這家G蛋白偶聯受體藥物製造商本周將通過IPO籌集逾1億美元,成為今年第一家在美國上市的中國公司

重點:

  • 碩迪生物有望利用本周的IPO集資1.35億美元
  • 該公司希望以尖端藥物、強大的高管團隊以及跨太平洋的組織架構來吸引投資者

陽歌

本周,中國企業繼續赴紐約上市,碩迪生物將成為一年多來該群體當中最大的一家,本周稍後將以GPCR的股票代碼掛牌交易。這個代碼來自G蛋白偶聯受體(GPCR)藥物,這是該公司要講述的故事核心,它試圖以這種靶向小分子藥物的巨大潛力吸引投資者。

與許多同行一樣,該公司的敘事中最大的「結構性」缺陷是收入不足,因為其主要候選藥物都仍在開發中。不單如此,碩迪生物兩款最先進的藥物都還處於相當早期的開發階段,這意味著至少在未來幾年或更長時間內,它們不大可能給公司帶來任何收入。

話雖如此,我們還是先來看看該公司對自己的估值情況,以及上市後可能會有怎樣的表現。最後,我們將深入探討該公司目前主要由研發和管理支出組成的財務狀況。

由於目它尚無收入或利潤,我們將以市帳率為指標,看看該公司對自己的估值跟同行企業的比較情況。該公司週一提交的新版招股說明書稱,它的目標是以每股13美元至15美元的價格,出售約900萬股美國存托股票(ADS),按該區間的上限計算,通過此次上市它將籌集到約1.35億美元(9.1億元)。

如果股價處於該範圍的中間,該公司的帳面價值為2.075億美元,市帳率將達到2.3倍。

由於過去幾年在美國和香港上市的許多藥企,都希望向投資者兜售中國藥品市場的巨大潛力,因此不乏比較的對象。生物科技公司百濟神州(BGNE.US; 6160.HK; 688235.SH)營收可觀,但仍在虧損,其市帳率為2.6倍,接近碩迪生物的目標。和黃醫藥(HCM.US; 0013.HK)也有不錯的營收,而且也在虧損,它的市帳率高得多,為4.3倍。

但最好的參考對象相信是聯拓生物(LIAN.US),它是近年來赴美上市的少數中國生物科技公司之一,在2021年11月的IPO中籌集了3.25億美元。但同樣沒有收入的聯拓生物目前的市帳率相對較低,僅為1倍,不到碩迪生物目標的一半。

還有一個問題是,投資者對該群體的整體情緒,這也將是影響碩迪生物在上市首日及其之後幾周股票表現的一個重要因素。在這方面,看起來相對積極。過去一個月,百濟神州及和黃醫藥的股價分別上漲了12%和14%,聯拓生物的股價上漲了47%,而在美上市的中概股自去年11月以來出現了大範圍的反彈。

前景如何?

估值情況和最近的價格走勢讓人有喜有憂,它們似乎表明,碩迪生物在最初的幾個交易日可能面臨下行壓力,因為它尋求的市帳率遠高於聯拓生物,但與百濟神州類似,儘管後者在藥物開發方面一馬當先。

碩迪生物可能認為,它可以利用自身一流的高管,來獲得如此高的估值。該公司的高層相當國際化,有中國人也有西方人。它還希望利用其藥物的前沿性來吸引投資者,從它使用“GPCR”作為股票代碼,而不是取自公司的名字,就可見一斑。

該公司由西方人雷蒙德·史蒂文斯(Raymond Stevens)在2016年與藥物設計公司薛定諤(Schrodinger)共同創立。在它的招股說明書中,史蒂文斯被稱為結構藥物的「先驅」。

史蒂文斯是該公司的首席執行官,辦公地點應該在三藩市的公司總部,而該公司在上海的研發基地則由首席科學官林熹晨負責,他的職業背景包括曾任職諾和諾德(NVO.US)和葛蘭素史克(GSK.L)。首席技術官馬英利的履歷表上也有葛蘭素史克和安進生物製藥(AMGN.US)這樣的名字。

該公司與中國的聯繫還體現在它的投資者名單中,其中包括啟明創投、紅杉中國和藥明康德(2359.HK; 603259.SH)這些知名中國企業。自7年前成立以來,這些投資者已向碩迪生物投入了約2億美元。

再來看看碩迪生物的藥物管線,它主要由兩種候選藥物組成。最先進的是GSBR-1290,用於治療二型糖尿病和肥胖症。該藥物目前處於一期臨床試驗,二期臨床計畫於今年下半年開始。另一種藥物ANPA-0073目前正在進行臨床前試驗,用於治療特發性肺纖維化(IPF)和肺動脈高壓(PAH)。該公司的目標是在明年的某個時候準備好該藥物的二期臨床試驗。

如果碩迪生物的定價在區間的中間位置,它將籌集到1.1億美元的資金,這將是其目前現金持有量的兩倍多,它在去年底持有的現金為9,100萬美元。雖然有錢進來肯定是好事,但以其目前的燒錢速度,該公司目前似乎資金還是比較充裕的。但這種情況可能會發生變化,因為隨著兩個主要候選藥物進入成本較高的三期臨床試驗,公司的支出可能會增加。

去年首9個月,該公司的研發支出從上年同期的1,920萬美元增至2,780萬美元。如果算上該公司的另一項主要支出,也就是管理成本,去年首9個月的總營運成本從上年同期的2,440萬美元增至3,960萬美元。這導致最近9個月的淨虧損為3,940萬美元,較上年同期的2,470萬美元有所擴大。

總而言之,碩迪生物對自己的估值相對較高,可能是因為其高管團隊的強大血統,以及它在前沿藥物領域的地位。對中概股的積極情緒,可能有助於提振該公司在上市首日的表現,儘管它需要在藥物開發方面顯示出強勁和穩定的進展,才能維持它所尋求的相對較高的估值。

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新聞

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周生生預告 中期盈利增逾倍

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Frost & Sullivan held a summit

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Losses, losses, and more losses: Is WeRide's path to profitability still a long one?

虧蝕虧蝕再虧蝕 文遠知行盈利之路仍漫長?

自動駕駛龍頭之一的文遠知行剛公布中期業績,收入雖大增,虧損仍居高不下 重點: 期內收入大增73%至3.46億元 自動駕駛出租車的規模已達1,800輛 劉智恒 市場常會問:「自動駕駛何時能成功?」有人回答:「當司機這個行業消失時,就是自動駕駛成功的一天。」 說得或許有點誇張,但自動駕駛技術要全面商業化落地,似乎還有一段路要走,經營其中的企業別說盈利,能不虧已經萬幸。估值曾近百億的清研微視、背靠聯想及小米的縱目科技,以及王勁(文遠知行其中一位創辦人)創立的中智行等,不是進入破產程序,就是瀕臨破產邊緣,至於風頭一時無兩的圖森未來,最終也在納斯達克退市。 強如自動駕駛龍頭之一的文遠知行(0800.HK;WRD.US),近日派發的成績表,或許可讓人們看得較清晰。中期收入大幅上升73.3%至3.46億元人民幣(下同),其中第二季度的表現亮麗,同比上升82.2%至2.32億元,環比更勁增一倍。 亮麗背後的隱憂 公司的自動駕駛出租車隊不斷擴大,今年7月底,全球車隊規模超過1,800輛,較今年4月底的1,300輛上升近四成。第二季度時,每車日均訂單量超過21單,環比增長24%,註冊用戶環比增長35%。 海外的自動駕駛業務已拓展至13個國家,並與Uber合作,於西班牙的馬德里及瑞士的蘇黎世,推出或部署自動駕駛出租車服務。 不過,投資者別高興得太早,收入雖大升,虧損仍持續,中期蝕7.9億元,與去年同期相若。光看第二季度,公司仍蝕4億元,同比只輕微收窄1.4%,環比的虧損更擴大了3%。 過去幾年,文遠知行虧損不斷,2022年至2025年間,分別蝕13億元、20億元、25億元及16.5億元,按今年中期的虧損估計,年度化後全年蝕近16億元。即是說,收入不斷上升,虧損始終高企不下。 怪不得業績公布翌日,股價急挫逾6%,顯示投資者對公司表現並不滿意。 收入規模低 科技競爭烈 雖然中期收入增幅理想,若從實際數字看,又不是那麼具代表性,只有區區3.5億元,按此推算,全年收入也不到10億元。生意額依然低,難以達到規模效應,未能通過量產去壓低成本。 坦白說,公司中期收入上升73%,開支卻是不停增加;為提升銷售,上半年市場推廣及廣告開支達5,190萬元,同比大升87%。換句說話,收入增加一大原因是靠龐大廣告開支所換來。研發方面,自動駕駛的科技日新月異,投入從來不能少,上半年高達7.98億元,同比上升24%。 對於自動駕駛方面的技術競賽,縱是文遠知行這類頭部企業,無時無刻面對競爭威脅,正如文遠知行董事長韓旭今年接受《南方財經》訪問時說:「江山代有才人出,各領風騷三五月」。 正好道出自動駕駛行業的競爭是如何慘烈,行內任何企業,在三到五個月間隨時有機會被迎頭趕上。今天是領頭羊,明天或許已掉隊,要站在高點,研發投入實在少不了,亦即是說,這方面的開支非但不能省,更要持續加大。 百萬為目標 L5才是大成 事實上,要達致成功的無人駕駛,市場最終是以L5為標桿,那又需時多久?韓旭在訪問中坦言:「我覺得未來10年到20年,L5能實現是有這個可能性的。」這個時間究竟是長還是短,對於改變人類歷史來說,只是彈指之間,對於投資者來說,那就相當遙遠。 當然,文遠知行要有盈利,無需等待到L5出現,但現實又要等多久? 韓旭曾提到公司未來目標,是要達到有百萬輛自動駕駛汽車在運行,他引古言:「不積跬步,無以至千里」。韓旭解釋,千輛即是當下的起步,百萬輛是必須要做到,文遠知行正堅定走向這個目標。  現時文遠知行車隊才是1,800輛,要達到百萬輛運營出租車,即使最後減一個零也是十萬,這條路有多遠,投資者可想而知。此亦意味,公司縱以輕資產模式運作,投資也將不輕;至於盈利,相信不是三兩年間可達到。 公司首席財務官兼國際負責人李璇在業績中表示:「文遠知行的收入保持快速增長,正穩步走在自我造血的道路上。」說話中似告訴你,公司在經營上開始有現金流入。不過話雖如此,究竟這條道路還要走多遠,才達收支平衡甚至有利可圖,李璇沒有告訴你。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏