謂「智能充電設備」,主要涵蓋公共與商用場景的直流快充、交流充電硬體及相關控制系統。 這一策略為公司打開了成長空間,上市申請文件顯示,萬幫是中國首批獲得全球整車廠供應商認證的智能充電設備企業之一,並逐步與多家國際汽車製造商建立合作關係。隨著新能源汽車市場進入快速成長期,公司規模亦迅速放大。以2024年收入及銷量計,萬幫已成為全球最大的智能充電設備供應商,當年銷量超過47萬台,產品銷往約70個國家及地區。 轉型擴張之路 不過,規模擴張並未完全消除結構性隱憂。智能充電設備本質上仍屬製造業,雖然技術門檻高於一般家用充電樁,也讓萬幫得以切入整車廠供應鏈,但在商業模式上仍以一次性設備銷售為主,價格競爭激烈、毛利率容易受壓。 這亦促使萬幫近年積極尋求轉型,將業務延伸至微電網系統及大型儲能領域,試圖由單一設備供應商,升級為覆蓋「源、網、荷、儲」的整體能源解決方案提供者。 從收入結構來看,這一轉向已有初步成效。2023年,智能充電設備及相關服務仍佔公司總收入的92.4%;到2025年首九個月則降至71.1%。同期,微電網系統收入佔比由7.6%升至19.8%,大型儲能業務亦自2024年開始貢獻接近一成收入。 然而,業務版圖的擴張並不輕鬆。雖然公司收入持續增長,但利潤卻逐年下降。截至2025年9月底止九個月,公司收入為30.72億元,按年增長23%,增速高於2024年的20.4%,然而毛利率卻由2024年的29.2%,再降至去年首九個月的24.6%。 2024年,公司淨利潤按年下滑32.4%至3.2億元,淨利潤率也由2023年的14.2%降至8%。去年首九個月,淨利潤雖回升至3.04億元,淨利潤率9.8%仍未回到2023年的水平。這一趨勢反映出充電設備市場競爭白熱化,而微電網與儲能項目仍處於放量初期。 現金流不穩定 現金流的表現則進一步揭示公司經營質量的不穩定。2023年,萬幫經營活動產生的現金流量淨額高達11.51億元;但2024年驟降至2.72億元。2025年首九個月,經營現金流又回升至10.43億元,而2024年同期僅為0.68億元。如此劇烈的波動,主要源於大型項目交付與結算周期不穩定。 資產負債表同樣承受壓力。2024年底,公司資產負債率一度升至119.4%,至去年首九個月雖回落至96%,但仍處於偏高水平。非流動負債則由2023年的3.95億元,擴大至2025年首九個月的19.64億元,顯示公司在轉型與擴張過程中,對中長期資金的依賴顯著提高。 上市文件顯示,萬幫在遞表前已引入包括中金公司及施耐德電氣(SU.PA)在內的策略與財務投資者,並與後者透過合資公司切入歐洲市場,意味公司並非在資本市場孤軍作戰,其擴張計劃亦獲部分產業與金融資本的認可。 歐洲等成熟市場雖具較高進入門檻,有助建立長期競爭壁壘,但同時意味著更高的合規成本、銷售投入與較長的回收周期。事實上,公司海外收入佔比近幾年是不增反減,從2023年的25.2%,降至去年前九個月的18.6%,部分原因與匯率因素有關。 萬幫數字能源並非缺乏產業位置或資本支持,其挑戰在於如何將規模與敘事,轉化為更穩定的盈利能力與現金流表現。在新能源基礎設施仍具長期潛力的前提下,市場關心的是這種成長是否足以支撐其不斷上升的資本成本。這或許也是萬幫數字能源在多次叩關之後,仍需向投資者給出的關鍵答案。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:蘿蔔快跑獲迪拜首個全無人駕駛測試許可

百度(BIDU.US; 9888.HK)周三宣布,旗下自動駕駛出行服務平台蘿蔔快跑(Apollo Go),已獲得迪拜道路與交通管理局(RTA)頒發的全無人駕駛測試許可。百度稱,這讓其成為迪拜首個且目前唯一獲准開展全無人測試的企業。 同時,蘿蔔快跑將在迪拜啟用其首個海外無人駕駛一體化營運基地,集成車輛運營、維護升級、安全監控及人員培訓等功能,未來將作為中東地區的智能中樞,支持當地車隊規模逐步擴展至超過1,000輛。 百度表示,迪拜在交通基建、監管環境及對創新科技的接受度方面具備領先優勢,有利於無人駕駛技術規模化落地,公司將與當地監管部門及夥伴深化合作,推動智能交通發展。 目前,蘿蔔快跑自動駕駛出租車業務在全球22個城市運營,其中多數在中國境內,包括武漢、北京、深圳、上海等地,境外方面目前僅在香港及迪拜運營。此外,蘿蔔快跑去年底公布,將與優步(UBER.US)合作,於2026年在英國倫敦開展自動駕駛汽車試點。 百度股價周四低開,至中午休市報125.7港元,跌3.38%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:持續虧損的天數智芯 上市首日午收升11%

晶片製造商上海天數智芯半導體股份有限公司(9903.HK)周四在港交所掛牌,開市升31.5%報190.2元,之後升幅收窄,中午收報160.7元,升11%。 公司發售2,543.2萬股,每股發售價144.6元,集資淨額35.09億元,公開發售錄得超額413倍,國際配售超額9.7倍。 天數智芯的產品組合主要包括通用GPU晶片及加速卡,以及定制AI算力解決方案,當中包括通用GPU服務器及集群。 2022至2025年上半年,公司持續錄得虧損,去年上半年收入3.24億元人民幣(下同),同比上升64%,但虧損續擴大51%至6.09億元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏