Luckin to enter U.S.

中國最大的咖啡連鎖店正加速進軍海外,而成立兩年的庫迪咖啡也不甘後化要進軍海外市場

重點:

  • 由於國內競爭依然激烈,需求疲軟,瑞幸咖啡在新加坡邁出海外擴張第一步後,計劃向美國和其他市場擴張
  • 在截至9月的三個月內,這家廉價咖啡連鎖店的季度收入首次突破100億元,同比增長41%

  

肖林

「走出去」過去是,現在也依然是中國企業在尋求新的增長機會、擺脫國內激烈競爭時的口頭禪。但隨著中國企業在海外也越多地碰到國內對手,這情況中的後半部分,即為了逃避競爭而走出去,正迅速成為明日黃花。

先是智能手機生產商,然後是珍珠奶茶和電動汽車製造商。現在,中國兩家最具進取心的咖啡連鎖企業瑞幸咖啡(LKNCY.US)和庫迪咖啡準備在海外展開廝殺。庫迪咖啡是瑞幸咖啡的克隆版,由瑞幸咖啡最初的兩位創始人,在會計醜聞被掃出門後所創立。

庫迪在中國發起一場殘酷的價格戰,它的大部分咖啡每杯只賣9.9元,約合1.26美元,促使瑞幸咖啡也加入戰團,採同樣的價位。由此引發的咖啡大戰傷害的不僅是瑞幸咖啡,也傷害了中國的整個咖啡行業,包括全球巨頭星巴克(SBUX.US)。

上周公布的最新季度業績顯示,儘管在海外擴張的第一站新加坡(去年,瑞幸首家海外門店在新加坡開業)遭遇虧損,但它表示正在美國和其他市場探索機會。與此同時,公司還報告稱,得益於大舉開新店,收入增長強勁,而且在加入這場價格戰一年多後,利潤率趨於穩定。

董事長兼首席執行官郭謹一在公司財報電話會議上表示:「國際市場充滿機遇,但也帶來了嚴峻挑戰。」《金融時報》報道稱,瑞幸最早可能會在明年開出美國首店,目標是紐約等有大量中國留學生和遊客的城市。咖啡售價在2美元或3美元,向星巴克和其他價格更高的連鎖店發起挑戰。據國內媒體報道,該公司還計劃進入香港,在那裡開兩家新店。

進軍美國市場對瑞幸來說,是某種程度上的回歸,因公司在2020年因涉及22億元銷售造假的醜聞而被納斯達克摘牌,並被罰款1.8億美元。

近五年後,瑞幸在新管理層的帶領下似變得更強大。它已超越星巴克,成為中國最大的咖啡連鎖店。但它仍然受到兩位聯合創始人陸正耀和錢治亞的困擾,他們在庫迪大力複製瑞幸的策略。

中國初創公司對價格戰並不陌生,自2010年代初以來,它們就利用這種燒錢的策略迅速擴張,打造出了滴滴和拼多多等科技巨頭。憑借低價而聲名鵲起的瑞幸,現在正從庫迪那裡品嘗自己做成的苦果。這個更年輕的競爭對手,在福州開出首家門店僅幾個月後,就於去年初開始了它的9.9元定價策略,迫使瑞幸加入戰場。

閃電式擴張

自那以來,庫迪以閃電般的速度開設新店,上月門店數量突破1萬家,並計劃到明年底再增加4萬家門店。據多家媒體報道,庫迪採取了讓瑞幸走到今天的那種激進策略,包括獎勵在後者附近開設門店的特許經營商。

激烈的價格戰正在擠壓瑞幸的盈利能力,尤其是同店銷售額,不過最新財報顯示價格戰的影響有所放緩。

瑞幸最近一個季度的收入總計102億元,截至9月的三個月里首次突破100億元大關,同比增長41.4%。儘管這個增長讓人覺得很厲害,但仍落後於該公司同期門店擴張的速度——門店增長了61%,達到21,343家。

由於新店開張速度很快,瑞幸的運營費用也居高不下,佔總收入的84.7%。這些費用較去年同期增長38.2%,與收入增長大致持平。

價格戰和快速擴張的影響,在公司的同店銷售額中表現最為明顯,三季度同店銷售額下降13.1%。儘管這一數據看似不佳,但實際上比前兩個季度有所改善——前兩季度均出現了逾20%的跌幅。去年同期同店銷售額增長了19.9%。 

星巴克在中國的同店銷售額也受到影響,在截至9月的最近一個季度下降了14%。

一個積極的跡象是,瑞幸的門店利潤率在三季度顯示出企穩的跡象,經營利潤率甚至從去年同期的13.4%提高到三季度的15.3%。幫助公司在本季度實現淨收入13億元,高於去年同期的9.88億元。

瑞幸的股票仍在紐約場外交易,財報公佈後,它的股價連續兩天上漲,週五回吐了部分漲幅。儘管中國股市最近出現了一輪牛市,但瑞幸的股價仍較去年下跌了約25%。公司股票的市盈率為24倍,低於星巴克的30倍,但高於快餐運營商百勝中國(YUMC.US; 9987.HK)的22倍,後者也在大舉進軍咖啡領域。

瑞幸的海外擴張始於2023年3月,當時它在新加坡開設了兩家門店。據媒體報道,僅過了九個月,庫迪就出現了,開出了新加坡首店,一杯咖啡3.99新元,比瑞幸5新元的均價低20%。 

瑞幸表示,截至三季度末,該公司在新加坡開設了45家門店,今年前九個月在新加坡錄得約7,630萬元的虧損。

庫迪搶先進入美國市場,去年在夏威夷開設了第一家門店,今年初在洛杉磯開設了第二家門店,以2.99美元的價格售賣美式咖啡。

瑞幸預計短期不會從國際擴張中盈利,公司會遵循在中國市場採取的戰略,首先爭取顯著的規模。公司表示,鑒於在美國將面臨來自老牌企業的激烈競爭,將通過「審慎考慮和嚴格的執行計劃」來進軍當地市場。

董事長郭謹一表示:「需要耐心、時間和持續投入。」

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新聞

一次性收益帶動 大象未來預告扭虧為盈

新能源汽車品牌大象未來集團(2309.HK)周五表示,預計在截至6月的財年中,最高可實現1.2億港元利潤,扭轉了上一財年3.14億港元的虧損。扭虧為盈主要是出售一家子公司,因而帶來3.58億港元的一次性收益。 大象未來曾報告,截至去年12月的六個月(即上半財年)實現盈利,但這僅僅歸功於剝離負債累累的伯明翰城足球具樂部所帶來的收益。此後,公司轉型新能源汽車(NEV)業務。截至12月的六個月中,該業務虧損4,930萬港元,同比虧損逾倍。 大象未來股價周一上漲1.2%,收報2.10港元。該股今年累計已下跌1.4%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

蔚來與吉利就換電及充電業務達成合作協議

電動車製造商蔚來集團(NIO.US; 9866.HK)周一公告,與吉利控股集團旗下子公司,就換電及充電業務訂立正式協議。交易完成後,吉利方面將持有蔚來能源30%股權。 根據正式協議,吉利控股集團的一家子公司將以其所持的易易互聯科技(重慶)有限公司的100%股權,加6.4億元人民幣(9,500萬美元)現金作為代價,認購蔚來旗下經營換電及充電業務的子公司蔚來能源的新發行股權。交易仍須取得監管批准及達成其他交割條件後方可作實。 交易完成後,該吉利控股集團子公司將持有蔚來能源總股權的30%,蔚來子公司蔚來中國將繼續持有63.6%的控股權,其餘6.4%由現有投資者持有。蔚來能源的投後估值約160億元人民幣。 同時,蔚來中國將認購吉利旗下充電業務公司浩瀚能源10%新股,有關款項將用於購買蔚來部分充電資產。雙方亦擬研究在吉利旗下車型及出行服務車輛採用換電技術。 蔚來表示,上述交易及合作反映行業對蔚來換電技術、網絡及營運能力的認可。透過與業內參與者的戰略合作,蔚來預期將進一步推動換電的普及,持續提升用戶體驗,加速電動汽車滲透率的增長,並進一步釋放換電的長期價值。 消息公布後,蔚來港股周一高開,至中午休市報28.44港元,升1.35%,該股年初至今累跌30.5%;吉利周一早盤亦升1.79%,午休報15.88港元,今年至今跌11.2%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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旅遊平台監管未收兵 同程等業者成調查對象

中國市場監管部門正調查在線旅遊第二梯隊龍頭同程,以及阿里巴巴和美團旗下的同業平台 重點: 同程與阿里巴巴、美團旗下的第二梯隊在線旅遊平台,正因涉嫌不正當競爭行為接受調查 調查距離行業龍頭攜程集團因類似行為被處以53億元罰款,僅相隔兩個月   陽歌 中國對互聯網平台不正當競爭的整治,尚未隨攜程受罰落幕。今年7月,這家在線旅遊龍頭因相關違規行為被罰款並責令退款,涉及金額合計高達53億元人民幣(下同);如今,監管調查仍在繼續。 許多人以為事件會到攜程為止,畢竟,國家市場監督管理總局此前調查電商、在線音樂等領域的不正當競爭行為時,通常瞄準阿里巴巴、騰訊這類行業龍頭。但最新消息顯示,市監總局對在線旅遊業的調查尚未結束,如今正調查攜程以外大部分規模最大的業者。 據路透社上周報道,監管部門正調查同程旅行(0780.HK),以及阿里巴巴(BABA.US;9988.HK)和美團(3690.HK)旗下同類服務是否涉及不正當競爭。報道稱,提供類似Airbnb(ABNB.US)民宿服務的途家亦在調查之列。 上述四家公司均確認正接受調查,多數只表示會配合監管部門。中國飯店協會在網站表示,市監總局正調查四家企業涉嫌不正當競爭的行為,但沒有披露公司名稱或更多細節。 飯店協會樂見這類調查並不難理解,其會員恐怕是最不滿現狀的一群。攜程以往常要求酒店作出讓步,才讓它們在平台上取得曝光,並經常要求酒店只與攜程合作。市監總局此前亦因阿里巴巴在電商業務中迫使商家「二選一」,對其處以創紀錄的182億元罰款。 這次值得留意的是,監管部門開始調查旅遊業的第二梯隊公司。這或許意味着,其他曾接受類似調查的行業,也可能再次成為監管對象。 下文將聚焦同程,看看這次調查可能涉及甚麼。與其他受查企業相比,同程是上市公司,業務資料較容易查閱。攜程與騰訊分別持有同程24%及21%股權,這種持股關係可能是同程受到調查的原因之一。 這種交叉持股,令同程實際上成為騰訊平台,尤其是微信上的獨家旅遊服務商。同程也可能從為其提供酒店預訂服務的攜程取得優惠條款。值得注意的是,市監總局今年7月對攜程作出反壟斷處罰時,既沒有要求攜程出售同程股權,也沒有要求同程停止使用攜程的酒店預訂服務。因此,這次調查可能導致攜程和騰訊被要求出售持股。同程亦可能失去在微信上的優先地位,以及從攜程取得的酒店預訂服務優惠條款。 股價下挫 投資者顯然不樂見最新進展。路透社報道刊出後的五個交易日,同程股價下跌5.7%,今年以來累跌55%,跌幅超過同樣受壓、年內下跌45%的攜程。這輪沽售令同程的市盈率降至8.4倍,與攜程的7.6倍同樣低迷;兩者均低於規模小得多的途牛(TOUR.US)的11.3倍,亦只有全球龍頭Booking Holdings(BKNG.US)和Expedia(EXPE.US)各自18.2倍及16.6倍的一半或更低。 還要看到,中國經濟疲弱,旅遊業近來並不景氣,儘管在經歷疲弱的2025年後,近期略見復甦跡象。這類調查無疑又增加了壓力。對同程而言,失去微信上的優先地位可能造成沉重打擊。公司雖未提供具體數字,卻在財報中多次稱微信生態系統是其「重要流量來源」。 同程似乎正減少酒店預訂業務對攜程的依賴,其中一個明顯變化,是公司迅速擴展酒店管理業務,與原有的酒店預訂及交通票務業務互相配合。根據上月發布的第二季度報告,截至6月底,同程管理3,500家酒店,另有2,000家正在籌備,讓它能優先取得這些酒店的客房資源。 如果同程要求旗下管理的酒店給予優先預訂安排,類似攜程過去對不少合作酒店提出的要求,也不足為奇。因此,這次調查可能令同程須停止提出這類要求,並向其他在線旅遊平台更廣泛開放其管理的酒店網絡。 同程在酒店預訂服務上高度依賴攜程,在微信的優先展示位置上則依賴騰訊,毛利率已低於不少對手。公司第二季度毛利率僅66.3%,相比之下,攜程去年為80.6%,Expedia更達85.8%。減少依賴騰訊和攜程等中間渠道,有助提高同程的利潤率,代價卻可能是失去微信與攜程帶來的大量業務。 罰款也是一個問題。攜程所受罰款相當於其2025年收入的約7.5%;若同程按相同比率、以去年194億元收入計算,罰款約為15億元。這筆錢看來尚可負擔,但仍佔同程截至6月底68億元現金的相當大部分。 這些因素顯示,同程目前面對多項不確定性。監管部門的最終裁決若觸及其中任何一項,都可能對業務造成重大影響。對同程稍為有利的是,這輪調查並非只針對它一家。這也可能意味市監總局主要想向業界表明,任何公司都不能從事不正當競爭行為,而非要從根本上改變同程與騰訊、攜程之間的關鍵合作關係。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

信義能源分拆基金上市 套現轉投房地產項目

經營及管理太陽能及風力發電場的信義能源控股有限公司(3868.HK)周日公布,將分拆信義能源新能源基金於深交所獨立上市,已於上周一向中國證監會及深交所提交申請,並獲深交所受理。 基金內包含兩個項目,分別是位於安徽省蕪湖市及六安市的兩座大型地面集中式太陽能發電場。截至今年3月底,收入共4,042萬人民幣(下同),純利844萬元。 公司表示,出售目標實體預期可讓信義能源於短時間內,將項目的經濟價值變現。未來信義能源亦能透過提供營運及管理服務,獲取經常性收入。 預計分拆可獲16.2億元,所得的流動資源,將用於新投資機遇,以及一般營運資金。公司也表示,將收回的資金用於房地產項目。 周一信義能源開市升0.6%報0.79港元,公司股價較過去一年高位下跌逾四成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏